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正文內(nèi)容

土木工程路橋?qū)I(yè)高速公路開題報告(參考版)

2024-12-10 07:44本頁面
  

【正文】 畢 業(yè) 設(shè) 計(論 文)開 題 報 告 指導(dǎo)教師意見 : 1.對“文獻(xiàn)綜述”的評語: 2.對本課題的深度、廣度及工作量的意見和對設(shè)計(論文)結(jié)果的預(yù)測: 指導(dǎo)教師: 年 月 日 所在專業(yè)審查意見: 負(fù)責(zé)人: 年 月 日 。電算部分,應(yīng)附上計算框圖及源程序說明書。 設(shè)計手段:提倡使用計算機編制設(shè)計文件,使用手工繪圖制表者,必須有部分計算機輔助制圖的成果資料或者自編一定數(shù)量的有關(guān)畢業(yè)設(shè)計內(nèi)容的電腦計算軟件。圖紙應(yīng)按道路工程制圖規(guī)范要求繪制。 (二 )、提交的設(shè)計成果 ( 1)設(shè)計圖表: 畢業(yè)設(shè)計具體應(yīng)提供 的 圖表,應(yīng)滿足最基本的設(shè)計要求 。 第三篇 路基、路面 路基路面工程包括下列圖表: 路基 設(shè)計表; 路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖,比例尺用 1:100 或 1:200; 路基橫斷面圖,比例尺用 1:200; (選 1 公里) 路基土石方數(shù)量計算表; 路基路面排水系統(tǒng)布置圖; 路基路面排水一般結(jié)構(gòu)設(shè)計圖,比例尺用 1: 50~1: 500,包括排水溝、截水溝、邊溝及路面排水等各種設(shè)施; 路基支擋、防護工程設(shè)計圖,比例尺用 1: 50~1: 500; 路面結(jié)構(gòu)圖,給出行車道,硬路肩等的路面結(jié)構(gòu)層次、材料及其厚度、路肩加固種類及其寬度、厚度,注明路基路面寬度、路面、路肩橫向坡度,并對不同結(jié)構(gòu)類型編以代號。圖上應(yīng)示出地面線,設(shè)計線,豎曲線及要素,坡度及坡長、轉(zhuǎn)坡點高程、橋梁、涵洞、測量控制點等位置、結(jié)構(gòu)類型、孔數(shù)及跨徑。 其它沿線設(shè)施及其他工程布置原則和方案、環(huán)境保護 設(shè)施的設(shè)計方案,筑路材料情況、施工方案或施工組織、施工圖預(yù)算情況。 路基、路面設(shè)計原則、依據(jù)及方案,排水系統(tǒng)及防護工程設(shè)計情況。 ( 5)施工總平面圖。 ( 3) 主要項目的施工方法 。 (六 )、施工組織設(shè)計 針對本次設(shè)計的三級公路,進行施工組織設(shè)計: ( 1) 工程概況 。 ( 3)路面結(jié)構(gòu)計算:通過軸載換算,路面結(jié)構(gòu)強度及變形計算,確定路面各結(jié)構(gòu)層厚度。 ( 1)路面結(jié)構(gòu)形式選擇。 ( 4)其它防護工程設(shè)計。 ( 3)擋土墻的布置、結(jié)構(gòu)型式選擇。 ( 2)排水系統(tǒng)規(guī)劃,涵洞、排水溝渠及連接構(gòu)造物形式選擇。設(shè)計內(nèi)容主要包括: 1. 路基寬度; 2. 路基高度; 3. 路基 坡度; 4. 路基彎道超高,加寬; 5. 路拱坡度; 1 公里路段繪制路基橫斷面圖,進行土石方計算及調(diào)配,填 制路基設(shè)計表及土石方計算表。 ( 3)線形組合設(shè)計: 從獲得良好行車條件的目的出發(fā),協(xié)調(diào)公路平、縱、橫三方面線形,使之成為連續(xù)圓滑,順適美觀的空間曲線。 ( 1)紙上定線和平面線形設(shè)計: 選定線位,在選定的路線上,逐段進行平曲線設(shè)計計算,填制公路直線曲線及轉(zhuǎn)角表,繪制路線平面圖。在選定路線的“路線帶”范圍內(nèi),結(jié)合細(xì)部地形、地質(zhì)、地物條件,合理安排道路平、縱、橫三方面的關(guān)系。 ( 二 ) 、路線方案比較和選擇 根據(jù)自己選 定的路線起終點和終點等控制點,擬定若干路線方案,認(rèn)真分析道路性質(zhì)與任務(wù),道路沿線地形、地質(zhì)、水文氣象、城鄉(xiāng)規(guī)劃、農(nóng)田水利建設(shè)、環(huán)境生態(tài)保護、勞動力、材料供應(yīng)以及投資能力等各方面因素,綜合比較各方案的平縱線形、工程數(shù)量和投資以及與沿線城鄉(xiāng)建設(shè)經(jīng)濟發(fā)展適應(yīng)情況,選用既滿足使用要求又經(jīng)濟合理的路線方案。 ( 4)施工條件。 ( 3)項目所在地區(qū)的自然條件。 四、 研究方法、步驟和措施 (一)、設(shè)計資料的收集及設(shè)計條件分析 ( 1)設(shè)計的依據(jù)、目的、意義、規(guī)模及性質(zhì)。 3. 交通量: 目前交通量為 9000 輛 /晝夜;前 5 年平均增長率為 8%,中間 10 年平均增長率為 %,最后 5年平均增長率為 5%。測區(qū)內(nèi)水系發(fā)育,地表水豐富,溝壑縱橫,路線主要跨部分小溝,集水面積均不很大。 沿線主要地層為花崗巖,呈全風(fēng)化、強風(fēng)化等,容許承載力高。 工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件評價 沿線地質(zhì)情況為: 0~ 米為普通土(級)、 米以下為次堅石。年平均氣溫 ~℃,年均無霜期 350 天,年降雨量 1227~1691毫米。 氣候 路線地處廣西東南部,屬南亞熱帶季風(fēng)氣候,受海洋氣候調(diào)節(jié),平均溫度較高,陽光充足,雨量充足而濕潤。 2. 地質(zhì)資料 地形、地貌 路線所處地形較為復(fù)雜,自然坡度較陡,沿線地質(zhì)情況為: 0~ 米為普通土(級)、 米以下為次堅石。 (二)、 設(shè)計 內(nèi)容 : 1. 深入了解沿線不良地質(zhì)狀況及分析可能發(fā)生的工程問題; 2. 路線平面設(shè)計;(在所給地形圖上分別畫出所擬方案路線位
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