【正文】 圖 315 為 89C51 單片機與 SAA7111A 的硬件連接圖。在這種情況下，主器件若沒有 CI2 總線接口，就可以用主控制器的 I／ O 口來模擬總 CI2 線接口。 1 2 3 4 5 6ABCD654321DCBAT i t l eN u m b e r R e v i s i o nS i z eBD a t e : 1 3 J u n 2 0 1 1 S h e e t o f F i l e : C : \ U s e r s \ A dm i n i s t r a t or \ D e s k t o p \ 畢業(yè)設(shè)計 \ 圖 \ 圖像識別 . D D BD r a w n B y :DBA2DBA3DBA4DBA5DBA6DBA7DBA8DBA9DBA10DBA11DBA12DBA13DBA14DBA15DBA16DBA17DBA19DBA20DBA18D B C L K S 0D B D R OD B C L K 1D B D X 1D B D R 1B T I N P 0B E I N P 0B T I N P 1D B C L T N 0D B S T A T OD B E I N T 7D B E C L K O U TDBCLKX1DBFSR0DBCLKR0DBFSX0DBCLKX0DBFSX1DBCLKR1DBFSR1DBTOUT0DBTOUT1DBEINT4DSKRSTEDSKCNTL1DSKSTAT1DSKEINT6D B D 0D B D 1D B D 2D B D 3D B D 4D B D 5D B D 6D B D 7D B D 8D B D 9D B D 1 0D B D 1 1D B D 1 2D B D 1 3D B D 1 4D B D 1 5D B C E 2 D B A W E D B A R D YT M S 3 2 0 C 6 7 1 1A0A1A2A3A4A5A6A7A8A9A 1 0A 1 2A 1 4A 1 3A 1 1A 1 5A 1 6A 1 8A 1 7WECE__V C CG N D_ _ _NCI / O 0I / O 2I / O 1I / O 3G N DI / O 4I / O 5I / O 6I / O 7V C COENCC Y 7 C 1 0 4 9 V 3 3 齊齊哈爾大學畢業(yè)設(shè) 計（論文） 28 圖 312 SRAM和 TMS320C6711接口電路 虛擬 CI2 總線接口設(shè)計 當 CI2 總線中只有一個主器件時， 12C 總線系統(tǒng)的工作方式稱為單主方式。采集存儲所用的 SRAM 芯片型號是 CY7C1049V33。 TMS320C6711和采集部分的接口是其 EMIF 接口（圖 313），它要與采集模塊的 SRAM 存儲器（圖 314）通信。另外，與單片機等微控器的接口界面靈活 (三種模式：并行 8 位／ 4位，串行 3線／ 2 線 )。該模塊的字型 ROM 內(nèi)含 8192 個 16*16 點中文字型和 128個 16*8 半寬的字母符號字型；繪圖顯示畫面提供一個 64*256 點的繪圖區(qū)域 GDRAM， CGRAM 提供 4 組軟件可編程的 16*16 點陣造字功能。由于車 牌號碼含有漢字，選用能顯示中文的 LCMl2832。經(jīng)SAA7111A 完成對模擬視頻信號的數(shù)字化轉(zhuǎn)換后，數(shù)字視頻信號送到 CPLD(EPM7128S)，幀存儲 CY7C1049V33 控制模塊 EPM7128 C C D 圖像處理 TMS320C6711 視頻解碼芯片 SA7111A SA7111A初始化及顯示控制 C51 單片機 LCD 顯示 LCM12832D 齊齊哈爾大學畢業(yè)設(shè) 計（論文） 27 從中濾掉行、場消隱，保留有效的圖像信號，并進行地址譯碼，然后將其送入存儲器 SRAM中，等待識別。