【正文】 （七）有下列情形之一的，處100~200元罰款：車(chē)輛駕乘人員不服從各級(jí)監(jiān)控中心調(diào)度指令的；監(jiān)控人員在監(jiān)控過(guò)程中未發(fā)現(xiàn)車(chē)輛違章、違法、違規(guī)等不安全行為的；監(jiān)控人員在監(jiān)控時(shí)對(duì)行車(chē)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的違章違規(guī)行為等不安全行為沒(méi)有記錄或記錄不全的；安全部門(mén)對(duì)發(fā)現(xiàn)的所屬車(chē)輛駕乘人員違法、違規(guī)等不安全行為未及時(shí)進(jìn)行教育、處罰、處理、通報(bào)的；發(fā)現(xiàn)GPS終端設(shè)備損壞故意不報(bào)修、拖延維護(hù)的； 監(jiān)控人員對(duì)所屬車(chē)輛夜間運(yùn)行車(chē)輛未登記、未實(shí)時(shí)監(jiān)控的； 基礎(chǔ)檔案資料保存不完整的；。（五）有下列情形之一的，可處500~2000元罰款：未經(jīng)生產(chǎn)部門(mén)安排，私自加班包車(chē)或私自改變運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路的； 強(qiáng)令駕駛員違章作業(yè)過(guò)著惡劣天氣情況下擅自冒險(xiǎn)運(yùn)行的； 私自聘用駕駛員、所駕駛車(chē)輛與駕駛員信息不符的； 采用技術(shù)措施造成GPS終端設(shè)備信號(hào)屏蔽、通訊干擾、不定位的；不服從安全管理檢查、拒絕檢查的；出現(xiàn)不安全行為后，拒不服從管理、拒不接受處罰的； 超員運(yùn)輸?shù)?，交通部門(mén)的相關(guān)規(guī)定處罰外，對(duì)以下行為做追加處罰：超員10%以?xún)?nèi)的，加罰20%；超員21%~50%以?xún)?nèi)的，加罰50%；超員50%以上的，加罰100%；疲勞駕駛的，除按《安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》相關(guān)規(guī)定處罰外，每超過(guò)一小時(shí)，加罰50%；由于監(jiān)控人員職責(zé)履行不到位發(fā)生的責(zé)任事故的。（四）發(fā)現(xiàn)駕乘人員私自拆卸、關(guān)閉GPS終端設(shè)備，蓄意破壞、抽取GPS終端設(shè)備SIM卡的。（三）由于設(shè)備自身原因，或不可抗力因素造成的明顯數(shù)據(jù)失實(shí)報(bào)警信息，各單位負(fù)責(zé)進(jìn)行核實(shí)處理并在三個(gè)工作日內(nèi)將結(jié)果報(bào)公司監(jiān)控中心。七、考核處罰規(guī)定（一）公司安全管理部門(mén)在日常管理工作中對(duì)發(fā)現(xiàn)的違法、違規(guī)、違章行為實(shí)行安全管理處罰。五、疲勞駕駛的界定1客運(yùn)車(chē)輛駕駛員連續(xù)駕駛車(chē)輛4個(gè)小時(shí)未停車(chē)休息20分鐘以上或者沒(méi)有替換駕駛員的；24小時(shí)內(nèi)連續(xù)駕駛車(chē)輛超過(guò)8小時(shí)的；貨運(yùn)車(chē)輛連續(xù)駕駛3個(gè)小時(shí)未停車(chē)休息20分鐘以上或者沒(méi)有替換駕駛員的；24小時(shí)內(nèi)連續(xù)駕駛車(chē)輛超過(guò)8小時(shí)的，均視為疲勞駕駛。四、超速違規(guī)的定義：在高速公路上行駛，時(shí)速超過(guò)100公里。在高速公路上行駛，最高時(shí)速不得超過(guò)每小時(shí)100公里。三、車(chē)輛行駛速度的界定在同方向只有一條機(jī)動(dòng)車(chē)道的公路上行駛，最高時(shí)速不得超過(guò)每小時(shí)70公里。同時(shí)，應(yīng)密切注意以天氣變化情況，隨時(shí)按領(lǐng)導(dǎo)指令及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。監(jiān)控人員承擔(dān)惡劣天氣的預(yù)警預(yù)報(bào)職責(zé)。對(duì)夜間運(yùn)行的車(chē)輛，特別時(shí)當(dāng)天22時(shí)至次日5時(shí)階段運(yùn)行的車(chē)輛應(yīng)重點(diǎn)加強(qiáng)安全監(jiān)控。