高速公路辦公室半年工作總結(jié)暨下半年工作重點與高速公路勘察設(shè)計工作總結(jié)匯編(參考版)
2024-11-26 01:17本頁面
【正文】 在院領(lǐng)導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)下、全體設(shè)計人員的共同努力下，在本項目花費了很大的心血，并順利完成了本項目的設(shè)計工作。僅就XX年2月至XX年4月底，受業(yè)主要求，去貴州開會、完成其他工作達(dá)18次（項），極大地干擾我院的設(shè)計工作，極大地影響了我們的設(shè)計進(jìn)度。本項目為外省工程，成本高，成本控制難度極大。差異和不習(xí)慣是巨大的。如：業(yè)主要求中心填高20米以下采用路基方案，中心填高20～30米，若地形、地質(zhì)條件較好，采用路基方案；30米以上的路段根據(jù)研究結(jié)果，合理選擇。一個省份，她的地域特點、設(shè)計理念、施工水平、管理水平會形成一個省份的特點和習(xí)慣。我國土地遼闊，地域廣，地形、氣候差異巨大。規(guī)范、習(xí)慣：本項目路線穿越少數(shù)民族聚居區(qū)，經(jīng)濟(jì)落后、偏遠(yuǎn)，給居住、生活帶來極大的困難，工點和駐地非常遠(yuǎn)，路上花費的時間往往達(dá)4個小時，有效工作時間極短，項目組人員克服種種困難，完成本項目外業(yè)工作。為控制中樁測量、橫斷面精度，對全線均增加了邊樁，有力地保證了測量和調(diào)查精度，但也增加了放線難度和工作量，影響了放線速度，增加了放線成本。放線、調(diào)查：這有助于節(jié)約資源、成本，減少工作強度，加快進(jìn)度，減少水文工作對項目進(jìn)展的制約。第一階段，充分利用地形圖，利用數(shù)模，對全線橋位、路基文件進(jìn)行計算分析，指導(dǎo)路線平縱面設(shè)計和各專業(yè)盡快展開。初步設(shè)計階段路線方案較多，水文測量工作量大，如果對全線所有路線方案完成水文勘測工作，存在很大的困難。外業(yè)階段應(yīng)選擇代表路段進(jìn)行放線，評價地形圖的精度，在規(guī)范允許的范圍內(nèi)減少放線工作量，提高設(shè)計速度，減少成本有重要意義。如何很好的利用好它，最大限度發(fā)揮它的作用，值得我們大家去思考，去研究。加強地形圖精度的評價工作、充分利用地形圖：因此，建議象提前安排測量控制一樣，提前安排地質(zhì)調(diào)匯工作，對于提高設(shè)計質(zhì)量、加快進(jìn)度、提高設(shè)計水平、節(jié)約成本非常重要。提前安排工程地質(zhì)調(diào)匯：完成概算指標(biāo)和估算指標(biāo)的對比工作。同時，要加強估算指標(biāo)的驗證工作。工可和初步設(shè)計的對比工作，不能停留在工程規(guī)模比較的層面上，在造價控制相對合理的情況下才能由外業(yè)工作轉(zhuǎn)入內(nèi)業(yè)工作。要將設(shè)計方案研究和估算研究并重，根據(jù)估算指標(biāo)去指導(dǎo)方案設(shè)計和研究工作。注重工程造價：本項目工可編制較急促，三都立交研究不透徹，造成我們在初步設(shè)計階段、施工圖階段花費了很大的時間和精力去研究立交設(shè)置的必要性，開了很多會，受到了很多批評。工可報告在編制完成中，設(shè)計人員的水平、研究周期和為了立項的需要，報告中存在哪些問題、研究不透澈的問題、不宜在報告中出現(xiàn)的事宜，通過研讀報告事發(fā)現(xiàn)不了
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