【正文】 其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國(guó)統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)。您若想對(duì)中國(guó)小型風(fēng)電行業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資該行業(yè)，本報(bào)告將是您不可或缺的重要工具。中國(guó)產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)發(fā)布的《20122016年中國(guó)小型風(fēng)電市場(chǎng)分析預(yù)測(cè)及發(fā)展趨勢(shì)研究報(bào)告》共七章。近年來，我國(guó)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)迅猛發(fā)展態(tài)勢(shì)?！笆濉逼陂g，在加快發(fā)展千萬(wàn)千瓦級(jí)風(fēng)電基地建設(shè)的同時(shí)，將積極推進(jìn)小型分布式風(fēng)電開發(fā)，加強(qiáng)海上風(fēng)電建設(shè)。第五篇：中國(guó)小型風(fēng)電市場(chǎng)分析預(yù)測(cè)及發(fā)展趨勢(shì)研究報(bào)告中國(guó)產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)市場(chǎng)研究報(bào)告中國(guó)小型風(fēng)電市場(chǎng)分析預(yù)測(cè)及發(fā)展趨勢(shì)研究報(bào)告近幾年來，在開發(fā)新能源步伐中，風(fēng)電發(fā)展最為迅速，其中小型風(fēng)電的開發(fā)越來越受到重視。第四代汽車光源是半導(dǎo)體發(fā)光二極管(LED)。第三代汽車光源是氣體放電燈(HID)。接著,先后出現(xiàn)汽車反光鏡、啟動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)和蓄電池等新技術(shù),1925年開始汽車真正進(jìn)入白熾燈汽車燈具時(shí)代。第二代汽車光源是白熾燈。從LED車燈技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)來講,我國(guó)LED高位制動(dòng)燈將進(jìn)一步普及,價(jià)格穩(wěn)步下降,LED后制動(dòng)燈、轉(zhuǎn)向燈和霧燈開始商品化,LED汽車燈具向個(gè)性化和藝術(shù)化方向發(fā)展,同時(shí)LED智能控制系統(tǒng)也將快速發(fā)展。而新型、智能化的LED燈具是國(guó)際上汽車電子化中最耀眼的產(chǎn)品之一。在未來十多年里,汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng),就其本質(zhì)而言,就是汽車電子化的競(jìng)爭(zhēng)。而到2025年,我國(guó)汽車市場(chǎng)的規(guī)模將達(dá)到目前美國(guó)汽車市場(chǎng)的規(guī)模。海拉汽車燈具研發(fā)中心長(zhǎng)春有限公司技術(shù)部工程師金榮皓表示,唯有在產(chǎn)品專利技術(shù)上有所突破,才有可能在LED相關(guān)應(yīng)用市場(chǎng)上占有一席之地,目前國(guó)內(nèi)企業(yè)很難采購(gòu)到國(guó)外車用LED的生產(chǎn)線設(shè)備,其中最主要是芯片生產(chǎn)設(shè)備買不到,國(guó)外設(shè)置的技術(shù)壁壘嚴(yán)密。但隨著具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的民企轎車的崛起,每年要推出一二十款甚至更多的新車型,由于汽車燈具更新較快,合資企業(yè)迫于競(jìng)爭(zhēng)壓力,采用LED燈作為市場(chǎng)賣點(diǎn)以及本地化采購(gòu)LED以降低成本的意向逐步加大,這對(duì)于國(guó)內(nèi)LED企業(yè)來說會(huì)是一個(gè)發(fā)展機(jī)遇。