【正文】 以上方案所述內(nèi)容均為初步擬定，僅供貴局參考，具體方案雙方協(xié)商制定，或進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。三、項(xiàng)目環(huán)境在鄭州，目前以DM免費(fèi)雜志刊物出現(xiàn)的載體主要有領(lǐng)跑廣告公司主辦的《領(lǐng)跑》和目標(biāo)廣告公司主辦的《目標(biāo)》，以及《快樂生活》、《巴士快遞》等，其發(fā)行量均為3萬份期，發(fā)行渠道為各高檔場(chǎng)所、機(jī)場(chǎng)、公交巴士車廂內(nèi)贈(zèng)閱等方式，而做為人流量最大的鐵路客運(yùn)列車載體和渠道，卻是完全空白，沒能進(jìn)行充分有效的開發(fā)與應(yīng)用，做為鐵路局的有利資源，應(yīng)獲得其應(yīng)有的價(jià)值與作用，為鄭州鐵路局、社會(huì)、鄭州市的發(fā)展服務(wù)?！稖剀奥贸獭粪嶈F?？瑢⑵涠ㄎ挥谂c鄭州鐵路局的客運(yùn)體系充分結(jié)合，定位于其海量的目標(biāo)乘客群體資源，其獨(dú)特的宣傳方式必將成為全國(guó)鐵路系統(tǒng)的樣板模式，并產(chǎn)生巨大的宣傳效果。DM雜志媒體的主要優(yōu)點(diǎn)在于發(fā)行渠道的定位，媒體和資訊信息合二為一，形式和內(nèi)容高度統(tǒng)一，目標(biāo)群體明確，針對(duì)性極強(qiáng)，受閱率高，讀者就是宣傳資訊信息人群的接受者。根據(jù)市場(chǎng)情況，雙方商議，在情況允許的情況下擴(kuò)展欄目。屆時(shí)，將形成以北京為中心，到全國(guó)絕大部分省會(huì)城市的１小時(shí)至８小時(shí)交通圈，給人們提供更加方便、快捷、舒適的運(yùn)輸服務(wù)，鐵路“瓶頸”制約基本消除。隨著《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中一大批鐵路項(xiàng)目陸續(xù)投入運(yùn)營(yíng)，到２０１２年，我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到１１萬公里以上，復(fù)線率和電氣化率分別達(dá)到５０％以上，建成新客站８００多座。鄭西高速鐵路的建成投入運(yùn)營(yíng)，將有效緩解既有的隴海鐵路鄭州至西安通道運(yùn)輸緊張狀況，滿足中西部地區(qū)日益增長(zhǎng)的客貨運(yùn)輸需求，有力地促進(jìn)豫陜及周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，深入推進(jìn)“西部大開發(fā)”和“中部崛起”戰(zhàn)略實(shí)施。同時(shí)，鄭西高鐵接觸網(wǎng)關(guān)鍵設(shè)備的設(shè)計(jì)、制造、安裝、調(diào)試均實(shí)現(xiàn)了１００％國(guó)產(chǎn)化，對(duì)進(jìn)一步完善我國(guó)高速鐵路自主創(chuàng)新體系具有重大意義。在河南鞏義隧道設(shè)計(jì)中，鐵四院的設(shè)計(jì)人員通過大斷面黃土隧道合理支護(hù)參數(shù)的選擇和確定，提出了國(guó)內(nèi)首套時(shí)速３５０公里雙線黃土隧道襯砌設(shè)計(jì)圖，在下穿３１０國(guó)道段施工中實(shí)現(xiàn)了路面零沉降。