北京萬通汽修學校組織汽車維修中級技工考試(參考版)
2024-10-28 11:45本頁面
【正文】 對此，業(yè)內人士普遍看好。對于廠家來說，經銷網點鋪開，市場占有率加大了。一些企業(yè)尤其是在二三級及以下市場，正在考慮“展廳 快修店”模式在內的多種銷售網點布局。目前歐洲的諸多國家和美國，都實行銷售和售后分離的市場模式。他建議將售后和銷售分離，阻斷“堤內損失堤外補”，以免用售后的暴利來平衡銷售的不掙錢。二是其他修理單位資質無有效保障。另一方面，雖然明碼標價，但價格過高，致使多數(shù)消費者不愿去4S店修車。一項調查顯示，81%被接受調查的車主認為，在4S店或特約經銷商處維修配件價格高。賈新光告訴記者，現(xiàn)在東部地區(qū)比較富裕的農村已經開始向城鎮(zhèn)化轉變，但是在偏遠地區(qū)、山區(qū)、中西部地區(qū)建設汽車銷售服務網絡，還是一項艱巨的任務。我國汽車維修企業(yè)發(fā)展和人員素質已遠遠滿足不了汽車業(yè)發(fā)展的需求。另有報告顯示，在我國汽車修理行業(yè)員工中，%，%，中級技工占35%，初級技工占60%。我國每年都會有上百款新車上市，汽車維修中越來越廣泛地使用各種先進檢測設備與儀器，對汽車修理人員的專業(yè)知識、職業(yè)技能要求越來越高。由于汽修技術人員供不應求，大量未經任何培訓的人員進入汽修崗位，從而造成大量的經營與質量問題。售后市場在轉型期的人才需求矛盾將更加突出，如果不能盡快解決，將會拖汽車工業(yè)發(fā)展的后腿。汽車行業(yè)資深分析師賈新光告訴記者，在高速增長的情況下，由于工藝不穩(wěn)、質量管理不嚴、售后服務難以到位，汽車售后后續(xù)問題很快就會在近幾年劇增，對此企業(yè)應該有足夠的準備。近日，中國質量協(xié)會用戶委員會發(fā)布的報告顯示，使用半年以內的新車投訴呈上升趨勢，問題主要集中在跑偏、吃胎、漏油、異響、抖動等方面?！暗谝淮问菣C油發(fā)生滲漏，第二次是需要換活塞環(huán)，第三次就是發(fā)動機的問題了。為圖方便，他在家門口找了家汽車維修站去修理。銷量高增長 維修缺人才“現(xiàn)在的這些汽修廠真不靠譜。整個過程用了不到十分鐘，而陳先生等待的時間，加上頭一名技工耽誤的時間，總共超出了一個小時。換過的技工通過電腦檢測，很快就得出了結論，是變速箱的問題。好不容易輪到他的車了，一名看上去很年輕的技工鼓搗了半天，也沒對車輛故障原因說出個所以然來?！?S店所有工位都被占滿，停車場沒有一個空位?！标愊壬芗{悶，他所去加油站的油品是特供的，油品有保障，也沒聽說在這個加油站加油的其他車出現(xiàn)類似問題。4S店售后熱線告訴他：“加的油有問題。因此，各維修站承受的維修壓力驟然增大，使得維修單位負荷加大、工位緊張，維修技師、零備件供應短缺，維修不及時，以及服務質量大打折扣。去年超常規(guī)、超計劃的加速生產，汽車質量和售后服務出現(xiàn)了令人擔憂的
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