【正文】 。最后，趙春江老師給大家放映了幾段視頻并耐心解答了同學(xué)及老師提出的疑問。利用物聯(lián)網(wǎng)能實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸過程中質(zhì)量安全的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、農(nóng)機(jī)精準(zhǔn)優(yōu)化作業(yè)、設(shè)備的高效調(diào)度、及基于農(nóng)機(jī)物連傳感器的生產(chǎn)決策。三、農(nóng)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)已得到了國家的高度關(guān)注，十二五期間對(duì)農(nóng)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)已提出規(guī)劃，使物聯(lián)網(wǎng)能識(shí)別、定位、跟蹤、監(jiān)控的功能。二、物聯(lián)網(wǎng)以更加精細(xì)和動(dòng)態(tài)的方式認(rèn)知、管理世界，提高人們認(rèn)識(shí)復(fù)雜事物的能力。以下是趙老師就物聯(lián)網(wǎng)及農(nóng)業(yè)談?wù)摰膸c(diǎn)重要觀點(diǎn)。第五篇：物聯(lián)網(wǎng)在農(nóng)業(yè)中的應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)在農(nóng)業(yè)中的應(yīng)用2011年12月7日下午2:30，信息科學(xué)技術(shù)學(xué)院在湖南農(nóng)業(yè)大學(xué)八教學(xué)海廳組織了以“國內(nèi)外物聯(lián)網(wǎng)在農(nóng)業(yè)中的應(yīng)用”為主題的講座，邀請(qǐng)了知名專家趙春江老師為主講嘉賓，信息科學(xué)技術(shù)學(xué)院院長沈岳為主持人，另有信息科學(xué)技術(shù)學(xué)院各專業(yè)老師及09級(jí)、10級(jí)學(xué)生參與了本次講座。這里就不做過多的贅述。沒有堅(jiān)固的網(wǎng)絡(luò)安全，所有的物聯(lián)技術(shù)將會(huì)面臨隨時(shí)癱瘓的風(fēng)險(xiǎn)，人類生下來就有自私的欲望，很所不法分子都在窺探網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)的后門，都幻想能夠入侵到別人的系統(tǒng)中，從而達(dá)到自己不可告人的目的。所以物聯(lián)時(shí)代將是下一個(gè)后互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，如果說互聯(lián)網(wǎng)改變了當(dāng)代人們的生活，那么物聯(lián)時(shí)代將改變當(dāng)代人的思維方式。如果能夠?qū)㈦娮由漕l技術(shù)和臥底相結(jié)合起來，我們就能隨時(shí)掌握臥底人員的動(dòng)態(tài)，保證其安全性。我們可以為每一個(gè)隊(duì)員建立一個(gè)RFID電子身份證，確?？梢噪S時(shí)監(jiān)控每一位隊(duì)員的所在位置，當(dāng)遇到極端天氣或者一些不可預(yù)見的狀況時(shí)，可以在第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)隊(duì)員的所在位置并對(duì)其進(jìn)行營救。如何能確保搜救的同時(shí)保障搜救人員的安全呢？深山地形的復(fù)雜性和多變性決定了搜救的隨機(jī)性和危險(xiǎn)性，很多搜救隊(duì)員在搜救未果的情況下自己卻遇到了困難，由于大多數(shù)搜救團(tuán)體在深山內(nèi)沒有更好的溝通方式，隊(duì)員往往因延誤救治時(shí)間而產(chǎn)生更大的傷亡。三、物聯(lián)技術(shù)在野外救援和公安特殊任務(wù)中的應(yīng)用隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們生活水平的不斷提高，近幾年參加戶外探險(xiǎn)運(yùn)動(dòng)的人群越來越多，在野外走失的人群也隨機(jī)增加。