人教版必修二51曲線運(yùn)動(dòng)14(參考版)
2024-12-13 10:03本頁(yè)面
【正文】 曲線運(yùn)動(dòng) 一、曲線運(yùn)動(dòng) 定義：運(yùn)動(dòng)軌跡是曲線的運(yùn)動(dòng)叫做曲線運(yùn)動(dòng)． 二、物體做曲線運(yùn)動(dòng)的條件 當(dāng)物體所受的合力方向跟它的逮度方向不在同一直線上時(shí)，物體將做曲線運(yùn)動(dòng)． 三、曲線運(yùn)動(dòng)速度的方向 質(zhì)點(diǎn)在某一 點(diǎn)的速度，沿曲線在這一點(diǎn)的切線方向． 四、曲線運(yùn)動(dòng)的性質(zhì) 曲線運(yùn)動(dòng)過(guò)程中速度方向始終在變化，因此曲線運(yùn)動(dòng)是變速運(yùn)動(dòng)． 教 學(xué) 后 記 。 角，但物體并沒(méi)有做曲線運(yùn)動(dòng)，這是什么原因呢 ? 生：對(duì)于鋼球來(lái)說(shuō)，它不僅受到與運(yùn)動(dòng)方向成一定角度的力的作用．而且它所受到的合外力的方向也與運(yùn)動(dòng)方向成一定角度，鋼球做曲線運(yùn)動(dòng)；對(duì)于粉筆頭來(lái)說(shuō)，它所受到的重力就是它受到的合外力，與運(yùn)動(dòng)方向成一定角度，粉筆頭做曲線運(yùn)動(dòng)；對(duì)于剛才實(shí)驗(yàn)中的物體來(lái)說(shuō)，雖然它所受到的拉力與運(yùn)動(dòng)方向成一定角度，但物體所受的合外力仍然與運(yùn)動(dòng)方向在同一直線上，所以該物體并沒(méi)有做曲線運(yùn)動(dòng)． 師：那我們?cè)撊绾慰偨Y(jié)物體做曲線運(yùn)動(dòng)的條件呢 ? 生：當(dāng)物體所受的合力方向跟它的速度方向不在同一直線上時(shí)．物體將 做曲線運(yùn)動(dòng)． [交流與討論 ] 1．飛機(jī)扔炸彈，分析為什么炸彈做曲線運(yùn)動(dòng) ? 2．我們騎摩托車或自行車通過(guò)彎道時(shí)，我們側(cè)身騎，為什么 ? 3．盤山公路路面有何特點(diǎn) ?火車鐵軌在彎道有何特點(diǎn) ? 參考解答 1．炸彈離開(kāi)飛機(jī)后由于慣性，具有與飛機(jī)同樣的水平初速度，且受重力，初速度與重力方向有一定角度，所以做曲線運(yùn)動(dòng)． 2．騎摩托車或自行車通過(guò)彎道時(shí)，我們和車一起做曲線運(yùn)動(dòng)，這個(gè)時(shí)候人和車這個(gè)整體需要一個(gè)與運(yùn)動(dòng)方向成一定夾角的力來(lái)完成這個(gè)曲線運(yùn)動(dòng)，我們側(cè)身正是為了提供 這個(gè)力． 3．盤山公路的路面并不是水平的，而是一邊高一邊低；火車鐵軌在彎道的時(shí)候兩根鐵軌并不是一般高的，而是一個(gè)高一個(gè)低．之所以這樣設(shè)計(jì)，正是因?yàn)楦鞣N車輛爬盤山公路的時(shí)候做的都是曲線運(yùn)動(dòng)，火車拐彎時(shí)也是曲線運(yùn)動(dòng)，這些曲線運(yùn)動(dòng)都需要一個(gè)與運(yùn)動(dòng)方向成一定夾角的力來(lái)完成．盤山公路和火車鐵軌的這種設(shè)計(jì)就是為提供這個(gè)力服務(wù)的． [小結(jié) ] 1．運(yùn)動(dòng)軌跡是曲線的運(yùn)動(dòng)叫曲線運(yùn)動(dòng)． 2．曲線運(yùn)動(dòng)中速度的方向是時(shí)刻改變的，質(zhì)點(diǎn)在某一點(diǎn)的瞬時(shí)速度的方向在曲線的這一點(diǎn)的切線上． 3．當(dāng)合外力 F 的方向與它的速度方向有一夾角。但速度的大小可以不變 度大小和方向一定同時(shí)改變 2．對(duì)曲線
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