其次,由于我國(guó)轎車自主品牌少,并主要以中低檔車為主,對(duì)LED的需求量非常有限。其實(shí),LED車燈成本高并不是主要問題,質(zhì)量與批量問題解決后價(jià)格自然會(huì)下來,但也不可指望LED下降到與白熾燈價(jià)格一致。LED芯片生產(chǎn)技術(shù)難度大、門檻高,養(yǎng)晶過程的溫度、濕度、供電、除塵要求十分嚴(yán)格,初期需要投入巨資興建工業(yè)園式的工廠?！眹?guó)內(nèi)LED車燈發(fā)展瓶頸在車用LED領(lǐng)域,國(guó)內(nèi)目前還沒有企業(yè)專門生產(chǎn),只有為數(shù)不多的幾個(gè)光電產(chǎn)業(yè)基地在做這方面的研發(fā)。上海小糸車燈有限公司電子技術(shù)部科長(zhǎng)蔣淳介紹：“側(cè)轉(zhuǎn)向燈、高位剎車燈、剎車燈、尾燈已經(jīng)在國(guó)內(nèi)中高檔轎車上得到較多的應(yīng)用。其中特別重要的是豐田、通用和奇瑞等汽車整車制造公司提出4個(gè)車型7種LED信號(hào)燈具的需求,這顯示了LED在汽車上應(yīng)用已突破了高位制動(dòng)小燈范圍,標(biāo)志著我國(guó)LED信號(hào)汽車燈具進(jìn)入了一個(gè)新階段。2004年下半年我國(guó)汽車高增長(zhǎng)速度下降,汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)空前激烈,新款式、新車型不斷推出,加速了新型LED車燈的開發(fā)。此后,LED車燈發(fā)展很慢,2002年我國(guó)加入WTO,2003年汽車產(chǎn)量出現(xiàn)井噴式增長(zhǎng),世界各大汽車公司紛紛在華設(shè)廠,我國(guó)奇瑞、吉利等具有自主產(chǎn)權(quán)民營(yíng)企業(yè)迅速崛起,汽車市場(chǎng)拉動(dòng)了我國(guó)LED車燈的發(fā)展。目前單個(gè)LED的光通量研究水平可達(dá)120lm/W,產(chǎn)品水平≤60lm/W,而且大功率的LED往往要增加尺寸很大的散熱器,所以LED光源一般采用LED陣列設(shè)計(jì)方法。LED光譜中單色性好,沒有多余紅外、紫外等光譜,不含汞有害物質(zhì),熱量、輻射很少。利用其特點(diǎn)可設(shè)計(jì)又薄、又輕、又緊湊的各種式樣的燈具,給汽車造型設(shè)計(jì)提供空間。LED光源不需要濾色就能直接產(chǎn)生汽車燈具需要的紅色、琥珀色等顏色,無(wú)損耗,電能利用率高達(dá)80%以上。LED的啟動(dòng)時(shí)間僅為幾十納秒,啟動(dòng)時(shí)間較白熾燈泡大大縮短,這樣便給司機(jī)留下了更多的反應(yīng)時(shí)間。LED是半導(dǎo)體元件,與白熾燈不同,沒有玻璃、鎢絲等易損可動(dòng)部件,故障極低,可以免維修。顏色飽和度達(dá)到130%全彩色,使燈光更加清晰柔和。它被稱為一生不需要更換燈泡的汽車燈,是國(guó)際上汽車電子化中最耀眼的產(chǎn)品之一。屆時(shí)，LED路燈的全面推進(jìn)將完全成為現(xiàn)實(shí)和可能！第四篇：國(guó)內(nèi)LED車燈發(fā)展情況國(guó)內(nèi)LED車燈發(fā)展情況權(quán)威分析 2010/4/22/9:22來源：高工LED汽車燈具從最原始的蠟燭燈,發(fā)展到普遍使用的白熾燈,近年來又出現(xiàn)了新型HID燈以及LED燈。目前，北京某研究所生產(chǎn)的10W“集成照明芯片”，光效已經(jīng)達(dá)到113Lm/W,芯片溫度在500C左右，使用價(jià)格低廉的普通芯片，集成芯片的價(jià)格水平極低。重點(diǎn)解決測(cè)評(píng)廠商相互之間的“光干擾”，造成測(cè)試數(shù)據(jù)的失準(zhǔn)。二者缺一不可。實(shí)踐證明，測(cè)評(píng)的周期不應(yīng)少于一年。測(cè)評(píng)的組織形式、測(cè)評(píng)規(guī)模、測(cè)評(píng)周期、測(cè)評(píng)方法、測(cè)評(píng)指標(biāo)、測(cè)評(píng)結(jié)果，應(yīng)具有科學(xué)性，嚴(yán)密性和可行性，并具備“后測(cè)評(píng)計(jì)劃”。