假設(shè)監(jiān)控設(shè)備也被事先破壞，RFID射頻標(biāo)簽將發(fā)揮終極作用，當(dāng)入侵者將貼有RFID標(biāo)簽的物體移動(dòng)時(shí)，后端服務(wù)器會(huì)給報(bào)警設(shè)備發(fā)出報(bào)警指令。這里我們探討，如果將物聯(lián)技術(shù)應(yīng)用于博物館等重點(diǎn)場(chǎng)所的安全保衛(wèi)工作，博物館安保管理系統(tǒng)從架構(gòu)上來說，前段設(shè)備分為三個(gè)方面，第一是給每一件文物建立一個(gè)RFID射頻標(biāo)簽，標(biāo)簽內(nèi)包括（文物名稱、館藏、簡介等信息）；第二是在館內(nèi)區(qū)域安裝紅外攝像頭，攝像頭要求不留死角；第三是建立紅外光柵對(duì)射報(bào)警設(shè)備。二、物聯(lián)技術(shù)在博物館等重點(diǎn)場(chǎng)所管理方面應(yīng)用。當(dāng)警務(wù)人員要借案件的物證時(shí)，物證管理人員將警員電子身份證和物證電子標(biāo)簽讀入后臺(tái)服務(wù)器，服務(wù)器進(jìn)行關(guān)聯(lián)完成借出管理，使用完成后警員歸還物證到物證室，服務(wù)器解除兩者的關(guān)聯(lián)并做相應(yīng)記錄，完成一次借出、歸還。達(dá)到自動(dòng)化管理。任務(wù)執(zhí)行完畢，槍支歸還槍械庫，解除綁定，即完成一次槍支的使用。，當(dāng)執(zhí)行任務(wù)需要攜帶槍時(shí)，在槍械庫領(lǐng)取槍支時(shí)，每個(gè)槍支將會(huì)有唯一的電子射頻標(biāo)簽（即槍支的編碼），警員有自己的電子身份證。如：刑偵大隊(duì)每周四下午4:00——6:00之間，緝毒大隊(duì)每周五晚上6:00——8：00之間。，警員在固定時(shí)段可進(jìn)入健身區(qū)進(jìn)行健身。，每月的餐補(bǔ)可定時(shí)打入銀行賬號(hào)。，不同的辦公室人員有不同的授權(quán)，根據(jù)授權(quán)不同可進(jìn)入不同的辦公室，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)會(huì)有相應(yīng)的授權(quán)，在授權(quán)范圍內(nèi)對(duì)工作進(jìn)行督導(dǎo)、檢查。這樣即優(yōu)化了傳統(tǒng)的上下班考勤制度又解放了門衛(wèi)人員，并能夠有效的防止閑雜人等進(jìn)入辦公大樓。并確定進(jìn)入時(shí)間進(jìn)行考勤。本解決方案是將RFID射頻技術(shù)和銀行卡相關(guān)聯(lián)，實(shí)現(xiàn)一卡多用的目的。（二）物聯(lián)技術(shù)在公安辦公場(chǎng)所自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)的應(yīng)用本系統(tǒng)包括公安辦公場(chǎng)所管理，公安人員內(nèi)部管理，公安內(nèi)部保衛(wèi)管理，公安槍支、案件物證管理。交通引導(dǎo)服務(wù)可解決在處警過程中的交通擁堵，提高處警的時(shí)間。對(duì)放行車輛自動(dòng)安排泊車位置，完成整個(gè)泊車過程。其標(biāo)簽內(nèi)部的（EPC代碼）為每一件物品建立全球唯一的開放性代碼，可實(shí)現(xiàn)追蹤、溯源，是物品全球唯一的身份識(shí)別ID。其工作原理是：RFID標(biāo)簽在通過識(shí)讀器發(fā)出的射頻區(qū)域時(shí)，識(shí)讀器發(fā)出詢問信號(hào)，并讀取芯片中的信息到服務(wù)器，服務(wù)器也可同時(shí)通過識(shí)讀器寫入信息到RFID標(biāo)簽內(nèi)部。3.）可實(shí)現(xiàn)多個(gè)同時(shí)識(shí)別，識(shí)別率較高。其特點(diǎn)是1.）無需可視讀取，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離自動(dòng)識(shí)別。今天我們主要來談?wù)勎锫?lián)時(shí)代到來時(shí)，物聯(lián)設(shè)備在公安系統(tǒng)中的應(yīng)用。近年來物聯(lián)技術(shù)的發(fā)展，不僅實(shí)現(xiàn)了動(dòng)態(tài)、批量的對(duì)信息進(jìn)行采集，更為重要的是可以對(duì)物品進(jìn)行單項(xiàng)管理，全程跟蹤和信息溯源。