【正文】 四、?？章?lián)運(yùn)武漢中遠(yuǎn)所屬空運(yùn)公司借助中遠(yuǎn)遍及全球的空運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，為華中地區(qū)的客戶提供優(yōu)質(zhì)、快捷的海空聯(lián)運(yùn)服務(wù)，主要經(jīng)營航線有武漢/上海北美/歐洲等。二、鐵海聯(lián)運(yùn)武漢中遠(yuǎn)區(qū)域內(nèi)擁有“重慶新港”、“ 重慶青島”、“ 重慶上海”、“ 重慶香港”、“ 武漢上海”、“ 南昌上?！钡群ｈF聯(lián)運(yùn)線，并與中國鐵路集裝箱運(yùn)輸中心合作開辟了“重慶上?！钡摹爸羞h(yuǎn)二號(hào)”五定班列，采用定點(diǎn)、定線、定車次、定時(shí)、定價(jià)的快運(yùn)貨物列車為內(nèi)陸客戶提供海鐵聯(lián)運(yùn)服務(wù)。同時(shí)，應(yīng)盡快與碼頭堆場(chǎng)取得聯(lián)系，將已裝貨的集裝箱運(yùn)至碼頭堆場(chǎng)。集裝箱貨運(yùn)站在進(jìn)行貨物裝箱時(shí)，應(yīng)制作集裝箱裝箱單，制作時(shí)必需準(zhǔn)確、清楚。，在達(dá)到一定數(shù)量后，即開始配箱、裝箱； 配箱時(shí)應(yīng)注意:(1)當(dāng)不同貨物混裝在同一箱內(nèi)時(shí)，則應(yīng)根據(jù)貨物的體積、重量、外包裝的強(qiáng)度、貨物的性質(zhì)等情況，將貨物區(qū)分開，包裝牢固、重貨裝在底部，包裝不牢、輕貨則應(yīng)裝在箱子上部；(2)貨物在箱內(nèi)的重量分布應(yīng)均衡，如箱子某一部位的負(fù)荷過重，則有可能使箱子底部發(fā)生彎曲或有脫開的危險(xiǎn)；應(yīng)根據(jù)貨物的包裝強(qiáng)度，決定堆碼的層數(shù)；(4)貨物與貨物之間，應(yīng)加隔板或隔墊器材，避免貨物相互擦傷、沾濕、污損；(5)應(yīng)根據(jù)貨物的不同種類、性質(zhì)、包裝，選用不同規(guī)格的集裝箱。集裝箱貨運(yùn)站在根據(jù)訂艙單接受前來托運(yùn)的貨物時(shí)，應(yīng)查明這些貨物是否已訂艙，如貨物已訂艙，貨運(yùn)站則要求貨物托運(yùn)人提供碼頭收據(jù)、出口許可證，然后檢查貨物的件數(shù)是否與碼頭收據(jù)記載相符，貨物的包裝是否正常，能否適合集裝箱運(yùn)輸。集裝箱貨運(yùn)站的主要業(yè)務(wù)就是集、散貨物。船公司與碼頭堆場(chǎng)的主要業(yè)務(wù)有：(1)收、發(fā)箱作業(yè)以及其附屬業(yè)務(wù)；(2)繕制設(shè)備收據(jù)、簽署場(chǎng)站收據(jù)；(3)裝、卸箱作業(yè)，以及船邊至堆場(chǎng)之間的搬運(yùn)、整理等工作；(4)繕制裝、卸箱清單、積載圖報(bào)送代理公司；(5)接受裝、拆箱貨物的作業(yè)，繕制裝箱單；(6)有關(guān)集裝箱的堆存、轉(zhuǎn)運(yùn)、沖洗、熏蒸、修理等事項(xiàng)。如發(fā)生船期改變，則應(yīng)及時(shí)通知碼頭；(2)裝船前210天左右提供出口貨運(yùn)資料，以滿足堆場(chǎng)制定堆場(chǎng)計(jì)劃、裝船計(jì)劃之需要；(3)應(yīng)及時(shí)提供船圖，以保證正常作業(yè)。5．與船公司的業(yè)務(wù)關(guān)系 集裝箱碼頭應(yīng)保證：(1)根據(jù)船期表提供合適的泊位；(2)船舶靠泊后，及時(shí)提供足夠的勞力與機(jī)械設(shè)備，以保證船舶速遣；(3)提供足夠的場(chǎng)所，作為集裝箱作業(yè)及堆存之用；(4)適當(dāng)掌握和注意船方設(shè)備，不違章操作。能暫存的貨箱應(yīng)堆存在有保護(hù)設(shè)施的場(chǎng)所，而且堆放的數(shù)量不能超出許可的限度。