【正文】 。在用人機(jī)制上，還應(yīng)該鼓勵(lì)能者上、庸者下，要鼓勵(lì)好先進(jìn)、促進(jìn)后進(jìn)。思想政治工作要進(jìn)一步加強(qiáng)。班子成員的值班情況有的職工不清楚。班子成員對(duì)階段性工作進(jìn)行研究、部署和及時(shí)總結(jié)工作仍然不足。面對(duì)上半年繁重的工作任務(wù)，班子成員協(xié)調(diào)一致，通過艱苦的工作，取得了顯著成績(jī)。從現(xiàn)在起一絲不茍的抓好車站的管理工作，以嚴(yán)格的管理帶出高素質(zhì)的職工隊(duì)伍。高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，抓好各項(xiàng)基礎(chǔ)工作?？朔ぷ髦械募痹昵榫w，多做家訪談心，多位職工解決工作和生活上的困難。切實(shí)改變工作方法，在工作中不斷探索和實(shí)踐，不斷提高自己分析和處理問題的能力。平時(shí)注意學(xué)習(xí)上級(jí)的指示精神，結(jié)合好車站實(shí)際，緊緊圍繞中心工作提出爭(zhēng)先、創(chuàng)優(yōu)的思路和辦法。增強(qiáng)創(chuàng)新、創(chuàng)優(yōu)意識(shí)。提高認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)政治理論學(xué)習(xí)，不斷提高政治思想素質(zhì)，按時(shí)參加各種學(xué)習(xí)，把理論學(xué)習(xí)提高到能否實(shí)踐“三個(gè)代表”重要思想高度來認(rèn)識(shí)。樹立“從我做起，開拓創(chuàng)新”的思想，養(yǎng)成勤于思考的習(xí)慣，有意培養(yǎng)創(chuàng)新思維的能力；對(duì)各項(xiàng)工作的落實(shí)要敢想敢為，積極研究新情況，解決新問題，闖出新路子，突破僅停留在抓工作的落實(shí)上，而是要?jiǎng)?chuàng)造性地開展工作，增強(qiáng)工作的主動(dòng)性和自覺性。在落實(shí)各項(xiàng)工作中，我首先要與領(lǐng)導(dǎo)班子要統(tǒng)一思想，深入現(xiàn)場(chǎng)、在認(rèn)真調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，制定切實(shí)可行的安全措施、辦法，堅(jiān)定一抓到底的信心和決心；同時(shí)做好督導(dǎo)，對(duì)抓落實(shí)過程中出現(xiàn)的問題和安全隱患，要充分重視，認(rèn)真制定整改措施加強(qiáng)整改。只有高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求才能適應(yīng)好當(dāng)前安全管理的要求。通過學(xué)習(xí)使自己認(rèn)識(shí)到這種思想是極端錯(cuò)誤和危險(xiǎn)的。過去總認(rèn)為既然沒出事，發(fā)牌不如不發(fā)，批評(píng)不如不說；總認(rèn)為職工愛聽表?yè)P(yáng)，不愿聽批評(píng)。處理問題時(shí)多采取迂回策略，這樣才能使車站的整體工作再上新臺(tái)階。通過學(xué)習(xí)使自己認(rèn)識(shí)到：著急上火是無能的表現(xiàn)；官僚主義、家長(zhǎng)作風(fēng)是脫離群眾的根源。在工作中經(jīng)常以事論事，對(duì)發(fā)生的違章違紀(jì)現(xiàn)象和發(fā)生問題的職工重處罰輕教育，一出問題就出現(xiàn)急躁情緒，態(tài)度生硬、出口傷人，造成職工口服心不服，使職工思想有情緒，也傷職工自尊心。對(duì)工作方法的重要性認(rèn)識(shí)不夠。有時(shí)學(xué)習(xí)不夠刻苦，有應(yīng)付現(xiàn)象，缺乏對(duì)政治理論重要性的認(rèn)識(shí)，因而不能很好的理論聯(lián)系實(shí)際，不能將學(xué)到的理論知識(shí)、理論觀點(diǎn)用于解決車站工作中遇到的實(shí)際問題。第三，認(rèn)為政治工作、政治學(xué)習(xí)是支部書記主要負(fù)責(zé)的，與自己關(guān)系不大。首先錯(cuò)誤的認(rèn)為自己是一名基層干部，又是副職，只要抓好自己分管的具體工作，用不著那么高的理論水平，不必下大力氣去學(xué)習(xí)理論。做為基層干部必須具備開拓創(chuàng)新、勇于爭(zhēng)先的精神，否則必將被新時(shí)期的潮流所淹沒。造成車站在安全工作上停滯不前。使自己的視野越來越小，到最后開展工作完全依賴于上級(jí)的命令，支支動(dòng)動(dòng)、撥撥轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，不能很好的為車站的發(fā)展出謀劃策。做為基層的副職自己錯(cuò)誤的認(rèn)為車站的發(fā)展導(dǎo)向是按照正職的宏觀思路進(jìn)行的，做為副職只要干好自己分管的工作就行了。二、問題產(chǎn)生的原因分析：分析以上幾個(gè)方面的問題，主要是在擺位認(rèn)識(shí)上出現(xiàn)了偏差，忽視了日常的學(xué)習(xí)和思想的改造，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：對(duì)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的指示精神掌握不好。對(duì)職工工作中出現(xiàn)的慣性兩違事件總是說說完事，好人主義嚴(yán)重，使兩違問題得不到徹底的根除。管理不夠大膽，好人主義嚴(yán)重，造成職工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)低、管理不嚴(yán)。