【正文】 同志們！今年的防汛形勢非常嚴峻，我們要打起百倍的精神，以必勝的信心、過硬的本領、鐵的紀律，打好打贏防汛防臺抗旱各場硬仗！。各單位必須從講政治的高度，牢固樹立紀律觀念，嚴禁自作主張、擅自行動。要嚴肅工作紀律。各類防汛責任人要按照規(guī)定認真履職，堅決執(zhí)行上級指令。區(qū)防指要切實抓好統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，指導督促各項決策部署貫徹落實。防汛安全與群眾生活息息相關，各單位要始終繃緊安全這根弦，壓緊壓實責任，確保各項措施落地生根。特別是強化風情雨情監(jiān)測預警，加強區(qū)域性暴雨強度、范圍等預報，完善“汛前總體分析、汛期滾動訂正、災前加密研判、災中實時應急”機制，提高預報預警信息化水平，為區(qū)防指決策部署提供強有力保障。七是做到精準預測。要落實城市地下空間、車庫、橋涵的安全防范措施，疏通清理排水管網(wǎng)，配備充足的抽排水泵和搶險人員，將內(nèi)澇積水的影響降低到最低程度。六是做好城市防洪排澇。主汛期降水偏多，土壤含水量偏高，各單位要密切注意防范強降雨可能誘發(fā)的滑坡和泥石流等地質(zhì)災害，要提前落實防范措施，做好危險區(qū)域人員轉(zhuǎn)移準備。加強水庫、河網(wǎng)調(diào)度管理，根據(jù)氣象預報和水情、雨情，做好預泄預排工作，提高水庫河網(wǎng)防洪排澇能力。高度重視水庫、河網(wǎng)高水位帶來的不利因素，嚴格安全巡查制度，在防汛關鍵時期加密巡查，險工險段和重要部位落實專人24小時值守，發(fā)現(xiàn)險情要及時處置、及時報告。把隱患排查治理貫穿于防汛防臺抗旱的全過程，成為常態(tài)化的工作，確保問題早發(fā)現(xiàn)、早處置。繼續(xù)深入排查洪澇臺災害風險隱患，重點對山塘水庫、地質(zhì)災害隱患點、低洼易澇區(qū)等薄弱環(huán)節(jié)進行再排查、再整改，確保不留死角不留盲區(qū)。要隨機抽查防汛值班、水庫山塘巡查員、地質(zhì)災害監(jiān)測員以及各類網(wǎng)格責任人履職到崗情況，及時通報。按照職責分工，落實水利工程、地質(zhì)災害易發(fā)區(qū)、低洼易澇區(qū)、避災場所、漁港漁船、旅游度假區(qū)、農(nóng)家樂等重點區(qū)域的安全管理責任。二是嚴格落實防汛責任制。區(qū)防指成員單位要盡快建立系統(tǒng)內(nèi)部組織架構，由主要領導負總責，分管領導具體抓，業(yè)務科長當聯(lián)絡員。一是狠抓組織指揮機制建設。二、扭住重點環(huán)節(jié)，全力以赴做好防汛防臺抗旱各項工作。始終把人民群眾生命財產(chǎn)安全放在首位，把預防作為重點，將災害損失降低到最小程度。一、提高政治站位，切實增強責任感使命感緊迫感。剛才，XX同志分析了汛期天氣形勢，XX同志對防汛防臺抗旱工作作了全面部署，講得都很好，我完全同意，請各單位抓好貫徹落實。（二）正視當前船舶防污中存在的主要問題?！耙粡碗s”，即通航環(huán)境復雜?！叭唷保何ｋU品碼頭泊位多，裝卸的危險品種類多，危險貨物作業(yè)形式多、次數(shù)多。二、突出重點，加強防范，著力提高船舶防污能力（一）客觀分析寧波水域船舶污染風險現(xiàn)狀。保持寧波持續(xù)穩(wěn)定的安全生產(chǎn)形勢，是各級黨委和政府的一項政治任務，而寧波的安全生產(chǎn)形勢能否持續(xù)穩(wěn)定，取決于兩個重要的方面，一是危險化學品的安全生產(chǎn)，二是海上安全形勢的穩(wěn)定。五是搜救設備、設施配備仍然滯后。四是內(nèi)河水上事故和險情呈上升趨勢。