【正文】 。啟發(fā)太多了，短短的時間，很多感概，這會是人生重要的一筆。社會畢竟也是優(yōu)勝劣汰的?；蛟S，大家會為了一個職位的升遷而明爭暗斗。這或許需要我們多成長才能夠?qū)W會的。我一直記得一位老師講過，他說能夠把知識轉(zhuǎn)為實踐中來用的，那才是智慧。在實習(xí)中發(fā)現(xiàn)自己的不足之處一個月的實習(xí)，發(fā)現(xiàn)了自己太多的不足之處，有待改進的地方太多了。在和他們的交流中，可以學(xué)到很多東西。雖然是實習(xí)，但也是工作，這其中也涉及了一些人際關(guān)系。但可以順便看看別人是怎么樣來寫他們的簡歷的，從中學(xué)到點對自己以后畢業(yè)工作寫好一份簡歷有點幫助。剛開始去的一兩個星期，最主要的是了解公司具體詳盡的情況，因為課長說作為招聘人員，是必須非常熟悉掌握公司情況，這樣才能夠把最好的、最完整的信息傳達給應(yīng)聘人員，以此來吸引他們。因為這只是我所學(xué)的專業(yè)的一門支科，許多東西都是要從頭開始。這次的學(xué)習(xí)主要內(nèi)容是初步了解人力資源管理，以及人力資源管理的六大模塊?？雌饋硐袷且环莺芎唵蔚墓ぷ?，當(dāng)中卻有很多繁瑣復(fù)雜的事情。關(guān)于轉(zhuǎn)賬：要在上午9點到下午4點轉(zhuǎn)，其他時間不能轉(zhuǎn)（不曉得你曉得不：轉(zhuǎn)賬是下頁篇六：大專生實習(xí)報告[大專生證劵公司實習(xí)報告范文(共6篇)] 天津科技大學(xué)成 人 高 等 學(xué) 歷 教 育 學(xué) 生實習(xí)報 告（2008— 2009）題 目：辦學(xué)形式： 函 授 辦學(xué)層次： ?？?函授站：福建、廈門 專 業(yè)： 工商企業(yè)管理 年級：學(xué) 號：： 吳 巍指導(dǎo)老師： 肖育發(fā)完成時間： 091217 成 績：2009年 01月 08 日一、實習(xí)內(nèi)容在短短一個月實習(xí)中，我選擇的崗位，是人力資源專員，主要負責(zé)公司的招聘人員和培訓(xùn)等一些人事方面的工作。）這個業(yè)務(wù)的優(yōu)點：其一：這個業(yè)務(wù)整個就是免費的，免辦卡費，并且中國銀行可選擇辦“易家網(wǎng)卡”（照樣免卡費），可以在很多地方打折，比如馬里奧，比如一些專賣店，這個卡就好比vip卡，只需出示即可，不用刷卡。[大專生證劵公司實習(xí)報告范文(共6篇)] 如果已經(jīng)有這4個行的卡，或是別行的卡，再辦這個業(yè)務(wù)，那就等于免費幫你做這個業(yè)務(wù)了。如下（這是我對其了解，沒參看過官網(wǎng)，沒復(fù)制一句話，全手寫。一次，給客戶在銀行辦理完銀證通業(yè)務(wù)后，客戶 2009年10月中旬，興業(yè)證券營業(yè)部開始招聘，（據(jù)觀察，現(xiàn)在還在繼續(xù)招人，原因我后面還會解釋），當(dāng)時說的是既招實習(xí)生也正是招聘投資顧問，但是對于來應(yīng)聘實習(xí)生的我并不清楚具體干什么工作。這一段下頁篇五：證券公司實習(xí)報告范文大全證券公司實習(xí)報告范文（1）我系xx屆畢業(yè)生說中間出現(xiàn)了一些小的問題，但能夠及時解決，不要讓客戶產(chǎn)生不耐煩的心理，要是客戶產(chǎn)生這種心理，客戶就不容易做過來了?！扒Ю镏?，始于足下”社會起到了一個橋梁的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫助，可以避免我畢業(yè)后的眼高手低現(xiàn)象。