【正文】 ”騎車十不要一 不 要 闖 紅 燈，或 推 行、繞 行 闖 越 紅 燈；二 不 要 在 禁 行 道 路、路 段 或 機 動 車 道 內(nèi) 騎 車；三 不 要 在 人 行 道 上 騎 車；四 不 要 在 市 區(qū) 或 城 鎮(zhèn) 道 路 上 騎 車 帶 人；五 不 要 離 把 或 攀 扶 其 他 車 輛 或 手 中 持 物；六 不 要 牽 引 車 輛 或 被 其 他 車 輛 牽 引；七 不 要 扶 身 并 行、互 相 追 逐 或 曲 折使；八 不 要 爭 道 搶 行，急 轉(zhuǎn) 猛 彎；九 不 要 酒 醉 后 騎 車；十 不 要 擅 自 在 非 機 動 車 上 安 裝 電機，發(fā) 動 機。8．要學習、掌握基本的交通規(guī)則知識。6．騎車時不要雙手撤把，不多人并騎，不互相攀扶，不互相追逐、打鬧。4．騎自行車要在非機動車道上靠右邊行駛，不立逆行；轉(zhuǎn)彎時不搶行猛拐，要提前減慢速度，看清四周情況，以明確的手勢示意后再轉(zhuǎn)彎。2．自行車的車型大小要合適，不要騎兒童玩具車上街，也不要人小騎大型車。王河中心學校騎自行車要注意哪些安全事項騎自行車外出比起走路，不安全的因素增加了，需要注意的安全事項如下：1．要經(jīng)常檢修自行車，保持車況完好。4．在霧、雨、雪天，最好穿著色彩鮮艷的衣服，以便于機動車司機盡早發(fā)現(xiàn)目標，提前采取安全措施。2．集體外出時，最好有組織、有秩序地列隊行走；結(jié)伴外出時，不要相互追逐、打鬧、嬉戲；行走時要專心，注意周圍情況，不要東張西望、邊走邊看書報或做其他事情。墾利縣職業(yè)教育中心第五篇：交通安全知識宣傳資料行走時怎樣注意交通安全同學們上學和放學的時候，正是一天中道路交通最擁擠的時候，人多車輛多，必須十分注意交通安全。墾利縣職業(yè)教育中心騎 車 十 要、十 不 要騎車十要一 要 熟 悉 和 遵 守 道 路 交 通 管 理 法 規(guī)；二 要 掛 好 車 輛 牌 照，隨 身 攜 帶 執(zhí) 照；三 要 了 解 車 輛 性 能，做 到 車 輛 的 車 閘、車 鈴 等 齊 全 有 效；四 要 在 規(guī) 定 的 非 機 動 車 道 內(nèi) 騎 車；五 要 依 次 行 駛，按規(guī) 定 讓 行；六 要 集 中 精 神，謹 慎 騎 車；七 要 在 轉(zhuǎn) 彎 前 減 速 慢 行，向 后 了 望，伸 手 示 意；八 要 按 規(guī) 定 停 放 車 輛；九 要 聽 從 民 警 指 揮，服 從 管 理；十 掌 握 不 同 天 氣 的 騎 車 特 點，做 到：“順 風 不 騎 快 車，逆 風 不 低 頭 猛 踏，霧 天 控 制 車 速，冰 雪 天 把 穩(wěn) 龍 頭，夏天 不 斜 穿 逆 行，雨 天 防止 行 人 亂 穿。7．騎車時不攀扶機動車輛，不載過重的東西，不騎車帶人，不在騎車時戴耳機聽廣播。5．經(jīng)過交叉路口，要減速慢行，注意來往的行人、車輛；不闖紅燈，遇到紅燈要停車等候，待綠燈亮了再繼續(xù)前行。3．不要在馬路上學騎自行車。車閘、四鈴是否靈敏、正常，尤其重要。在一些城市中，小學生外出均頭戴小黃帽，集體活動時還手持“讓”字牌，也是為了使機動車及時發(fā)現(xiàn)、避讓，這種做法應(yīng)當提倡。3．在沒有交通民警指揮的路段，要學會避讓機動車輛，不與機動車輛爭道搶行。1．在道路上行走，要走人行道；沒有人行道的道路，要靠路邊行走。由于本人的知識有限，語言表述能力欠佳，所以難免有詞不達意的方面，倘若有冒犯的語句，請多多見諒，不過我的心是誠的，我們的初衷和要為之奮斗的目標是一致的，最后請接受我一聲真誠的祝福：“安全心中有，活到九十九”。