【正文】 第七節(jié)、合同保證措施 道。 確保本工程資金?？顚Ｓ?，合理使用項目資金，使每一筆資金都最大限度地發(fā)揮作用。 第六節(jié)、工期的資金保證措施 充足的資金是本工程得以順利完成的保障，為此公司將把本工程作為重點工程予以大力支持。 1加強分級的施工技術(shù)交底，讓參戰(zhàn)人員了解施工方法、施工工藝、施工質(zhì)量及工期要求，做到定性定量管理。 （ 3）現(xiàn)場配備計算機，在工程施工過程中實現(xiàn)施工信息化、工作流程標(biāo)準(zhǔn)化、技術(shù)管理規(guī)范化，優(yōu)化管理，確保工期。按政府有關(guān)規(guī)定辦理有關(guān)夜間施工手續(xù)。采取此措施大大縮短總工期。 （ 1）按照常規(guī)工期指標(biāo)測定，一般按每天一班，每班 8 小時，每月 個工作日計算。 1充分發(fā)揮企業(yè)的技術(shù)優(yōu)勢。 1為保證總工期的順利實現(xiàn)，在安排任務(wù)時要抓分搶秒，能開雙班的開雙班，一天變二天。逐日檢查完成情況，如有拖 延情況應(yīng)及時分析原因，采取有效措施補救，力求每周計劃按期完成，以確保月計劃實現(xiàn)，從而保證工期按總工期要求完成。 1安排足夠的勞動力，加快管道安裝進(jìn)度。在空間上并列，以保證工作的連續(xù)性、統(tǒng)一性、規(guī)劃性和程序性，提高工作效率。同時配備專業(yè)操作技術(shù)較強的各工種班組長，各班組長具備一定的組織能力，組織工人操作，自檢，減少因質(zhì)量不合格返工造成誤工而影響工期。因此切忌松勁懶散，確保工時的充分利用。要主動向監(jiān)理、甲方及早提出，盡量避免事后處理。臨時性的修改，要立即制定相應(yīng)的技術(shù)處理措施。 加強技術(shù)管理力度，以適應(yīng)施工進(jìn)度的需要。 項目技術(shù)負(fù)責(zé)人全面主持技術(shù)工作，為盡快熟悉、會審圖紙打下基 礎(chǔ)，并編好專項施工方案及作業(yè)指導(dǎo)書。在抓好關(guān)鍵工序施工的同時，認(rèn)真做好其它工序的穿插和準(zhǔn)備工作，為轉(zhuǎn)入下道工序施工創(chuàng)造條件。 工程上始終存在道路工程與管道安裝的配合問題，而工程自身工程量大，質(zhì)量要求高，稍一不慎，極有可能在配合時出現(xiàn)疏忽，造成不必要的工期損失，因此，要求道路工程與管道安裝要緊密配合，以保證工期順利進(jìn)行。 第五節(jié)、工期的技術(shù)保證措施 現(xiàn)場工程部要充分了解和掌握設(shè)計圖紙，與設(shè)計部門保持密切聯(lián)系，及時解決設(shè)計圖紙出現(xiàn)的各項技術(shù)問題，保證設(shè)計圖紙的正確和施工的連續(xù)性。 在冬期、雨季施工中，指定專門的人員，與氣象部門密切聯(lián)系，了解各種可能影響施工的惡劣天氣，提前采取相應(yīng)措施，保證工程施工不受大的影響。 對于交叉作業(yè)的區(qū)域，做分區(qū)域施工計劃，在控制上，根據(jù)總進(jìn)度計劃提出此部位、區(qū)域的控制計劃，然后由計劃統(tǒng)計員召集相關(guān)作業(yè)班組詳細(xì)列出必須的工 序，每個作業(yè)組何時進(jìn)場，需施工多少天，后續(xù)工序如何插入，如何辦理交接手續(xù)，全部一一列出，最后形成一個獨立分區(qū)計劃，下發(fā)各班組，使各班組責(zé)任明確且相互監(jiān)督，保證施工按進(jìn)度計劃進(jìn)行。公司生產(chǎn)部門每月定時核實工程進(jìn)度，并督促其按進(jìn)度執(zhí)行。由項目主辦工長和各專業(yè)工長具體執(zhí)行。 實行目標(biāo)分解，責(zé)任到人。 嚴(yán)格實行項目施工管理，成立一個具有豐富管理經(jīng)驗和拼搏精神的項目經(jīng)理部，完全按項目法進(jìn)行施工，提高項目管理人員的素質(zhì)，對本項目的質(zhì)量、安全、成本等綜合效益進(jìn)行有效控制，周密組織施工，協(xié)調(diào)各工種間的配合和各工序的穿插交叉，及時解決有關(guān)問題。對 任務(wù)完成好的單位和個人應(yīng)適當(dāng)給予獎勵。