雖然在學(xué)校認真學(xué)習(xí)了專業(yè)知識，但是當(dāng)前所掌握的知識面不夠廣，尚不 能輕松勝任相應(yīng)的工作。所以，今后我們在工作崗位上，一定要抓住機會，多向鐵路老師傅們學(xué)習(xí)，同時要注意學(xué)習(xí)方法和態(tài)度，改變以往過于依賴老師的被動吸收學(xué)習(xí)方式，應(yīng)主動積極向他人學(xué)習(xí)和請教，同時加強自學(xué)能力和駕馭解決難題的本領(lǐng)，早日成為一名合格的探傷工。作業(yè)現(xiàn)場的知識不了解。這次實習(xí)，我切實感[大專生證劵公司實習(xí)報告范文(共6篇)]受到以前所學(xué)的專業(yè)知識運用不靈活，也不能對所學(xué)靈活運用。當(dāng)我再次靜下來心時，我已能欣然接受這個事實，我想在今后的工作中我能以極大的熱情對待工作中的每一件事。實習(xí)是一種前所沒有的經(jīng)歷，親身體驗才知其中滋味。所以探傷工作對鐵路運輸安全及至重要。只有確保了安全生產(chǎn)，才能使我們從容，才能實現(xiàn)效益的最大化。安全與效益相輔相成，互為依存，沒有不計效益的安全，更沒有忽視安全的效益。長長的鋼軌就像是兩條平行線，一條是安全，一條是效益?？晌覍W(xué)到的卻是我在學(xué)校中難以學(xué)習(xí)到的。發(fā)揚集體合作，團結(jié)互助的精神。尤其是對在雨中作業(yè)的時候，大家在雨中堅持工作，讓人欽佩，從不計較，從不抱怨，只是默默無聞的干著，發(fā)揚集體合作，團結(jié)互助的精神。再就是佩服他們的協(xié)作精神，由于探傷作業(yè)分工明確，所以大家即各司其職，有條不紊。認識到要做好今后日常工作，既要注重理論知識的學(xué)習(xí)，更重要的是要把實踐與理論兩者緊密相結(jié)合。那就是對鐵路探傷組織工作的認識僅僅停留在表面，只是在看人做，聽人講如何做，未能夠親身感受、具體處理一些工作，所以未能領(lǐng)會其精髓。真的是受益匪淺。而且還讓我成長的許多許多。只有在往后日積累經(jīng)驗才能符合這項工作的要求我想只能在今后的學(xué)習(xí)和工作中，慢慢成長吧。使我認識到這工作要求很重要的責(zé)任心。使我深深的認識到鋼檢工作的不容易，不但要冒酷暑，冒嚴寒，頂風(fēng)雪。8點45出發(fā)，一直到12點作業(yè)結(jié)束，完成了全長7公里的探測任務(wù)。即鋼軌全截面斷裂，裂紋貫通整個軌頭截面，裂紋貫通整個軌底截面，允許速度不大于160公里每小時區(qū)段歸面上有長度大于50mm且深度大于10mm的掉塊，允許速度大于160公里每小時區(qū)段鋼軌頂面上有長度大于30mm深大于5mm的掉塊。同時要保障自身安全，來車及時下道，3個防護員要集中精力，認真負責(zé)，來車及時呼叫現(xiàn)場下道，保證安全作業(yè)。注意異型接頭注意橋頭地段，注意道口地段，注意絕緣接頭，注意道岔基本軌，注意尖軌跟部分及前后引軌，注意灰坑，水鶴地段。所以工長再三強調(diào)其重要性。在曲線地段要注意調(diào)整探頭位置，減探傷速度。在探傷中由于1次波波束窄，指向性好，有利與定量定位所以在要靠1次波判傷，由于2次波聲程大，擴散面積也大，在探傷中主要靠2次波發(fā)現(xiàn)傷損。其認真嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，使我肅然起敬。