【正文】 以我的年齡，自己現(xiàn)在的工作算是轉(zhuǎn)行，俗話說男怕入錯行，入錯行也沒啥，只是影響自己的經(jīng)濟(jì)收入。管理松散。是加工其他大廠的零配件。包裝工，一個送貨員，一個質(zhì)檢員。不過我也不是那種不說話就受不了的人。衣服前面比較黑。下班的時候滿手油污，指甲縫里很黑。網(wǎng)上有數(shù)控車床的仿真軟件，可以供大家練習(xí)編程。數(shù)控車工的編程和車刀是相關(guān)的，有些非標(biāo)準(zhǔn)刀具能簡化編程。雖然現(xiàn)在有機(jī)夾刀，但用機(jī)加刀的成本較高，機(jī)夾刀的適應(yīng)性沒有普通車刀好。如果有門路的話可以直接到工廠里當(dāng)學(xué)徒，但工廠里的師傅可能理論不怎么樣。其實那車刀也不貴，十塊左右一把。如果現(xiàn)在還有人想學(xué)數(shù)控車工的話，可以這樣，在報名交錢之前，可以要求對方先把車刀點(diǎn)出來給你，一手交錢一手交刀，一般外圓車刀十把，切刀十把，鏜孔刀十把，工件棒料30個，應(yīng)該可以學(xué)會了，反正砂輪在那里擺著，自己先看別人磨，然后自己磨。進(jìn)廠的時候還要跟師傅學(xué)，師傅也未必肯教，而且脾氣也不好。站四個小時也算辛苦？我干車工一天站十多個小時算什么,下地獄？我最初培訓(xùn)車工的時候，一天站八個小時，感覺確實累人，但半個月過后就沒啥感覺了，看來是習(xí)慣了。前段時間我聽收音機(jī)，說的是北京的車展會上的車模，有記者采訪，她們每天要站四個小時，記者感慨，好幸苦哦。更多閱讀請查看本站工作總結(jié)頻道。數(shù)控車工年終工作總結(jié)以上就是這篇范文的詳細(xì)內(nèi)容，涉及到工作、技術(shù),自己、不斷,車間,能力、學(xué)習(xí)、我們等范文相關(guān)內(nèi)容，覺得好就按（CTRL+D）收藏下。總之，在今后的工作與學(xué)習(xí)當(dāng)中，我將不斷的總結(jié)與反省，不斷地鞭策自己并充實能量，努力提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平，以適應(yīng)時代和企業(yè)的發(fā)展，與公司共同進(jìn)步、共同成長。腳踏實地的作風(fēng)，技術(shù)和質(zhì)檢工作貫穿始終，在工作經(jīng)驗的積累中，逐步培養(yǎng)自己的預(yù)見性，方能起到技術(shù)先行的作風(fēng)，建筑職業(yè)不同于其他行業(yè)，它需要不斷在現(xiàn)場檢查、監(jiān)督，隨時發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，而這些工作都在現(xiàn)場比較惡劣的環(huán)境下進(jìn)行，這要求我不斷培養(yǎng)吃苦耐勞的精神。過去的半年里，很感謝公司及項目部的支持，在管網(wǎng)項目部中擔(dān)任技術(shù)員職務(wù)，施工中，在項目部很多同事的關(guān)心幫助下，不管是技術(shù)方面還是質(zhì)檢與管理，使我工作上有了很大的進(jìn)步，當(dāng)然成績只代表過去，在以后的工作中我會加倍努力，爭取做的更好。通過數(shù)控金工實習(xí)，整體感覺實際生產(chǎn)方式還是相對落后，書本中介紹的先進(jìn)設(shè)備我們還是無法實際操作，實習(xí)中的設(shè)備往往以勞動強(qiáng)度大為主要特征，科技含量較低，但還是有一些基本知識能夠在實踐中得到了應(yīng)用。