【正文】 (4)施工人員使用文明用語，禮貌待人，做到有理有節(jié)。(2)施工現(xiàn)場的管理崗位責(zé)任人采用標(biāo)牌顯示，以更好的落實崗位責(zé)任制，激發(fā)崗位人員的責(zé)任心，并有利于群眾監(jiān)督。這種管理方式應(yīng)貫穿施工現(xiàn)場管理的各個領(lǐng)域之中，具有其他方式不可替代的作用。它是利用形象直觀，色彩適宜的各種視覺感知信息來組織現(xiàn)場施工生產(chǎn)活動，達(dá)到提高勞動生產(chǎn)率，保證工程質(zhì)量，降低工程成本的目的。是指將施工期間所需要的物資在空間上合理布置，實現(xiàn)人與物、人與物所、物與物所、物與物之間的最佳結(jié)合，使施工現(xiàn)場秩序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，體現(xiàn)文明施工水平?！?S”活動是符合現(xiàn)代化大生產(chǎn)特點的一種科學(xué)的管理方法，是提高員工素質(zhì)、實現(xiàn)文明施工的一項有效措施與手段?！?S”活動。、加強教育培訓(xùn)工作。（7）文明施工、文物保護(hù)保證體系及保證措施。生活區(qū)設(shè)帶蓋垃圾箱。施工現(xiàn)場材料，機械擺放整齊，施工有條不序，做到工完料盡。、棄土、棄渣、挖基、回填，避免對道路、農(nóng)田造成污染和水土流失堵塞河道。，最大限度地減少木材、鋼材的使用量。防止機械設(shè)備產(chǎn)生的漏油和產(chǎn)生的各種廢棄物對周邊環(huán)境的污染。若需少量存放，存放點地面進(jìn)行防滲處理。機械加工點遠(yuǎn)離居民集中區(qū)或其他環(huán)境敏感點。施工區(qū)與居民區(qū)相距較近時，設(shè)置隔音板。，尾氣無冒黑煙現(xiàn)象。、暫存土使用密目網(wǎng)及時進(jìn)行苫蓋，在4級風(fēng)以上風(fēng)天，停止土方施工。，土方車輛出場前設(shè)專人檢查，并在施工現(xiàn)場出口設(shè)置洗車池，清洗輪胎，防止車輪帶泥上路。，合理安排交通便道。（6）環(huán)境保護(hù)、水土保持體系及保證措施，避免揚塵和有毒物質(zhì)對周圍居住環(huán)境的污染破壞，并盡量減少對居民的出行干擾。(10)其他食堂和衛(wèi)生設(shè)施應(yīng)設(shè)在不受施工影響且宜保持環(huán)境衛(wèi)生的地點。橋梁施工便道宜建在永久用地范圍內(nèi)；3）急彎及陡彎地段應(yīng)設(shè)置明顯交通標(biāo)志；4）與鐵路交叉處，應(yīng)有專人照管，并設(shè)信號裝置和落桿； 5）場地狹小，行人和運輸繁忙的路段應(yīng)設(shè)專人指揮交通。配備兼職的應(yīng)急隊伍和物資。(7)現(xiàn)場機械設(shè)備按要求設(shè)置安全操作規(guī)程牌，路面攤鋪機、壓實機械等設(shè)備夜間停放應(yīng)有反光裝置，攤鋪施工期按規(guī)定配置專職安全員(8)制定操作性強的各類應(yīng)急預(yù)案及現(xiàn)場處置方案。(5)現(xiàn)場統(tǒng)一布設(shè)電力線路，不準(zhǔn)私拉亂接電線。(4)對工地上設(shè)置的消防器材要定期維護(hù)和檢查。(2)施工操作人員進(jìn)入現(xiàn)場時必須佩戴安全帽，身穿統(tǒng)一配備的安全標(biāo)志服裝（醒目的養(yǎng)護(hù)服）。(1)在施工現(xiàn)場明顯位置設(shè)置“五牌一圖”。(2)對起重、焊接和車輛駕駛等特殊工種的工人，進(jìn)行專門的安全操作訓(xùn)練。通過教育和訓(xùn)練，不僅要使操作者掌握安全生產(chǎn)知識，而且能正確認(rèn)真的在作業(yè)過程中表現(xiàn)出安全的行為。對施工人員進(jìn)行安全教育與訓(xùn)練，增強人的安全生產(chǎn)意識，提高安全生產(chǎn)知識，有效防止不安全行為，減少人為失誤。