因此，我們交警部門要主動與你們溝通，而你們也要將此項工作的實際情況盡可能地和我們聯(lián)系，形成合力，不留死角，真正地為官一任，造福一方。四是要暢通渠道、攜手并進。對于有從事非法運營，特別是從事學生接送車一類的人要督促引導、規(guī)范營運。三是要做好力所能及的事，現(xiàn)今由于農(nóng)村的實際情況不同，道路等級、道路狀況也有所不同，我們要因地制宜，一切從實際出發(fā)，解決一些實際問題。交通管理工作的順利開展離不開廣大群眾的理解、支持和配合，如果我們各位能在交通安全管理上多作宣傳，使得群眾從“要我做”變?yōu)椤拔乙觥保瑥南麡O心態(tài)變?yōu)榉e極心態(tài)，那是件功德無量的事。同時建立農(nóng)村交通安全聯(lián)席會議制度，提高農(nóng)村交通安全綜合治理水平，通過鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、村兩級交通管理網(wǎng)絡(luò)，接照網(wǎng)絡(luò)到村、責任到人、群防群治的原則，使交通安全村村有人管，處處有人問，形成齊抓共管道路交通安全的良好氛圍。從這個角度來講我僅說一點個人的觀點供參考，一是要爭取黨委政府的支持，交通管理工作的順利開展離不開當?shù)攸h委政府的重視。上面講了這么多問題，我們?nèi)绾谓鉀Q呢，這就是對策問題。到夏季的時候路面的隆起，是一個帶有隱患性的現(xiàn)實問題。我們農(nóng)村的白色路面建設(shè)推進速度較快，道路相對寬闊平直，車速也提高了，但人們的安全意識，仍然沒有跟進，自以為幾步就能走過去的路，弄不好就是一起車禍的平臺。由于歷史原因，我們的農(nóng)村道路有以下幾個特征：路口多，臨河路段多，臨近建筑多。關(guān)于路的問題，似乎沒有太多的說辭，也確實不好妄加評論。每一次的重大交通事故通案會上，每一次的基層中隊送上來的事故審核案件中，都有電動自行車的名份，撞別人的有，被別人撞的有。如果在前的自行車有夜間反光裝臵（這個裝臵能被動發(fā)光），就能很好地提醒尾隨的機動車駕駛?cè)俗⒁獗茏?，一旦沒有這個裝臵很容易發(fā)生追尾的交通事故。制動的重要性大家都知道，但就是我行我素，事已關(guān)己，還高高掛起。通常見到的是自行車、電動自行車。而非機動車的概念在某種程度上就有些模糊。在我們農(nóng)村由于一些實際情況，無牌無證車輛、報廢拼裝車輛屢禁不止，而這一類車輛在我們農(nóng)村還很有縣場，我們的群眾對使用、乘坐這類車輛還樂此不疲。正是因為存在這樣的僥幸心理，在車輛行駛過程中，很多車輛帶“病”行駛現(xiàn)象嚴重，從而成為交通事故的直接隱患。講了人的觀念問題，接下來講車的問題。大家想一想，同樣是違章，為什么治理超載就沒有異議呢，說到底這是一個話語權(quán)的問題，因為超速都是轎車，而開轎車的、坐轎車的都是有一定身份的人，有話語權(quán)，所以在觸犯自身利益的時候，就能釋放出自己的不滿，并能夠變通。我們的基層中隊都使用測速裝臵，就因為測速引發(fā)了一場社會討論，最后，還定了一個規(guī)定，在固定測速點前方200米處設(shè)臵提示標志，我個人認為，這是權(quán)力跟法律搏奕的結(jié)果，最后是法律向權(quán)力屈服。農(nóng)村駕駛?cè)嘶静粎⒓诱?guī)的技能培訓，不學交通法規(guī)和安全常識，駕駛車輛靠經(jīng)驗、憑僥幸，冒然上路行駛，不考慮安全后果。從機動