我公司一旦中標(biāo)，還應(yīng)認(rèn)真研究和分析工序的安排和作出詳細(xì)的施工作業(yè)計劃，要求在規(guī)定的時間內(nèi)完成其施工任務(wù)。 本工程進(jìn)度計劃按階段進(jìn)行安排，分階段完成，各階段完成時間詳施工總體進(jìn)度計劃表。并簡要說 明以下內(nèi)容： （ 1）各工作的次序、計劃開工時間和完工日期，施工進(jìn)度以及各項工作在每月底累計完成工作量或占應(yīng)完成工作量的百分比。在接到發(fā)包方或其代表的進(jìn)場指令后，我公司將迅速進(jìn)場，展開一切工作的準(zhǔn)備實施。 第六章、施工進(jìn)度計劃 第一節(jié)、 施工進(jìn)度計劃表 計劃開、竣工日期和施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖 第二節(jié)、工程工期 本工程工期為 30 個日歷天。 墻面警示標(biāo)線：警示車輛注意障礙物，警示線上沿離地面 1000mm，H=400mm。 第八節(jié)、立柱分區(qū)色帶及墻面警示標(biāo)線 立柱分區(qū)色帶：根據(jù) 車位號把停車場分為 A、 B、 C、 D 四個區(qū)域，分為黃、橙、綠、藍(lán)色，便于找尋泊車位置。本工程采用規(guī)格為 100*100*20mm 雙面晶片反光。用膨脹螺栓（ M10*80）固定與地面。 防撞柱：設(shè)置與路口轉(zhuǎn)彎處或通道邊沿，可以用來提醒駕駛員注意減速慢行。本工程防撞膠條采用規(guī)格為 L600*70*70mm，厚度 10mm。安裝方式：用沖擊電錘在墻面或者柱面鉆孔，放入 Ф 6mm 塑料膨脹，然后將標(biāo)牌和膠條對準(zhǔn)定位，然后將帶墊圈的 Ф *40mm 自攻螺絲擰入塑料膨脹，通過墊圈產(chǎn)生的預(yù)緊力將凸面鏡和膠條固定。 第六節(jié)、凸面鏡施工 凸面鏡用在轉(zhuǎn)彎處容易發(fā)生車輛碰撞處的地方，利用鏡子的反射原理，使車輛可以看到其他方向的車輛。 第五節(jié)、通道及立柱誘導(dǎo)標(biāo)牌施工 通道誘導(dǎo)標(biāo)牌設(shè)置于地下停車場通往地面通道及負(fù)一層與負(fù)二層通道兩側(cè)墻上，距地 600mm 材料同上，規(guī)格 800*400mm，用以提示駕駛員出口車輛行駛方向。還必須用彈線，用道釘或螺栓堅固一位，確保各車位車輪定位器在同一直線上。 定位后， 沖擊電錘鉆鉆孔后將金屬膨脹螺栓敲入孔內(nèi)，然后用扳手將膨脹擰緊 ，安裝牢固、穩(wěn)定、可靠，車輛撞擊時不會松動。 第四節(jié)、橡膠 擋車器 施工 橡膠擋車器規(guī)格 560*160*110mm（帶防水蓋）， 一套兩 個組合使用 .由高強度橡膠制成，抗壓性能好，而且坡體有一定柔軟度 .表面貼有耐磨、反光亮度較高的黃色成型標(biāo)貼，使得車位停止器黑黃相間，特別醒目，晚上黃色成型標(biāo)貼反射光線 ， 安裝穩(wěn)定，在車輛撞擊時不會滑動 。橡膠減速路拱采用“內(nèi)膨脹錨固技術(shù)”。色彩鮮明，易于識別。適當(dāng)?shù)?鋪設(shè)減速墊可以讓車輛產(chǎn)生適度顛簸而大道讓駕駛?cè)颂岣咦⒁饬皩⒔档托熊囁俣?。冰凍地面施? 熱熔涂料溫度不夠 未熔至規(guī)定溫度 施工機械要配套齊全，要加強物料溫度監(jiān)控，涂料融休后要攪拌均勻方可使用 地面溫度過冷 10oC 以下嚴(yán)禁施工 ，當(dāng)?shù)乇頊囟容^低時熱熔涂料應(yīng)熱至上限，涂布器配備擋風(fēng)設(shè)備 熱熔涂料過熱 攪拌不均 嚴(yán)禁使用燒焦材料，堅持連續(xù)攪拌 標(biāo)線上有砂眼，針孔 水汽從標(biāo)線面上 逸出 路面表干里未干 路面未干透嚴(yán)禁施工 底漆溶劑氣化 底漆未干透嚴(yán)禁施工 涂料中有硬團(tuán)粒 存在 生料或焦塊劃破標(biāo)線面 加強物料料溫度監(jiān)測，要攪拌均勻 碎裂 標(biāo)線自身破裂 材料低溫性差 應(yīng)按當(dāng)?shù)貧鉁剡x用合適熱熔涂料 材料未溶混好 加強物料的熔化溫度監(jiān)測，要攪拌均勻 道路本身開裂 標(biāo)線被外力拉壞 與施工無關(guān) 標(biāo)線易壓出車轍 材料太軟 地面溫度過高 選擇適合當(dāng)?shù)貧鉁氐臒崛弁苛? 