啟示3：LED路燈的應(yīng)用，應(yīng)引入“實(shí)踐”的觀點(diǎn)。幾點(diǎn)啟示啟示1：政府的大力支持，是LED照明技術(shù)發(fā)展的源動(dòng)力。? NEC的標(biāo)準(zhǔn)插頭。? 額定壽命：≥70，000H。? 顯色指數(shù)：Ra≥60。? 供電要求：12VDC,35W～45W的能耗。? 光分布為型和4型，全截光。LED燈具最重:≤30磅有效迎風(fēng)面風(fēng)載荷:≤。LED燈具達(dá)最小L70的壽命：50，000H。LED燈具顯色指數(shù)：Ra≥75。 美國(guó)加州LED路燈招標(biāo)要求LED燈具效率：≥50 lm/W。(15)：顯色系數(shù)：Ra≥75。(13)：燈具設(shè)計(jì)具有良好的散熱和“呼吸”系統(tǒng)。(11)：使用壽命≥10年，可接在原有路燈上直接安裝。(9): LED路燈燈具出光效率：≥90%。(7):LED路燈的電源與燈體采用分體式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。(5)：LED光源50000H光衰：≤30％。(3):道路照度:≥30Lx。LED路燈招標(biāo)案例與技術(shù)參數(shù) 中國(guó)某城市LED路燈招標(biāo)技術(shù)要求(1):選用單顆1w以上大功率光源組合。――IGF政府通過融資方和租賃方達(dá)成租賃協(xié)議，對(duì)照明設(shè)施實(shí)施LED照明工程改造，由租賃方承租道路照明設(shè)施，由融資方籌集改造資金，在租賃期內(nèi)負(fù)責(zé)項(xiàng)目設(shè)計(jì)、融資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)和維護(hù)，并利用LED照明工程節(jié)約的電費(fèi)和維修費(fèi)，進(jìn)行成本回收、償還債務(wù)、賺取利潤(rùn)和支付租金。――BOT政府通過特許權(quán)協(xié)議，將LED照明工程項(xiàng)目的特許權(quán)授予具有國(guó)家照明工程資質(zhì)的承包商，承包商在特許期內(nèi)負(fù)責(zé)項(xiàng)目設(shè)計(jì)、融資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)和維護(hù)，并利用LED照明工程節(jié)約的電費(fèi)和維修費(fèi)進(jìn)行回收成本、償還債務(wù)和賺取利潤(rùn)?；灸Ｊ绞牵喊选癓ED照明工程項(xiàng)目”當(dāng)作投資目標(biāo)，節(jié)能服務(wù)公司與客戶簽訂節(jié)能服務(wù)合同，為客戶提供從能源審計(jì)、節(jié)能項(xiàng)目的方案設(shè)計(jì)、項(xiàng)目融資到設(shè)備采購(gòu)、工程施工再到后期維修與管理等項(xiàng)目的全過程服務(wù)。工業(yè)和信息產(chǎn)業(yè)部半導(dǎo)體照明技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)工作組7項(xiàng)行標(biāo)送審稿投資管理模式 合同能源管理模式――EMC合同能源管理（簡(jiǎn)稱EMC），合同能源管理是推銷一種減少能源成本的財(cái)務(wù)管理方法。LED照明。深圳市頒布了《LED產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2009－2015年）》、《推廣高效節(jié)能LED照明產(chǎn)品示范工程實(shí)施方案》、《LED產(chǎn)業(yè)公共技術(shù)服務(wù)平臺(tái)建設(shè)方案》、《關(guān)于促進(jìn)半導(dǎo)體照明產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干措施》、《關(guān)于光明LED產(chǎn)業(yè)聚集園區(qū)規(guī)劃研究及相關(guān)實(shí)施建議》、《LED國(guó)際交易采購(gòu)中心籌建工作方案》等政策文件，有利于LED產(chǎn)業(yè)發(fā)揮優(yōu)勢(shì)、彌補(bǔ)弱勢(shì)。