探傷工應(yīng)具有高度責(zé)任心工作中慢走細看嚴格遵守作業(yè)程序遵守規(guī)章制度，努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，不斷提高技術(shù)水平，認真執(zhí)行崗位責(zé)任，存在的傷損軌妥善處理，發(fā)現(xiàn)危及行車安全的鋼軌傷損要及時通知有關(guān)部門并做緊急處理，保證行車安全。今天我跟的是賈師傅，他是一個有著幾十年工作經(jīng)驗的鋼檢老人了，他跟我說，鋼軌探傷中一定要知道鋼軌正常時的波形，接頭和焊縫的正常波形，并在自己工作經(jīng)驗豐富后區(qū)別假象波。一個手工打水，一個現(xiàn)場負責(zé)人組成。由于我工作經(jīng)驗不足，所以我負責(zé)抬車，這樣即能從老師傅那學(xué)習(xí)到經(jīng)驗，也能讓自己得到鍛煉。然而，超聲波探傷對缺陷的顯示不直觀，探傷技術(shù)難度大，容易受到主、客觀因素的影響，以及探傷結(jié)果不便保存等，使超聲波探傷也有其局限性。要由有經(jīng)驗的人員謹慎操作；對粗糙、形狀不規(guī)則、小、薄或非均質(zhì)材料難以檢查；對所發(fā)現(xiàn)缺陷作十分準(zhǔn)確的定性、定量表征仍有困難。超聲波探傷的優(yōu)點：穿透能力強，探測深度可達數(shù)米，靈敏度高，可發(fā)現(xiàn)與直徑約十分之幾毫米的空氣隙反射能力相當(dāng)?shù)姆瓷潴w；在確定內(nèi)部反射體的位向、大小、形狀及性質(zhì)等方面較為準(zhǔn)確；僅須從一面接近被檢驗的物體；可立即提供缺陷檢驗結(jié)果操作安全,設(shè)備輕便。用縱波可探測金屬鑄錠、坯料、中厚板、大型鍛件和形狀比較簡單的制件中所存在的夾雜物、裂縫、縮管、白點、分層等缺陷；用橫波可探測管材中的周向和軸向裂縫、劃傷、焊縫中的氣孔、夾渣、裂縫、未焊透等缺陷；用表面波可探測形狀簡單的制件上的表面缺陷；用板波可探測薄板中的缺陷。用縱波可探測金屬鑄錠、坯料、中厚板、大型鍛件和形狀比較簡單的制件中所存在的夾雜物、裂縫、縮管、白點、分層等缺陷；用橫波可探測管材中的周向和軸向裂縫、劃傷、焊縫中的氣孔、夾渣、裂縫、未焊透等缺陷；用表面波可探測形狀簡單的制件上的表面缺陷；用板波可探測薄板中的缺陷。之前在工區(qū)工長跟我們講了一些超聲波探傷的相關(guān)知識，我從中得知超聲波探傷是利用超聲能透入金屬材料的深處，并由一截面進入另一截面時，在界面邊緣發(fā)生反射的特點來檢查零件缺陷的一種方法，當(dāng)超聲波束自零件表面由探頭通至金屬內(nèi)部，遇到缺陷與零件底面時就分別發(fā)生反射波來，在熒光屏上形成脈沖波形，根據(jù)這些脈沖波形來判斷缺陷位置和大小。6月25日上午7點實習(xí)正式開始，到單位后簡單準(zhǔn)備后，大家將儀器送到丹東站，坐上去往鳳城的火車。簡短的實習(xí)生活，既緊張，又新奇，收獲也很多。丹東工區(qū)在07年由于全年無責(zé)任斷軌被評為優(yōu)秀班組。根據(jù)天氣，剩余工作量，來規(guī)定當(dāng)天所走路程。二、實習(xí)單位及崗位概況：丹東工務(wù)段鳳凰城橋隧車間有4個工區(qū)（分別鳳城工區(qū)，劉家河工區(qū)，雞冠山工區(qū)，大堡工區(qū)）工區(qū)負責(zé)鳳城到東港，全長大約144公里。為將來更好的準(zhǔn)備正式參加工作做好準(zhǔn)備。