小車隊管理(參考版)
2024-11-15 04:03本頁面
【正文】 。其中，主體是勞務(wù)工資，主要根據(jù)行駛里程或者運量或者運次等計算得來，獎罰金額，主要體現(xiàn)在現(xiàn)實表現(xiàn)、安全情況以及其它各方面。駕駛員出來開車目的只有一個：無論你公司的工資水平怎么樣，你都要體現(xiàn)多開多得，干好得多這個原則。5。只有深入司機隊伍，你才能夠發(fā)現(xiàn)他們想什么，然后你才能制定出切實可行的方案。職業(yè)駕駛是一個辛苦、危險的職業(yè)。（這與中國的反腐一個理）4。其實，這是事后處理，還事前控制的問題。表面上看，這很嚴(yán)格，但實際情況是，總會有人昌險去做，有時還是些表現(xiàn)很好的司機，開除可惜，不開除又不可以。我在當(dāng)隊長之前，我們車隊時不時會發(fā)生駕駛員在油料、修理費用、拉私貨等問題上的作假。駕駛員制度建設(shè)。車隊的業(yè)務(wù)都很忙，司機常不在家，但你要想法設(shè)法去做。培訓(xùn)的內(nèi)容主要有兩點：一是保養(yǎng)維修知識，二是交通安全法規(guī)。很多車隊管理忽略這一點，以為培訓(xùn)是高層次人員的事。2。有的車隊主管說車隊難管，就是因為司機常常把車開壞，常常出事故。如果駕駛員的駕駛技術(shù)不行，車隊安全員就有的忙了，如果司機的機械常識不好，修理廠就要天天加班了。這一關(guān)非常重要。那么，怎么管好駕駛員呢？1。車隊的技術(shù)、調(diào)度、安全、維修、財務(wù)等重要工作，其背后都是駕駛員的行為決定的。我在好幾年的車隊管理中，對于這點深有體會。另一方面，作為車隊的主體——駕駛員，其本身的綜合素質(zhì)不高，自覺性不強。車隊難管，這是業(yè)內(nèi)的一個共識。第五篇：如何管理車隊如何管理管好車隊雜談：如何管理駕駛員物流的主要功能是運輸，而車隊是運輸任務(wù)的主要承擔(dān)者。3）、事故處罰以直接經(jīng)濟損失按全部責(zé)任，主要責(zé)任，互有責(zé)任，次要責(zé)任酌情承擔(dān)10%—50%的經(jīng)濟責(zé)任，直接從保證金中扣除。頻繁發(fā)生沒有改正跡象，公司將作停崗培訓(xùn)，直至開除處理。、處罰辦法1）、發(fā)生一次違章，被交管部門扣車、扣證，扣發(fā)月安全獎三分之一，兩次以上（含兩次），免發(fā)月安全獎，因違章罰款由個人負(fù)責(zé)。3）、在生產(chǎn)運輸中因特殊情況出現(xiàn)故障及險情，采取措施，避免發(fā)生重大責(zé)任的交通事故，給予特殊獎勵。泵車凡在本月內(nèi)按時參加安全會，車檢合格，無違章事故，均享受月安全獎。、所有機動車輛嚴(yán)禁拖帶沒有動力裝置的機械設(shè)備，如特殊情況，需經(jīng)安全部門的批準(zhǔn)，并采取有效措施。、行車時不準(zhǔn)隨便停放車輛，要按規(guī)定路線行駛，不準(zhǔn)隨便繞道，收車后要鎖好車門，按指定位置停車。、駕駛員在出車前、行車中、收車后要認(rèn)真做好車輛三檢，并認(rèn)真填寫三檢表，查出隱患要及時排除，不準(zhǔn)開帶病車。、公司所有機動車駕駛員（職業(yè)和非職業(yè)）都應(yīng)嚴(yán)格遵守國家地方制度的交通法規(guī)，遵守交通規(guī)定，服從民警指揮。、安全部門和各處，要結(jié)合單位實際，季節(jié)氣候情況，事故、案例進行安全教育。、提高機質(zhì)保安全，杜絕事故發(fā)生，設(shè)備科協(xié)同車隊每周至少一次對所有車輛進行檢驗，不合格的車輛禁止使用。、加強安全工作領(lǐng)導(dǎo)，成立交通安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，定期活動，加強管理并認(rèn)真實施本規(guī)定。、交通安全管理規(guī)定及獎懲辦法
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