目前，沿海和橫跨6級以上內(nèi)河航道已建橋梁共43座，在建18座。漁業(yè)船舶事故多發(fā)的主要原因是：漁船作業(yè)區(qū)與我國沿海航路南北大通道交匯；部分漁民風險意識、安全意識較差；內(nèi)地“農(nóng)民工”漁民上船；漁商船之間通訊不暢等成為影響涉漁海上搜救工作成效的主要原因。二是涉漁船舶安全隱患突出。1至7月份，市海上搜救中心共接警111次，實施救助52次，沉船16艘，死亡失蹤26人，其中死亡失蹤3人及以上的事故有4起。在充分肯定取得成績的同時，我們也要清醒地認識到當前海上搜救工作面臨的新形勢和存在的問題。（四）船舶防抗臺工作扎實推進。1至7月份，市海上搜救中心共救援451人，%，獲救船舶54艘。今年1至7月份，組織各類海上搜救演習6次。目前，海洋漁業(yè)部門已初步建成漁船安全救助信息系統(tǒng)，實現(xiàn)對近海、沿岸漁船的有效監(jiān)控；海事部門形成了60米級巡邏艇沿海救助、45米級巡邏艇近海救助、30米級巡邏艇近岸及港區(qū)救助的主力搜救船艇配置格局。今年1至7月份，海上搜救中心辦公室共發(fā)布不同等級的預警信息2953次，寧波海域未發(fā)生因惡劣氣象、海況的影響而發(fā)生重大海上交通事故。交通部東海救助局已經(jīng)在寧波設置救助站，有效提升了寧波海上救助能力。（二）海上應急救助能力進一步增強。制定了《船舶觸碰橋梁突發(fā)事件反應方案》、《船舶肇事逃逸突發(fā)事件反應方案》，并納入市海上搜救預案的子預案。第四篇：水上搜救工作會議講話一、肯定成績，正視問題，切實增強做好海上搜救工作的緊迫感和責任感（一）搜救工作機制進一步完善?？傊踩ぷ鳠o小事，不出事則已，出了事情就是大事。對巡查發(fā)現(xiàn)的問題，要嚴格按程序處理。五要嚴格公正執(zhí)法。四要加強宣傳教育。三要突出監(jiān)管重點。對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，要立即責成有關單位和船舶業(yè)主進行整改。近期各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、海事等相關部門要根據(jù)各自的職能職責，緊密配合，采取自查和督查相結合的方式，在全縣范圍內(nèi)要開展一次水上交通安全大檢查，要根據(jù)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶、渡口分布現(xiàn)狀和各轄區(qū)、各行業(yè)水上交通安全管理工作的特點，全面細致地開展安全檢查，做到“三個到位”，即宣傳到位、檢查到位、整改到位。二要切實抓好隱患排查和整改。一要全面落實“一崗雙責”安全生產(chǎn)責任制。三、加強領導，追加措施，明確重點，狠抓落實，確保全縣水上交通運輸安全穩(wěn)定。七是要建立應急預案，制訂預防措施及突發(fā)事件的處置機制，要密切關注兩江兩庫滑坡體動態(tài)及渡口周邊環(huán)境，一旦有預警，或發(fā)生山體滑坡，就要及時啟動應急預案，積極應對，果斷處置，并嚴格落實海事部門發(fā)布的航行通（警）告要求。六是要建立日常巡查、跟蹤督查、排查隱患、務必整改、確保落實的程序機制。如謹慎駕駛、不得搶航搶頭及強行橫越、主動避讓他船；開航前、航行中、停泊前要通過高頻電話，向過往船舶主動通報本船狀態(tài)；積極督促乘船旅客務必穿好救生衣；不得礙航航行，嚴禁夜航、霧航、擅自帶人、超載等違法運輸；嚴格執(zhí)行首末報告制度；加強值班，加固船岸系纜，及時收絞躉船，加強水上設施配套等等。三是要建立及時的、日常的信息溝通和定期溝通機制，如渡運的日報告制、月報告制、危險品運輸船舶“三報告”制度，如水位、氣象、安全等信息報告，發(fā)現(xiàn)大型漂流物要及時報告和互通情報等。