此任務(wù)由 C51 單片機完成。 YUV 圖像分辨率為 720 576 象素，完全滿足識別模塊的精度要求 (實際上，識別僅僅要求 Y信號即可 )。 SAA7111A 的輸出格式支持 411YUV(12bit)422YUV(16bit)、CCIR656(8bit)、 565RGB、 888RGB 多種數(shù)字圖像輸出格 式。 SAA7111A 允許四路模擬視頻輸入，可編程選擇四路視頻輸入中的一路或兩路組成不同的工作模式。視頻轉(zhuǎn)換選用 SAA7111A 完成。 圖 312 基于 TMS320C6711的車牌識別系統(tǒng)硬件框圖 在本設(shè)計中，圖像輸入采用 CCD 攝像頭，得到現(xiàn)場的待處理小區(qū)車輛圖像。可見，其硬件部分應(yīng)該含有光電轉(zhuǎn)換器件 (攝像頭 )、數(shù)字圖像轉(zhuǎn)換器件 (給后面的車牌識別部分送入適當?shù)臄?shù)字圖像信號 )、數(shù)字圖像處理器件 (車牌識別 )和顯示器件 (顯示車牌號碼 )。本系統(tǒng)的 EMIF 接口僅用到了 SDRAM， FLASH 和 FIFO。雖然 6711 內(nèi)部的程序和數(shù)據(jù)存儲器分別只有 64kBytes，但是通過 EMIF(外部存儲器接口 )其外部的存儲器空間最大可以擴展到 52M字節(jié)。芯片的內(nèi)部設(shè)置了專門的指令分配模塊，可以將每個 256bit 的指令包同時分配到 8個處理單元。 C6000 片內(nèi)有 8個并行的處理單元，分為相同的兩組。 本系統(tǒng)采用的是 TI公司的 TMS320C6711。因而其強大的數(shù)據(jù)處理能力和很高的運行速度是最值得稱道的兩大特色。下圖 311 為車牌識別系統(tǒng)總體架構(gòu)圖。嵌入式系統(tǒng)則是一個相對獨立的完整系統(tǒng)，它不需要連接其他設(shè)備或計算機就可以獨立完成車牌識別功能，其功能較為單一，常用于對靈活性要求很高的場合。 可用于實現(xiàn)車 牌識別算法的系統(tǒng)有兩種，一種是連接 PC機的大型應(yīng)用系統(tǒng)，一種是基于微控制器的嵌入式車牌識別系統(tǒng)。當車輛檢測部分檢測到車輛到達時觸發(fā)圖像采集單元，采集當前的視頻圖像。某些牌照識別系統(tǒng)還具有通過視頻圖像判斷車輛駛?cè)胍曇暗墓δ芊Q之為視頻車輛檢測。 車輛牌照識別系統(tǒng)設(shè)計 車輛牌照識別（ License Plate Recognition， LPR）是一項利用車輛的動態(tài)視頻或靜態(tài)圖像進行牌照號 碼、牌照顏色自動識別的模式識別技術(shù)。因此，通過實驗，選擇合適的 LM567捕獲帶寬 值，使得當無車時，輸入信號頻率雖有微小變化，但使這個浮動的頻率都處于通頻帶內(nèi)， LM567鎖定， 8腳輸出低電平；有車到來時，頻率發(fā)生劇烈的變化已不在通頻帶內(nèi)， 8腳就會輸出高電平。當輸入信號頻率處于通頻帶內(nèi)， LM567鎖定，輸出低電平。這里介紹一種新的檢測方法：利用鎖相環(huán)音頻譯碼器 LM567 檢測頻率的變化，應(yīng)用電路圖如圖 310 所示： 1 2 3 4 5 6ABCD654321DCBAT i t l eN u m b e r R e v i s i o nS i z eBD a t e : 1 3 J u n 2 0 1 1 S h e e t o f F i l e : F : \ P r o t e l 9 9 S P 6 \ E x a m p l e s \ B A C K U P ~ 1 1 2 .D D BD r a w n B y :TT R A N S 3L1I N D U C T O RR2U29 0 1 5R1R3C14 7 3 p FC20 . 