4-船舶消防隊組織與訓(xùn)練詳解(參考版)
2024-11-19 04:16本頁面
【正文】 每個船員床頭張貼有應(yīng)變崗位卡片，詳細(xì)表明應(yīng)變信號和應(yīng)變職責(zé)，全體船員上船到職時，應(yīng)立即熟悉其應(yīng)變崗位的位置與職責(zé),第三十二頁，共三十二頁。船舶應(yīng)變部署表是指按我國交通部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《海洋運輸船舶應(yīng)變部署表》(1993年3月1日實施)的規(guī)定而制定的，表內(nèi)列明了在棄船救生和撲滅火災(zāi)時船上所有船員的分工部署、人員職責(zé)、技術(shù)動作以及應(yīng)急信號等。,第三十一頁，共三十二頁。對國際航行(非短程)的客船，應(yīng)在離開最后出發(fā)港后作一次這樣的演習(xí)。,第三十頁，共三十二頁。船長應(yīng)在航海日志上記載他已檢查并批準(zhǔn)了的訓(xùn)練計劃，另外，還應(yīng)記載實際訓(xùn)練的完成情況。 船上人員由甲板、輪機兩個個部門組成，大副、輪機長為各自部門的領(lǐng)導(dǎo)人，大副僅次于船長，除了負(fù)責(zé)執(zhí)行船長的命令外，通常還負(fù)責(zé)管理安全、救生、消防設(shè)備及船員訓(xùn)練。 （2）船長是船舶消防的總指揮。,第二十九頁，共三十二頁。無論如何，在滅火過程中，均應(yīng)保持駕駛臺（總指揮）與火場（現(xiàn)場指揮）的聯(lián)系暢通，以便隨時掌握火情、采取應(yīng)對措施。滅火過程中的通信方式有內(nèi)部電話、手提式擴音器、無線電話通信、對講機等。根據(jù)船舶遇險緊急通信的經(jīng)驗教訓(xùn)，為進(jìn)一步明確有關(guān)人員的職責(zé)和通信處理程序，搞好遇險和緊急安全通信，中華人民共和國交通部制定了《船舶遇險緊急通信處置細(xì)則》。,第二十八頁，共三十二頁。,4.4.2火場救助 4.4.2.1尋找被困人員的方法 （1）詢問知情人，了解被困人員情況； （2）主動呼喊，喚起被困人員的反應(yīng)； （3）借助照明燈查看可能的藏身部位； （4）搜尋中，應(yīng)時常停頓一下注意傾聽被困人員的求救聲，以及喘息、呻吟等其他類似響動聲等信息和征兆，辨別他們所在艙的位置。 （4）穿著救生衣，從艙門或舷窗逃生。 （3）用濕毛巾掩護(hù)口鼻，防上吸入過多的煙氣。,4.4.1.4火場中逃生 （1）首先應(yīng)保持鎮(zhèn)定，并且堅定信心，正確地判明通向開敞甲板的路線。 （8）隨時將搜索情況向指揮者匯報，以便采取措施。 （7）如在搜索中被困時，不要驚慌叫喊，應(yīng)坐下或躺下休息，以節(jié)省體力，減少氧氣需求，等待援救人員前來。 （5）防止自己跌入孔穴中，曳步前進(jìn)。 （3）沿艙壁搜索艙室四周，中間部分應(yīng)分幾次橫越搜索，防止遺漏。,4.4.1.3進(jìn)入火場的搜索方法 （1）如能見度不良，可采取低姿或爬行搜索，不可直立前行。 （4）進(jìn)入火場前，應(yīng)找出一處能在緊急情況下逃生的出路。 （2）系好救生索，索的另一端由專人在火場外牽住以便隨時保持聯(lián)系。,4.4.1.2進(jìn)入火場前的準(zhǔn)備 （1）進(jìn)入燃燒區(qū)偵察、搜索的消防人員，在進(jìn)入火場前應(yīng)穿著消防裝備做好自身保護(hù)，并佩戴呼吸器，攜帶對講機、安全繩、太平斧、防爆照明燈具。并可根據(jù)發(fā)煙的位置、流動方向及快慢，來判斷火源的地點、燃燒速度及蔓延方向。 4.4.1.1煙霧的識別 滅火人員可借助燃燒過程中產(chǎn)生的煙霧的特征，來識別燃燒物的種類。,第二十三頁，共三十二頁。通過訓(xùn)練，使之熟練掌握船舶各部位火災(zāi)的規(guī)律、特點和撲救對策，以不斷提高各組組長和指揮員的應(yīng)變能力，以及滅火的組織和指揮能力。,第二十二頁，共三十二頁。 （4）四步教學(xué)法 具體做法是將整個訓(xùn)練過程分成四個階段適時分開，有機結(jié)合地進(jìn)行。 分解法是把整個動作合理地分成幾部分，按部分依次進(jìn)行訓(xùn)練，最后達(dá)到完整掌握動作的方法。,（3）完整法和分解法 完整法是不分部分和段落，完整地進(jìn)行某一動作的訓(xùn)練方法。與講解法結(jié)合起來，可取得更好的效果。它能生動形象地展示概念，提高學(xué)習(xí)興趣，便于學(xué)員接受，激發(fā)訓(xùn)練的積極性。運用時應(yīng)做到講解目的明確，簡明扼要，通俗易懂，正確使用術(shù)語。,第二十頁，共三十二
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