【正文】 13周的金工實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了他的真正目的。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要做出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。實踐是真理的檢驗標準，通過兩星期的金工實習，我了解到很多工作常識，也得到意志上鍛煉，有辛酸也有快樂，這是我大學生活中的又一筆寶貴的財富，對我以后的學習和工作將有很大的影響。這種精神值得我們每一個人學習。有的程序特別長，可老師才不計較這些，只要有一點毛病，就一定要把它揪出來，盡自己最大的努力把同學們的作品修整得更為完美一點。實習期間，許多老師的敬業(yè)、嚴謹精神也讓我們敬佩?！碑斘覀兒闷娴目催^各種各樣的機床，聽過工人師傅多年來的經驗總結，才明白了什么叫“實踐出真知”，這次難得的實習機會，讓我知道了實踐的重要，更有助于我們以后理論的知識的學習。在這一周的時間里，我學到了很多在書本上難以學到的東西，對原先在課本上許多不很明白的東西在實踐觀察中有了新的領悟和認識。而我對生產實習的目的也有了更進一步的理解，我會認真的把實習的知識運用到我今后的學習當中，從中獲取有幫助的知識，更好完成后續(xù)課程，并且把知識和學到的理論經驗運用到我今后的工作中，它是我在學習生涯的一筆寶貴的財富！感謝指導老師和工廠師傅和技術人員給我們提供的這次機會，我會在今后加以實用，爭取再創(chuàng)新，在社會的技術領域做出貢獻。這次實習，使我受益匪淺，通過實習，我認識到我們應該將課本與實際實習結合起來，通過兩個課堂提高自己的能力，使自己更好的掌握所學知識。在實習中工人師傅也教了我們一些寶貴的經驗。比如，我們在《機械制造技術基礎》中所學的編制零件加工工序卡片，我在好多零件加工旁都看到了類似的卡片，和所學的差不多。實習中，我認識到書本理論知識與現(xiàn)實操作的差距，比如，在課堂上時說到自由度、刀具什么的都頭頭是道，可真正到了工廠里一問這個限定了幾個自由度就蒙了，更別說辨認刀具了。五、實習總結生產實習是教學計劃中一個重要的實踐性教學環(huán)節(jié)，雖然時間不長，但在實習的過程中，都學到了很多東西。4月28日—29日，整理實習日記并完成實習報告。其下有5個車間：沖壓車間，表面處理車間，管件裝配、焊接、散熱器車間，大部件裝配、方向盤、空氣濾清器車間，機加車間。4月23日，周五，在5車間實習。從而對汽車有了初步了解。4月22日，周四。下面介紹工件（零件名）的加工工藝。在2車間實習期間，我明白了不同刀具的加工特點，并且學會了辨別不同刀具。2車間主要生產坦克的車體、炮塔、座圈。下面介紹下工件（零件名）的加工工藝。如T68（臥式鏜床）、C53K（立式車床、床頭可旋）、TK5680B（坐標鏜床、二次改進）、Z525（立式鉆床）。進廠前師傅強調：進廠后不動工人調整好的手柄。如產品的代號、獨有工藝、原理圖都是不允許外傳的。在安全上，強調帶帽子進廠；進廠后走安全通道；注意工作的吊車和行進中的電車；不在廠區(qū)內抽煙；不亂摸亂碰機械設備。4月16日，周五，19日，周一，在1車間實習。準備帽子，記錄本，食宿用品等。老師給概括的講了實習內容、實習要求以及實習中的安全問題。除了常見的機械加工設備，還擁有加工中心、數(shù)控機床、大型立式車床、機械手等先進的制造技術及其裝備，該公司引進國外先進技術的奔馳重型卡車裝配線處于國內一流水平。一、實習目的本次實習是面向生產實際，通過走向社會和生產第一線，了解一般機械零件的加工過程、工藝方法、加工手段；了解各類機機械加工設備的特點和使用，為后續(xù)課程的學習打下基礎。我們要認真刻苦，多觀察多思考，完成老師布置的生產實習任務，我個人也把這次實習看作是對我大學三年來所學知識的一個檢驗，我想實習現(xiàn)場的一些設備和加工方法也許會用到我們從前學到的一些基本理論，我會認真地去理解和思考，按老師提供的一些知識點和要求內容去發(fā)現(xiàn)問題和尋找答案，認真學習工人師傅的愛崗敬業(yè)精神。文章來源 蓮山課件 w w Y K M 2第五篇：機械設計制造及其自動化生產實習報告大學實習報告姓名：_____*** ______學號： __ __ ******** _ ___ 學院(系)：__機械工程學院 __專業(yè)：機械設計制造及其自動化 班級：___機械0701班_____指導教師：___**_，**_____ 實習名稱：__ ___生產實習_____實習時間：— 實習單位：_****__________前言經過近三年的學習，我們迎來了大學專業(yè)課程學習中的一個重要實踐環(huán)節(jié)生產實習。