【正文】 同時，我還要感謝為我授課的各位老師，是他們的傳道、授業(yè)、解惑，讓我學(xué)到了知識，培養(yǎng)了能力。在 楊 老師的悉心指導(dǎo)下，我不僅對以前所學(xué)的知識更熟練更扎實，而且更開闊了視野，更深入，也在怎樣處人處事上受益匪淺；同時 楊 老師對工作的熱情、一絲 不茍、認(rèn)真負(fù)責(zé)、有條不紊、實事求是的態(tài)度，給我留下了深刻的印象，也是我以后參加工作的學(xué)習(xí)榜樣。在設(shè)計過程中， 楊 老師給了我許許多多的幫助和關(guān)懷。設(shè)計過程中遇到許多問題，在楊 老師的細(xì)心幫助下一一解決。通過對本課程的學(xué)習(xí)，使我對機(jī)械設(shè)計方面的基本內(nèi)容有一個總體了解，對機(jī)械設(shè)計制造及其自動化 專業(yè)的認(rèn)識上升到了一個新的高度。真正做到了理論與實踐相結(jié)合。 通過本次設(shè)計，對 大學(xué)四年所學(xué)到的知識 有了進(jìn)一步的了解，充分的運(yùn)用了本專業(yè)所學(xué)的科目，將這些知識進(jìn)行了綜合運(yùn)用，同時把這四年的學(xué)習(xí)中所學(xué)到的、看到的，盡可能的運(yùn)用到本次設(shè)計中。 15 深槽輪輞。如果輪輞選用不當(dāng)，會造成輪胎早期損壞。 由于輪輞是輪胎的裝配和固定基礎(chǔ)，當(dāng)輪胎裝入不同輪輞時，其變形位置與大小也發(fā)生變化。 8 （ 3） 對開式輪輞： 這種輪輞由內(nèi)外兩部分組成，其內(nèi)外輪輞的寬度可以相等，也可以不等，兩者用螺栓聯(lián)成一體。但是尺寸較大又較硬的輪胎，則很難裝進(jìn)這樣的整體輪輞內(nèi)。斷面的中部制成深凹槽，以便于外胎的拆裝。 l 度。 （ 1）深槽輪輞： 這種輪輞是整體的，其斷面中部為一深凹槽，主要用于轎車及輕型越野汽車。本電動車設(shè)計的最高時速為 30km/h，最大載貨重量小于250kg，因此采用輕便型摩托車輪胎， 規(guī)格 為 2 1/215。 表 1 有刷電機(jī)和無刷電機(jī)的綜合比較 The prehensive parison of brush motors and brushless motors 項目 無刷電機(jī) 高速有刷電機(jī) 低速有刷電機(jī) 效率 高 低 中 功率密度 中 高 低 換向火花 無 大 小 壽命 長 短 中 震動 中 中 小 噪聲 小 大 中 電磁干擾 無 大 中 啟動加速 良 優(yōu) 差 過載能力 中 大 小 溫升（繞組） 中 高 低 磁體 低 高 高 可靠性 高 低 中 結(jié)構(gòu) 復(fù)雜 復(fù)雜 簡單 工藝 復(fù)雜 復(fù)雜 簡單 材料消耗 中 中 多 成本 中 較貴 低 運(yùn)行 低 較貴 低 環(huán)境適用性 強(qiáng) 有選擇 有選擇 通過以上有刷電機(jī)與無刷電機(jī)的比較，本電動車采用 有 刷電動機(jī)。 （ 4） 無刷電機(jī)更需要防水，因為無刷電機(jī)中有霍爾元件和大量的硅鋼片，如果電機(jī)進(jìn)水，會造成霍爾元件損壞和硅鋼片生銹，造成電機(jī)損壞。 （ 2） 無刷電機(jī)使用壽命長，爬坡能力強(qiáng)、有勁，有“永不磨損 ”的優(yōu)點(diǎn)，正常不需要維修。 6 （ 5） 有刷電機(jī)動力性能和爬坡能力相對弱一些。 （ 3） 有刷電機(jī)比無刷電機(jī)相比噪聲較大，但在室外騎行時基本聽不到。它們各自的優(yōu)缺點(diǎn)如下： 有刷電機(jī) 的優(yōu)缺點(diǎn) （ 1） 有刷電機(jī)、控制器啟動塊，結(jié)構(gòu)簡單，成本低，維修簡單，配件易購。有刷電機(jī)分為有刷有齒高速電機(jī)、有刷無齒低速電機(jī)；無刷電機(jī)分為無刷有齒高速電機(jī)、無刷無齒低速電機(jī)；有刷電機(jī)和無刷電機(jī)最直觀的區(qū)別是有刷電機(jī)有 2 根引線，無刷電機(jī)有 8 根引線。所謂永磁電機(jī)，是指電機(jī)線圈采用永磁體激磁，不采用線圈激磁的方式，這樣就省去了激勵線圈工作消耗的電能，提高了電機(jī)的轉(zhuǎn)換效率，延長了續(xù)行里程。