【正文】 一旦發(fā)生意外，要保持鎮(zhèn)靜，聽從有關(guān)人員指揮。不落動(dòng)船上的設(shè)備，以免影響航行。不乘坐超載船只和客貨混裝的船上下船要排隊(duì)按次序進(jìn)行，不擁擠爭(zhēng)搶，以免造成擠傷落水天氣惡劣時(shí)（如大風(fēng)，大浪，濃霧）盡量避免坐船。這時(shí)，應(yīng)向岸邊的行人呼救，并自行有規(guī)律地劃水，慢慢向岸邊游動(dòng)。浮上水面后，不要將手舉出水面，要放在水面下劃水，使頭部保持在水面以上，以便呼吸空氣。（8）不會(huì)游泳者落水后的自救遇到這種情況時(shí)，下沉前拼命吸一口氣是極其重要的，也是能否生存的關(guān)鍵。6）鋁制尼龍布。5）海上救生燈。4）自制信號(hào)旗。3）防水電筒。白天用的信號(hào)筒會(huì)發(fā)出紅色煙霧，晚上用的會(huì)發(fā)出紅色的光柱，燃燒時(shí)間約1～。2）信號(hào)筒。利用鐵或閃光的金屬物，將陽光反射到目標(biāo)物上去。（7）水上遇難時(shí)信號(hào)工具的作用在江河或海上遇險(xiǎn)后，有效地利用各種信號(hào)工具，發(fā)出求救信號(hào)，會(huì)加大得救的可能性。為了不讓空氣漏掉，用手抓住衣服下部，或者用腿夾住，然后將它連接在皮帶上，使它朝上漂浮?？梢允褂玫挠校捍竺弊?、塑料包袱皮、雨衣、襯衣、化纖或棉麻的帶筒袖的上衣等，甚至可以將高筒靴倒過來使用。（4）救生衣的使用方法1）兩手穿進(jìn)去，將其披在肩上； 2）將胸部的帶子扎緊；3）將腰部的帶子繞一圈后再扎緊； 4）將領(lǐng)子上的帶子系在脖子上。坐在浮舟上時(shí)間過長(zhǎng)，會(huì)感到不舒服，所以坐久時(shí)要活動(dòng)活動(dòng)手腳，使臂時(shí)和肩膀的關(guān)節(jié)、腿部的肌肉得以放松。此刻，不要將水疽弄破，最好消毒后待其自然干燥。根據(jù)一般原則，在最初24小時(shí)內(nèi)應(yīng)該避免喝水、吃飯，培養(yǎng)自己節(jié)食的耐力。但有時(shí)船翻后，因船艙中有大量空氣，能使船漂浮在水面上，這時(shí)不要再將船正過來，要盡量使其保持平衡，避免空氣跑掉，并設(shè)法抓住翻扣的船只，以等待救助，這也是一種自救的辦法。在離岸邊較遠(yuǎn)時(shí)，最好的辦法是等待求助。2）如果發(fā)生翻船事故，要懂得木制船只一般是不會(huì)下沉的。（3）翻船后的自救方法 1）當(dāng)遇到風(fēng)浪襲擊時(shí)，不要慌亂，要保持鎮(zhèn)靜，不要站起來或傾向船的一側(cè)，要在船艙內(nèi)分散坐好，使船保持平衡。上下船時(shí)，要排隊(duì)有序地進(jìn)行，不要爭(zhēng)先恐后，以免落水、擠傷、壓傷或造成船舶傾斜，甚至引起翻船。12）遇到緊急情況，要保持鎮(zhèn)靜，聽從船上工作人員的指揮，不要自作主張?zhí)?0）船上的許多設(shè)備都與保證安全有關(guān)，不要亂動(dòng)，以免影響正常航行。9）不在船頭、甲板等地打鬧、追逐，以防落水。7）上下船要排隊(duì)按次序進(jìn)行，不得擁擠、爭(zhēng)搶，以免造成擠傷、落水等事故。6）船舶浮于水面靠的是水的浮力，其受載有一定的限度，如果超過了限度，船行時(shí)就會(huì)有沉沒的危險(xiǎn)。5）上船后要留心通往甲板的最近通道和擺放救生衣的位置。3）不乘坐超載船舶或人貨混裝的船舶。外出旅行，不要乘坐無證船只。（2）乘船應(yīng)注意的安全事項(xiàng) 1）不乘坐超冒險(xiǎn)航行的船舶?！逗Ｉ辖煌ㄊ鹿收{(diào)查處理?xiàng)l例》第34條規(guī)定：“對(duì)違反海上交通安全管理法規(guī)進(jìn)行違章操作，雖未造成直接的交通事故，但構(gòu)成重大潛在事故隱患的，海事局可以依據(jù)本條例進(jìn)行調(diào)查和處罰。船舶主機(jī)、輔機(jī)、舵機(jī)、機(jī)件、電器或通信設(shè)備、應(yīng)急設(shè)備失靈等故障。在航行、錨泊或靠離泊時(shí)，由于操作人員失誤，疏忽瞭望，擅離職守，助航設(shè)備、通信設(shè)備和信號(hào)使用不當(dāng)?shù)?。?yán)重違反安全航行和防火規(guī)定，船舶超載、超速，違章追越，違章?lián)尯剑`章?lián)尣?