道路工程安全設(shè)施施工方案與道路改道安全專項(xiàng)方案匯編(參考版)
2024-11-23 00:18本頁(yè)面
【正文】 15圖7：應(yīng)急事故發(fā)生處理流程圖，組織相關(guān)單位，人員參加恢復(fù)生產(chǎn)會(huì)，對(duì)生產(chǎn)安全事故發(fā)生的原因進(jìn)行分析，確定下步恢復(fù)生產(chǎn)應(yīng)采取的安全、文明、質(zhì)量等施工措施和管理措施。④遇到緊急情況，全體職工應(yīng)特事特辦、急事急辦，主動(dòng)積極地投身到緊急情況的處理中去。小組組長(zhǎng)組織討論后在最短的時(shí)間內(nèi)發(fā)出如何進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)處置的指令。①值班電話：實(shí)行晝夜值班制，項(xiàng)目部值班時(shí)間和人員如下：7：30～20：30電話：20：30～7：30電話：②緊急情況發(fā)生后，現(xiàn)場(chǎng)要做好警戒和疏散工作，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)搶救傷員和財(cái)產(chǎn)，并由在現(xiàn)場(chǎng)的項(xiàng)目部最高級(jí)別負(fù)責(zé)人指揮，在3分鐘內(nèi)電話通報(bào)到值班室，主要說(shuō)明緊急情況性質(zhì)、地點(diǎn)、發(fā)生時(shí)間、有無(wú)傷亡、是否需要派救護(hù)車或警力支援到現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施搶救，如需可直接撥打1110等求救電話。⑴.根據(jù)本工程的特點(diǎn)及施工工藝的實(shí)際情況，認(rèn)真的組織對(duì)危險(xiǎn)源和環(huán)境因素的識(shí)別和評(píng)價(jià)，特制定本項(xiàng)目發(fā)生緊急情況或事故的應(yīng)急措施，開(kāi)展應(yīng)急知識(shí)教育和應(yīng)急演練，提高現(xiàn)場(chǎng)操作人員應(yīng)急能力，減少突發(fā)事件造成的損害和不良環(huán)境影響。13②領(lǐng)導(dǎo)小組副組長(zhǎng)：協(xié)助組長(zhǎng)負(fù)責(zé)應(yīng)急救援的具體指揮工作。成立專門的安全應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，具體人員安排如下：安全應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)：電話：安全應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組副組長(zhǎng)：電話：電話：安全應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員：電話：電話：電話：⑵各組織機(jī)構(gòu)及主要領(lǐng)導(dǎo)的職責(zé)為：①領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)：組織制定應(yīng)急救援方案，組織應(yīng)急救援工作；根據(jù)情況的變化，及時(shí)對(duì)應(yīng)急方案進(jìn)行調(diào)整；檢查督促做好事故的預(yù)防措施和應(yīng)急救援的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作；做好穩(wěn)定社會(huì)秩序和傷亡人員的善后和安撫工作。建立處置施工現(xiàn)場(chǎng)交通事故的快速反應(yīng)機(jī)制，保證人力、物力、財(cái)力的儲(chǔ)備，一旦出現(xiàn)危機(jī)，確保發(fā)現(xiàn)、報(bào)告、指揮、處置等環(huán)節(jié)的緊密銜接，及時(shí)應(yīng)對(duì)。發(fā)生施工現(xiàn)場(chǎng)交通事故時(shí)，充12分利用和發(fā)揮現(xiàn)有資源作用，對(duì)已有的人員、設(shè)備、物資、工作方式進(jìn)行資源整合，保證實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一指揮和調(diào)度。將事前預(yù)防與事后應(yīng)急有機(jī)結(jié)合，按照戰(zhàn)時(shí)的要求，把應(yīng)急管理的各項(xiàng)工作落實(shí)在日常管理之中，提高危機(jī)防范水平。對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)交通事故的處理，由項(xiàng)目部統(tǒng)一指揮協(xié)調(diào)相關(guān)部門，保證對(duì)施工安全生產(chǎn)事故的有效控制和快速處置。11在施工路段方圓100m處開(kāi)始設(shè)置警示標(biāo)志提醒司機(jī)前方施工，小心駕駛；在施工路段擺放足夠的反光交通錐、車輛夜間反光標(biāo)牌、警示燈；：積極應(yīng)對(duì)可能發(fā)生的工程施工交通事故，迅速、有效地組織和實(shí)施救援，防止事故蔓延、擴(kuò)大，最大限度地減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，保障人民群眾生命和財(cái)產(chǎn)安全，維護(hù)正常的社會(huì)秩序和工作秩序，根據(jù)《安全生產(chǎn)法》和《國(guó)務(wù)院有關(guān)部門和單位制定和修訂突發(fā)公共事件應(yīng)急預(yù)案框架指南》等法律、法規(guī)和政策的要求，結(jié)合實(shí)際施工制定工程施工安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案。(2)地理地貌簡(jiǎn)單，且地勢(shì)較高，施工處理比較簡(jiǎn)單，需要材料少，施工時(shí)間較短。圖1：交通疏導(dǎo)線路方案一方案二：線路偏向小里程方向：：(1).改線大部分位于江南高速路基內(nèi)，對(duì)以后的施工帶來(lái)諸多不便。：（1）與原線路曲線方向一致，連接較自然。（2）.改線路基內(nèi)有居民房屋和苗圃，對(duì)居民生活影響較大，征地難度較大。為節(jié)約成本，保證道路通行和施工安全，經(jīng)研究討論決定把過(guò)渡公路改為四級(jí)公路，靠近施工工地處限速10km/h。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查統(tǒng)計(jì)車流量折合成小客車平均為85輛/小時(shí)，而低的時(shí)候只有20輛每小時(shí)。為了保證主線的施工，與保障當(dāng)?shù)亟煌〞惩?，不因工程施工給當(dāng)?shù)鼐用竦纳顜?lái)不便，決定將S120進(jìn)行臨時(shí)改線。該橋上跨主線，交叉點(diǎn)樁號(hào)為：K0+（立交橋）=K3+（主線），路線交角為131。上部結(jié)構(gòu)采用
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