電機(jī)的性能基本上決定了電動車的性能和檔 次。 [2] 4 電動機(jī)的選擇 電動機(jī)的分類 電動機(jī)是電動車的關(guān)鍵部件之一。具體參數(shù)如下：整車長 :3060mm、整車寬 :1300mm、整車高 :1500mm 、前后軸距 :2055mm 、后輪軸寬 :1100mm。其外觀如圖 1 所示。 載質(zhì)量 ： 250kg 車輛自重 ： 200kg 電動三輪車外形的設(shè)計 經(jīng)過認(rèn)真的調(diào)研和對目前市場的考察，經(jīng)導(dǎo)師指點(diǎn)。 1500mm 最高車速 ： 30km/h 最小離地間隙 ： 160mm 前輪最大轉(zhuǎn)角（左轉(zhuǎn) /右轉(zhuǎn)） 45176。 3 電動車的整體設(shè)計 電動三輪車的參數(shù)選擇 整車外形尺寸 ： 3060mm179。而由于鏈條傳動過程中有功率消耗的問題，采用差速電機(jī)直接與后橋連接來消除鏈傳動的功率消耗。通過我認(rèn)真的分析、導(dǎo)師的指點(diǎn)和通過搜集市場的資料和調(diào)研。這樣就加重了車身的自重，還需要有鏈條的傳動。 電動三輪車設(shè)計方案比較分析 綜合所有電動三輪車的特點(diǎn)和用途，再經(jīng)過我對本地區(qū)市場的需求，我決定設(shè)計一款新型的貨運(yùn)電動 三輪車。 這種類型的車成本比較高、車身比較重、承載能力強(qiáng)，適合城市貨運(yùn)和路況比較差的城鄉(xiāng)使用。 中置電機(jī)帶大軸型 要選擇中置電機(jī)帶大軸的車，（大軸又稱后橋、后梁，是連接三輪車后兩輪之間的車軸，三輪車的重要部件）這種車穩(wěn)定性好，中置電機(jī)同時驅(qū)動后兩輪，啟動平穩(wěn)。缺點(diǎn)就是使用范圍比較狹小，不適合在路況不太好的鄉(xiāng)下使用。 [1] 目前國內(nèi)外常見的電動三輪車后橋的結(jié)構(gòu)樣式 單側(cè)電機(jī)、外置車架型 單側(cè)輪電機(jī)，外置車架（車架在車輪外邊），這種結(jié)構(gòu)的車沒有大軸，穩(wěn)定性不好，后兩輪不同步，載重量輕，車架易變形。它的電動機(jī)功率 、電池容量、電池組電壓更 為高，這樣車速更高、動力更強(qiáng)、行程更遠(yuǎn) 。 貨運(yùn)型電動三輪車 貨運(yùn) 型電動三輪車集合了客運(yùn)和貨運(yùn)的長處，用途更多、應(yīng)用范圍更廣泛。同時也有助力 腳踏，在低電、沒電或者上坡、起步時使用。 客運(yùn)型電動三輪車 客運(yùn)型電動三輪車以城鎮(zhèn)客運(yùn)為主，他的主要特點(diǎn)就是承載能力強(qiáng)，可以坐五到六人，電池容量比較 大，車身比較重比較長，一般采用中置電動機(jī)或者是采用差速電機(jī)的方式作為后橋的驅(qū)動方 式。老年人可以用來作為結(jié)伴去釣魚、逛公 園、健身等的代步工具。內(nèi)容主要包括電動三輪車的整車 總體配置設(shè)計 、電動三輪車前叉的設(shè)計、電動三輪車驅(qū)動系統(tǒng)的設(shè)計和電動三輪車制動系統(tǒng)的設(shè)計 、以及對蓄電池和電動機(jī)的選型。市場的迅速增長給企業(yè)帶來巨大機(jī)會，同時也成為品牌突圍的最佳時 機(jī)，預(yù)計在三年之內(nèi)，將會陸續(xù)有更多的企業(yè)進(jìn)入到這一行業(yè)，電動三輪車行業(yè)的企業(yè)數(shù)量將成倍增長，而行業(yè)品牌格局在產(chǎn)業(yè)規(guī)模的持續(xù)擴(kuò)張以及行業(yè)洗牌的雙重作用下將逐漸清晰，并形成相對穩(wěn)定的狀態(tài)。目前來說，三大板塊內(nèi)的所有企業(yè)，包括其他區(qū)域的電動三輪車企業(yè)都處于擴(kuò)大規(guī)模中。由于行業(yè)仍處于生長期階段，現(xiàn)有電動三輪車企業(yè)發(fā)展勢頭良好 ，而更多的企業(yè)躋身到這一行業(yè)中來，其中包括摩托車企業(yè)、電動車企業(yè)以及自行車企業(yè)等。 