在公安業(yè)務(wù)方面，采用物聯(lián)技術(shù)的系統(tǒng)已經(jīng)率先應(yīng)用于交通管控、證件防偽、旅館人口管理等多個(gè)警務(wù)領(lǐng)域，如何更好的依托物聯(lián)網(wǎng)和傳感技術(shù)提升現(xiàn)代化警務(wù)的戰(zhàn)斗能力和服務(wù)水平是我們應(yīng)該研究的重要課題。溫家寶總理在《讓科技引領(lǐng)中國可持續(xù)發(fā)展》的講話中，特別指出要著力突破傳感網(wǎng)，物聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)，及早部署后IP時(shí)代的相關(guān)技術(shù)研發(fā)，使信息網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)業(yè)成為推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，邁向信息社會(huì)的發(fā)動(dòng)機(jī)，將物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展提升到國家戰(zhàn)略高度。從而可達(dá)到對(duì)物品進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤、監(jiān)控等智能化管理的目的。物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things），是指將各種信息傳感設(shè)備，如射頻識(shí)別（RFID）裝置、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等多種裝置與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合起來而形成的一個(gè)巨大網(wǎng)絡(luò)，將從任何時(shí)間、任何地點(diǎn)、任何人之間的溝通連接擴(kuò)展到人與物（Human to Thing）和物與物（Thing to Thing）之間的溝通連接。當(dāng)然，隨著RFID射頻技術(shù)以及傳感網(wǎng)絡(luò)等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷進(jìn) 步，相信不遠(yuǎn)的將來，在我國鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域也能隨時(shí)隨出的感覺到物聯(lián)網(wǎng)帶來的深刻變化。雖然現(xiàn)如今關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展勢(shì)頭很猛，但很多關(guān)鍵的技術(shù)依舊處于探索階段。這個(gè)策略是鐵路信息化實(shí)現(xiàn)更好發(fā)展的一條路徑，可以幫助打造安全、高效、綠色、智能的鐵路。而IBM提出構(gòu)建智慧的鐵路愿景，就是要利用其更透徹的感知和度量、更全面的互聯(lián)互通和更深入的智能化三大特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)智能信息的網(wǎng)絡(luò)化，進(jìn)而在整個(gè)鐵路系統(tǒng)、企業(yè)內(nèi)部以及合作伙伴之間實(shí)現(xiàn)信息的互聯(lián)和共享。智能被注入每一個(gè)系統(tǒng)以及流程，從而進(jìn)行與產(chǎn)品和人有關(guān)的生產(chǎn)、銷售、流通及服務(wù)。資產(chǎn)管理解決方案——智慧的鐵路將可以實(shí)時(shí)收集并分析來自鐵路設(shè)備資產(chǎn)的信息以及性能的趨勢(shì)，并以此作為施行預(yù)測(cè)性維護(hù)的標(biāo)準(zhǔn)，在優(yōu)化設(shè)備性能的同時(shí)最小化對(duì)于乘客的影響。IBM的先進(jìn)視像識(shí)別技術(shù)將可以把從攝像頭所收集到的影像數(shù)據(jù)進(jìn)行智能分析和篩選，協(xié)助發(fā)現(xiàn)潛在危機(jī)，打造更好的安全鐵路。車廂可以監(jiān)控自身的狀況。構(gòu)建“智慧鐵路”愿景，包括以下幾個(gè)解決方案：可感應(yīng)，可度量的解決方案——列車停運(yùn)的機(jī)率由于自診斷子系統(tǒng)的存在而大大降低。