這與傳統(tǒng)的課堂教育正好相反。這里是另外一種學(xué)習(xí)課堂。金工實習(xí)就是培養(yǎng)學(xué)生實踐能力的有效途徑。我國現(xiàn)行的教育體制，使得通過高考而進(jìn)入大學(xué)的大學(xué)生的動手實踐能力比較薄弱。心得體會范文同學(xué)們眼中好學(xué)的目光，與指導(dǎo)教師認(rèn)真、耐心的操作，構(gòu)成了車間中常見的風(fēng)景。身為大學(xué)生的我們經(jīng)歷了十幾年的理論學(xué)習(xí)，不止一次的被告知理論知識與實踐是有差距的，但我們一直沒有把這句話當(dāng)真，也沒有機(jī)會來驗證這句話的實際差距到底有多少。不過這次除了那份沖動的心外，更需要的要算是細(xì)心加耐心了。數(shù)控車工年終工作總結(jié)篇二數(shù)控鉗工的實習(xí)說實話是很枯燥的，可能干一個上午卻都是在反反復(fù)復(fù)著一個動作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到中午時，整個人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了。四、由于五長絲車間長期紡木槳，導(dǎo)絲輪廢絲多，可紡性差，我經(jīng)常和原液車間技術(shù)員溝通，反映車間可紡性情況，并與職能處室技術(shù)員多聯(lián)系溝通，希望能夠改變槳粕配比來提高可紡性，今年企業(yè)采取了使用多種槳粕混用辦法，大大提高了可紡性。最全面的范文參考寫作網(wǎng)站將車間主材消耗進(jìn)行總結(jié)，及時上交計劃處。二、在平時工作中，首先做好日常工作，我與車間其他技術(shù)員既有分工又有合作，堅持經(jīng)常和其他技術(shù)員進(jìn)行工作交流，充分發(fā)揚(yáng)民主，杜絕獨(dú)斷專行，統(tǒng)一思想統(tǒng)一步驟，從而圓滿完成車間各項生產(chǎn)任務(wù)。在過去一年中，我在工作和生活中高標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)求自己，做了很多工作，現(xiàn)將一年來工作做以下個人鑒定:一、過去一年的工作中，在很多前輩的關(guān)心幫助下，不管是技術(shù)方面還是質(zhì)檢與管理，使我工作上有了很大的進(jìn)步，當(dāng)然成績已經(jīng)成為過去，在以后的工作中我會加倍努力，爭取做的更好。文章對數(shù)控車工技術(shù)及其特點(diǎn)進(jìn)行簡要分析，今天小編給大家找來了數(shù)控車工年終工作總結(jié)，希望能夠幫助到大家。主要內(nèi)容有：（1）能正確選擇加工零件的工藝基準(zhǔn)（2）能決定工步順序、工步內(nèi)容及切削參數(shù) 1．?dāng)?shù)控車床的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及其與普通車床的區(qū)別2．臺階軸類、法蘭盤類零件的車削加工工藝知識3．?dāng)?shù)控車床工藝編制方法（三）工件定位與夾緊 1．能正確裝夾薄壁、細(xì)長、偏心類工件2．能合理使用四爪單動卡盤、花盤及彎板裝夾外形較復(fù)雜的簡單箱體工件 1．定位夾緊的原理及方法2．車削時防止工件變形的方法 3．