【正文】 。㈢內(nèi)業(yè)資料內(nèi)業(yè)資料的范圍：合同文件；設計文件（含變更設計文件）、有關會議紀要、協(xié)議，與業(yè)主、監(jiān)理單位往來文件；施工技術規(guī)范、規(guī)則、細則、標準設計圖紙、手冊、科技情報資料，國家、行業(yè)技術規(guī)定及通知文件；施工調(diào)查資料及報告；施工組織設計，施工方案、計劃；開（復）工報告，各種施工檢查證、材料合格證、試驗報告單，半成品、成品質(zhì)量合格證、檢查試驗資料；各類技術交底資料、各種施工記錄、施工測量資料、工程日志；工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及創(chuàng)優(yōu)資料；工程質(zhì)量安全問題、事故及整改資料；環(huán)保資料；施工工藝、作業(yè)指導書及技術要求，推行新技術、新材料、新工藝、新設備的技術措施、科研資料及計量器具的強制性檢測資料；工程施工技術總結，竣工文件、資料，竣工檢查驗收記錄；其它技術資料（含文字、圖紙、照片、錄音、錄像、電子郵件）；各類臺帳、報表等等。⒍建立勞務作業(yè)人員工資支付保障制度，在開戶銀行設立勞務作業(yè)人員工資基金帳戶。⑵空壓機、鍋爐等壓力機具均經(jīng)過檢測標定后方投入使用。⒏安全防護⑴加強施工安全用電管理。⑸施工垃圾、渣土應在指定地點堆放、及時清理。⑶攪拌機前臺及運輸車輛清洗處設置沉淀池，施工現(xiàn)場的泥漿和運輸車輛沖洗的污水，未經(jīng)處理不得直接排放。攪拌設置，必須配備降塵防塵裝置。⒎環(huán)境保護⑴施工場地按規(guī)定制定防治揚塵、噪聲、固體廢物和廢水等污染環(huán)境的有效措施。施工現(xiàn)場有明顯的防火宣傳標志，設置滿足消防車出入和行駛的道路，并設置符合要求的防火報警系統(tǒng)和固定式滅火系統(tǒng)，消防設施保持完好的備用狀態(tài)。施工現(xiàn)場的職工、勞務工等有花名冊，做到“三證”（身份證、勞務許可證或技術等級證、暫住證）齊全，并建立了用工檔案；所有人員手續(xù)齊全、檔案完備。⒌衛(wèi)生防疫⑴指揮部及項目部設置辦公室、傳達室（門衛(wèi)室）、宿舍、食堂、廁所、盥洗設施、洗浴間、開水房、衛(wèi)生、文體活動室、密閉式垃圾箱等臨時設施。嚴禁施工機械設備超載和帶病運行。特種施工機具、設備經(jīng)勞動或安全檢驗部門檢驗合格后方使用，做到手續(xù)完整，檔案齊備。有專人統(tǒng)一管理指揮。爆破材料倉庫實行嚴格的安全管理制度，以防安全事故和丟失被盜。炸藥庫和起爆材料庫之間也分開設置，保持了安全距離，有良好的防火、防水、防潮、通風條件，四周設置了警戒線，并裝設刺鐵線，并經(jīng)當?shù)毓膊块T驗收合格方投入使用。防洪、救援搶險物資材料專門存放、專用。施工便道晴雨暢通，同時完善道路排水設施，保持路面清潔無雜物。料場全部進行硬化。辦公室內(nèi)懸掛（張貼）相關部門、崗位職責。④工地試驗室按投標承諾及湘桂建指標準化試驗室建設要求設置。②項目部設置可容納45人的會議室，會議室除滿足召開視頻會議的要求外，墻面懸掛（張貼）現(xiàn)場總平面布置圖、施工形象進度圖，組織機構、工作職責、工作制度等。與公路交叉口設置了交通警示牌，主要交通路口還設置了方向指示牌。隧道洞口還設置了進洞需知牌、員工進洞登記牌等。工程概況牌。中鐵十二局新建拉薩至日喀則鐵路TJ4標二項目部建設項目標準化管理七牌：拉日鐵路建設目標牌。選址征得當?shù)毓膊块T的同意并備案。⑵臨時房屋選擇離工地較近、水源充沛、水質(zhì)良好且地勢較高處設置，不受洪水和泥石流威脅,避開坍方、落石、滑坡、危巖，爆破區(qū)等地段且符合當?shù)丨h(huán)保要求，并考慮了防寒、防暑、防火、防洪等要求。⑴作業(yè)區(qū)、辦公區(qū)、生活區(qū)布局適當分離，體現(xiàn)了以人為本、注重環(huán)保的原則。