通過在列車中部署無線局域網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，鐵路行業(yè)運(yùn)營單位可以為乘客和城間列車的乘客提供安全的互聯(lián)網(wǎng)接入服務(wù)，一方面提高了乘客的滿意度，另一方面也獲得了基于服務(wù)費(fèi)用的新創(chuàng)收機(jī)會(huì)。該系統(tǒng)生成實(shí)時(shí)的故障報(bào)告，提醒維修管理人員對(duì)存在問題的列車進(jìn)行維修，通過人工檢測(cè)和自動(dòng)檢測(cè)相結(jié)合，進(jìn)一步避免可能出現(xiàn)的故障隱患，提高列車的安全運(yùn)輸水平。這可以幫助我們有效地集成生產(chǎn)運(yùn)輸信息和提高獲取生產(chǎn)運(yùn)輸信息的準(zhǔn)確性，包括車號(hào)識(shí)別，車輛跟蹤，預(yù)防性維護(hù)和修理信息，車輛和乘務(wù)人員調(diào)度信息，列車編組，預(yù)確報(bào)信息和視頻監(jiān)控信息等，并且可以通過顯示屏和話音廣播播放提供乘客關(guān)心的信息（如準(zhǔn)、晚點(diǎn)預(yù)告，票額情況）。該套方案可以幫助鐵路運(yùn)營單位通過一個(gè)結(jié)合了現(xiàn)有系統(tǒng)和新技術(shù)的開放架構(gòu)，來迎接新的生產(chǎn)運(yùn)營、客戶服務(wù)與運(yùn)輸安全的挑戰(zhàn)。IBM和Cisco 聯(lián)合設(shè)計(jì)鐵路行業(yè)智能解決方案提供了一個(gè)基于智能化信息 網(wǎng)絡(luò)的統(tǒng)一信息系統(tǒng)，解決了運(yùn)營中心、移動(dòng)車輛、車站和其他機(jī)構(gòu)間的有效的信息共享和管理流程集成。然而，日益老化的系統(tǒng)與傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)實(shí)踐往往無法解決這些問題。未來要達(dá)到的話，建立一個(gè)基于光纖無線融合傳感技術(shù)，構(gòu)建高速鐵路基礎(chǔ)設(shè)施服役狀態(tài)檢測(cè)傳感物聯(lián)網(wǎng)，利用固定傳感、巡檢車傳感以及洞徹車載傳感等多種方式，實(shí)現(xiàn)全程動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)采集高速鐵路基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)狀態(tài)數(shù)據(jù)，提供運(yùn)行安全態(tài)勢(shì)預(yù)警。同時(shí)也可以防止貨物在倉庫被盜、受損等情況。如果將RFID 技術(shù)應(yīng)用到鐵路集裝箱，開發(fā)出信息化集裝箱，不僅能夠隨時(shí)觀測(cè)到集裝箱在運(yùn)輸途中的狀態(tài)，防止貨物丟失和損壞，也能大大提高鐵路集裝箱利用的效率和效益。：集裝箱運(yùn)輸是鐵路貨物運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展方向，是提高鐵路服務(wù)質(zhì)量非常有效的運(yùn)輸方式，蘊(yùn)藏著巨大的增長空間，具備很強(qiáng)的發(fā)展優(yōu)勢(shì)。如果利用RFID 技術(shù)的網(wǎng)絡(luò)信息共享性，可以及時(shí)將車站的預(yù)留客票發(fā)售情況反饋給車上，同時(shí)將車上的補(bǔ)票情況反饋給車站，就可以清楚的知道有哪些車站的預(yù)留車票是沒有發(fā)售完的，從而方便車上的旅客及時(shí)補(bǔ)票。同時(shí)車站及車上的檢票人員只需通過便攜式的識(shí)讀器對(duì)車票上的RFID 電子標(biāo)簽進(jìn)行讀取，并與數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)進(jìn)行比對(duì)就可以辨別車票的真?zhèn)?，大大加快了旅客進(jìn)出站的速度，為方便車站組織旅客乘降提供了便利。近年來，隨著我國高速鐵路、客運(yùn)專線建設(shè)步伐的加快，對(duì)鐵路信息化水平的要求越來越高，鐵路通信信息網(wǎng)絡(luò)也正朝著數(shù)據(jù)化、寬帶化、移動(dòng)化和多媒體化的方向發(fā)展，各方面的條件已經(jīng)基本滿足了物聯(lián)網(wǎng)在鐵路運(yùn)輸