如何使長(zhǎng)達(dá)近４００公里的濕陷性黃土保持穩(wěn)定，特別是如何保證鋪設(shè)無砟軌道的沉降控制要求，成為鄭西高速鐵路建設(shè)成敗的關(guān)鍵。同時(shí)，鄭西高鐵接觸網(wǎng)關(guān)鍵設(shè)備的設(shè)計(jì)、制造、安裝、調(diào)試均實(shí)現(xiàn)了100%國(guó)產(chǎn)化，對(duì)進(jìn)一步完善我國(guó)高速鐵路自主創(chuàng)新體系具有重大意義。試運(yùn)行期間的檢測(cè)表明，鄭西高鐵軌道結(jié)構(gòu)、通信信號(hào)、弓網(wǎng)關(guān)系和安全平穩(wěn)性等主要測(cè)試指標(biāo)均達(dá)到世界領(lǐng)先水平。鄭西高鐵集我國(guó)高速鐵路技術(shù)之大成，世界最先進(jìn)的CTCS3列車運(yùn)行控制系統(tǒng)，確保了時(shí)速350公里高速動(dòng)車組列車的快速、安全、平穩(wěn)運(yùn)行。時(shí)速350公里鄭州至西安高速鐵路客運(yùn)專線正式通車運(yùn)營(yíng)，使鄭州和西安間的旅行時(shí)間由過去的6小時(shí)縮短至2小時(shí)以內(nèi)。隧道開挖斷面最大達(dá)１６４平方米，國(guó)內(nèi)外尚無類似的工程實(shí)例。其中，渭河特大橋采用高烈度地震區(qū)最大跨度８０米、４１６米連續(xù)梁設(shè)計(jì)，在國(guó)際上也屬罕見。鄭西高速鐵路全線正線橋梁１３７座，達(dá)３１２公里。該線的無碴軌道會(huì)采用從德國(guó)旭普林（Z252。通車運(yùn)營(yíng)后，列車運(yùn)營(yíng)時(shí)速350公里，鄭州至西安列車直達(dá)最短時(shí)間將由6個(gè)多小時(shí)縮短至2小時(shí)以內(nèi)。鄭西高速鐵路于2005年9月25日開工建設(shè)，2009年6月28日，鄭西客運(yùn)專線已全線鋪通，2010年2月6日正式拉客運(yùn)營(yíng)。都不能阻止我前進(jìn)。大總結(jié)：他們，她們，都只是我生命中的一小小過客，沒發(fā)生的一件事只不過是我的人生大奏樂中的小小插曲，有了他們，我的人生才更加美好，并且任何的小小的但是我有這么一個(gè)缺點(diǎn)已經(jīng)是不可否認(rèn)的事實(shí)。：我太在乎別人對(duì)我的看法?？蛇^了兩天，一個(gè)星期，我有會(huì)被打回原形。（此時(shí)已經(jīng)七點(diǎn)了）學(xué)習(xí)上如此，為人上亦如此。說真的那句，我很替那位舍友擔(dān)憂：希望她新進(jìn)行的一段感情不要影響她的高考啊````這兩門之后我得出一結(jié)論：誰都不是解決感情問題的高手，不要隨便去管別人的事，也不要隨便向別人傾訴什么，自己想清楚了最重要。發(fā)表一下感想:雖然不是發(fā)生在我身上，但我自己有時(shí)想起來會(huì)有一種莫名的酸楚。應(yīng)該可以叫做分手門。這件事之后我明白了，什么事自己應(yīng)不應(yīng)該去做應(yīng)該要很清楚，不要去做一些滿足了朋友確傷害了自己的事情。講完之后心情舒暢了很多中間有一些朋友之間的誤會(huì)和不開心的，省略雖然很爽快地退出了。結(jié)果搞到我又是畫賀卡，又是準(zhǔn)備蛋糕的！第二天，我把蛋糕遞給滴滴董：你們四人小組一起慶祝吧?。ㄎ腋静皇悄敲磦ゴ蟮娜?，我恨不得要那位壽星公把蛋糕錢給我呢）我已經(jīng)意識(shí)到自己做的事有多么地白癡，幸好我只是哎呀“主謀”真正有這份心意的還是滴董。），搞得今晚本來就這么high的我完全入戲，出不來了！