施工安全制度主要有：安全建檔制度、安全生產(chǎn)會議制度、安全生產(chǎn)管理機構(gòu)及職責(zé)、安全技術(shù)交底制度、安全檢查制度、專項應(yīng)急預(yù)案、安全生產(chǎn)獎懲制度、事故報告和責(zé)任追究制度、施工安全風(fēng)險和告知制度、事故調(diào)查處理制度、施工人員登記制度、施工人員出入場登記制度、安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)考核制度、特種作業(yè)人員安全管理制度、個人防護(hù)用品使用管理制度、機械設(shè)備安全管理制度、施工機械作業(yè)規(guī)程、施工機械檢查驗收制度、施工車輛管理制度、施工組織設(shè)計和危險性較大工程專項施工方案、施工現(xiàn)場用電管理制度、施工現(xiàn)場消防安全管理制度等工作制度。（4）施工班組長崗位職責(zé)施工班組長職責(zé)，主要包括協(xié)助、配合專職安全員的檢查與指導(dǎo)；嚴(yán)格遵守安全技術(shù)操作規(guī)程，有權(quán)拒絕違章指揮；負(fù)責(zé)施工班組的安全教育；認(rèn)真開展班前會，做好安全技術(shù)交底；在每個分部分項工程開工前，要對所使用的機械、設(shè)備、防護(hù)用具和作業(yè)場地等進(jìn)行安全檢查等。（2）副組長（安全總監(jiān)）崗位主要職責(zé)安全總監(jiān)對本合同段安全生產(chǎn)負(fù)監(jiān)督責(zé)任，崗位職責(zé)主要包括監(jiān)督檢查項目安全生產(chǎn)組織機構(gòu)建立健全情況及安保體系運轉(zhuǎn)情況；監(jiān)督檢查項目安全生產(chǎn)責(zé)任制及安全管理制度制定和落實情況；參與安全生產(chǎn)檢查，監(jiān)督安全生產(chǎn)隱患及整改落實情況；監(jiān)督檢查安全資料歸檔情況；監(jiān)督安全生產(chǎn)費用投入使用情況等。領(lǐng)導(dǎo)小組主要崗位職責(zé)（1）組長崗位主要職責(zé)項目經(jīng)理對所承包的工程項目安全生產(chǎn)負(fù)總責(zé)。根據(jù)設(shè)計圖紙給定的測量基線和坐標(biāo)，利用全站儀進(jìn)行定位和施工放樣，利用水準(zhǔn)儀進(jìn)行標(biāo)高控制，堅持測量復(fù)核制度，不經(jīng)復(fù)核的測量結(jié)果無效。(4)密實度檢測：基層填料每層碾壓完畢后和罩面層碾壓成型后，均應(yīng)進(jìn)行密實度檢測，合格后進(jìn)行下道工序施工，否則繼續(xù)碾壓，直至達(dá)到規(guī)定的密實度。(2)石料：取樣做試件，用壓力試驗機檢驗其抗壓強度。配土工檢測、路基密實度檢測、路面檢測等各類儀器和設(shè)備及試驗專業(yè)人員。成立在質(zhì)量監(jiān)督站和駐地監(jiān)理工程師指導(dǎo)下的TQC全面質(zhì)量管理委員會，主任由項目經(jīng)理擔(dān)任，副主任由總工和副經(jīng)理擔(dān)任。(3)預(yù)防與糾正措施，做到將施工對交通的影響降到最低。(2)加強對施工全過程中使用的各種原材料、半成品及預(yù)制件的管理，做好各種內(nèi)業(yè)資料及質(zhì)量記錄的填寫收集、整理歸檔工作，做到真實、齊全準(zhǔn)確。（1）道路工程，質(zhì)量不合格不得進(jìn)行下一道工序的施工。(11)對關(guān)鍵工藝、工序?qū)嵭屑夹g(shù)員跟班作業(yè)，指導(dǎo)、監(jiān)督質(zhì)量的實施。(9)配齊試驗、檢驗設(shè)備，以滿足施工試驗的要求，認(rèn)真做好原材料的檢查、試驗和對砼、砂漿的檢查工作，使其始終處在控制之中，嚴(yán)格把好砼集料的計量關(guān)。對危害工程質(zhì)量的行為，所有施工人員均有權(quán)越級上報，以利及時處理。(7)質(zhì)量檢查員具有質(zhì)量否決權(quán)。班組自檢后，方能進(jìn)行質(zhì)檢并寫質(zhì)檢評定表。(6)嚴(yán)格執(zhí)行“三檢制”。