一是繼續(xù)鞏固四級水上交通安全責任體系，即縣對鄉(xiāng)鎮(zhèn)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)對村、村對船主和企業(yè)的責任體系。關于各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門的責任，在上面已經(jīng)講了，這里主要強調(diào)三個監(jiān)管責任主體，一是以鄉(xiāng)鎮(zhèn)為單位、實行屬地管理的責任主體；二是以企業(yè)法人為主、自主負責的責任主體；三是以督查督辦、跟蹤服務、排查隱患、抓好整改、確保落實的海事部門、安監(jiān)部門的行業(yè)責任主體，要切實履職負責，抓好落實，確保安全。各企業(yè)法人和渡口要明確專人負責安全生產(chǎn)管理工作。各涉水涉船鄉(xiāng)鎮(zhèn)，要建立機構，明確分管領導和專管人員，解決一定的工作經(jīng)費，確保機構、領導、專管、經(jīng)費落實，為水上交通安全監(jiān)管工作創(chuàng)造條件。碼頭基礎設施要配套，船舶要滿足適航要求，通信要保持暢通，渡口要確保達標。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要按屬地管理的原則，負責本轄區(qū)的水上交通安全管理工作；交通及海事部門，負責全縣水上交通的安全監(jiān)管工作；縣安監(jiān)局負責水上交通安全監(jiān)督的綜合協(xié)調(diào)和監(jiān)督指導工作；縣公安局要依法查處阻撓海事執(zhí)法的違法行為；水利局要負責做好農(nóng)用船舶和漁業(yè)船舶的安全監(jiān)管工作；旅游局負責旅游船只的安全監(jiān)管工作；環(huán)保局負責清漂船只的安全監(jiān)管工作。二是責任分解要到位。一是認識要到位。二、堅定虎年，鎖定目標，迎難而上，再創(chuàng)佳績，努力實現(xiàn)水上交通大發(fā)展關于今年水上交通運輸安全工作的目標，秀松同志發(fā)言中已經(jīng)明確，我就不再多強調(diào)，關鍵的是確保水上交通安全零事故。三是水上安全生產(chǎn)仍存在許多薄弱環(huán)節(jié)，船舶從業(yè)人員安全意識不強，無證船舶違章經(jīng)營、自用船和漁船非法載客、冒險夜航等現(xiàn)象時有發(fā)生。二是清江水布埡庫區(qū)的碼頭開發(fā)建設相對滯后。在總結成績的同時，我們也要正視存在的問題：一是規(guī)范碼頭管理的問題。突出了重大節(jié)假日期間的安全檢查，加大了隱患排查整改力度，實現(xiàn)了水上交通安全零責任事故目標。這充分說明我們的港航海事隊伍是一支政治可靠、業(yè)務精通、作風過硬的干部職工隊伍。一、回首牛年，克難攻堅，自我加壓，合力共建，實現(xiàn)了連續(xù)十五年水上交通安全零事故目標2010年，在全球金融危機的大背景下，作為水上安全監(jiān)管責任部門，縣港航海事系統(tǒng)全體干部職工，在縣委、縣政府、縣交通局及州港航海事局的正確領導下，緊扣目標任務，團結拼搏，扎實工作，成效顯著。按照會議安排，歐陽開平副縣長要到會講話，但因有急事需處置，他不能到會，專門委托我就水上交通安全管理工作與大家一起交流意見。參加今天會議的有各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的分管領導、船舶管理人員，縣直相關部門，縣海事處的全體職工，各運輸企業(yè)和渡工等。第三篇：全縣水上交通安全工作會議講話全縣水上交通安全工作會議講話繼全