【正文】 通過這次班會(huì)，我也希望我們每個(gè)同學(xué)做一名安全使者，將安全的種子傳播給身邊的人，讓全社會(huì)永遠(yuǎn)銘記：生命在你手中！五、作業(yè)：請(qǐng)你寫出這次主題班會(huì)的心得體會(huì)。生命只有在安全中才能永葆活力，幸福只有在安全中才能永具魅力。為使自己擁有一個(gè)健康的身體，擁有一個(gè)美好的人生今天的我們應(yīng)該怎樣做呢？四、班主任小結(jié)：師：“生命”，一個(gè)多么鮮活的詞語；“安全”一個(gè)多么古老的話題；“幸?！币粋€(gè)多么美妙的境界。規(guī)則：先請(qǐng)同學(xué)們站起來右手不動(dòng)，將自己的上衣脫了再穿上，看誰穿得快，使用右手者將被罰下場。：交通事故一旦發(fā)生，會(huì)給我們帶來無法彌補(bǔ)的傷害。今后讓我們一起來學(xué)習(xí)交通安全規(guī)則，加強(qiáng)交通安全意識(shí)，擯棄陋習(xí)，養(yǎng)成自覺遵守交通規(guī)則的好習(xí)慣，用自己良好的行為影響周圍的人，做交通安全的文明使者。（三）活動(dòng)二：交通安全大家談師：接下來我們?cè)賮砜匆幌聲r(shí)下最熱門的幾個(gè)交通安全話題。這是有關(guān)部門在1996年確定的。在平時(shí)生活中用心留意身邊的交通法律法規(guī)，就會(huì)為我們的幸福加上一條保險(xiǎn)。生命對(duì)于人來說只有一次，我們每個(gè)人都應(yīng)該珍惜它。二、課前準(zhǔn)備：。、宣講安全知識(shí)的氛圍，培養(yǎng)學(xué)生自我保護(hù)的意識(shí)和能力，為他們的健康成長打好基礎(chǔ)。專家建議，哈站廣場交通還需要從市區(qū)路網(wǎng)整體規(guī)劃上采取分流措施，并按照進(jìn)出霽虹橋道路的通行能力匹配霽虹橋?qū)挾?，適度加寬霽虹橋；需充分重視公路長途客運(yùn)站對(duì)南廣場地區(qū)的交通影響，根據(jù)公路長途客運(yùn)與鐵路客運(yùn)的實(shí)際換乘量確定站前公路客運(yùn)規(guī)模和線路；軌道交通是現(xiàn)代化火車站解決集散交通最重要、最可靠、最直接的交通方式，在火車站改造建設(shè)中預(yù)留穿越鐵路的地鐵線路和換乘站。為解決哈站區(qū)域現(xiàn)存在的主要交通問題，包括路網(wǎng)體系不健全，鐵路分割限制了兩側(cè)通道，過境交通和集散交通重疊，站區(qū)內(nèi)集散交通組織困難，周邊地形及用地條件對(duì)地區(qū)路網(wǎng)制約因素較多，交通換乘設(shè)施安排與空間組織不合理等問題，市道路拓寬改造辦公室此前已組織南京交通規(guī)劃院、哈爾濱工業(yè)大學(xué)建筑設(shè)計(jì)院、哈爾濱市城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院和上海同濟(jì)大學(xué)規(guī)劃設(shè)計(jì)院等四家知名設(shè)計(jì)單位提出了四個(gè)城市設(shè)計(jì)方案。專家建議：在火車站改造建設(shè)中，預(yù)留穿越鐵路的地鐵線路和換乘站。配合后端管理軟件的強(qiáng)大功能，更可以實(shí)現(xiàn)對(duì)高速路段安全的輕松簡易管理，最大程度的保障高速路段的安全。可以實(shí)時(shí)的對(duì)健康畫面分析判斷并對(duì)緊急情況和事件進(jìn)行處理（顯示、報(bào)警等）。在必要時(shí)，例如有報(bào)警信息觸發(fā)時(shí)，就可以直接調(diào)用某些預(yù)案及時(shí)對(duì)事件做出反應(yīng)，采取必要的手段和措施，切實(shí)發(fā)揮出高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的實(shí)用效果?？蛻舳四K客戶端模塊是最終呈現(xiàn)在用戶面前，供用戶操作使用的模塊，客戶端通過與各個(gè)服務(wù)組件進(jìn)行通訊，用于實(shí)現(xiàn)電子地圖、顯示實(shí)時(shí)視頻和回放錄像、視頻分析參數(shù)配置、報(bào)警聯(lián)動(dòng)管理、控制云臺(tái)鏡頭動(dòng)作、控制報(bào)警輸入輸出等監(jiān)控操作，以及配置電子地圖、外部設(shè)備及用戶權(quán)限等管理功能。WEB功能管理模塊用戶可在任何地點(diǎn)通過IE方式接入平臺(tái)軟件進(jìn)行操作和管理，使用時(shí)不需修改IE的安全限制即可正常使用，不受IE參數(shù)設(shè)置局限，和正常使用客戶端軟件是一樣的，較普通的用控件實(shí)現(xiàn)WEB功能的方式更為先進(jìn)實(shí)用。數(shù)字矩陣模塊通過虛擬數(shù)字矩陣實(shí)現(xiàn)對(duì)電視墻的視頻畫面切換及云臺(tái)控制等動(dòng)作。也適用于一些重要的錄像文件在前端不適合保存的，可以集中存儲(chǔ)在后端集中存儲(chǔ)主機(jī)上。電子地圖模塊支持多級(jí)多層多文件電子地圖，通過電子地圖可以直接對(duì)監(jiān)控點(diǎn)進(jìn)行調(diào)看、設(shè)置、報(bào)警聯(lián)動(dòng)操作，讓使用者更加形象地感受與應(yīng)用，可以通過電子地圖編輯器編輯生成地圖，原始地圖可以來源于jpg、bmp、png、gif或wmf矢量地圖。