【正文】 處置方法及其措施：作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)電器采用防爆電器并禁止現(xiàn)場(chǎng)明火作業(yè)；佩戴勞動(dòng)防護(hù)用品，加強(qiáng)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)通風(fēng)，通風(fēng)設(shè)備故障時(shí)要停止工作。溶劑和油漆在車間的儲(chǔ)備量不許超過(guò)兩天的用量，并且要放在陰涼的地方。用不完時(shí)，下班前退回庫(kù)房，統(tǒng)一保管。使用的工具和機(jī)械設(shè)備，應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行檢查，保持完好，并保證防護(hù)設(shè)備齊全，不得任意拆卸。噴漆使用的原材料，應(yīng)存放在專門地點(diǎn)，并有專人看管，危險(xiǎn)物品現(xiàn)場(chǎng)不得存放過(guò)多，必須嚴(yán)格執(zhí)行化學(xué)物品管理規(guī)程。要保持工作環(huán)境的衛(wèi)生與通風(fēng)。在油漆作業(yè)場(chǎng)所10米以內(nèi)，不準(zhǔn)進(jìn)行電焊、切割等明火作業(yè)。⑽、輪機(jī)部接到駕駛部停車命令后，輪機(jī)部操作柴油機(jī)停車。⑻、錨泊時(shí)，如水深不足，應(yīng)放出錨浮，以引起他船注意。⑹、水流比較湍急，單錨不能保證安全時(shí)，應(yīng)拋雙錨，如駁船頭檔駁已拋錨，還可命令其它駁船拋錨。⑷、根據(jù)流速、風(fēng)力、錨地水深等情況放出適當(dāng)錨鏈，一般為水深的35倍，錨泊后按章顯示號(hào)燈、號(hào)型。如后面附拖船拋錨，應(yīng)通知其做好錨泊準(zhǔn)備。錨泊操作⑴、應(yīng)選擇水深足夠，水流平穩(wěn)，避風(fēng)、有回轉(zhuǎn)余地、度質(zhì)好的錨泊地點(diǎn)。⑸、遇有吹攏風(fēng)靠碼頭，船與碼頭夾角不宜過(guò)大，應(yīng)采取平移靠碼頭或拋開(kāi)錨靠碼頭的方法，并做好防碰工作。⑶、在航道條件許可時(shí)，一般不采用順流停靠，應(yīng)以適當(dāng)車速，保持舵效，以船尾先攏、適當(dāng)?shù)管?、靠好。⑵、靠碼頭時(shí)，應(yīng)集中思想，謹(jǐn)慎駕駛，抵達(dá)碼頭時(shí)按章鳴放信號(hào)，慢車、停車?yán)脩T性采用小舵角逐步靠攏碼頭，當(dāng)?shù)竭_(dá)泊位適當(dāng)位置時(shí)，用倒車停穩(wěn)。⑼、在長(zhǎng)江調(diào)頭，更應(yīng)考慮船隊(duì)的實(shí)際控制能力以及浮鼓的相對(duì)位置。⑺、有流航道，順?biāo){(diào)向逆水，應(yīng)從主流向緩流掉頭；逆水調(diào)向順?biāo)瑒t應(yīng)從緩流調(diào)向主流；單船順流向逆水調(diào)頭時(shí)，調(diào)頭前應(yīng)減速，轉(zhuǎn)舵的舵角不要太大，防止流壓及離心力的作用，使船發(fā)生橫傾。拖帶船隊(duì)，更應(yīng)堅(jiān)持大直徑回轉(zhuǎn)，不得用舵角轉(zhuǎn)向調(diào)頭。開(kāi)始時(shí)操舵要慢，待駁船隊(duì)跟隨回轉(zhuǎn)后，再加車助舵，結(jié)束前應(yīng)立即回舵，保持航向穩(wěn)定。