應(yīng)建立信息溝通機(jī)制，加強(qiáng)生產(chǎn)組織部門(mén)與安全部門(mén)的溝通，對(duì)當(dāng)天運(yùn)行的長(zhǎng)途班車(chē)、家?guī)蛙?chē)輛、旅游包車(chē)、危險(xiǎn)品車(chē)等運(yùn)行車(chē)輛做好登記，作為重點(diǎn)監(jiān)控對(duì)象，進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤監(jiān)控。（二）夜間及重點(diǎn)車(chē)輛監(jiān)控規(guī)定將本單位車(chē)輛進(jìn)行分類(lèi)管理監(jiān)控。1監(jiān)控人員對(duì)監(jiān)控情況應(yīng)做好各項(xiàng)值班記錄，記錄填寫(xiě)應(yīng)認(rèn)真規(guī)范，內(nèi)容詳實(shí)、準(zhǔn)確。1監(jiān)控人員應(yīng)利用車(chē)輛跟蹤、位置查詢(xún)、圖片采集、車(chē)輛數(shù)據(jù)分析等功能對(duì)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛進(jìn)行抽查，對(duì)發(fā)現(xiàn)的不按規(guī)定線(xiàn)路行駛、私自加班、私自包車(chē)等違規(guī)現(xiàn)象，按相關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理。冰雪、濃霧、臺(tái)風(fēng)等惡劣天氣和突發(fā)情況，應(yīng)隨時(shí)發(fā)送安全調(diào)度指令和安全警示信息。應(yīng)對(duì)駕駛員和乘務(wù)員進(jìn)行營(yíng)運(yùn)車(chē)輛GPS終端設(shè)備使用維護(hù)的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，使之能夠熟練掌握使用方法和設(shè)備的一般維護(hù)方法，正確處理安全指令。以此警示其它駕駛員，消除各類(lèi)違章。公司使用自己的監(jiān)控賬號(hào)登陸，密碼不得外泄，更改密碼需經(jīng)本單位分管安全負(fù)責(zé)人同意。確保安全部門(mén)及時(shí)掌握車(chē)輛運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃，保證監(jiān)控效果。監(jiān)控人員應(yīng)全面掌握GPS監(jiān)控操作系統(tǒng)，并對(duì)各線(xiàn)路的基本運(yùn)行條件和交通特點(diǎn)做到全面熟悉掌握。五、監(jiān)控管理規(guī)定監(jiān)控人員應(yīng)牢固樹(shù)立“安全責(zé)任重于泰山”的思想，認(rèn)真履行GPS監(jiān)控職責(zé)。任何人發(fā)現(xiàn)設(shè)備異?；蚬收蠒r(shí)都應(yīng)及時(shí)通知本單位責(zé)任部門(mén)組織進(jìn)行排除，以保證設(shè)備完好，工作正常。已安裝GPS終端設(shè)備的營(yíng)運(yùn)車(chē)輛必須保持通訊暢通，以便及時(shí)聯(lián)系。公司管理部門(mén)應(yīng)與安裝廠(chǎng)家建立良好的合作關(guān)系，安裝專(zhuān)門(mén)人員協(xié)助安裝、維護(hù)、更換設(shè)備，確保GPS終端設(shè)備更換、維護(hù)、維修到位。公司所有營(yíng)運(yùn)客車(chē)安裝的GPS終端設(shè)備為帶有衛(wèi)星定位功能的GPS 行駛記錄儀一體機(jī)（帶打印機(jī)）；貨運(yùn)車(chē)輛可以安裝行駛記錄儀和GPS分體機(jī)。駕駛員應(yīng)保持GPS終端設(shè)備清潔、干燥，附近不得堆放雜物或使用帶有金屬成分的物品，對(duì)設(shè)備造成屏蔽或無(wú)線(xiàn)干擾；應(yīng)保持車(chē)輛運(yùn)行過(guò)程中GPS監(jiān)控系統(tǒng)正常工作。未經(jīng)責(zé)任部門(mén)同意，任何人 不得私自拆卸、改裝、挪動(dòng)主機(jī)和天線(xiàn)位置，不得私自關(guān)閉終端監(jiān)控系統(tǒng)，不得故意毀壞GPS終端設(shè)備，否則一切損失由相關(guān)責(zé)任人自負(fù)。駕駛?cè)藛T應(yīng)熟練掌握GPS終端設(shè)備的使用方法和基本維護(hù)方法，嚴(yán)格遵守執(zhí)行車(chē)輛運(yùn)行中收到的各種安全指令信息，及時(shí)糾正不安全行為，杜絕違法違規(guī)現(xiàn)象，確保安全運(yùn)行。