報(bào)警管理模塊通過串口或網(wǎng)絡(luò)通訊的方式，將分散在各個(gè)地方的獨(dú)立的報(bào)警子系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)，報(bào)警管理中心可對(duì)任何一個(gè)子系統(tǒng)進(jìn)行報(bào)警控制，如：報(bào)警布防、撤防、旁路、清除報(bào)警、報(bào)警輸出的打開、關(guān)閉等。實(shí)時(shí)流媒體服務(wù)模塊用于對(duì)本地的實(shí)時(shí)視頻流進(jìn)行轉(zhuǎn)發(fā)?？梢詫?shí)現(xiàn)對(duì)遠(yuǎn)程數(shù)字視頻設(shè)備的機(jī)構(gòu)、人員、設(shè)備、任務(wù)、報(bào)警、日志等的配置、設(shè)備巡檢和實(shí)時(shí)訪問權(quán)限控制等管理。三、系統(tǒng)模塊描述管理服務(wù)器模塊管理服務(wù)模塊是系統(tǒng)的核心，是整個(gè)系統(tǒng)的主服務(wù)器，橋接了其他的各個(gè)服務(wù)模塊。采用智能化布局和簡單易用的設(shè)計(jì)理念，bellsentware視頻，操作管理貝爾信公司的bellsentbox和bellsentcam系列產(chǎn)品，內(nèi)置分級(jí)地圖系統(tǒng)，雙向音頻通信，報(bào)警管理，連續(xù)錄像、報(bào)警聯(lián)動(dòng)錄像、時(shí)間調(diào)度設(shè)防，多攝像機(jī)輪循顯示，多預(yù)置位巡視，PTZ操作等等。必要的話，報(bào)警服務(wù)器還可以通過管理服務(wù)器將相關(guān)的數(shù)據(jù)傳送給總集成系統(tǒng)以便控制相應(yīng)的交通燈以及信息屏。每個(gè)攝像機(jī)通過光端機(jī)將模擬攝像機(jī)的視頻源傳送到監(jiān)控中心機(jī)房，然后進(jìn)過貝爾信智能分析服務(wù)器分析，再用?？档腄VR進(jìn)行實(shí)時(shí)錄像的存儲(chǔ)；在中心機(jī)房部署對(duì)應(yīng)的視頻分析器，事件分析器同時(shí)聯(lián)結(jié)網(wǎng)絡(luò)，一旦檢測到意外事件，通過開關(guān)量信號(hào)立刻將信息發(fā)送給報(bào)警服務(wù)器。防護(hù)欄、廣告牌、標(biāo)志牌被盜發(fā)出報(bào)警。車輛統(tǒng)計(jì)：對(duì)某一路段經(jīng)過的車流量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)自動(dòng)跟蹤：對(duì)違返設(shè)置規(guī)則的車輛進(jìn)行自動(dòng)跟。行人檢測：防止機(jī)動(dòng)車道行人行走，發(fā)現(xiàn)目標(biāo)立即報(bào)警車輛擁堵：監(jiān)控一些路口或易擁堵的路段，當(dāng)車輛密度達(dá)到某一值時(shí)，發(fā)生報(bào)警。遺留物檢測：為防止從車輛上滾落的物品或施工過程中遺留的物件影響道路情況，使用遺留物檢測模塊，當(dāng)有遺留物事件發(fā)生時(shí)通過光標(biāo)、音頻及聯(lián)動(dòng)三種報(bào)警方式同時(shí)報(bào)警。這樣才能真正讓控制中心人員從繁雜的電視監(jiān)控工作中解脫出來，以便有更多的資源應(yīng)對(duì)可疑現(xiàn)場。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，在盯著視頻畫面僅僅22 分鐘之后，人眼將對(duì)視頻畫面里95%以上的活動(dòng)信息視而不見。只有在發(fā)現(xiàn)了可疑行為的基礎(chǔ)，攝像才有更加實(shí)際的意義。根據(jù)客戶需求，嚴(yán)密監(jiān)控區(qū)域的前端系統(tǒng)的核心是“發(fā)現(xiàn)可疑行為”和“攝像”。從安全防范角度來說，高速公路監(jiān)控自身具有交警等“人防”體系，加上智能視覺監(jiān)控系統(tǒng)的“技防”體系，“人防”與“技防”密切結(jié)合，發(fā)揮各自優(yōu)點(diǎn)。目前高速公路監(jiān)控已經(jīng)具備了基本的電視監(jiān)控系統(tǒng)。但隨著高速公路基礎(chǔ)建設(shè)的不斷完善。第一，由于人類本身的弱點(diǎn)，7x24小時(shí)的實(shí)時(shí)監(jiān)控更是一件不可能的工作，因而只起到了事后取證的作用。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，在盯著視頻畫面僅僅22分鐘之后，人眼將對(duì)視頻畫面里95%以上的活動(dòng)信息視而不見。大量的攝像機(jī)都需要大量的顯示器來顯示其所監(jiān)控到的畫面，而監(jiān)控室或監(jiān)控中心中的空間有限，所能安裝的顯示器也非常有限，因而只能通過輪換畫面來監(jiān)視所有的場