中國(guó)在LED企業(yè)融資方面，適度地提供了短期融資券、中期票據(jù)等直接融資工具，降低了銀行風(fēng)險(xiǎn)和融資成本，擴(kuò)大了企業(yè)在資本市場(chǎng)的知名度?！笆侨f(wàn)盞”半導(dǎo)體照明應(yīng)用示范工程，多數(shù)城市已經(jīng)與有關(guān)企業(yè)簽訂了合作協(xié)議或下了訂單，鼓勵(lì)、扶持企業(yè)規(guī)模化發(fā)展。 出臺(tái)了相應(yīng)的財(cái)政補(bǔ)貼政策。由于LED照明還沒有相應(yīng)的國(guó)際和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，僅有企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。天津中新生態(tài)城、工業(yè)園區(qū)、多所大學(xué)和黨政機(jī)關(guān)、新農(nóng)村建設(shè)等大規(guī)模使用LED公共照明。全面推廣階段（2010年2011年）全面推動(dòng)天津城市道路、地鐵、工業(yè)區(qū)及大型公共建筑等場(chǎng)所的照明產(chǎn)品更新?lián)Q代，使天津半導(dǎo)體照明應(yīng)用達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。全面建成半導(dǎo)體照明工程技術(shù)研發(fā)公共平臺(tái)和產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟平臺(tái)。通過技術(shù)的改進(jìn)，完全可以克服，也完全可以解決。部分參測(cè)廠商為降低成本，生產(chǎn)時(shí)使用的關(guān)鍵器件質(zhì)量不佳，導(dǎo)致產(chǎn)品可靠性大打折扣。焊接要求：焊點(diǎn)光亮、平滑；焊料層均勻薄潤(rùn)，且與焊盤大小比例合適，結(jié)合處的輪廓隱約可見；焊料充足，成裙形散開；無(wú)裂紋、針孔、無(wú)焊劑殘留物。發(fā)生故障的LED路燈中，均暴露出不同程度的生產(chǎn)工藝水平不高的問題。充分說明了部分廠商在解決散熱問題上存在重大不足。進(jìn)入6月份以后，七、八月份LED路燈的故障率明顯提高。但與此同時(shí)，由于電路、結(jié)構(gòu)的復(fù)雜化，不僅降低了電源的可靠性，同時(shí)也極大地降低了整燈的可靠性。，增加了發(fā)生故障的概率。在LED路燈可靠性的“木桶效應(yīng)”分析中，電源驅(qū)動(dòng)電路的可靠性占到了最主要的層面。有的燈具現(xiàn)場(chǎng)開封后，安上就不亮。極端情況下，甚至出現(xiàn)某家的LED路燈安裝8臺(tái)，部分損壞3臺(tái)的嚴(yán)重狀況，%。測(cè)試中，有些燈具出現(xiàn)一段、一條LED燈珠“死燈”。有同一廠家出現(xiàn)2盞失效的情況。 LED路燈故障現(xiàn)象一覽 整燈熄滅，燈具完全失效。但一些問題也是十分突出。基本數(shù)據(jù)如下：結(jié)論：經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試，我們感到，隨著LED技術(shù)的進(jìn)步和發(fā)展，LED路燈的應(yīng)用技術(shù)也在隨之進(jìn)步和發(fā)展，多數(shù)LED路燈產(chǎn)品達(dá)到或超過了國(guó)家道路照明標(biāo)準(zhǔn)。其中312臺(tái)安裝在道路上，39臺(tái)放在質(zhì)檢院進(jìn)行物理指標(biāo)的測(cè)試，另39臺(tái)安裝在廠區(qū)內(nèi)，模擬實(shí)際道路狀況，定期進(jìn)行室外環(huán)境的測(cè)試。天津市LED路燈技術(shù)與應(yīng)用 概況2009年4月，天津市選擇了河西區(qū)郁江道和白云山路進(jìn)行了LED路燈的測(cè)試。其他城市LED道路照明項(xiàng)目都已經(jīng)陸續(xù)啟動(dòng)。今后，新建道路和公共場(chǎng)所