(4)在全體工作人員中，定期組織質(zhì)量教育，牢固樹立“質(zhì)量第一”的觀念，在施工中堅持“誰施工誰負(fù)責(zé)”的原則，在每道工序施工前，主管工程師必須向有關(guān)方面做好技術(shù)交底并向施工人員明確工序操作規(guī)程的質(zhì)量要求和標(biāo)準(zhǔn)，使施工和管理人員明確工序操作規(guī)程的質(zhì)量要求和操作工藝，否則嚴(yán)禁上崗。(2)從全公司內(nèi)抽調(diào)業(yè)務(wù)素質(zhì)高、技術(shù)過硬的技術(shù)人員和施工隊伍參與本標(biāo)段的施工。其具體工作內(nèi)容有：準(zhǔn)備竣工驗收資料，組織自檢和初步驗收；按規(guī)定的質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)和方法，對完成的分項、分部工程和單位工程進(jìn)行質(zhì)量評定；組織竣工驗收。(3)行使質(zhì)控否決：如發(fā)現(xiàn)質(zhì)量異常、隱蔽工程未經(jīng)驗收、質(zhì)量問題未處理、擅自變更設(shè)計圖紙、擅自代換或使用不合格材料、未經(jīng)資質(zhì)審查的操作人員無證上崗等，均應(yīng)予以否決；(4)質(zhì)量文件有檔案：凡與質(zhì)量有關(guān)的技術(shù)文件，如水準(zhǔn)點、坐標(biāo)位置，測量放樣記錄，沉降、變形觀測記錄，圖紙會審記錄，材料合格證明、試驗報告，技術(shù)交底記錄，各種施工原始記錄、隱蔽工程記錄，設(shè)計變更記錄，竣工圖表等都要編目建檔。(2)過程質(zhì)量控制:指在施工過程中進(jìn)行的質(zhì)量控制，其策略是：全面控制施工過程，重點控制工序質(zhì)量。(5)貫徹科學(xué)、公正、守法的職業(yè)規(guī)范。加強對質(zhì)量的事前、事中控制，以及對工作質(zhì)量、工序質(zhì)量和中間產(chǎn)品質(zhì)量的檢查。(2)以人為核心，即以工作質(zhì)量來保證工序質(zhì)量、促進(jìn)工程質(zhì)量。質(zhì)量控制是為了確保合同、規(guī)范所規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，而采取的一系列檢測監(jiān)控的措施、手段和方法。路面面層厚度平均值不得低于設(shè)計值，且合格率不得低于90%，否則必須進(jìn)行返工處理。（4）.工程質(zhì)量管理體系及保證措施 質(zhì)量目標(biāo)：按照招標(biāo)文件要求，我單位特此承諾：100%的滿足合同要求，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為全部分項工程達(dá)到交通部《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG F80/12004）的合格等級。設(shè)備管理人員，選配有較好的技術(shù)素質(zhì)、較強的事業(yè)心和責(zé)任感的同志擔(dān)任；加強設(shè)備的維修與保管，確保完好率和出勤率；加強現(xiàn)場設(shè)備的協(xié)調(diào)使用；根據(jù)工程進(jìn)展，應(yīng)超前考慮，專人落實各種設(shè)備的進(jìn)場，做到隨用隨上，不誤時間。實行項目總工程師技術(shù)崗位負(fù)責(zé)制對技術(shù)總負(fù)責(zé)，并行使技術(shù)否決權(quán)。加強用工的計劃性，實行定額用工；加強勞動定額管理，確保定額水平的完成；領(lǐng)導(dǎo)跟班作業(yè)，及時發(fā)現(xiàn)問題并解決問題；發(fā)揚艱苦奮斗的作風(fēng)。進(jìn)場施工的各個工程隊，建立健全隊長負(fù)責(zé)制，強化一線組織領(lǐng)導(dǎo)和指揮。