【正文】 學會用一種新的方式去表達出自我的一個認知上的提升，以自己的實踐來復述整個過程也是另一種的自我層面上的肯定。通過學習深圳諾思科技的第三方物流軟件，結合實際情況，了解產品從客戶發(fā)出訂貨單到客戶的到貨簽收的一個商業(yè)流通過程，加深對課本理論知識的認識...經過這次實訓的實際操作，使得我對物流相關性的業(yè)務流程有了一定的了解，并且自己能夠獨立的完成一系列系統(tǒng)課題安排的實際操作演練。第一部分：實訓目的目的是我們通過參與物流軟件系統(tǒng)在電腦上的操作，加深對物流流程的了解和掌握。教師沒有實踐就沒有提高，應當把社會實踐當作是教師的一種進修，作為專業(yè)水平提高的重要途徑。教師在擔任實踐性課程前，應該先到企業(yè)或注冊物流師事務所進行為期三個月到一年時間的實踐鍛煉，不斷對實踐感悟進行歸納總結，然后把典型個案歸納提煉運用于實訓的教學工作。同時，為適應現代物流的發(fā)展，培養(yǎng)社會需要的人才。同時，在模擬實訓作業(yè)中，教師可以根據學生掌握采購、倉儲、配送知識的能力讓他們也體會到完成操作流程的成就感，以培養(yǎng)他們的專業(yè)學習興趣，提高專業(yè)學習能力。物流模擬實訓就使理論變得很容易理解了。因此，學生只憑空記憶，感到枯燥無味，容易失去興趣。 突出學生的主體作用，可以實現分層次教學，激發(fā)學習興趣物流學科知識抽象，學生來校之前幾乎沒有任何物流基礎知識，對企業(yè)的業(yè)務流程沒有感性認識。這就大大縮短了從理論到實際的距離。一些學生參加工作以后，雖然有較強的理論知識，但實際操作能力很差，看不懂原始憑證。 增強職業(yè)意識，強化技能訓練長期以來，物流教學教材偏重于理論知識，教材中多以文字表述的方法來代替企業(yè)經濟業(yè)務的發(fā)生。招入學校的學生基礎差，學習能力差，而物流模擬實訓直觀逼真，學生能夠手腦并用、做學合一，激發(fā)學習興趣，使理論和實踐有機地相結合。實踐—認識—提高—再實踐—再認識—再提高，這是運輸教學應遵循的基本規(guī)律。第三方物流模擬實訓是在物流教學中，為做到理論聯系實際，培養(yǎng)學生處理實際業(yè)務能力，把企業(yè)采購、倉儲、配送等部門的業(yè)余活動濃縮于事先設計好的物流模擬實訓資料之中，通過寫、算、做三項基本功的獨立操作以獲得知識和能力，鞏固學習內容，掌握基本技能，培養(yǎng)學生的工作能力，縮短理論和實踐的“適應期”，勝任工作任務奠定基礎。第五篇：第三方物流軟件模擬實訓總結第三方物流軟件模擬實訓總結班級：物流學號：姓名：許丹丹1023班1004020314第三方物流管理信息系統(tǒng)是第三方物流企業(yè)參與市場競爭的關鍵，是提高客戶服務水平的基礎。雖然剛開始有點混亂，但經過幾次上機操作，對系統(tǒng)已非常熟悉，但是服務器系統(tǒng)不穩(wěn)定，出現多次服務器癱瘓的情況。事實上，把經歷更多的投入到大的定單上能是我們的經濟效益更上一個臺階，并且有效的避免了倉儲環(huán)節(jié)的作業(yè)量過大，減少小訂單公路運輸也減少了事故的發(fā)生率。另外，長期的定單會給我們公司帶來穩(wěn)定的收入。經過總結，我發(fā)現租賃比購買基礎設施更加劃算，因為實驗時間比較短，購買基礎設施所花費的費用在短期之內無法回收。，導致沒有足夠的車輛和倉庫來完成，重新購買車輛和倉庫，減少了利潤。下面是遇到的一些問題：，直接影響了我接長期訂單時，不接海、鐵路訂單，利潤增長不快。物流模擬操作，基本反映市場的運作規(guī)律。四、實驗總結短短上機模擬，公司接到了20多個訂單，我想正是有了管理中心的統(tǒng)籌規(guī)劃，才能使整個運作有序進行；正是有了調度中心的準確的配送方案，運輸中心才能合理、及時安排車輛；也正是因為有了倉儲中心的及時出庫、入庫才能保證我們的車隊車輛高效率運轉。據我的情況，短期訂單一般都以空運、海運和鐵路運輸為主，因為速度非?？?，可以實現資源的合理配置。由調度中心和運輸中心協商后，確定所需的車型和車輛的數量。在整個操作中主要以長期訂單為主，然后再根據剩余的車輛狀況，考慮接收短期訂單。這樣方便我們合理安排車輛，還要注意訂單的截止日期。需要注意的是，在制定接收計劃時，接收倉庫一定要填正確，否則將不能做入庫登記。最后是費用結算，到此出庫操作完成。接著簽發(fā)運輸單，然后是進行出倉裝貨，把要出庫的貨物裝到運輸車輛，點擊“出倉裝貨”按鈕。編制備貨計劃選擇記錄點擊的訂單，選擇倉庫庫存貨物記錄，點擊“備貨計劃登記”即可。