后來晴雯加入了我們，一起商討補(bǔ)救措施。（關(guān)我叉叉事上講臺(tái)吹蠟燭。畫完后我把字條拿到may 姐面前，開玩笑地講了一句：may姐！我也快生日了，為什么沒我份?結(jié)果晚自習(xí)結(jié)束后，may姐就像泄氣的氣球，軟在講臺(tái)上，結(jié)結(jié)巴巴地發(fā)表她的生日演講。那原本根本就不干我的事??！12月15日 離我的生日還有24天??！那天晚自習(xí)某人傳過來一張紙條大概：某某，某某生日，同意留下為他們祝賀的畫個(gè)勾?！暗案忾T”那是由一張賀卡和一塊蛋糕引發(fā)的一場(chǎng)**。））那段時(shí)間，剛好有個(gè)比我遲一些想不通的男子（不是想不開?。┍晃议_導(dǎo)開導(dǎo)過。但愿他們都不要這么早起）我相信每一位剛進(jìn)入高三的同胞都會(huì)試過有這樣的沖動(dòng)（至少有過這樣的念頭吧，（對(duì)于心理有些脆弱的人（唉！我打字很慢，現(xiàn)在就要六點(diǎn)了我加快腳步，忽視她這個(gè)時(shí)候：滴滴董在后面喊我。那天我非常非常地失落，因?yàn)槌煽?jī)那時(shí)候想：或許有些東西不需要去懷疑，我們每個(gè)人與生俱來就擁有某些能力。那七半的概念還是在我第一次練習(xí)的時(shí)候搞清楚的，工作總結(jié)《鄭瑩瑩2011生活學(xué)習(xí)總結(jié)》。沒跑過，從來沒跑過。天天都有你的名字最后我班教室弄得像個(gè)幼兒園那樣，卻莫名其妙地在評(píng)比中拿了個(gè)第一。那次和她一起去黃埔用班費(fèi)買東西。回想起來，確實(shí)是那樣。那時(shí)我很高興地“擺脫”了同桌。講回我自己了。深深地吸一口氣所以高三的走廊上會(huì)有一道風(fēng)景：總會(huì)有那么幾個(gè)人靠在走廊壁上，很迷茫很迷茫地望著遠(yuǎn)處的山越是珍貴越不愿與人分享。只不過大家不會(huì)很放得開地拿出來講而已。雖然我身高沒得再多長(zhǎng)了，我的思想還有很大很大的進(jìn)步空間啊啊！我想了很多很多東西。我的的確確在應(yīng)該去思考的時(shí)候去思考過了?，F(xiàn)在依舊是。指的是成績(jī)。我總覺得自己還是在原地踏步。心想：爸媽要睡個(gè)好覺可真不容易啊~~~。老爸：兒子快點(diǎn)睡覺啊~~~~~。親愛的jounir brother 你可千萬別在這個(gè)時(shí)候起床啊！回憶四個(gè)小時(shí)前:“啊~~從十點(diǎn)多開始趕作業(yè)，到現(xiàn)在坐在laptop前打日志，鄭瑩瑩2011生活學(xué)習(xí)總結(jié)。第三篇：鄭瑩瑩2011生活學(xué)習(xí)總結(jié)(現(xiàn)在是凌晨四點(diǎn)，很冷，我的手是顫抖抖地打字SFU板正常運(yùn)行的指示是什么？答：RUN運(yùn)行燈（綠色）綠燈每2秒閃一次（），表示系統(tǒng)處于正常運(yùn)行狀態(tài)。SRU板的主備用狀態(tài)如何指示？答：ACT主備燈（綠色）綠燈常亮，表示主用。下電方法：先要按下面板上的OFL按鈕6秒鐘，直到面板上的OFL指示燈（紅色）亮起后表明該板已經(jīng)下電，此時(shí)方可進(jìn)行更換。更換NE40E的SFU（交換網(wǎng)板）時(shí)的需要注意什么？ 答：1）在設(shè)備運(yùn)行的情況下，一次只能更換一塊SFU板 2）如要更換多塊SFU板，要先更換完一塊，待新插入的SFU板運(yùn)行正常后再更新其