與業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理、地方政府等外部關(guān)系單位密切協(xié)作，互相支持，統(tǒng)一認(rèn)識，及時處理施工過程中出現(xiàn)與設(shè)計不相符的地方，避免影響工期。及時協(xié)調(diào)施工中出現(xiàn)的問題，優(yōu)化資源組合，做到工序合理，施工連續(xù)。施工進(jìn)度采用網(wǎng)絡(luò)計劃圖，對施工進(jìn)度實施動態(tài)管理，及時根據(jù)實際情況調(diào)整和控制進(jìn)度。水泥混凝土路面施工完成后，應(yīng)立即進(jìn)行養(yǎng)生，在雨季或養(yǎng)生用水充足的情況下，也可采用覆蓋砂、麻布、土工布、草袋、草簾、稻草等灑水養(yǎng)生方式，在晝夜溫差大的地區(qū)，路面攤鋪3天內(nèi)采用覆蓋保溫措施防止發(fā)生裂縫和斷板。運輸車輛每次裝混凝土前，均應(yīng)將車廂清洗干凈并灑水潤濕。并且運輸過程要嚴(yán)防漏漿、漏料和污染路面?；炷涟韬臀飶臄嚢铏C出料到運輸、攤鋪完畢的允許最長時間應(yīng)符合規(guī)定。施工中，抗滑設(shè)備、切縫設(shè)備分別采用拉毛養(yǎng)生機和人工軟拉槽、軟鋸縫機，并且所用設(shè)備與攤鋪速度相匹配。運輸車輛要求車況好、裝載質(zhì)量大的自卸車，遠(yuǎn)距離運輸選配罐送車，自卸車擋板應(yīng)關(guān)閉緊密，運輸時不漏漿撒料，卸料時抬升角度應(yīng)大于45176。水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)層施工機械設(shè)備要滿足“性能先進(jìn)適用、生產(chǎn)能力匹配、施工穩(wěn)定高效”的要求。(二)場地硬化水泥混凝土配合比設(shè)計應(yīng)當(dāng)滿足彎拉強度、工作性、耐久性和經(jīng)濟(jì)性四項基本要求，保證施工的最佳工作性及其穩(wěn)定性。養(yǎng)生澆筑后要設(shè)專人養(yǎng)護(hù)，混凝土表面最好用養(yǎng)生布覆蓋不要讓太陽直曬，現(xiàn)澆后后混凝土表面應(yīng)經(jīng)常保持濕潤。邊溝土方嚴(yán)禁超挖，若出現(xiàn)超挖，其處理措施應(yīng)征得監(jiān)理工程師認(rèn)可，才能進(jìn)行實施。土邊溝機械開挖后用人工修整基底、邊坡合格后可完工。土方開挖（1）土方開挖之前切要認(rèn)真復(fù)測,并在現(xiàn)場打樁拉線確定開挖范圍，通知監(jiān)理工程師檢查，開挖平面幾何尺寸和標(biāo)高經(jīng)監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)后方可施工。（2）根據(jù)設(shè)計圖紙?zhí)峁┑挠嘘P(guān)數(shù)據(jù)，,用全站儀進(jìn)行現(xiàn)場施工控制，放樣后由測量監(jiān)理進(jìn)行復(fù)核。2主要工程項目的施工方案、方法與技術(shù)措施（一）邊溝改造施工準(zhǔn)備（1）施工前對原有邊溝進(jìn)行處理，對施工用水、電力供應(yīng)、各種機具、材料進(jìn)場做統(tǒng)一的安排。根據(jù)施工現(xiàn)場實際情況編制可行的施工測量方案，并據(jù)此實施。開工前對所使用測量儀器進(jìn)行校驗，上報詳盡的測量方案，經(jīng)監(jiān)理、業(yè)主審批后，進(jìn)行導(dǎo)線、中線和高程的復(fù)測，水準(zhǔn)點的復(fù)核與增設(shè)，橫斷面測量測繪。編制見證取樣計劃并明確第三方見證取樣。（1）試驗準(zhǔn)備試驗利用本公司的臨時試驗室進(jìn)行。根據(jù)計劃進(jìn)度安排，編制材料供應(yīng)計劃，并根據(jù)單項工程材料核算，提前準(zhǔn)備工程需要的質(zhì)量優(yōu)良的施工材料。、用電（1）本項目工程及生活用水便利，水資源與當(dāng)?shù)卣畢f(xié)商解決。項目經(jīng)理部辦公區(qū)及生活區(qū)。各分項工程具體施工進(jìn)度安排詳見附表一：施工總體計劃表。