因為證監(jiān)會要檢查帳戶管理的三一制情況(三一制就是客戶信息的證券交易所登記資料(material)，柜臺登記資料(material)，以及檔案中保存資料(material)的三方面一致)，這么多年來有很多客戶資料(material)變更，或者遺失，所以工作量極大?！蔽覀儾宦兑稽c聲色的爽快接下，等待這一批弄完下一批的來襲。大部分時候我們的工作很輕閑，還可以觀摩一下其他人忙碌的工作，開戶人來得多的時候，他們基本沒有時間跟我們說話。[大專生證劵公司實習(xí)報告范文(共6篇)] 實習(xí)簡要介紹：實習(xí)地點：方正泰陽岳陽營業(yè)部實習(xí)時間：2010年2月18日——2010年3月5日主要工作：柜臺服務(wù)，以及客戶服務(wù)部工作記得剛剛進入泰陽的時候給我的平。當(dāng)然，十分榮幸能接近羅老師(羅昊，這里的首席分析師)，并在最后的幾天能和老師交流，學(xué)習(xí)，這種交流是理論徹底和實踐結(jié)為一體，其體驗更為深刻。共事過的同齡人蘇瑩，吳偉，黎雅莉，以及任總，用他們在證券公司的每日的工作告訴我們許多簡單而深刻的道理。在與長輩和同齡人的交流中，我對于證券行業(yè)的認識實現(xiàn)了從理論到實踐的飛躍。相信這個只是我的篇三：大學(xué)生證券公司實習(xí)報告范文大學(xué)生證券公司實習(xí)報告范文2010年春節(jié)過后，作為一名即將大學(xué)畢業(yè)的本科生，我立即投入了對本人所學(xué)專業(yè)實踐操作的實習(xí)中，進入方正泰陽證券公司岳陽營業(yè)廳學(xué)習(xí)和實習(xí)。股票不單是錢的“游戲”，更是人的心理“游戲”，所以一定要有良好的心理素質(zhì)。當(dāng)我買賣股票的時候，我時刻提醒自己要做到以下幾點：。我覺得選擇股票首先應(yīng)該從以下標(biāo)準(zhǔn)考慮：，產(chǎn)品是否被市場廣泛地接受并應(yīng)用；，是否有品牌優(yōu)勢；，是否為績優(yōu)股。陽線越長，說明多方力量勝過空方越多，后市繼續(xù)走強的可能性就越大。通過對k線圖的實體是陰線還是陽線，上、下影線的長短等的分析，常可以用來判斷多空雙方力量的對比和后市的走向。如果我們將每天的k線都畫在一張圖上，則稱之為日k線圖，同樣也可以畫出周k線圖和月k線圖。雖然投資證券有一定的風(fēng)險，但通過專業(yè)性的分析大多數(shù)是可避免的。不僅如此，市場風(fēng)險與投資收益呈正相關(guān)關(guān)系。例如，管理能力、勞工問題、消費者偏好變化等對于證券收益的影響。市場風(fēng)險包括購買力風(fēng)險、市場價格風(fēng)險和貨幣市場等。市場風(fēng)險是指與整個市場波動相聯(lián)系的風(fēng)險，它是由影響所有同類證券價格的因素所導(dǎo)致的證券收益的變化。從風(fēng)險的定義來看，證券投資風(fēng)險主要有兩種：一種是投資者的收益和本金的可能性損失；另一種是投資者的收益和本金的購買力的可能性損失。股票的風(fēng)險是多樣的，所謂風(fēng)險，是指遭受損失或損害的可能性。本次實訓(xùn)中，通過股票模擬實訓(xùn)交易深切體會到股市存在的風(fēng)險。我認為我們證券實訓(xùn)的目的就是通過有關(guān)證券投資課程的學(xué)習(xí)，并結(jié)合理論與實踐，對證券投資市場有大體的了解，掌握必要的投資技巧和投資策略。經(jīng)過了這短暫的證券實訓(xùn)課我真真切切地了解又接觸了股票買賣。我也是抱著這種好奇開始我的實習(xí)的。其二：[大專生證劵公司實習(xí)報告范文(共6篇)] 你a行的卡丟了，可