【正文】 （此頁無正文）遵義牟君旅客運(yùn)輸有限公司 高橋汽車客運(yùn)站二O 一四年一月二十九日。在工作總結(jié)時，應(yīng)分別對安全生產(chǎn)方針與目標(biāo)進(jìn)行分析，提交文字性的材料，作為考核的依據(jù)。最終檢查考核，一般是半年或一年作一次總的檢查考核。檢查考核及評審要求安全的檢查考核，一般分為定期檢查考核和最終檢查考核兩種形式。在充分發(fā)揮專職安全人員骨干作用的同時，調(diào)動和發(fā)揮員工的安全生產(chǎn)積極性，互相監(jiān)督，制止“三違”，消除隱患，實現(xiàn)安全生產(chǎn)方針與目標(biāo)。（2）堅持“管生產(chǎn)必須抓安全”的原則要求安全生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)者和管理者明確安全與生產(chǎn)的辯證關(guān)系，在計劃、布置、檢查、總結(jié)、評比生產(chǎn)的同時，計劃、布置、檢查、總結(jié)、評比安全工作，保證安全方針與目標(biāo)的實現(xiàn)。“安全第一，預(yù)防為主”既是我國的安全生產(chǎn)的方針，也是安全管理的原則。要完善以安全生產(chǎn)責(zé)任制、崗位責(zé)任制和安全操作規(guī)程為中心的各項安全管理制度。（2）制度體系。（1）組織體系。建立管理體系：安全目標(biāo)制定后，要建立管理體系。公司總目標(biāo)制定后，要將目標(biāo)對各部門進(jìn)行層層分解。（4）應(yīng)變性。（3）系統(tǒng)性。目標(biāo)期限要適當(dāng)，不宜過長或過短；（2）可行性。方針與目標(biāo)要具體明確，既有數(shù)量目標(biāo)，又有形象目標(biāo)。三、安全生產(chǎn)方針及目標(biāo)的制定、實施、管理制定安全生產(chǎn)方針及目標(biāo)要根據(jù)黨和國家的方針政策、上級下達(dá)的指標(biāo)、結(jié)合環(huán)境因素及歷史和現(xiàn)實，制定一個通過全體職工努力可以實現(xiàn)的安全總目標(biāo)。公司將在11月的最后一個星期召開安全生產(chǎn)目標(biāo)完成大會，對各部門完成情況進(jìn)行分析?！卑踩a(chǎn)目標(biāo)制定后，安全生產(chǎn)管理人員應(yīng)組織各部門的作業(yè)人員，詳細(xì)講解和宣傳，使各崗位作業(yè)人員明確掌握本人在內(nèi)的安全責(zé)任。二、安全生產(chǎn)目標(biāo)及具體要求安全生產(chǎn)目標(biāo)：（1）杜絕死亡、重傷事故；（2）杜絕重大設(shè)備損毀、火災(zāi)、爆炸事故；（3）‰以內(nèi)；（4）安全隱患整改率達(dá)到100%；（5）職業(yè)病發(fā)生率為零；（6）GPS車輛監(jiān)控在線率為100%。安全生產(chǎn)方針的評審工作，包含在工作總結(jié)大會前進(jìn)行的安全標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)的評審工作中，廣泛聽取外部單位，如安全生產(chǎn)監(jiān)管部門、員工代表以及其他外部相關(guān)方的意見。本方針及目標(biāo)的制定，使各級領(lǐng)導(dǎo)及從業(yè)人員明確要重點(diǎn)防范的生產(chǎn)安全事故或安全生產(chǎn)工作的努力方向，實施安全目標(biāo)管理，做到責(zé)任明確，自覺落實。（五）待收到主管部門處理決定20日內(nèi)，由公司安全安監(jiān)辦下發(fā)責(zé)任倒查情況通報。（三）公司安監(jiān)辦應(yīng)在30日內(nèi)向公司提交倒查報告。三、責(zé)任倒查的程序（一）安監(jiān)辦認(rèn)為符合安全生產(chǎn)事故責(zé)任倒查條件的，提請公司同意后，下發(fā)責(zé)任倒查通知。（十）發(fā)生重、特大事故后，是否快速啟動應(yīng)急救援預(yù)案將事故損失減少到最小程度。（八）是否按規(guī)定時限報告各類安全生產(chǎn)事故。