對(duì)堆存在場(chǎng)內(nèi)的冷藏集裝箱應(yīng)及時(shí)接通電源，每天還應(yīng)定時(shí)檢查冷藏集裝箱和冷凍機(jī)的工作狀況是否正常，箱內(nèi)溫度是否保持在貨物所需要的限度內(nèi)，在裝卸和出入場(chǎng)內(nèi)時(shí)，應(yīng)及時(shí)解除電源。3．集裝箱的裝船為了能在最短時(shí)間內(nèi)完成裝船工作，碼頭堆場(chǎng)應(yīng)在船舶到港受載前，根據(jù)訂艙單，先后到港的卸箱順序，制定出船舶積載圖和裝船計(jì)劃，等船靠泊后，碼頭堆場(chǎng)根據(jù)碼頭收據(jù)和裝箱單，按裝船計(jì)劃裝船。2．制定堆場(chǎng)作業(yè)計(jì)劃堆場(chǎng)作業(yè)計(jì)劃是對(duì)集裝箱在堆場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行裝卸、搬運(yùn)、貯存、保管的安排，這是為了經(jīng)濟(jì)、合理的使用碼頭堆場(chǎng)和有計(jì)劃的進(jìn)行集裝箱裝卸工作而制定。箱子的外表狀況，以及鉛封有無異常情況，如發(fā)現(xiàn)有異常情況，門衛(wèi)應(yīng)在碼頭收據(jù)欄內(nèi)注明，如異常情況嚴(yán)重，會(huì)影響運(yùn)輸?shù)陌踩?，則應(yīng)與有關(guān)方聯(lián)系后，決定是否接受這部份貨物。1．集裝箱的交接發(fā)貨人和集裝箱貨運(yùn)站將由其或其代理人負(fù)責(zé)裝載的集裝箱貨物運(yùn)至碼頭堆場(chǎng)時(shí)，設(shè)在碼頭堆場(chǎng)大門的門衛(wèi)對(duì)進(jìn)場(chǎng)的集裝箱貨物核對(duì)訂艙單、碼頭收據(jù)、裝箱單、出口許可證等單據(jù)。三、集裝箱碼頭堆場(chǎng)在出口貨運(yùn)中的業(yè)務(wù)集裝箱碼頭堆場(chǎng)的主要業(yè)務(wù)工作是辦理集裝箱的裝卸、轉(zhuǎn)運(yùn)、裝箱、拆箱、收發(fā)、交接保管、堆存、捆扎、掏載、搬運(yùn)、以及承欖貨源等。6．制送主要的裝船單證為了能及時(shí)向收貨人發(fā)出裝船通知，以及能使目的港集裝箱碼頭堆場(chǎng)編制卸船計(jì)劃和有關(guān)內(nèi)陸運(yùn)輸?shù)裙ぷ鞯男枰?，在集裝箱貨物裝船離港后，船公司或其代理即行繕制有關(guān)裝船單證，從速送至卸船港。5．裝船通過各種方式接受的貨物，按堆場(chǎng)計(jì)劃在場(chǎng)內(nèi)堆存，待船舶靠泊后即可裝船。在由船公司負(fù)責(zé)安排內(nèi)陸運(yùn)輸時(shí)，則在發(fā)貨人工廠或倉庫接受整箱貨運(yùn)輸。集裝箱貨運(yùn)站在作為船公司的代理時(shí)接受非整箱貨運(yùn)輸。在集裝箱碼頭堆場(chǎng)接受的貨物一殷都是由發(fā)貨人或集裝箱貨運(yùn)站負(fù)責(zé)裝箱并運(yùn)至碼頭堆場(chǎng)的整箱貨。(4)由誰負(fù)責(zé)安排內(nèi)陸運(yùn)輸；(5)有關(guān)集裝箱的種類、規(guī)格等。船公司或其代理在訂艙單上簽署后，則表示已同意接受該貨物的運(yùn)輸，船公司接受托運(yùn)時(shí)，一般應(yīng)了解下述情況：(1)訂艙的貨物詳細(xì)情況；(2)運(yùn)輸要求。船公司根據(jù)所托運(yùn)的運(yùn)輸要求和配備集裝箱的情況，決定是39。要有效的利用船舶的載箱能力，船公司應(yīng)配備最低數(shù)量的集裝箱，在進(jìn)行特殊貨物運(yùn)輸時(shí)，還應(yīng)配備特殊的集裝箱。當(dāng)然，在實(shí)際業(yè)務(wù)中并不是所有的集裝箱都有船公司負(fù)責(zé)配備，有的貨主自己也配有集裝箱。2．配備集裝箱集裝箱運(yùn)輸無論使用哪一種運(yùn)輸方式，且采用集裝箱裝載貨物這一點(diǎn)是不能改變的。在集裝箱出口貨運(yùn)業(yè)務(wù)中，船公司的主要業(yè)務(wù)有1．掌握待運(yùn)的貨源船公司通常采用下述兩種方法掌握待運(yùn)的貨源情況，并據(jù)以部署空集裝箱的計(jì)劃：暫定訂艙所謂暫定訂艙是在船舶到港前30天左右