復(fù)雜外形工件的裝夾方法（四）刀具準(zhǔn)備 普通車床 1．能根據(jù)工件材料、加工精度和工作效率的要求，正確選擇刀具的型式、材料及幾何參數(shù)2．能刃磨梯形螺紋車刀、圓弧車刀等較復(fù)雜的車削刀具 1．車削刀具的種類、材料及幾何參數(shù)的選擇原則2．普通螺紋車刀、成型車刀的種類及刃磨知識數(shù)控車床 能正確選擇和安裝刀具，并確定切削參數(shù) 1．?dāng)?shù)控車床刀具的種類、結(jié)構(gòu)及特點(diǎn) 2．?dāng)?shù)控車床對刀具的要求（五）編制程序 數(shù)控車床 1．能編制帶有臺階、內(nèi)外圓柱面、錐面、螺紋、溝槽等軸類、法蘭盤類零件的加工程序2．能手工編制含直線插補(bǔ)、圓弧插補(bǔ)二維輪廓的加工程序 1．幾何圖形中直線與直線、直線與圓弧、圓弧與圓弧的交點(diǎn)的計算方法 2．機(jī)床坐標(biāo)系及工件坐標(biāo)系的概念3．直線插補(bǔ)與圓弧插補(bǔ)的意義及坐標(biāo)尺寸的計算 4．手工編程的各種功能代碼及基本代碼的使用方法 5．主程序與子程序的意義及使用方法 6．刀具補(bǔ)償?shù)淖饔眉坝嬎惴椒ǎ┰O(shè)備維護(hù)保養(yǎng) 普通車床 1．能根據(jù)加工需要對機(jī)床進(jìn)行調(diào)整 2．能在加工前對普通車床進(jìn)行常規(guī)檢查3．能及時發(fā)現(xiàn)普通車床的一般故障 1．普通車床的結(jié)構(gòu)、傳動原理及加工前的調(diào)整 2．普通車床常見的故障現(xiàn)象數(shù)控車床 1．能在加工前對車床的機(jī)、電、氣、液開關(guān)進(jìn)行常規(guī)檢查 2．能進(jìn)行數(shù)控車床的日常保養(yǎng) 1．?dāng)?shù)控車床的日常保養(yǎng)方法 2．?dāng)?shù)控車床操作規(guī)程二、工件加工普通車床（一）軸類零件的加工 能車削細(xì)長軸并達(dá)到以下要求：（1）長徑比：L/D≥25~60（2）表面粗糙度：（3）公差等級：IT9（4）直線度公差等級：IT9~IT12 細(xì)長軸的加工方法（二）偏心件、曲軸的加工 能車削兩個偏心的偏心件、兩拐曲軸、非整圓孔工件，并達(dá)到以下要求：（1）偏心距公差等級：IT9（2）軸頸公差等級：IT6（3）孔徑公差等級：IT7（4）孔距公差等級：IT8（5）軸心線平行度：（6）軸頸圓柱度：（7）表面粗糙度： 1．偏心件的車削方法 2．兩拐曲軸的車削方法3．非整圓孔工件的車削方法（三）螺紋、蝸桿的加工 1．能車削梯形螺紋、矩形螺紋、鋸齒形螺紋等 2．能車削雙頭蝸桿 1．梯形螺紋、矩形螺紋及鋸齒形螺紋的用途及加工方法 2．蝸桿的種類、用途及加工方法（四）大型回轉(zhuǎn)表面的加工 能使用立車或大型臥式車床車削大型回轉(zhuǎn)表面的內(nèi)外圓錐面、球面及其他曲面工件 在立車或大型臥式車床上加工內(nèi)外圓錐面、球面及其他曲面的方法數(shù)控車床（一）輸入程序 1．能手工輸入程序2．能使用自動程序輸入裝置3．能進(jìn)行程序的編輯與修改 1．手工輸入程序的方法及自動程序輸入裝置的使用方法 2．程序的編輯與修改方法（二）對刀 1．能進(jìn)行試切對刀2．能使用機(jī)內(nèi)自動對刀儀器3．