作為我在踏出社會之前的為數(shù)不多的幾回實踐中，此次的實踐簡直給以了我良多。我是學機械設計的，在書本上學過良多理論常識，似乎通俗易懂，但從未付諸實踐過，也許等到真正需要用時，才會體味到難度有多年夜；我們在教員那兒那里或書本上看到過良多出色的工具，似乎垂手可得，也許親臨其境或親自上陣才能意識到自己能力的欠缺和常識的匱乏。所以我會一向朝著我的方針走去。我不想無所作為終了今生。任何一個廠都有一套嚴酷慎密的出產系統(tǒng)，在系統(tǒng)中每個環(huán)節(jié)都是緊緊相扣，每個環(huán)節(jié)的工作人員都應該嚴酷遵守規(guī)章軌制。凡事得謹嚴小心，否則隨時可能要為一個小小的錯誤承擔嚴重的后果支出巨年夜的價錢，再也不是一句對不起和一紙報歉書所能解決。這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，起頭與以往完全紛歧樣的糊口。這個月里，我跟著分歧的師傅去了幾回車間調刀，沒次用時都在1個小時以上，其中有兩次分袂用了兩個半小時和接近四個小時，所以感受這個調刀過程是很堅苦的。制品車間主若是進行制袋過程的一個車間，在這個過程中要用到切刀、打孔器等等。有時辰一天都需要改換幾個油墨泵，那樣我們的工作就很辛勞。天彩首要由印刷車間、復合車間、制品車間、年夜袋車間和吹膜車間，這其中給我印象最深刻的是制品車間，主若是因為這個車間的設備最輕易呈現(xiàn)故障，可能是因為它里面的設備斗勁陳舊吧。這樣能加速進修理解和常識的堆集。對我們即將結業(yè)的人來說，這方面仍是很好辦的。我們也主若是進修這些方面的常識和相關的工作經驗。而在接下來的日子里的接觸也證實了這點。加入工作后才能深刻體味這句話的寄義。實習時刻雖然不長，可是我從中學到了良多常識，關于做人，干事，做學問。而在黌舍，有同窗教員的關心和撐持，每日只是上上課，很輕松。良多時辰感受自己沒有受到率領重用，所干的只是一些無關主要的雜活，自己的提議或工作不能獲得老板的必定。在這巨年夜的改變中，我們可能彷徨，蒼莽，無法馬上順應新的情形。我們可以自由的放置自己的時刻，可是工作了就紛歧樣了，我們必需按照公司的劃定干事，而且每年也只有很短假期了。實習內容和感受：轉眼間,一個多月的實習就竣事了。4：通過參觀有關工廠，掌握一臺機器從毛坯到產品的整個生產過程，組織管理，設備選擇和車間布置等方面的知識，擴大知識面。2：在實習期間，通過對典型零件機械加工工藝的分析，以及零件加工過程中所用的機床，夾具量具等工藝裝備，把理論知識和盛傳實踐相結合起來，北洋我們的考察，分析和解決問題的工作能力。實時清算實習筆記、陳述等。結業(yè)實習是年夜學本科專業(yè)進修中不成貧窶的主要部門，經由過程一段時刻的出產實習后，使自己具備足夠的手藝，應付未來市場的挑戰(zhàn)并連結強勁的競爭力，并為下一步的結業(yè)設計打下堅實的基本。第四篇：機械設計制造及自動化專業(yè)實習報告文章來源 蓮山課件 w w Y K M 2 機械設計制造及自動化專業(yè)實習報告作者：張海燕實習目的：機械設計制造及其自動化專業(yè)是一門實踐性很強的專業(yè)，結業(yè)實習是本科教學打算中很是主要的一個教育環(huán)節(jié)，是學生在校進修時署理論聯(lián)系現(xiàn)實、增添實踐常識、培育自身各方面能力的主要手段和體例。要想進入企業(yè)的高層，就得從企業(yè)的基層做起。實習是短暫的，但是又是收獲頗多發(fā)人深思的一次實習。這次實習讓我學到了汽車裝配方面的知識，我親眼看到了剛生產出來的汽車，這樣就加深了我對汽車生產的認識。裝配一、二線主要裝配工藝流程：車架上線——雙/單后橋平衡軸懸架（包括后橋平衡軸分裝）上線——雙/單后橋上線——雙/單中橋上線——前懸架合件上線（包括前橋分裝）——底盤翻轉——發(fā)動機、變速箱合件上線（包括發(fā)動機、變速箱分裝）——制動系統(tǒng)密封性檢測——潤滑油（脂）加注——油箱、輪胎（包括油箱、輪胎分裝鏈）——駕駛室合件上線（包括駕駛室分裝）——制動液、防凍防銹液加注——整車調整——整車下線裝配三線主要裝配工藝流程： 車架上線—前懸架合件上線（包括前橋分裝）——后懸架合件上線（包括后橋分裝）——底盤