三、駕乘人員職責(zé)及工作要求駕駛員應(yīng)牢固樹(shù)立“安全第一，預(yù)防為主”的思想，嚴(yán)格遵守交通安全法規(guī)和企業(yè)安全規(guī)章制度。落實(shí)上級(jí)部署的各項(xiàng)監(jiān)控管理工作，并按時(shí)上報(bào)相關(guān)材料。定期檢查監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)記錄，確認(rèn)違規(guī)記錄，分析管理缺陷，及時(shí)堵塞管理漏洞。監(jiān)控公司GPS監(jiān)控設(shè)備運(yùn)作情況，組織解決硬件、軟件方面在使用過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題，保證GPS監(jiān)控管理系統(tǒng)正常工作。二、監(jiān)控中心職責(zé)及工作要求公司設(shè)立GPS監(jiān)控值班室；配備專(zhuān)用監(jiān)控計(jì)算機(jī)；應(yīng)指派專(zhuān)人負(fù)責(zé)GPS監(jiān)控的管理并設(shè)置專(zhuān)職監(jiān)控人員對(duì)本單位營(yíng)運(yùn)車(chē)輛實(shí)行24小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)控。每月運(yùn)營(yíng)部召開(kāi)安全會(huì)議把衛(wèi)星定位系統(tǒng)中出現(xiàn)的違章行為以及其它情況進(jìn)行通報(bào)處理。做好對(duì)駕駛員的安全教育工作，確保駕駛員正確使用衛(wèi)星定位系統(tǒng)終端設(shè)備，嚴(yán)禁駕駛員人為破壞衛(wèi)星定位系統(tǒng)終端設(shè)備。對(duì)每日監(jiān)控情況必須有詳細(xì)記錄。第十二條 公司衛(wèi)星定位系統(tǒng)企業(yè)平臺(tái)考核辦法公司必須制定道路運(yùn)輸衛(wèi)星定位系統(tǒng)安全管理各項(xiàng)制度。嚴(yán)格控制信息量，如無(wú)特殊情況不得任意呼叫車(chē)輛。第四章 相關(guān)制度第十一條 公司衛(wèi)星定位系統(tǒng)信息發(fā)送制度衛(wèi)星定位系統(tǒng)信息發(fā)送由專(zhuān)人負(fù)責(zé)，嚴(yán)禁他人亂動(dòng)。遵守各項(xiàng)行車(chē)安全制度，對(duì)監(jiān)控平臺(tái)提醒糾正的違章行為應(yīng)及時(shí)改正。嚴(yán)禁無(wú)故或惡意手動(dòng)報(bào)警，擾亂平臺(tái)正常工作。第十條 公司駕駛員衛(wèi)星定位系統(tǒng)使用安全職責(zé)確保衛(wèi)星定位系統(tǒng)車(chē)載終端處于開(kāi)機(jī)狀態(tài)，嚴(yán)禁人為破壞車(chē)載終端的正常使用，嚴(yán)禁私自拆除或改變車(chē)載終端結(jié)構(gòu)。堅(jiān)守工作崗位，嚴(yán)禁擅離職守。負(fù)責(zé)平臺(tái)使用及正常維護(hù)。對(duì)監(jiān)控中發(fā)現(xiàn)的超速違章車(chē)輛駕駛員進(jìn)行處理，并做好有關(guān)記錄。第九條 公司衛(wèi)星定位系統(tǒng)監(jiān)控系統(tǒng)平臺(tái)監(jiān)控人員崗位職責(zé)：每日上班時(shí)間檢查運(yùn)營(yíng)車(chē)輛的運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。第七條 各監(jiān)控管理平臺(tái)發(fā)送信息應(yīng)用語(yǔ)規(guī)范、簡(jiǎn)單、明確，不得發(fā)送與監(jiān)控管理工作無(wú)關(guān)的信息，不得擅自修改、刪除監(jiān)控和發(fā)送的信息。第五條 各監(jiān)控管理平臺(tái)應(yīng)落實(shí)監(jiān)控管理部門(mén)和監(jiān)控人員，建立健全監(jiān)控工作制度、信息發(fā)送制度、監(jiān)控記錄處理制度、車(chē)臺(tái)維護(hù)報(bào)送制度、應(yīng)急處理制度和工作人員崗位責(zé)任制等規(guī)章制度，嚴(yán)格內(nèi)部管理，規(guī)范監(jiān)控管理工作，確保平臺(tái)的正常運(yùn)行。第三條 公司的營(yíng)運(yùn)車(chē)輛，均應(yīng)遵守本制度。