20xx年xx交警大隊(duì)道路交通管理工作總結(jié)(參考版)
2024-12-20 17:27本頁(yè)面
【正文】 充分發(fā) 揮牛街、奎香交通安全檢查服務(wù)站和虎丘執(zhí)勤點(diǎn)職能的作用，采取動(dòng)靜結(jié)合和 24小時(shí)勤務(wù)檢查制度，堅(jiān)持 “ 嚴(yán) ” 字當(dāng)頭，突出重點(diǎn)，始終保持對(duì)多發(fā)性嚴(yán)重交通違法行為依法 “ 嚴(yán)管重罰 ” 的高壓態(tài) 。強(qiáng)化重點(diǎn)車(chē)輛和駕駛?cè)吮O(jiān)管，加強(qiáng)車(chē)駕管業(yè)務(wù)預(yù)警，完善車(chē)管便民設(shè)施建設(shè)，優(yōu)化崗位流程，深入推行一窗式服務(wù)等措施，抓好車(chē)管便民服務(wù)點(diǎn)延伸，擴(kuò)展摩托車(chē)遠(yuǎn)程查驗(yàn)系統(tǒng)便民設(shè)置點(diǎn)，大力開(kāi)展車(chē)管下鄉(xiāng)服務(wù)活動(dòng)，提高車(chē)管辦事服務(wù)效率。突出加大動(dòng)態(tài)管理，既突出對(duì)重點(diǎn)路段、重點(diǎn)時(shí)段、重點(diǎn)交通違法行為的路面管控，又統(tǒng)籌兼顧對(duì)重點(diǎn)單位、重點(diǎn)駕駛?cè)恕⒅攸c(diǎn)車(chē)輛源頭管理，全力做好事故預(yù)防工作。另一方面，突出任務(wù)跟著形勢(shì)走的思路，科學(xué)安排勤務(wù)，切實(shí)加強(qiáng) “ 雨、雪、霧、冰凌 ” 等惡劣氣候條件下的道路交通安全管控。 一是強(qiáng)化日常管理，全力做好交通事故預(yù)防工作。 六是全社會(huì)齊抓共管交通安全工作的局面還沒(méi)有真正形成，交警部門(mén)單打獨(dú)斗的局面還沒(méi)有改變，加之危及道路交通安全的違法行為仍然突出，事故預(yù)防與綜合治理的形式不容樂(lè)觀。摩托車(chē)無(wú)證無(wú)牌，不戴頭盔，農(nóng)用車(chē)違法載人等嚴(yán)重交通違法行為大量存在，是引發(fā)交通事故的重大隱患。大隊(duì)雖在主干道安裝了電子監(jiān)控卡口，但數(shù)量有 限，科技強(qiáng)警之路任重而道遠(yuǎn)。轄區(qū)省縣道和城鄉(xiāng)結(jié)合部公路交通標(biāo)志設(shè)置不全，且排查出的事故 “ 黑點(diǎn) ” 和危險(xiǎn)路段沒(méi)有得到有效的治理，影響交通安全的隱患大量存在。個(gè)別民警、協(xié)管員執(zhí)法不規(guī)范，形象不佳，服務(wù)意識(shí)不強(qiáng)，執(zhí)法水平不高，辦事效率低下，隊(duì)伍管理和執(zhí)法能力有待加強(qiáng)。隨著省縣道車(chē)流量日益劇增，加之公路通車(chē)?yán)锍滩粩嘌娱L(zhǎng)，機(jī)動(dòng)車(chē)性能不斷改善，設(shè)計(jì)時(shí)速與道路通行條件不相適應(yīng)，超速行駛已成為引發(fā)事故的主因；尤其昭彝線(xiàn)、柿鳳線(xiàn)、彝岔線(xiàn)二級(jí)公路建成 通車(chē)以來(lái)，外來(lái)車(chē)輛大量涌入，無(wú)牌無(wú)證車(chē)輛多，管理 “ 盲區(qū) ” 增多，工作中顧此失彼現(xiàn)象嚴(yán)重，警力與當(dāng)前交通管理工作執(zhí)法規(guī)范化的要求不相適應(yīng)。 三、存在的問(wèn)題和不足 2021 年，盡管我們做了大量的工作，但轄區(qū)交通安全形勢(shì)仍十分嚴(yán)峻。同期相比，死亡人數(shù)下降 11人 ,下降 %；受傷人數(shù)減少 64人 , 下降 41%；直接經(jīng)濟(jì) 損失減少 24萬(wàn)元 ,下降 %。 二、事故預(yù)防工作成效
醫(yī)療健康相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1