交通安全知識普及ppt課件(參考版)
2024-11-22 00:09本頁面
【正文】 如果每一個人都置身事外，下一個出車禍的，可能就是我和你。 如果我們每個人都認為中國的司機素質(zhì)低，駕校發(fā)財了，交通局長升官了，我們自己很開心地給自己扣上“素質(zhì)低”的帽子，最后還要把自己的命搭上。為什么沒有人肯花時間去研究別人交通管理的先進經(jīng)驗？,結(jié)論,強烈反對以司機“素質(zhì)差”來解釋中國交通管理的落后。 如果這個研究結(jié)果正確的話，90%的中國紅綠燈都有改善的空間，而且一改馬上就能見效。如果前面是個貨車，跟在后面的車就看不見交通燈變化，容易造成追尾。,原因五,交通管理和其他領(lǐng)域的管理一樣，是一門科學，需要以科學的態(tài)度去研究。 很多地方還讓交警站在十字路口指揮交通。美國的交警大都是流動執(zhí)法， 會從任何一個地方冒出來，讓你不敢心存僥幸。以每違規(guī)10次，至少會被交警逮到1次計算。如果中間一定要種花草, 能不能采用不需修剪和免澆水的品種？,原因四,在國內(nèi)經(jīng)常圖方便犯犯規(guī)，比如雙黃線左轉(zhuǎn)等。 花壇建在路中間容易讓司機分神, 用隔離欄最實用， 還便宜. 另外,花壇需要定時修剪和澆水. 在維護的時候,停在路邊的園林車, 還有緩慢行駛的灑水車都很容易造成追尾。 這種
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