根據系統(tǒng)的界面提示進行出倉或入倉操作，以出倉操作為例，先查看出倉通知，然后進行備貨，如果庫存貨物不足先進行補貨，選擇商品，點擊“備貨補貨”：補貨件數默認為出庫數量（如果倉庫里已有該貨物的存貨，則默認為還缺少的件數），可以修改補貨的件數，選擇要補貨的倉庫名稱，點擊“進行補貨”，完成的補貨信息顯示在倉庫庫存貨物列表中。準確了解時間可以及時安排訂單的接收，以便更好的處理。方案配置完成后，點擊出發(fā)，車輛就開始出發(fā)、裝貨、送貨。點擊處理，對所需的車輛進行配置，并選擇他們是否需要返回。完成結果如下圖：訂單由調度中心分配完后就由運輸中心開始運輸，運輸中心完成的任務有車輛管理、運輸業(yè)務管理、司機管理、車輛租借。填寫運輸計劃時要輸入車隊出發(fā)時間（默認為當前的系統(tǒng)虛擬時間），提交運輸計劃后要提交進出倉計劃。如果是航運、海運或鐵路運輸，因為運送時間較快，則可租用一天而運送多個訂單，這樣在節(jié)約了成本的同時，獲取了最大利潤。分揀好的訂單集合可以選擇進行配送，根據分揀所得信息合理的安排車輛的使用，以達到對有限資源的合理運用，配送所要求的是在安全有保障的情況下盡量用少的運輸工具多運貨物。合并考慮到貨物信息的同時還要考慮公司存有的或是最近可以利用的資源，主要是運輸工具。對于接收到的新訂單應該看清楚訂單所要求的運輸方式（公路、鐵路、海運、航空），運輸路徑（起點、終點），時間要求（起始時間、截止時間），總重量等要求。選擇一份已分揀好的訂單集合，點擊[詳細信息]查看集合的詳細信息。首先進行訂單分揀，主要是訂單的合并工作，就是把一些訂單合并在一個集合方案里，配送時一起配送，訂單合并需要在了解訂單的信息的基礎上進行。因為企業(yè)購置了多輛汽車，再加上海運、空運、鐵路的報價太低，所以我優(yōu)先選擇公路運輸。這些企業(yè)給我們公司提供了較多的長期訂單，節(jié)省了我們去物流市場一一尋找訂單的時間。因為我們的物流公司設在北京，故系統(tǒng)分配的合作者均為北京的企業(yè)。報價內容包括公路運輸報價、海運代理報價、鐵路代理報價、航空代理報價、倉庫租用報價、裝卸費用報價，報價方法都比較類似，但是在報價時我也特別注意了系統(tǒng)的報價最高不得超過參考基礎底價的兩倍。若需要申請長期客戶，就要先進行報價。同時車輛都在北京，需要時再空車派往。并聘請了倉庫初級保管員9名，初級搬運工9名。人員、車輛資源如下圖：倉庫的租售情況如下：在北京、福建、上海各買了三個倉庫。選擇這樣購買是因為接到的訂單大多都是重量較輕的，而買大型車主要為了接長期訂單。車輛的租售情況如下：購買L—III東風貨車3輛（15噸）、M—III東風貨車3輛（10噸），M—I東風貨車5輛（5噸），S—II東風貨車4輛（2噸），S—III東風貨車1輛（3噸）。學生通過模擬與操作可以將理論知識加以鞏固，有效地理解物流流程。第三方提供物流交易雙方的部分或全部物流功能的外部服務，把物流（商品實體的轉移）以電子傳遞的形式通過網絡來完成的模式。（不少于3000字）。《TPL教學模擬平臺》是適應于物流管理學課程實踐的教學模擬實驗軟件，它模擬了整個物流的過程。實驗方式:學生每人負責一個物流公司的運營并與其它公司展開競爭，以最后得分高低確定測評成績。二、實驗原理和任務第三方物流TPL(ThirdPartyLogistics,又稱物流代理)，是指由物流勞務的供方、需方之外的第三方去完成物流服務的物流運作方式。第四篇：第三方物流模擬實訓報告最全第三方物流模擬實訓報告一、實驗目的通過在第三方物流TPL教學模擬平臺軟件上進行模擬操作，掌握第三方物流企業(yè)的整個活動過程。實訓流程以下詳細介紹其中一個實訓流程，實驗一 連鎖實驗客戶訂單→物流公司訂單處理→物流公司物料采購→供應商發(fā)貨→物流公司物料采購到貨→物流公司物料入庫出庫管理→物流公司貨物配送→客戶簽收步驟一 客戶訂單 第一步：打開第三方物流教學軟件；第二步：點擊＂客戶管理綜合平臺＂，輸入用戶名和密碼進行登錄。第三部分：實訓要求要遵守操作的程序，不能隨意變得系統(tǒng)數據要聽從老師指揮要按照操作流程操作要用自己的名字或學號填寫操作員不要亂插電腦，不要用自帶的U盤使用電腦要保持課堂紀律，不早退不懂要問。通過理論與實踐相結合，培養(yǎng)我們的創(chuàng)新能力，實際操作能力，為步入社會和工作打下良好的基礎。步驟五 物流公司物料采購到貨 第三篇：第三方物流軟件模擬實訓報告第三方物流軟件模擬實訓報告【認識實習報告】20110721 14:12:41 來源：互聯網該實訓是通過軟件模擬進行的第三方物流實訓，主要講述了實訓的內容和過程，并對第三方物流的發(fā)展做出了展望。第二步：點擊＂模擬實驗平臺＂，輸入用戶名和密碼進行登錄；第三步：在實驗選擇的下拉列表中選擇實驗名