⒈現(xiàn)場布局生產(chǎn)、生活設施建設時充分考慮了施工現(xiàn)場的自然條件，進行了總體規(guī)劃和布局，同時還結合生產(chǎn)規(guī)模，做到互相協(xié)調(diào)，合理安排，形成了有利于工程項目按計劃正常施工的氛圍，提高了工作效率。領導小組下設鐵路建設標準化管理工作推進辦公室，辦公室主任由項目部辦公室主任陳杰同志擔任，標準化推進辦主要負責鐵路建設標準化管理實施推進過程中的組織、協(xié)調(diào)、指導和督促工作。為加強對新建拉薩至日喀則鐵路工程TJ4標二項目部建設項目標準化管理工作的組織和領導，項目部成立鐵路建設標準化管理工作領導小組。20140325 16:02:52來源： 點擊：27第五篇：標準化管理實施方案（本站推薦）中鐵十二局新建拉薩至日喀則鐵路TJ4標二項目部建設項目標準化管理新建拉薩至日喀則鐵路工程TJ4標二項目部 建設項目標準化管理實施方案及推進計劃為保證新建拉薩至日喀則鐵路的工程質(zhì)量和施工安全，促進技術進步，控制工程投資，又好又快地推進工程建設。許多房產(chǎn)企業(yè)都會在工程營造部門中抽調(diào)人員監(jiān)管維修事宜，以保障維護維修的及時高效。時刻把業(yè)主各種問題、業(yè)委會的督查當成鏡子整理自身服務狀態(tài)。雖然業(yè)主素質(zhì)確實參差不齊，但服務不能參差不齊而需要規(guī)范統(tǒng)一，以服務贏得尊重。往往被低人一等的物業(yè)人員，是否需要自己去檢討一下不能受到尊重的原因，是否言行舉止上不規(guī)范，是否工作規(guī)程上存在問題，是否服務內(nèi)容不夠細致，不能總去埋怨業(yè)主素質(zhì)的問題。某些小區(qū)項目在圈定工作人員服務范圍后，譬如保潔人員，是否每天有清掃，是否每層都有清掃，清掃的結果如何是否有監(jiān)督檢查和反饋，業(yè)主的反饋是否有整理重視。督查機制：設立房產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部人員暗訪巡查及業(yè)主委員監(jiān)督檢查機制，并配套公告嘉獎和懲戒警示措施，對物業(yè)日常工作的落實、細節(jié)管理進行監(jiān)督檢查，提高工作服務的憂患意識，促進服務品質(zhì)的提升。提供觀摩萬科、綠城學習優(yōu)秀管理方式，觀摩研究自身管理小區(qū)的各種問題，編制個人訓導畢業(yè)總結。一個公司的保安和其他工作假如全部依賴低成本的從社會上招聘，不僅僅流動性大而且不安全，就很難訓導和管理使用。物業(yè)工作人員的產(chǎn)生，譬如萬科很多的保安在部隊剛退伍的時候就全部簽訂工作服務合同而保證部隊作風的延續(xù)。一個物業(yè)管理公司如果不建立一個有效的用人管理機制，聘用一些不具備品牌物業(yè)管理經(jīng)驗、細節(jié)管理、制度機制建立的人，無法想象能建設出一個怎樣的物業(yè)服務公司。只有對員工充滿溫情的關注，才可能有物業(yè)工作人員的健康心態(tài)，才可能有業(yè)主的溫情服務，這方面“海底撈”的理念和方式值得學習和參考。制度首先不是管理而是梳理，包括內(nèi)部人員的溝通情緒，工作生活的關注梳理。在住宅樓市不景氣房產(chǎn)品開發(fā)處于微利時代的形勢下，除了品質(zhì)就是用心舍得的后續(xù)服務，而能帶來長期收益和社會效益就是后續(xù)服務，后續(xù)服務的主力就是物業(yè)。萬科物業(yè)的模式無疑是目前杭州房產(chǎn)市場中最值得學習稱道的，從普通保安和保潔人員人上體會到禮貌規(guī)范周到的服務，不僅提高了物業(yè)的品質(zhì)，更提升和促進了萬科房產(chǎn)品的銷售及品質(zhì)延伸。