未干通車 未及時封路 做好封閉施工 第三節(jié)、橡膠減速路拱施工 橡膠減速路拱是采用優(yōu)質(zhì)進(jìn)口生橡膠加入各種橡膠固化成分添加劑。下雨天應(yīng)待路面徹底干透后再進(jìn)行標(biāo)線施工。 隨時檢查施工效果 ： 注意檢查下涂料用量是否適當(dāng)，太少粘結(jié)力不夠，太多會溶解底材； 施工時劃線車料斗中料溫是否在 180～ 220℃范圍內(nèi)； 標(biāo)線厚度是否符合要求，標(biāo)線面撒玻璃珠是否撒布均勻，用量是否足夠； 標(biāo)線外觀和粘結(jié)力；標(biāo)線尺寸是否符合要求。 隨時掌握路面溫度和氣溫，施工氣溫低時，適當(dāng)升高燒料溫度，氣溫高時，適當(dāng)降低燒料溫度，在熔料時不要讓熱熔釜或施工車中的涂料過熱，一般不讓涂料溫度長期保持在 220℃以上，但施工時劃線車料斗中料溫不低于 180℃。涂料融熔溫度，涂料使用量，施工涂布率等。 有缺陷的、施工不 當(dāng)、尺寸不正確或位置錯誤的標(biāo)線均應(yīng)清除，路面應(yīng)修補，材料應(yīng)更換。 標(biāo)線涂敷同時應(yīng)均勻、全面地撒布玻璃珠，玻璃珠用量為 ～ ，并根據(jù)涂料溫度嚴(yán)格控制撒布時間。 劃人字線時，所使用的模具要平，以保證模具與路面緊緊粘住，使劃出的線邊緣整齊。 標(biāo)線施工時避免涂料長時間高溫加熱，以防止涂料變色，熱劣化。天氣潮濕、灰塵過大時 噴涂工作要暫停。在底漆末干燥前，不得進(jìn)行涂料畫線。 為提高路面與涂膜的粘結(jié)力，須在路面上先涂抹底漆。 三、 施工過程控制 施工前認(rèn)真檢查施工設(shè)備，確保其正常。再把玻璃微珠倒入箱內(nèi)，施工即可開始。 （三）標(biāo)線涂布組 熱熔釜熔好后的涂料放入 劃線儲桶時，必須用鐵篩網(wǎng)過濾。熔化分散好后，為保證較好的標(biāo)線質(zhì)量，進(jìn)行檢驗測試。涂布后干燥 5～ 10 分鐘，用手指按下提起拉成絲狀為準(zhǔn)，此時可視為路面處理完畢。采用噴涂方式較好，底 漆寬度一致，漆膜均勻，附著力也很好。施工時，我們將根據(jù)經(jīng)驗視具體情況靈活使用。此種方法進(jìn)度較快，簡便，但對標(biāo)線人員技術(shù)要求高、憑經(jīng)驗保證導(dǎo)線的曲直，易出偏差，且灰線易掉；另一種用鋼釘拉線索，能保證較好的導(dǎo)線曲、直度，但進(jìn)度稍慢。 （一）路面清掃放線組 首先使用手推式路面清掃機清除路面積土、浮塵及障礙物、灰塵、瀝青、油污或其他有害物質(zhì)，并按要求標(biāo)出導(dǎo)線。施工氣溫一般在 10O℃～ 30O℃為宜 ,環(huán)境溫度低于 10O℃時堅決不施工。 標(biāo)線必須按照《中華人民共和國道路交通管理條例》 道路叫哦他那個標(biāo)志和標(biāo)線 GB57682021 道路交通標(biāo)線質(zhì)量要求和檢測方法（ JT/T16311） 的規(guī)定。導(dǎo)向箭頭長度均為 3m。 第二節(jié)、標(biāo)線施工 一、設(shè)計內(nèi)容 車位標(biāo)線是規(guī)范停車、合理使用停車場的具體體現(xiàn)。 貼膜 時如產(chǎn)生 氣泡 ， 產(chǎn)生氣泡的原因主要是鋁板沒有完全凈潔或沒有完全干燥時就急于貼膜，以及貼膜時沒有嚴(yán)格有效地控制鋁板濕度。該處是現(xiàn)場監(jiān)理重點解 決的問題，首先將釘鉚處的鋁板按鉚釘頭大小起窩，打入鉚釘后，再用砂輪將鉚釘頭磨平，可基本解決了鉚釘痕跡明顯的問題。在安裝過程中要檢查板面與水平軸或垂直軸的旋轉(zhuǎn)角度、以及板面與道路的間距尺寸，若不符合要求，要及時調(diào)整。 標(biāo)志在安裝過程中，要對已完工工程進(jìn)行保護(hù)，同時標(biāo)志處的路緣石、路面等要用保護(hù)物進(jìn)行覆蓋，以免引起污染和損壞。 3mm/m 的翹曲。 2176。反光膜在任何一處面積為 10cm 10cm 的表面上若存在有兩個或兩個以上面積大于 1mm2 的氣泡時，均不允許安裝。 七、 標(biāo)志施工中應(yīng)注意事項 使用的材料應(yīng)符合設(shè)計及規(guī)