第二條 道路運(yùn)輸衛(wèi)星定位系統(tǒng)監(jiān)控是指帶有衛(wèi)星定位功能，能實(shí)時(shí)記錄和傳輸車(chē)輛所在位置、行駛路線(xiàn)、行駛速度等，具有定位、監(jiān)控、記錄、警示、指揮調(diào)度、營(yíng)運(yùn)管理、信息、網(wǎng)絡(luò)、通訊等綜合功能的汽車(chē)行駛記錄監(jiān)控管理系統(tǒng)。這種系統(tǒng)架構(gòu)具有多項(xiàng)優(yōu)勢(shì)，在移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)兼容方面該系統(tǒng)不僅能兼容GPRS/GPS系統(tǒng)，還可兼容CDMA/GPS系統(tǒng)；在系統(tǒng)架構(gòu)上采用了總分式的分布式管理方式，即監(jiān)控總中心控制全部通訊、數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)，不僅監(jiān)控中心能管理、監(jiān)控和調(diào)度全部所管轄車(chē)輛，而且下屬各個(gè)監(jiān)控部門(mén)等也能分建各自具有行業(yè)特性的GPS車(chē)輛管理調(diào)度子系統(tǒng)，調(diào)度和監(jiān)管各自管理的運(yùn)行車(chē)輛，這種架構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是容量大、系統(tǒng)運(yùn)行速度快、每臺(tái)服務(wù)器運(yùn)行負(fù)載適中、系統(tǒng)穩(wěn)定，既能統(tǒng)一管理，又具有行業(yè)特色。智勤信息科技有限公司移動(dòng)目標(biāo)GPS定位管理系統(tǒng)環(huán)衛(wèi)GPS監(jiān)控系統(tǒng)項(xiàng)目技術(shù)方案第 16頁(yè)多級(jí)監(jiān)控應(yīng)用的組織機(jī)構(gòu)由若干區(qū)域監(jiān)管中心組成：根據(jù)環(huán)衛(wèi)管理部門(mén)這類(lèi)大型用戶(hù)的特定需求設(shè)定環(huán)衛(wèi)車(chē)輛監(jiān)控總中心；根據(jù)區(qū)域管理的需要而設(shè)置的多個(gè)車(chē)輛監(jiān)控管理子中心。根據(jù)環(huán)衛(wèi)管理部門(mén)的特點(diǎn)可以分成兩個(gè)層次，相應(yīng)的包括部門(mén)總管理調(diào)度平臺(tái)和子級(jí)管理調(diào)度平臺(tái)。2）對(duì)于下行數(shù)據(jù)，將監(jiān)控工作站按照平臺(tái)協(xié)議下發(fā)給終端的指令進(jìn)行有效性驗(yàn)證，對(duì)于有效的數(shù)據(jù)將其轉(zhuǎn)換成終端能夠識(shí)別的消息。l 通信處理通信和數(shù)據(jù)服務(wù)系統(tǒng)與智勤信息綜合衛(wèi)星平臺(tái)的網(wǎng)關(guān)進(jìn)行通信，具體功能如下：1）對(duì)于上行數(shù)據(jù)，接收經(jīng)由衛(wèi)星綜合信息平臺(tái)網(wǎng)關(guān)轉(zhuǎn)發(fā)的來(lái)自終端的上行消息，并將經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)處理后的消息轉(zhuǎn)發(fā)給監(jiān)控工作站；2）對(duì)于下行數(shù)據(jù)，接收監(jiān)控工作站下發(fā)給終端的指令，并將經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)處理后的消息轉(zhuǎn)發(fā)給智勤信息綜合信息平臺(tái)網(wǎng)關(guān)，經(jīng)智勤信息科技有限公司移動(dòng)目標(biāo)GPS定位管理系統(tǒng)環(huán)衛(wèi)GPS監(jiān)控系統(tǒng)項(xiàng)目技術(shù)方案第 14頁(yè)由該網(wǎng)關(guān)把指令下發(fā)給對(duì)應(yīng)終端。下文分別對(duì)通信和數(shù)據(jù)服務(wù)系統(tǒng)和監(jiān)控業(yè)務(wù)系統(tǒng)的功能進(jìn)行概述。 集團(tuán)用戶(hù)監(jiān)控中心軟件結(jié)構(gòu)如圖 43所示集團(tuán)用戶(hù)監(jiān)控中心需要部署一個(gè)通信和數(shù)據(jù)服務(wù)子系統(tǒng)，負(fù)責(zé)接收和發(fā)送整個(gè)環(huán)衛(wèi)單位所有的車(chē)輛監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)。其具體功能如