，違章明火作業(yè)，違章裝載、運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物，違反交通管制規(guī)定等。該通知將船舶重大事故隱患分為4類。勞動(dòng)部根據(jù)該規(guī)定的授權(quán)做出下列解釋：水運(yùn)事故造成一次死亡50人及其以上，或一次造成直接經(jīng)濟(jì)損失1000萬元及其以上的，即為該規(guī)定所稱的特別重大事故。國(guó)務(wù)院于1989年1月3日通過并于同年3月29日發(fā)布施行了《特別重大事故調(diào)查程序暫行規(guī)定》。由此可見，所謂水運(yùn)交通事故，是指船舶、浮動(dòng)設(shè)施在海洋、沿海水域和內(nèi)河通航水域發(fā)生的交通事故。廣義上的海事泛指航海、造船、海上事故、海上運(yùn)輸?shù)人信c海有關(guān)的事務(wù)；狹義上的海事意指“海上事故”或“海上意外事故”，如碰撞、擱淺、進(jìn)水、沉沒、傾覆、船體損壞、火災(zāi)、爆炸、主機(jī)損壞、貨物損壞、船員傷亡、海洋污染等，都屬于狹義的海事。安溪縣第十二中學(xué) 2013年11月23日篇四：水上交通安全基本常識(shí)水上交通安全常識(shí)（1）水運(yùn)運(yùn)輸安全基礎(chǔ)知識(shí) 1）水運(yùn)交通事故的定義水運(yùn)交通事故的概念源于“海事”的概念。夜間航行，不要用手電向水面，岸邊亂照，以免引起誤會(huì)或使駕駛員產(chǎn)生錯(cuò)覺發(fā)生危險(xiǎn)。不在船頭甲板等處打鬧，追逐，以防落水，不擁擠在船的一側(cè)，以防船只傾斜，發(fā)生危險(xiǎn)。七年級(jí)九班學(xué)生 盧童童2011325篇三：水上交通安全知識(shí)宣傳材料水上交通安全知識(shí)宣傳材料不乘坐客船，渡船以外的船只，不乘坐無證船只。放學(xué)回家一定要排好路隊(duì)。紅燈短暫而生命長(zhǎng)久，為了更好地宣傳交通安全法規(guī)，增強(qiáng)學(xué)生交通安全意識(shí)，教育部將今年3月28日中小學(xué)生安全教育日主題定為“增強(qiáng)交通安全意識(shí)，提高自我保護(hù)能力”。有專家指出，通過安全教育，提高我們小學(xué)生的自我保護(hù)能力，80%的意外傷害事故是可以避免的。當(dāng)你看到一個(gè)個(gè)鮮活的生命消失于車輪之下，當(dāng)你發(fā)現(xiàn)一陣陣歡聲笑語湮沒在尖銳的汽笛聲中，當(dāng)你面對(duì)那些觸目驚心的場(chǎng)景時(shí)，能不感到痛心疾首嗎？ 道路交通安全事故依然是各種事故領(lǐng)域的“頭號(hào)殺手”。隨著經(jīng)濟(jì)的日益發(fā)展，城市已變得越來越美麗，馬路上車輛川流不息的景象隨處可見。篇二：交通安全知識(shí)演講稿珍愛生命 善待自我 各位老師、同學(xué)們：今天，我演講的題目是《珍愛生命 善待自我》 我知道，同學(xué)們大多會(huì)吟唱《祝你平安》、《好人一生平安》等祈禱順利、求報(bào)平安的歌曲；我相信，同學(xué)們都理解“平安是福”、“平安是金”等話語所包含的對(duì)生命的思考；我斷定，同學(xué)們都曾用“平安、健康、幸福、順利”等吉祥詞語對(duì)父母、親戚、同學(xué)、朋友表達(dá)過良好的祝愿。跳到水中應(yīng)采取最好的姿勢(shì)，雙腳并攏屈到胸前，兩時(shí)緊貼身旁，交叉放在救生衣上，使頭頸露出水面。如果不得不離船時(shí)，一定要穿好救生衣，跳水時(shí)盡量選擇較低的位置，同時(shí)要避開水面上的漂浮物，從船的上風(fēng)舷跳下。這時(shí)，應(yīng)向岸邊的行人呼救，并自行有規(guī)律地劃水，慢慢向岸邊游動(dòng)。浮上水面后，不要將手舉出水面，要放在水面下劃水，使頭部保持在水面以上，以便呼吸空氣。六、不會(huì)游泳者落水后的自救遇到這種情況時(shí)，下沉前拼命吸一口氣是極其重要的，也是能否生存的關(guān)鍵。鋁制尼龍布。海上救生燈。自制信號(hào)旗。防水電筒。白天用的信號(hào)筒會(huì)發(fā)出紅色煙霧，晚上用的會(huì)發(fā)出紅色的光柱，燃燒時(shí)間約1～5分鐘。