【正文】 3） 清理干凈小坑眼，用水泥漿填平。防治措施：1） 砂石料質(zhì)量嚴(yán)格控制，骨料要沖洗干凈，砂子要過篩防止出現(xiàn)泥塊。 橋面鋪裝表面出現(xiàn)印記或個別小坑眼原因有：1） 原材料質(zhì)量控制不嚴(yán)，組骨料不干凈與水泥砂漿粘結(jié)不牢，受到外力作用后組骨料脫離出來留下坑窩，或砂石料含泥塊（團）經(jīng)雨水沖刷成孔眼。防治措施：1） 加強橋面水泥混凝土施工平整度控制，瀝青鋪裝前對水泥混凝土橋面平整度進行檢查、修理使其達到平整度要求，并對壓實過程進行檢查、控制。2） 泄水孔位置不合適或標(biāo)高太高、泄水孔堵塞等。4） 橋面鋼筋應(yīng)綁扎牢固，保護層尺寸準(zhǔn)確，振搗過程設(shè)專人注意檢查，發(fā)現(xiàn)問題提前處理。2） 可設(shè)置鋼筋柱作墊石與鋼筋焊接在一起，并布設(shè)合理。2） 鋼筋綁扎不牢固，施工過程中遭到破壞。4） 嚴(yán)格按圖紙施工。2） 施工中要嚴(yán)格控制混凝土塌落度及拌合時間，使混凝土和易性好、均勻并加強振搗，適當(dāng)加入防水劑，滿足抗?jié)B要求。4） 絞縫施工沒有按設(shè)計要求施工，絞縫混凝土早起破壞。2） 混凝土使用的外摻劑配比不好或效果不理想，混凝土的抗?jié)B、抗裂性差。5） 優(yōu)化設(shè)計方案，采用新工藝加固路堤。3） 提高橋頭路基壓實度，有針對性的選擇臺背填料。樁基礎(chǔ)的臺背填土可以先填土再澆蓋梁。5） 后臺填土材料不當(dāng)，或填土含水量過大。3） 路面水滲入路基，使路基土軟化，水土流失造成橋頭路基引道下沉。3） 橋面連續(xù)不宜過長，以五孔一聯(lián)為宜，對于彎、坡、斜這三種特殊橋型宜三孔一聯(lián)且長度不超過100m。防治措施：1） 橋面連續(xù)結(jié)構(gòu)要符合設(shè)計要求，無黏結(jié)筋和隔離措施要確保。6） 水泥的水化熱高，收縮性大。4） 彎、坡、斜橋的橋面鋪裝受力復(fù)雜易開裂。2） 墩臺不均勻下沉，拉裂橋面鋪層。7) 對坑洼嚴(yán)重部位進行規(guī)則切縫、鑿除后用混凝土找平（厚度不小于7cm），加鋪瀝青混凝土。5) 表面整平時，嚴(yán)禁用砂漿、水泥漿找平。3) 人工攤鋪混凝土?xí)r，嚴(yán)禁拋擲和摟把混合料以防離析，必須按控制標(biāo)高施工，要隨時檢查模板有無下沉、變形或松動。防治措施：1) 應(yīng)采用機械攤鋪施工。4) 沒有控制好標(biāo)高，或未按控制標(biāo)高施工。2) 未使用有效的機械施工，二十采用人工找平，操作不當(dāng)。3) 在底模上鋪塑料布容易出現(xiàn)皺紋，嚴(yán)重時紋溝較深，實踐證明這種措施是失敗的?，F(xiàn)澆箱梁宜采用組合鋼模板直接作為底模板，但縫隙要注意密貼好。3) 在底模上面鋪塑料布代脫模劑。 2預(yù)制梁板或現(xiàn)澆箱梁底面外觀不良，表現(xiàn)在模板接縫錯臺、混凝土有黑色油污、不光潔，混凝土表面有皺紋，其原因有：1) 底模接縫處結(jié)合不牢固密貼。2) 將制孔器包括波紋管、鋼管、塑料管等，準(zhǔn)確牢固的定位，定位箍筋的位置、間距要合理。2) 在澆筑混凝土?xí)r，由于波紋管或其它孔道受到擾動，孔道位置發(fā)生變形。2在預(yù)應(yīng)力混凝土梁板施工中，如果預(yù)應(yīng)力孔道位置不準(zhǔn)確而發(fā)生偏差，在進行預(yù)應(yīng)力張拉時，實際張拉力及伸長值就會與設(shè)計發(fā)生偏差，造成張拉力不準(zhǔn)，由于預(yù)應(yīng)力筋位置發(fā)生變化，還會影響梁板強度甚至使用安全。4) 在混凝土澆筑完成后，在混凝土終凝前，用高壓水沖洗管道，并用通孔器檢查管道是否通暢。2) 進行鋼筋焊接時，應(yīng)防止電焊火花燒破波紋管的管壁。3) 緩解鋼筋時，電焊火花燒壞波紋管的管壁。預(yù)應(yīng)力孔道漏漿與堵塞的原因有：1) 波紋管安裝好后，在澆筑混凝土?xí)r，被振搗棒撞振破裂。8) 發(fā)生斷絲后可以提高其他束的張拉力進行補償、更換新束及利用備用孔增加預(yù)應(yīng)力束。6) 張拉前必須對張拉端鋼束進行清理，如發(fā)生銹蝕應(yīng)重新調(diào)換。4) 當(dāng)預(yù)應(yīng)力張拉達到一定噸位后，如發(fā)現(xiàn)油壓回落，再加油時又回落，這時有可能發(fā)生斷絲，如果發(fā)生斷絲，應(yīng)更換預(yù)應(yīng)力鋼束，重新進行預(yù)應(yīng)力張拉。