1 u FR4R5U19 0 1 5R6震蕩輸出+5C43 3 0 u FR11 0 4C12 2 u FC21 0 3 u FC31 u F+5R5信號輸出接單片機振蕩信號輸入1 2 3 48 7 6 51 2 3 45678L M 5 7 6 J P 1耦合震蕩電路 鎖相環(huán)電路 圖 310 鎖相環(huán)電路 LM567的第 6腳外接的電阻、電容決定了 IC 內(nèi)部壓控振蕩器的中心頻率， fo=1／。為了檢測這個變化，常用的辦法是通過單片機計算單位時間內(nèi)的振蕩脈沖個數(shù)來確定車是否到來。地感線圈作為檢測器諧振電路中的一個電感元件，與車輛檢測器的振蕩回路一起形成 LC 諧振。地感線圈 Ll埋在路面下，通有一定工作電流的環(huán)形線圈，由多匝導線繞制而成，埋設(shè)在道路中。 齊齊哈爾大學畢業(yè)設(shè) 計（論文） 22 1 2 3 4 5 6ABCD654321DCBAT i t l eN u m b e r R e v i s i o nS i z eBD a t e : 1 3 J u n 2 0 1 1 S h e e t o f F i l e : C : \ U s e r s \ A dm i n i s t r a t or \ D e s k t o p \ 畢業(yè)設(shè)計 \ 圖 \ n R F 90 5 射頻識別 . D D BD r a w n B y :P 1 .0P 1 .1P 1 .2P 1 .3P 1 .4P 1 .5P 1 .6P 1 .7R S TR X D P 3 . 0T X D P 3 . 1I N T 0 * P 3 .2I N T 1 * P 3 .3T 0 P 3 . 4T 1 P 3 . 5W R * P 3 .6R D * P 3 . 7X T A L 2X T A L 1V s sV c cP 0 .0P 0 .1P 0 .2P 0 .3P 0 .4P 0 .5P 0 .6P 0 .7E A * / V p pA L E / P R O G *P S E N *P 2 .7P 2 .6P 2 .5P 2 .4P 2 .3P 2 .2P 2 .1P 2 .0A T 8 9 C5 1C32 7 p FC42 7 p FC?2 2 u FC?1 0 3C?1 u FR?+5C?3 3 0R?1 0 48 7 6 51 2 3 4Q?P N PQ?P N PL1TT R A N S 3R?R?R?R?C?4 7 3 p FC?0 . 0 1 u FR?R?+5C?2 2 u FC?1 0 3C?1 u FR?+5C?3 3 0R?1 0 48 7 6 51 2 3 4Q?P N PQ?P N PL1TT R A N S 3R?R?R?R?C?4 7 3 p FC?0 . 0 1 u FR?R?+5C 2 +C 2 T 1 O U TR 1 I NT 2 O U TR 2 I NV+V c cC 1 +C 1 T 1 I NR 1 O U TT 2 I NR 2 O U TVG N DMA X 2 3 2162738495D B 9C20 . 1 u FC10 . 1 u FC 1 80 . 1 u FC 1 90 . 1 u FG N DG N DV C CMA X 6 8 2 1R E S E TG N DHRH O TV C C1243S1S W D I P 2 圖 38 智能環(huán)形線圈車輛檢測器總體結(jié)構(gòu)圖 車輛檢測硬件電路設(shè)計 車輛檢測器采用地感線圈檢測方案?？撮T狗及復位電路由 MAX6821 作為監(jiān)控電路，多匝數(shù)專用環(huán)形線圈線埋設(shè)于路面，它等效為一個感性器件，實際上它也是耦合振蕩電路的一部分，產(chǎn)生 頻率的變化就作為有汽車經(jīng)過地感線圈的輸入信號 ， 利用鎖相環(huán)音頻譯碼器 LM567檢測頻率的變化。 出入口車輛檢測總體電路設(shè)計