（六）單位負(fù)責(zé)人、安全管理人員是否經(jīng)過專門安全生產(chǎn)培訓(xùn)考核合格后持證上崗，駕駛?cè)藛T是否經(jīng)安全生產(chǎn)培訓(xùn)考核合格后上崗。（五）是否按要求開展安全生產(chǎn)隱患排查治理工作。（二）是否按規(guī)定設(shè)置了安全生產(chǎn)監(jiān)管機(jī)構(gòu)，人員、辦公經(jīng)費(fèi)是否保證工作需要；必要的安全監(jiān)管措施和火災(zāi)、交通等事故防范措施，以及安全設(shè)施設(shè)備是否按規(guī)定要求配備，并保持完好狀態(tài)。一、責(zé)任倒查范圍（一）車輛在轄區(qū)內(nèi)發(fā)生1次死亡3人以上（含3人，下同）交通事故，或死亡人數(shù)不足3人，但社會影響和經(jīng)濟(jì)損失較大的。1凡是違法駕駛?cè)吮还步痪块T處罰、約見抄告的，根據(jù)公安交警部門管理要求，車站將對抄告者進(jìn)行繼續(xù)幫教，同時，對抄告者比照公安交警部門的處罰進(jìn)行再處罰。駕駛?cè)诉B續(xù)工作不得超過4小時，24小時以內(nèi)駕駛車輛不得超過8小時，更不得駕駛車輛時隨意接聽電話。凡是GPS監(jiān)控設(shè)施設(shè)備損壞后未及時修復(fù)好，而不能正常使用的客運(yùn)管理處不得配客發(fā)班。凡是發(fā)現(xiàn)當(dāng)班駕駛?cè)司坪篑{駛車輛的，立即停班并解除聘用以及扣除全部安全風(fēng)險金。駕駛?cè)水?dāng)月扣發(fā)超過三次者，車隊?wèi)?yīng)將其班次作出停運(yùn)處理，并對駕駛員重新教育培訓(xùn)后方可上崗。（四）經(jīng)濟(jì)扣發(fā)駕駛?cè)笋{駛客運(yùn)車輛有下列行為之一的，扣發(fā)50元。（一）本站GPS監(jiān)控部門職責(zé)：車站GPS監(jiān)控系統(tǒng)由安全管理處負(fù)責(zé)管理。附GPS監(jiān)控系統(tǒng)管理規(guī)定GPS監(jiān)控系統(tǒng)（以下簡稱GPS）的使用，所有營運(yùn)車輛作業(yè)進(jìn)行實時監(jiān)控、應(yīng)對突發(fā)事件的動態(tài)指揮，遏制營運(yùn)車輛的違規(guī)駕駛、不按規(guī)定線路行駛，規(guī)范駕駛?cè)藛T的駕駛行為，保障行駛安全起著重要的作用。夜間運(yùn)行車輛必須在凌晨2點(diǎn)至5點(diǎn)禁止運(yùn)行，停車休息。同時，應(yīng)密切注意以天氣變化情況，隨時按站長指令及時啟動應(yīng)急預(yù)案。監(jiān)控人員承擔(dān)惡劣天氣的預(yù)警預(yù)報職責(zé)。應(yīng)建立信息溝通機(jī)制，對當(dāng)天運(yùn)行的長途班車、縣際班車、鄉(xiāng)鎮(zhèn)班車、加班車輛、旅游包車、等運(yùn)行車輛做好登記，作為重點(diǎn)監(jiān)控對象，進(jìn)行實時跟蹤監(jiān)控。附夜間及重點(diǎn)車輛監(jiān)控規(guī)定將本車站車輛進(jìn)行分類管理監(jiān)控。嚴(yán)格把好對營運(yùn)車輛GPS終端設(shè)備的安全例檢和客運(yùn)客車出站登記關(guān)，強(qiáng)化監(jiān)督檢查，堅決杜絕“病”車上路。對GPS監(jiān)控過程中發(fā)現(xiàn)的超速行駛、疲勞駕駛、非正常線路營運(yùn)、高速道路違法停車等違法違章行為，應(yīng)做到及時警告、及時制止、及時處理處罰，并將處理處罰意見形成通報。監(jiān)控人員應(yīng)通過對GPS監(jiān)控系統(tǒng)的開發(fā)利用，全過程跟蹤駕駛員安全行車行為，消除超速、超員、疲勞駕駛、私自包車等各類違章行為，提高安全生產(chǎn)過程預(yù)控能力。治保處監(jiān)控室與車隊GPS監(jiān)控應(yīng)堅持車輛運(yùn)行時間內(nèi)值班制度，應(yīng)設(shè)置專職監(jiān)控人員對營運(yùn)車輛實行實時監(jiān)控；應(yīng)對監(jiān)控到的每一次違章進(jìn)行教育、處罰、處理到位。