通過同職工談心，使自己的震動(dòng)很大，平時(shí)在工作中不注重調(diào)查研究只是以事論事，工作方法簡(jiǎn)單，缺乏領(lǐng)導(dǎo)的藝術(shù)性和迂回性。自己雖然能夠堅(jiān)持原則，自覺抵制腐朽思想的侵蝕，但在工作和生活中的一些細(xì)節(jié)上還存在需要改進(jìn)的地方，比如上飯店吃請(qǐng)喝酒、歌廳唱歌等，現(xiàn)在看來這些現(xiàn)象都是對(duì)自己要求不嚴(yán)的表現(xiàn)。在廉潔自律上，存在要求不嚴(yán)現(xiàn)象。（二）、在政治理論學(xué)習(xí)和黨風(fēng)廉政建設(shè)上政治理論學(xué)習(xí)的自覺性不強(qiáng)，政治理論素質(zhì)有待進(jìn)一步提高。二是布置工作任務(wù)多，現(xiàn)場(chǎng)檢查監(jiān)督少。長(zhǎng)時(shí)間在辦公室，影響與現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員和其他單位人員的溝通，也沒能更多地深入到職工群眾中，溝通思想、交換意見，總想下次不忙時(shí)再說。存在工作作風(fēng)不扎實(shí)、工作不深入的問題。從實(shí)際工作中看，自己能夠在完成上級(jí)交給的工作上動(dòng)腦筋、想辦法，既力爭(zhēng)完成工作，也不失有一些創(chuàng)新的舉措，但是創(chuàng)新意識(shí)還不夠強(qiáng)，創(chuàng)新的思路還不夠?qū)掗?，層次還不高，還沒有完全脫離過去的老路子，沒有走出照搬照抄、生搬硬套的誤區(qū)。結(jié)合領(lǐng)導(dǎo)和同志們的批評(píng)建議，我對(duì)以往的工作進(jìn)行了深刻的回顧和反思，查找自身存在的問題，分析產(chǎn)生的原因，認(rèn)真制定好整改措施。第五篇：鐵路車務(wù)段民主生活會(huì)發(fā)言材料按照車務(wù)段安全大教育、大檢查、大反思活動(dòng)的要求，我除認(rèn)真學(xué)習(xí)總書記對(duì)鐵路工作的重要指示、民主集中制內(nèi)容和有關(guān)黨風(fēng)廉政建設(shè)的要求外，還重點(diǎn)學(xué)習(xí)了谷書記、張段長(zhǎng)就強(qiáng)化干部管理轉(zhuǎn)變干部作風(fēng)的講話精神。結(jié)合實(shí)際需要，在班組內(nèi)開展業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，發(fā)揮班組骨干傳幫帶作用，共同學(xué)習(xí)，共同提高?？朔萌酥髁x，對(duì)違章違紀(jì)按經(jīng)濟(jì)責(zé)任制嚴(yán)格考核。安全意識(shí)不強(qiáng)個(gè)別職工安全意識(shí)不強(qiáng)，缺乏大局觀念，值班時(shí)搶修搶通意識(shí)不夠，對(duì)個(gè)別小問題重視不夠。二、問題與不足考核力度不大對(duì)職工表?yè)P(yáng)多，批評(píng)少；對(duì)問題批評(píng)多，考核少。以人為本、民主管理，增強(qiáng)了班組的凝聚力。雖然為此而得罪一些人，惹來一些人的誤解。對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)，強(qiáng)調(diào)作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的卡控。大班管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)有兩個(gè)，一是職工的紀(jì)律性，一是現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的規(guī)范性。如果不能保持清醒的認(rèn)識(shí)及掌控全局的能力，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)就會(huì)陷入混亂，造成段及車間一定的損失。大班管理看似簡(jiǎn)單，實(shí)則不然。因此，我認(rèn)真學(xué)習(xí)段及車間的各項(xiàng)規(guī)章制度，領(lǐng)會(huì)各種文件精神，并在管理中嚴(yán)格執(zhí)行，規(guī)范化管理，管理規(guī)范化，一切以制度及條令為準(zhǔn)則，確保生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的順利、有序與安全。安全是鐵路運(yùn)輸?shù)牡谝簧?，它關(guān)系著國(guó)家及人民的生命財(cái)產(chǎn)安全。為了使自己在以后的工作當(dāng)中取得更好的成績(jī)，現(xiàn)將這一年來的工作總結(jié)如下：一、經(jīng)驗(yàn)與體會(huì)嚴(yán)格執(zhí)行段及車間各項(xiàng)規(guī)章制度，保障了生產(chǎn)的安全有序。39。喜的是在車間領(lǐng)導(dǎo)及同仁的支持與幫助下，我的工作得以順利開展，并取得了一定的成效。第四篇：2016鐵路車務(wù)段職工個(gè)人工作總結(jié)2016鐵路車務(wù)段職工個(gè)人工作總結(jié)鐵路車務(wù)段職工個(gè)人工作總結(jié)時(shí)光如白駒過隙，倏忽之間。職稱級(jí)別：段長(zhǎng)、站長(zhǎng)、主任、值班主任、值班員、調(diào)度、調(diào)車區(qū)長(zhǎng)（調(diào)度助理）、調(diào)車長(zhǎng)、連結(jié)員、制動(dòng)員。單位級(jí)別：分為鐵路局（集團(tuán)公司）客運(yùn)處（貨運(yùn)部分由貨運(yùn)處管理）、車務(wù)段、二等站、三等站、四等站、五等站。路局直屬站與全路車務(wù)段概況目前全路共有18個(gè)鐵路局（集團(tuán)公司），下轄126個(gè)車務(wù)段：哈爾濱鐵路局11個(gè)：哈爾濱車務(wù)段、齊齊哈爾車務(wù)段、牡丹江車務(wù)段、佳木斯車