⑷、拖帶船隊(duì)調(diào)頭，要充分考慮航道寬度，拖帶長(zhǎng)度及水流、水深、風(fēng)向等方面情況，正纜調(diào)頭，駁船隊(duì)?wèi)?yīng)配合操舵。⑵、根據(jù)風(fēng)、流的情況和方向及航道的特點(diǎn)確定調(diào)頭方法。⑻、順流通過(guò)船閘時(shí)，應(yīng)注意前方航道和船舶情況，保持一定距離，必要時(shí)下阻鏈制動(dòng)，出閘時(shí)注意閘門外?？看?，加強(qiáng)防碰措施。⑹、船閘放水時(shí)，值班人員要注意閘室內(nèi)水位升降，及時(shí)收、放纜繩，防止閘壁突出物勾損船體和擱翻船舶。遇有橫風(fēng)時(shí)應(yīng)迎上風(fēng)進(jìn)閘。⑷、注意風(fēng)向、水流對(duì)船隊(duì)的影響，正確使用車舵，當(dāng)駛近閘室時(shí)應(yīng)保持最小牽引力，以穩(wěn)定船隊(duì)。⑵、嚴(yán)格遵守船閘管理制度，聽(tīng)從船閘值班人員指揮，依次順序進(jìn)閘，閘門未開(kāi)滿不準(zhǔn)進(jìn)閘，進(jìn)閘時(shí)不得搶擋，迫越或齊頭并進(jìn)。通過(guò)船閘操作⑴、船舶通過(guò)船閘前應(yīng)根據(jù)閘室的長(zhǎng)、寬度及閘室內(nèi)已?？看那闆r，結(jié)合本隊(duì)情況，決定進(jìn)閘隊(duì)形和艘數(shù)。⑺、過(guò)橋時(shí)應(yīng)加強(qiáng)嘹望，加強(qiáng)副班，密切注意前方來(lái)船，上水讓下水船過(guò)橋，禁止在橋孔內(nèi)追越，交會(huì)或齊頭并進(jìn)。⑸、如流量或風(fēng)力過(guò)大時(shí)，應(yīng)根據(jù)拖輪的控制能力，采取分批拖帶過(guò)橋，橋孔上、下游有不正常水流時(shí)，應(yīng)迎主流，切勿圖快走回流。⑶、正確使用車速，掌握“當(dāng)快則快、當(dāng)慢則慢”的原則，以保持船隊(duì)的穩(wěn)直及拖輪有較良好的操縱性能。根據(jù)本船隊(duì)控制能力和附拖駁船情況，制定過(guò)橋操縱方法。⑷、不同流向的兩船或兩拖輪隊(duì)橫越相遇，逆流船應(yīng)當(dāng)主動(dòng)避讓順流船，待順流船駛過(guò)后再行橫越。⑵、橫越船應(yīng)主動(dòng)避讓順航道行駛的船，不得在順航道行駛船的前方突然和強(qiáng)行橫越。⑶、前船在行駛中，如遇到特殊情況，必須倒車或后退時(shí)，應(yīng)即時(shí)鳴放三短聲，以引起后船注意。尾隨行駛操作⑴、機(jī)動(dòng)船和船隊(duì)尾隨行駛，后船與前船都應(yīng)保持適當(dāng)距離，以防前船突然發(fā)生意外時(shí)，能有充分的避讓余地。⑷、吊拖船隊(duì)交會(huì)，應(yīng)盡量采取正纜，并及時(shí)鳴放一長(zhǎng)三短信號(hào)，以引起駁船注意，保持船隊(duì)穩(wěn)直，在灘險(xiǎn)、狹窄地段交會(huì)，應(yīng)加強(qiáng)測(cè)水，適時(shí)保持橫距，做好防碰措施。在鳴放會(huì)船號(hào)時(shí)，應(yīng)同時(shí)配合使用紅綠閃光燈或白色號(hào)旗，以明確自己的會(huì)船意圖。