改變隸屬房產(chǎn)公司“家丁”的意識觀念，業(yè)主才是物業(yè)的衣食父母，才是一切保障的來源，沒有好的服務就不可能有好收益，也不會有獲得業(yè)主認可的伴隨通脹收費標準的提升，更可能不會有繼續(xù)提供服務的機會。第四篇：物業(yè)標準化管理什么是物業(yè)標準化管理一、管理和服務意識觀念上的改變建立深入人心的物業(yè)企業(yè)文化理念和服務宗旨，住宅產(chǎn)品是扎扎實實的，服務應該是真真切切，“真誠善意、誠信透明、嚴謹細致、周到高效”的服務理念應深入每個工作人員工作日常行為。安全質(zhì)量環(huán)保部：參與標準化管理實施安排的編制；協(xié)同工程管理部組織現(xiàn)場管理標準化、過程控制標準化等方面的制度編制；協(xié)同工程工程管理部負責對現(xiàn)場管理標準化、過程控制標準化等方面的監(jiān)督、考核；負責建立完善安全管理體系、安全生產(chǎn)管理制度、安全文明工地建設實施細則及考核辦法；負責建立質(zhì)量管理體系、質(zhì)量管理制度、質(zhì)量控制(試驗、檢測)主要標準、細則、檢查驗收辦法等；建立突發(fā)事件應急預案體系。計劃財務部：參與標準化管理實施安排的編制；負責計劃、統(tǒng)計、概預算管理、驗工計價、合同管理、財務管理、資金管理等制度、辦法的編制；負責對管理制度標準化、人員配備標準化等方面的監(jiān)督、考核。標準化管理組織機構圖 研究制定標準化管理工作的規(guī)劃、落實措施；對標準化管理工作的實施過程進行監(jiān)督、檢查；組織開展標準化管理工作的考核驗收。建立起一把手負總責和分管領導具體負責的領導責任制度，明確相應管理機構、人員分工，確保責任到位、工作到位、措施到位。開工后即開展宣傳教育培訓工作，采取會議動員、組織研討、集中培訓及自學等多種形式進行，確保實效。標準化管理體系見下頁《標準化管理體系框圖》。項目經(jīng)理部對試點示范中成熟的辦法、經(jīng)驗等進行總結、提升和推廣，以點帶面，全面深化本項目標準化管理。選擇個別架子隊作為推進標準化管理的試點示范單位。圍繞管理制度、人員配備、現(xiàn)場管理、過程控制等方面,清理標準化管理所需的各項制度、辦法、標準等，查缺補漏，對標準化文件進行修訂和補充完善。明確部門與部門之間的接口，明晰各自職責。第二階段：標準化文件編寫階段。圍繞開展標準化管理工作，開展宣傳教育培訓工作，制定詳細的宣傳教育培訓計劃，明確教育培訓對象、要求、內(nèi)容、時間安排及實施方式等，將采取會議動員、組織研討、集中培訓及自學等多種形式進行，確保實效。本項目建設標準化管理總體上分三個階段推進。鋼模母胎制作完畢后，利用鋼模母胎及塑性復合材料批量生產(chǎn)，加工成混凝土小型預制構件的高強度塑性模具，塑性模具的材料為聚丙乙烯、ABS 及部分添加劑經(jīng)過一定的加工工藝而形成的一種復合材料。在周轉間隙必須有覆蓋措施，防止雨淋、生銹、被污染。陜西省高速公路施工標準化指南 2 混凝土可由就近大型拌和站集 中供應，若單獨設置拌和站，拌和站必須達到四倉式自動計量標準。層間需用土工布隔開，預制件養(yǎng)護期不得堆碼存放，以防損傷，運輸過程中應輕拿輕放，防止缺邊掉角。 成品按不同規(guī)格分層堆碼。 養(yǎng)護區(qū)采用自動噴淋養(yǎng)護系統(tǒng) 結合土工布覆蓋對構件進行養(yǎng)護，確保構件處于濕潤狀態(tài)。各區(qū)域的劃分用黃油漆隔離標識，并在各個區(qū)域設置標識牌，規(guī)劃合理，交通流暢。大型構件一般以 2 層為宜，不應超過 3 層，構件各層之間應用墊木隔開，且各層墊木應在同一豎直線上。構件堆放時應放置在墊木上，墊木位置應與吊點相對應；同時應使吊環(huán)向上，標志向外。 裝配式構件 1 根據(jù)構件的使用先后和吊裝順 序進行堆放，留出適當?shù)耐ǖ?，不得越堆吊運。 周轉料具存放應隨拆、隨整、隨保養(yǎng)，碼放整齊。4 易于滑落的材料堆放必須捆