車隊GPS監(jiān)控與治保處監(jiān)控室對所有GPS終端設(shè)備每月應(yīng)至少進(jìn)行一次逐車逐臺的全面排查并建立檢查臺帳，對有故障的設(shè)備應(yīng)及時聯(lián)系更換安裝，確保動態(tài)監(jiān)控措施的有效實施。已安裝GPS終端設(shè)備的營運(yùn)車輛必須保持通訊暢通，以便及時聯(lián)系。車隊GPS監(jiān)控室應(yīng)與安裝廠家建立良好的合作關(guān)系，協(xié)助安裝、維護(hù)、更換設(shè)備，確保GPS終端設(shè)備更換、維護(hù)、維修到位。附監(jiān)控設(shè)備管理規(guī)定依據(jù)?中華人民共和國道路交通安全法?、?中華人民共和國道路運(yùn)輸條例??道路運(yùn)輸及客運(yùn)站管理規(guī)定、遼寧交通運(yùn)輸廳關(guān)于道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位監(jiān)控平臺應(yīng)用管理辦法的要求，車站現(xiàn)有及新增、更新的所有營運(yùn)客車必須安裝符合國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的車載GPS。當(dāng)班駕駛員發(fā)現(xiàn)GPS終端設(shè)備有不定位、數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確、無法接受信息等異常時，應(yīng)立即通知車隊GPS監(jiān)控人員及時進(jìn)行處理。駕駛員應(yīng)負(fù)責(zé)做好GPS終端設(shè)備的檢查、看管和維護(hù)工作。駕駛員連續(xù)駕駛車輛不得超過四個小時；連續(xù)駕駛車輛達(dá)四個小時應(yīng)停車休息，休息時間不得少于二十分鐘；二十四小時內(nèi)累計駕駛時間不得超過八小時。協(xié)助落實質(zhì)量管理、安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。定期檢查監(jiān)控數(shù)據(jù)記錄，確認(rèn)違規(guī)記錄，分析管理缺陷，及時堵塞管理漏洞。監(jiān)控GPS監(jiān)控設(shè)備運(yùn)作情況，組織解決硬件、軟件方面在使用過程中出現(xiàn)的問題，保證GPS監(jiān)控管理系統(tǒng)正常工作。附1：監(jiān)控中心職責(zé)及工作要求附駕乘人員職責(zé)及工作要求附監(jiān)控設(shè)備管理規(guī)定附監(jiān)控管理規(guī)定附夜間及重點(diǎn)車輛監(jiān)控規(guī)定附GPS監(jiān)控系統(tǒng)管理規(guī)定 附1：監(jiān)控中心職責(zé)及工作要求設(shè)立GPS監(jiān)控值班室；配備專用監(jiān)控計算機(jī)；指派專人負(fù)責(zé)GPS監(jiān)控的管理并設(shè)置專職監(jiān)控人員對本站營運(yùn)車輛實行24小時實時監(jiān)控。對故意遮擋車載衛(wèi)星定位裝置信號、破壞車載衛(wèi)星定位裝置的駕駛?cè)藛T，以及不嚴(yán)格監(jiān)控車輛行駛動態(tài)的值班人員給予處罰，嚴(yán)重的應(yīng)調(diào)離相應(yīng)崗位，直至辭退。依據(jù)違規(guī)實情按車站相關(guān)規(guī)定，給予處罰。三、按照法律法規(guī)規(guī)定設(shè)置的道路通行最高車速限值以及車輛行駛道路的實際情況，合理設(shè)置相應(yīng)路段的車輛行駛限速標(biāo)準(zhǔn)。二、落實部門：車站配備2名專職人員負(fù)責(zé)實時監(jiān)控車輛行駛動態(tài)，記錄分析處理動態(tài)信息，及時提醒、提示違規(guī)行為。(8)依據(jù)分析結(jié)果制定預(yù)防和改進(jìn)措施。(6)依據(jù)“事故原因沒有分析清楚不放過，事故責(zé)任者和群眾沒有受到教育不放過，沒有采取切實可行的預(yù)防措施不放過”的原則，進(jìn)行調(diào)查，分析事故原因，找出問題根源，總結(jié)經(jīng)驗。(4)如醫(yī)