⑵、兩船對(duì)駛交會(huì)，順流船(下行船)應(yīng)當(dāng)在相距l(xiāng)km以上處，謹(jǐn)慎考慮當(dāng)時(shí)環(huán)境和航道條件，及早鳴放會(huì)船信號(hào)；逆流船(上行船)聽(tīng)到信號(hào)后，如無(wú)特殊情況，應(yīng)立即回答相應(yīng)的會(huì)船信號(hào)，并采取避讓行動(dòng)。⑹、信號(hào)未統(tǒng)一，嚴(yán)禁追越和強(qiáng)行追越。⑷、在追越過(guò)程中，要謹(jǐn)慎操作，加強(qiáng)嘹望，隨時(shí)注意被迫越船和前方動(dòng)態(tài)，切實(shí)做好防碰措施。追越船在趕上、越過(guò)、齊頭并進(jìn)和脫離被迫越船四個(gè)過(guò)程中，都必須保持一定橫距，以防船吸。在狹窄、彎曲航道、船閘引航道、橋梁、灘險(xiǎn)處及有明確規(guī)定不能追越的航段不得追越或齊頭并進(jìn)，嚴(yán)禁強(qiáng)行迫越。⑻、中途掛纜時(shí)應(yīng)減速，待船隊(duì)穩(wěn)定后再進(jìn)行，嚴(yán)禁快速掛纜。⑹、編隊(duì)、帶纜、收放長(zhǎng)纜都必須密切注意來(lái)往船動(dòng)態(tài)和周圍環(huán)境，在無(wú)妨礙他船和本船隊(duì)安全時(shí)，才可行動(dòng)，并按章鳴放信號(hào)。⑷、整隊(duì)錨泊后開(kāi)航時(shí)，在掛纜前應(yīng)做好起錨準(zhǔn)備，拖輪應(yīng)在上風(fēng)一側(cè)駛靠頭檔駁，接過(guò)拖纜，掛好長(zhǎng)纜，慢速前進(jìn)，當(dāng)長(zhǎng)纜剛起水面時(shí)，停車，長(zhǎng)纜著力后再緩速前進(jìn)，待駁船起錨作業(yè)完畢后，才能拖帶起航。⑵、拖輪從被拖船外舷一側(cè)緩速靠近頭檔駁船，接過(guò)頭檔拖纜，當(dāng)尾到達(dá)頭檔駁時(shí)及時(shí)停車，必要時(shí)倒車，待船穩(wěn)妥后，掛上拖纜，切忌盲目動(dòng)車掛纜。⑺、附拖駁船離碼頭時(shí)，先通知駁船解掉岸上纜繩，聽(tīng)到駁船信號(hào)后，拖輪再解掉頭纜，慢車前進(jìn)，并逐漸用小舵角，使船向外張，派副班人員到船尾注意船舶動(dòng)態(tài)，指揮駁船操外舵，待船及時(shí)?？看a頭或船只無(wú)妨礙時(shí)，逐漸加快速度。雙車船在前后檔較緊張的情況可利用雙車的車舵配合，橫移離泊。⑷、注意碼頭、泊位、周圍環(huán)境、前后船、來(lái)往船舶動(dòng)態(tài)，在無(wú)妨礙他船航行時(shí)方可行動(dòng)，并按章鳴放離碼頭信號(hào)，在得到附拖駁船同意后，方可動(dòng)車操作。⑵、值班人員和在甲板上操作的人員一律要穿好救生衣。⑺、打開(kāi)氣缸上的放氣試驗(yàn)堵塞，脫開(kāi)離合器，人力盤車數(shù)轉(zhuǎn)，當(dāng)確認(rèn)無(wú)碰、卡滯現(xiàn)象時(shí)，方可啟動(dòng)發(fā)動(dòng)車。⑸、檢查并補(bǔ)充啟動(dòng)空氣壓力，排放空氣瓶中的存水，打開(kāi)啟動(dòng)空氣管路和氣笛管路的供氣閥，如果是電力啟動(dòng)者，應(yīng)檢查接線情況和蓄電池電量。⑶、檢查齒輪箱、推力軸承油位，并保持正常向尾軸套筒壓油，直到回油為止；向各人工加油處加注適量的潤(rùn)滑油或潤(rùn)滑脂。開(kāi)航前的備車檢查與準(zhǔn)備⑴、值班輪機(jī)員接到開(kāi)航通知后，立即做好開(kāi)航前的準(zhǔn)備工作。⑹、通知機(jī)艙