信號(hào)筒。利用鐵或閃光的金屬物，將陽光反射到目標(biāo)物上去。五、水上遇難時(shí)信號(hào)工具的作用在江河或海上遇險(xiǎn)后，有效地利用各種信號(hào)工具，發(fā)出求救信號(hào)，會(huì)加大得救的可能性。為了不讓空氣漏掉，用手抓住衣服下部，或者用腿夾住，然后將它連接在皮帶上，使它朝上漂浮?？梢允褂玫挠校捍竺弊?、塑料包袱皮、雨衣、襯衣、化纖或棉麻的帶筒袖的上衣等，甚至可以將高筒靴倒過來使用。三、救生衣的使用方法兩手穿進(jìn)去，將其披在肩上；將胸部的帶子扎緊；將腰部的帶子繞一圈后再扎緊；將領(lǐng)子上的帶子系在脖子上。坐在浮舟上時(shí)間過長(zhǎng)，會(huì)感到不舒服，所以坐久時(shí)要活動(dòng)活動(dòng)手腳，使臂時(shí)和肩膀的關(guān)節(jié)、腿部的肌肉得以放松。此刻，不要將水疽弄破，最好消毒后待其自然干燥。根據(jù)一般原則，在最初24小時(shí)內(nèi)應(yīng)該避免喝水、吃飯，培養(yǎng)自己節(jié)食的耐力。但有時(shí)船翻后，因船艙中有大量空氣，能使船漂浮在水面上，這時(shí)不要再將船正過來，要盡量使其保持平衡，避免空氣跑掉，并設(shè)法抓住翻扣的船只，以等待救助，這也是一種自救的辦法。在離岸邊較遠(yuǎn)時(shí)，最好的辦法是等待求助。如果發(fā)生翻船事故，要懂得木制船只一般是不會(huì)下沉的。二、翻船后的自救方法當(dāng)遇到風(fēng)浪襲擊時(shí)，不要慌亂，要保持鎮(zhèn)靜，不要站起來或傾向船的一側(cè)，要在船艙內(nèi)分散坐好，使船保持平衡。乘船時(shí)，自己一個(gè)人不要到甲板上去，大人在旁邊時(shí)也要注意抓牢扶手，以免掉入水中。在船上要保持安靜，不要吵鬧，要仔細(xì)聽清服務(wù)員的要求。上船后要留心通往甲板的最近通道和擺放救生衣的位置。船靠、離碼頭或駛過風(fēng)景區(qū)時(shí)，不要聚集在船的一側(cè)，以防船傾斜翻沉。船舶浮于水面靠的是水的浮力，其受載有一定的限度，如果超過了限度，船行時(shí)就會(huì)有沉沒的危險(xiǎn)。集體乘船，要聽從指揮。不要乘坐無證船、人貨混裝船以及其他簡(jiǎn)陋船只。船行水中，本身具有一定的危險(xiǎn)性。第四篇：水上交通安全知識(shí)演講稿輪船給我們帶來很多方便，利用它我們可以去領(lǐng)略大江大海的壯闊。3《事故調(diào)查結(jié)論》應(yīng)當(dāng)包括哪些內(nèi)容？答：（一）事故概況（包括事故簡(jiǎn)要經(jīng)過、損失情況等）；（二）事故原因（事實(shí)與分析）；（三）事故當(dāng)事人責(zé)任認(rèn)定；（四）安全管理建議；（五）其他有關(guān)情況。陪同檢查的船員應(yīng)按檢查人員的要求，調(diào)試和操縱有關(guān)設(shè)備，回答有關(guān)問題。3檢查人員進(jìn)行船舶安全檢查時(shí)，應(yīng)向船方出示什么證件？船長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)如何配合？ 答：安全檢查證。本規(guī)則不適用于從事營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸以外的軍事船舶、公安船舶、漁業(yè)船舶和體育運(yùn)動(dòng)船艇，但法律、行政法規(guī)另有規(guī)定的除外。船籍港海事管理機(jī)構(gòu)對(duì)收到的上述信息應(yīng)當(dāng)予以記錄，并協(xié)助調(diào)查處理。3船舶在哪些情形下，應(yīng)當(dāng)重新申請(qǐng)出港簽證？答：（一）船長(zhǎng)或者履行相應(yīng)職責(zé)的船員發(fā)生變動(dòng)；（二）船舶結(jié)構(gòu)、有關(guān)航行安全的重要設(shè)備發(fā)生重大變化；（三）改變船舶航行區(qū)域、航線；（四）出港簽證辦妥后48小時(shí)內(nèi)未能出港。3什么是船舶簽證？ 答：是指海事管理機(jī)構(gòu)根據(jù)船舶或者其經(jīng)營(yíng)人的申請(qǐng)，經(jīng)依法審查，對(duì)符合船舶簽證條件的，準(zhǔn)予其航行