國內(nèi)外研究狀況 縱觀全世界，我國的電動車行業(yè)用了最少的政府財政支持和行業(yè)監(jiān)管，已經(jīng)發(fā)展成為最大的電動車生產(chǎn)基地。電動車行業(yè)由于門檻低，技術(shù)含量不高，產(chǎn)品仿冒層出不窮，大多數(shù)企業(yè)在新品開發(fā)上放棄了自主研發(fā)而采取市場跟進(jìn)策略，即市場上什么車型暢銷就上什么車型。 中國電動三輪車行業(yè)起步于 2021 年左右，競爭相對并不激烈，然而與前幾年相 比，近幾年由于行業(yè)發(fā)展增速，企業(yè)數(shù)量也隨之急速增長。 無論是國內(nèi)銷售 ,而是海外發(fā)展的電動三輪車 .現(xiàn)在還是處于一個摸索中成長的階段。由于能源價格的日益攀升，電動車具有方便 ,節(jié)能 ,環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，國家倡導(dǎo)綠色能源，電動車將在世界各地逐漸普及， 這對保護(hù)環(huán)境、節(jié)約資源和提升人們的生活質(zhì)量有重要的作用。 drive system 。 Technology Collage of Hunan Agricultural University, Changsha， 410128) Abstract： This paper analyzes the domestic and foreign electric current situation, undertook expectation to future, designed a new cargo electric tricycle. This paper introduces the classification of electric tricycle, electric tricycle purposes as well as various types of advantages and disadvantages, and according to the electric tricycle market research situation conducts the analysis research. On the electric tricycle vehicle parameters, dimensions, front fork structure, driving system and braking system for the design and improvement. Key words： electric tricycle 。 對電動三輪車的整車參數(shù)、外形尺寸、前叉結(jié)構(gòu)、驅(qū)動系統(tǒng)和制動系統(tǒng)等進(jìn)行了設(shè)計和改進(jìn)。 17 1 小型電動載貨三輪車的設(shè)計 學(xué) 生： 指導(dǎo)老師： 摘 要： 本文分析了國內(nèi)外電動車的現(xiàn)狀，對未來進(jìn)行了展望，設(shè)計出一款新型的載貨電動三輪車。178。178。178。178。178。178。178。178。 178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。 178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。 15 11 結(jié)論 178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。 178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。 15 輪輞 178。178。178。178。178。 178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。 15 輪胎 178。178。178。178。 178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178