工人技師個人工作總結(jié)與工人社區(qū)信息員年終工作總結(jié)匯編(參考版)
2024-11-22 22:26本頁面
【正文】 社區(qū)工作總結(jié) | 社區(qū)年度工作總結(jié) | 社區(qū)年終工作總結(jié) | 社區(qū)個人工作總結(jié)。本人自分配到工人社區(qū)從事信息化工作，能認(rèn)真學(xué)習(xí)江澤民同志三個代表重要思想，并以她作為自己學(xué)習(xí)、工作、生活的指南，到單位工作以后，能較好地服從領(lǐng)導(dǎo)安排，遵守勞動紀(jì)律，虛心地向周圍同志學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，熱愛信息化工作，思想穩(wěn)定，進(jìn)步。一、思想方面： 工人社區(qū)信息員年終工作總結(jié)，XX年5月到勝利路街道辦事處工人社區(qū)居委會從事信息化工作至今，已有四個月時間，現(xiàn)將本人這幾個月來的學(xué)習(xí)、工作生活情況簡單地小結(jié)如下：繼續(xù)發(fā)揮自己的所長，科技縮短，不智總結(jié)自己的工作經(jīng)驗，找出得失爭做一名優(yōu)秀的工作者。生產(chǎn)工藝創(chuàng)新 針對XX年板方坯交替生產(chǎn)的現(xiàn)狀，從新制定了各個崗位的標(biāo)準(zhǔn)化操作規(guī)程，大大降低了生產(chǎn)成本e。c。技術(shù)革新XX年在公司提出低成本運行，降低事故就是降成本的指導(dǎo)方針下，我作為車間的生產(chǎn)骨干給板坯車間提出了如下具體的降本挖潛建議， 向提供連鑄生產(chǎn)材料的供應(yīng)商提高要求，各種耐火材料，保護(hù)渣，配件，質(zhì)量，數(shù)量進(jìn)行全面抽查，不合格產(chǎn)品一律不于使用，從而降低生產(chǎn)成本， b。剛開始來到車間后，碰到的最大難題是看不懂設(shè)備上的專業(yè)英語，如果要操作這些設(shè)備，看不懂這些專業(yè)英語，就沒法工作，看個大概理解的(來自好范 文網(wǎng)：)不全面，也不能干好，就這樣在壓力面前我沒有退縮，我為自己制定了嚴(yán)格的學(xué)習(xí)計劃。這么多年來從修砌工到澆鋼工，我始終以踏踏實實，努力學(xué)習(xí)的態(tài)度對待我的工作，把“當(dāng)一名技術(shù)過硬的工人”做為 自己工作的座右銘，以嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)來要求自己，工作中我深刻認(rèn)識到要成為一名合格的技術(shù)工人，就必須努力學(xué)習(xí)，不斷的提高理論水平和職業(yè)技能，專注工作，樹立正確的工作態(tài)度和學(xué)習(xí)態(tài)度。今年10月又被評選段一次黨代會代表。職工學(xué)到了知識，嘗到了甜頭。通過半年多的有效管理，目前班組學(xué)習(xí)蔚然成風(fēng)。規(guī)定每周三下午業(yè)余時間為班組業(yè)務(wù)、政治學(xué)習(xí)日。在日常的工作管理中，自已時常鼓勵職工奮發(fā)好學(xué)。前后歷時15天，共整治道岔7組，正線10公里，曲線2條，均達(dá)到了段軌控組要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，同時，也得到了其他班組的認(rèn)可和好評。針對這種情況，自已主動請纓帶領(lǐng)職工先后到一開始自已就主動申請要求積極參加，在集中整治設(shè)備中努力再學(xué)習(xí)、再提高。一年來我的收獲頗豐，越來越感覺到自已要不停地學(xué)習(xí)、奮進(jìn)才能不掉隊，才能同班組的職工一起將六大理念樹立好、貫徹好!使管理工作再上新臺階!在設(shè)備整治中積極為車間在技術(shù)上、管理上獻(xiàn)計獻(xiàn)策，使車間設(shè)備管理有大幅提高。通過學(xué)習(xí)自已認(rèn)識到設(shè)備質(zhì)量提高了，不能代表班組好了，而是班組應(yīng)在綜合治理、后勤保障、職工隊伍素質(zhì)、班組建設(shè)上等均有提高，才是真正意義上的提高。進(jìn)一步提高認(rèn)識，不斷提高管理工作水平。不但降低了職工的勞動強(qiáng)度，而且節(jié)約了大量的人工費用，受到了車間、段技術(shù)科的好評。在年初k40 000k50 000配合大機(jī)搗作業(yè)中，自已就積極與段技術(shù)科聯(lián)系提前介入抄平，一改往日靠眼觀起道的不科學(xué)方法，使該段線路大機(jī)搗一次成為了優(yōu)良公里線路。繼續(xù)不斷努力學(xué)習(xí)新經(jīng)驗、新方法并積極運用到實際工作當(dāng)中。經(jīng)過精心的整治和通過3個月觀察、檢查，曲線穩(wěn)定變化率低，有效的控制了曲線難整治問題。改軌距、打磨鋼軌達(dá)到軌控標(biāo)準(zhǔn)不超千分之一標(biāo)準(zhǔn)。具體方法是：先找出曲中點，然后兩側(cè)分點。運用繩正法每次將曲線整治好后，保持時間很短，因而，在實際工作當(dāng)中也是投入勞動力最大的。對檢修過程中存在的質(zhì)量難題，要
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