2) 張拉前錨夾具需按規(guī)范要求進行檢驗，特別是對夾片的硬度一定要進行測定，不合格的予以調(diào)換。7) 油壓表失靈，造成張拉力過大，易發(fā)生斷絲。5) 施工焊接時，把接地線接在預(yù)應(yīng)力筋上，造成鋼絲間短路損傷鋼絲，張拉時發(fā)生斷絲。3) 錨夾具的尺寸不準(zhǔn)，夾片的誤差大，夾片的硬度與預(yù)應(yīng)力筋不配套，易斷絲和滑絲。造成預(yù)應(yīng)力筋張拉時斷絲、滑絲的原因有：1) 實際使用的預(yù)應(yīng)力鋼絲或預(yù)應(yīng)力鋼絞線直徑偏大，錨具與夾片不密貼，張拉時易發(fā)生斷絲或滑絲。5) 適當(dāng)提高初應(yīng)力。根據(jù)需要可進行實測預(yù)應(yīng)力張拉摩阻力試驗，修正設(shè)計用的摩擦系數(shù)，以調(diào)整預(yù)應(yīng)力筋的理論伸長值。3) 確保預(yù)應(yīng)力預(yù)留孔道的定位準(zhǔn)確。防治措施：1) 預(yù)應(yīng)力筋在使用前必須按實測的彈性模量和截面積修正計算。如在澆筑混凝土前已將預(yù)應(yīng)力筋穿好，若澆筑混凝土?xí)r，產(chǎn)生孔道堵塞，不能用通孔器檢查，張拉時摩阻力會增大，造成伸長值偏小。2) 由于預(yù)應(yīng)力預(yù)留孔道的位置不準(zhǔn)，使張拉時預(yù)應(yīng)力筋的摩阻力增大，當(dāng)張拉到設(shè)計噸位時，預(yù)應(yīng)力筋實際伸長值偏小。一般情況是平彎、豎彎的長鋼筋束其伸長值比計算值偏小，短鋼筋束的伸長值比計算值偏大。實際伸長值與理論計算伸長值相差應(yīng)控制在177。對錨夾具的強度、硬度、錨固能力等，應(yīng)根據(jù)供貨數(shù)量和使用情況確定是否復(fù)檢。進場前應(yīng)由供方按規(guī)定進行檢驗，并提供質(zhì)量證明書。用預(yù)應(yīng)力鋼束與錨夾具組合件進行張拉試驗時的錨固能力，不得低于預(yù)應(yīng)力鋼束標(biāo)準(zhǔn)抗拉強度的90%。其原因一是生產(chǎn)廠家原因，二是進場后沒有校驗。張拉或退楔時，千斤頂后面嚴(yán)禁站人，以防預(yù)應(yīng)力筋拉斷或錨具、楔塊彈出傷人。在測量伸長及擰螺母時，要停止開動千斤頂。油泵運轉(zhuǎn)出現(xiàn)異常情況時，要立即停車檢查。千斤頂給油、回油工序要緩慢平穩(wěn)進行，要避免回油過猛。千斤頂支架不牢穩(wěn)。千斤頂或油泵出現(xiàn)故障 ，聲音出現(xiàn)異常。 1預(yù)應(yīng)力筋張拉時出現(xiàn)異常情況，如錨墊板變形、梁的起拱不正常、千斤頂、油泵等聲音異常，錨夾具滑出、千斤頂支架傾倒等，其原因可能有：錨墊板承壓面與孔道中心線不垂直，錨具孔與錨墊板未對正，由于張拉力過大造成錨墊板變形。2) 兩端同時張拉時，兩端千斤頂張拉速度應(yīng)大致相等，測量伸長的原始空隙、伸長值等工作要在兩段同時進行。其原因是預(yù)應(yīng)力筋越長或曲線越長，摩擦力就越大，造成的預(yù)應(yīng)力損失就越大。2) 預(yù)應(yīng)力在張拉過程中，若發(fā)現(xiàn)實際伸長值與理論伸長值偏差較大，要檢查初應(yīng)力是否合適，否則應(yīng)調(diào)整初應(yīng)力。 防治措施：1) 預(yù)應(yīng)力筋張拉前，應(yīng)先調(diào)整到初應(yīng)力（一般可取張拉控制應(yīng)力的10%～25%左右），初應(yīng)力在設(shè)計圖紙中給出。1預(yù)應(yīng)力筋張拉前，初應(yīng)力偏小，預(yù)應(yīng)力筋未被拉緊，存在非受力變形，致使張拉完成后，量測的實際伸長值不準(zhǔn)（偏大），各根鋼筋束受力不均。張拉機具長時間不使用時，應(yīng)在使用前全面進行校驗。4) 校驗時，千斤頂活塞的運動方向應(yīng)與時間張拉工作狀態(tài)一致，當(dāng)采用壓力試驗機校驗時，應(yīng)采取被動校驗法，即在校驗時用千斤頂頂壓力試驗機，這樣活塞運動方向、摩阻力的方向與實際工作時相同，校驗比較準(zhǔn)確。3) ，核驗千斤頂用的試驗機或測力機的精度不得低于177。防治措施：1) 千斤頂和壓力表在進場使用前必須進行檢查和檢驗。4) 長時間使用而未校驗。2) 壓力表的精度不夠。8) 混凝土澆筑過程中發(fā)生間斷時，其間斷時間應(yīng)小于前層混凝土的初凝