向交管部門上報交通導(dǎo)行方案。第五節(jié)混凝土路面成品保護(hù)對已完成的路面應(yīng)及時搭設(shè)好成品防護(hù)欄，在人員出入頻繁的門口掛設(shè)醒目的防護(hù)標(biāo)示，禁止人員進(jìn)入養(yǎng)護(hù)期的路面內(nèi)，并派專人負(fù)責(zé)照看.第四篇：高速公路混凝土路面施工四、施 工 組 織 設(shè) 計開工日期：2014年4月下旬 竣工日期：2014年9月下旬施工準(zhǔn)備：2014年4月15日～2014年4月30日。為防萬一受到臨時陣雨影響，施工前采取如下防雨措施，備好防雨材料。提前準(zhǔn)備好施工材料和機具。如果接到停電通知，則不安排混凝土施工。零板標(biāo)高控制設(shè)置及平整度控制施工工藝：墊層施工、模板→控制樁安裝→標(biāo)高抄測→砼澆筑、找平→控制樁拆除、二次找平→養(yǎng)護(hù)→驗收第四節(jié)混凝土地面夜間與防雨施工措施一、夜間施工措施混凝土施工澆搗時間安排在中午，則找平收光在夜間進(jìn)行。施工前必須做好人員、材料、機具、臨電、圍擋等準(zhǔn)備工作。第三節(jié)混凝土地面平整度控制平整度設(shè)計要求本工程路面要求隨振搗隨磨光，嚴(yán)格保證平整度，用標(biāo)高尺(塔尺)檢測高差不應(yīng)大于3mm。它隨混凝土的組成和性質(zhì)（集料類型、水泥類型和含量、水灰比等），施工時的氣候等因素而變化。切得過遲，則混凝土由于溫度下降和水分減少而產(chǎn)生的收縮因板長而受阻，導(dǎo)致收縮應(yīng)力超出其抗拉強度而在非預(yù)定位置出現(xiàn)早期裂縫。（5）切縫后，應(yīng)盡快灌注填縫料。（4）當(dāng)混凝土強度達(dá)到設(shè)計強度的25%～30%，即可進(jìn)行切割，當(dāng)氣溫突變時，應(yīng)適當(dāng)提早切縫時間，或每隔20～40m先割一條縫，以防因溫度應(yīng)力產(chǎn)生不規(guī)則裂縫。（3）切縫時刀片冷卻用水的壓力不應(yīng)低于 。（2）開始切縫前，應(yīng)調(diào)整刀片的進(jìn)刀深度，切割時應(yīng)隨時調(diào)整刀片切割方向。其施工工藝為：（1）切縫前應(yīng)檢查電源、水源及切縫機組試運轉(zhuǎn)的情況，切縫機刀片應(yīng)與機身中心線成90176。由于切縫可以得到質(zhì)量比壓縫好的縮縫，因此，應(yīng)盡量采用這種方式。當(dāng)壓至規(guī)定深度時，應(yīng)提出壓縫刀，用原漿修平縫槽，嚴(yán)禁另外調(diào)漿。縮縫橫向縮縫可采用在混凝土凝結(jié)后（～，～）鈕切或在混凝土鋪筑時壓縫的方式修筑。養(yǎng)護(hù)期間，地坪表面要防止其他工種施工時油、灰漿、染料、腐蝕性液體等污染，必須經(jīng)過路面表面的設(shè)備要加設(shè)保護(hù)設(shè)施。路面的養(yǎng)護(hù)后期養(yǎng)護(hù)的好壞直接關(guān)系到，特別是在氣溫較高的天氣里施工時，更應(yīng)該加強對路面的養(yǎng)護(hù)。機械作業(yè)處理不到的部位則由人工用鐵抹子進(jìn)行壓光處理，施工時人工收光應(yīng)稍早于機械，作業(yè)時不允許砂眼和收光痕跡的出現(xiàn)，并保持接縫平整。每次收光開始時調(diào)節(jié)一次葉片的角度，避免損傷地坪。提漿及表面收光用加裝圓盤的機械鏝按照撒布的順利進(jìn)行壓磨提漿，施工時至少二次用帶鏝的機械縱、視混凝土的硬化情況，當(dāng)路面表面漸無光澤后，即可進(jìn)行面層的收光施工，收光時至少三次改裝機械鏝的葉片。2）、路面施工技術(shù)要求去除浮漿新澆筑的路面混凝土表面浮漿較多，施工時混凝土表面的浮漿必須清理干凈，不影響路面的施工質(zhì)量。，在無法用輥筒壓實的部位，可先用木蟹拍實，再用長靠尺刮平找平，新澆混凝土搗實后應(yīng)及時對其面層水平進(jìn)行控制，對偏差部位加以調(diào)整，新澆混凝土面層平整度應(yīng)控制