能正確修正刀補(bǔ)參數(shù) 試切對刀方法及機(jī)內(nèi)對刀儀器的使用方法（三）試運(yùn)行 能使用程序試運(yùn)行、分段運(yùn)行及自動運(yùn)行等切削運(yùn)行方式 程序的各種運(yùn)行方式（四）簡單零件的加工 能在數(shù)控車床上加工外圓、孔、臺階、溝槽等 數(shù)控車床操作面板各功能鍵及開關(guān)的用途和使用方法三、精度檢驗及誤差分析（一）高精度軸向尺寸、理論交點(diǎn)尺寸及偏心件的測量 1．能用量塊和百分表測量公差等級IT9的軸向尺寸 2．能間接測量一般理論交點(diǎn)尺寸3．能測量偏心距及兩平行非整圓孔的孔距 1．量塊的用途及使用方法 2．理論交點(diǎn)尺寸的測量與計算方法3．偏心距的檢測方法4．兩平行非整圓孔孔距的檢測方法（二）內(nèi)外圓錐檢驗 1．能用正弦規(guī)檢驗錐度2．能用量棒、鋼球間接測量內(nèi)、外錐體 1．正弦規(guī)的使用方法及測量計算方法 2．利用量棒、鋼球間接測量內(nèi)、外錐體的方法與計算方法（三）多線螺紋與蝸桿的檢驗 1．能進(jìn)行多線螺紋的檢驗 2．能進(jìn)行蝸桿的檢驗 1．多線螺紋的檢驗方法 2．蝸桿的檢驗方法3．3 高級職業(yè)功能 工作內(nèi)容 技能要求 相關(guān)知識一、工藝準(zhǔn)備（一）讀圖與繪圖 1．能讀懂多線蝸桿、減速器殼體、三拐以上曲軸等復(fù)雜畸形零件的工作圖2．能繪制偏心軸、蝸桿、絲杠、兩拐曲軸的零件工作圖3．能繪制簡單零件的軸測圖4．能讀懂車床主軸箱、進(jìn)給箱的裝配圖 1．復(fù)雜畸形零件圖的畫法 2．簡單零件軸測圖的畫法3．讀車床主軸箱、進(jìn)給箱裝配圖的方法（二）制定加工工藝 1．能制定簡單零件的加工工藝規(guī)程2．能制定三拐以上曲軸、有立體交叉孔的箱體等畸形、精密零件的車削加工順序3．能制定在立車或落地車床上加工大型、復(fù)雜零件的車削加工順序 1．簡單零件加工工藝規(guī)程的制定方法2．畸形、精密零件的車削加工順序的制定方法3．大型、復(fù)雜零件的車削加工順序的制定方法（三）工件定位與夾緊 普通車床 1．能合理選擇車床通用夾具、組合夾具和調(diào)整專用夾具 2．能分析計算車床夾具的定位誤差 3．能確定立體交錯兩孔及多孔工件的裝夾與調(diào)整方法 1．組合夾具和調(diào)整專用夾具的種類、結(jié)構(gòu)、用途和特點(diǎn)以及調(diào)整方法2．夾具定位誤差的分析與計算方法3．立體交錯兩孔及多孔工件在車床上的裝夾與調(diào)整方法數(shù)控車床 1．能使用、調(diào)整三爪自定心卡盤、尾座頂尖及液壓高速動力卡盤并配置軟爪 2．能正確使用和調(diào)整液壓自動定心中心架3．能正確選擇、使用、調(diào)整刀架 1．三爪自定心卡盤、尾座頂尖及液壓高速動力卡盤的使用、調(diào)整方法2．液壓自動定心中心架的特點(diǎn)、使用及安裝調(diào)試方法3．刀架的種類、用途及使用、調(diào)整方法（四）刀具準(zhǔn)備 普通車床 1．能正確選用及刃磨群鉆、機(jī)夾車刀等常用先進(jìn)車削刀具 2．能正確選用深孔加工刀具，并能安裝和調(diào)整3．能在保證工件質(zhì)量及生產(chǎn)效率的前提下延長車刀壽命 1．常用先進(jìn)車削刀具的用途、特點(diǎn)及刃磨方法2．深孔加工刀具的種類及選擇、安裝、調(diào)整方法 3．延長車刀壽命的方法 數(shù)控車床 能正確選擇刀架上的常用刀具 刀架上常用刀具的知識（五）編制程序 數(shù)控車床 能手工編制較復(fù)雜