【正文】 真的是十分的感 謝！ 老師 們 淵博 的 知識 ， 求實(shí)創(chuàng)新、勤奮嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)風(fēng)范、忘我的工作作風(fēng)時刻熏陶著我；老師的因材施教、誨人不倦的授業(yè)精神給我們留下了深刻的印象，這將使我受益終身。 在這我要 衷心感謝各位老師在四年的學(xué)習(xí)期間給予我的關(guān)懷和幫助，以及 各位專業(yè)老師 傳授給我專業(yè)技術(shù)的能力 ，感謝 我親愛的母 校教育我們 各類 知識及其做人的道理。當(dāng)遇到更長、更大的貫通工程時，新技術(shù)方案無論從精度、占用時間以及綜合效益方面的優(yōu)勢將會更加明顯。與原方案比較，使用 新方案 總的預(yù)計誤差分別減小了 29%、 24%和 24%。 ，小于規(guī)定的177。 ，小于規(guī)定的177。 ⑵在本論文中，找到了一條在一定條件下通過建立特定虛擬導(dǎo)線模型估算 最大貫通測量路線長度的便捷有效途徑，是對礦井測量及隧道測量工作預(yù)選貫通測量方案方法手段的創(chuàng)新。 平巷貫通主要考慮的是在高程上產(chǎn)生偏差 后，要對坡度進(jìn)行調(diào)整，在 調(diào)整后 再進(jìn)行鋪設(shè)永久軌道最終成巷，因此可以根據(jù)高程預(yù)計偏差來計算臨時支護(hù)巷道的距離，其計算公式為： ?L △ h/ι 極限 式中：△ h為預(yù)計的貫通高程偏差 ι 極限 為巷道坡度的容許偏差，一般為 . 例如高程預(yù)計偏差為 ,則 ?L 平巷在平面上的偏差 ,需要調(diào)整的范圍比較小 ,一般只要在貫通最后 20米內(nèi)暫不砌 璇 ,就不會對工程產(chǎn)生不利的影響 [14]. 江西理工大學(xué) 2021屆本科畢業(yè)論文 27 第 五 章 結(jié)束語 5． 1全文總結(jié) 本文主要介紹了 選題的背景及研究的意義、 所要研究的問題及其解決的方法等， 主要研究的重點(diǎn)是如何 提高礦山測量貫通 的 精度。但由于某些長距離的重要貫通工程的設(shè)計精度 要求較高，為避免測量誤差對工程質(zhì)量的影響，可以在施工上采取一些相應(yīng)的技術(shù)措施，提高貫通工程的質(zhì)量。=232m 故可調(diào)整區(qū)的斜井長度為 江西理工大學(xué) 2021屆本科畢業(yè)論文 26 LL上 L下 =1050703232=115m 可是在此貫通工程中，斜井上部 530m已成巷，下部 360m已成巷，中間剩 160m 工程為施工工程 (即實(shí)際貫通 )，所以說該段施工斜井應(yīng)全為可調(diào)整區(qū)域，待貫通之后再將該段巷道調(diào)整成型 [6]。 如 下 圖所示 ，設(shè)整個斜井長為 L，軌距為 d，鋼絲繩與軌道間保持的最小偏離值 為ε，貫通斜井的水平面內(nèi)預(yù)計誤差為Δ，若整個井筒 (1050m)為貫通施工工程（即貫距），則可這樣計算： 下段下不影響區(qū)域： ALdLL ????? /2/ ）（下 ? 式中 ： ??? /2/ ）（ ?dA 上段上不影響區(qū)域： ALLdLLL ）（））（（ 下下上 ?????? /2/ ? 這里取△為允許偏差值：△ =,取 d=,ε =， L=1050m 則： ??? ）（A L下 =1050179。斜巷在高程方向產(chǎn)生的誤差易于調(diào)整，為了避免該重要貫通工程在水平重要方向的實(shí)際偏差可能產(chǎn)生的影響，根據(jù)本設(shè)計在第四章水平重要方向的預(yù)計誤差來求算巷道貫通可調(diào)整區(qū)域的距離。但是由于測量總要有不可避免的誤差，會對工程產(chǎn)生一些影響。因此在施測工程中，可以進(jìn)一步完善和充實(shí)原定的方案 [2]。 8）使用新儀器時， 要認(rèn)真仔細(xì)、嚴(yán)格遵守操作規(guī)程和技術(shù)要求，確保在新儀器的使用中不出問題，使之得到順利推廣和應(yīng)用。如采用全斷面一次成巷施工，貫通前應(yīng)暫時采用臨時支護(hù)，以減少貫通后的巷道整修工作量。實(shí)地標(biāo)定時，注意不能用錯測點(diǎn)，要求井下測點(diǎn)標(biāo)志編號醒目、清晰。 4）對施測成果要及時進(jìn)行精度分析，并與原誤差預(yù)計的精度要求進(jìn)行比較，各個環(huán)節(jié)不能低于原精度要求，做到及時發(fā)現(xiàn)問題，必要時進(jìn)行重測。措施是多方面的，例如：設(shè)法提高定向測量的精度，有條件時，可加測陀螺定向邊，并進(jìn)行平差。對于重要的貫通工程，在進(jìn)行復(fù)測時，應(yīng)盡可能換入觀測和計算，條件允許時，最好換用儀器和鋼尺，復(fù)測后方可施工。務(wù)必查明確無破壞和位移后方能使用。使用地面控制網(wǎng)時， 必須對原網(wǎng)的精度，控制網(wǎng)是否受了采動影響等了解清楚，必要時應(yīng)實(shí)地進(jìn)行檢查測量。對工程設(shè)計的資料，包括方位、坐標(biāo)、距離、高程、坡度等要進(jìn)行認(rèn)真的檢核。我們需要在實(shí)際施測過程中，根據(jù)實(shí)測成果衡量所達(dá)到的精度，進(jìn)行可靠的檢核，及時填圖，并經(jīng)常檢查和調(diào)整貫通巷道的方向和坡度，必要時可以采取某些施工上的措施，以盡量減少測量誤差對工程的影響，保證井巷能按設(shè)計要求準(zhǔn)確貫通。很明顯地面采用GPS 定位技術(shù)、井下采用全站儀施測導(dǎo)線后大大提高了導(dǎo)線的精度，上述誤差預(yù)計結(jié)果表明，所采用的貫通測量方案不但是可行的，并且明顯優(yōu)于傳統(tǒng)測量方案即地面用光電測距導(dǎo)線、井下用鋼尺量距經(jīng)緯儀導(dǎo)線施測方案，彌補(bǔ)了其礦山測量技術(shù)的一個巨大差距， 大大提高了貫通測量的精度， 對推動該礦區(qū)的礦山測量技術(shù)進(jìn)步具有重大意義。，小于規(guī)定的 ；垂直方向預(yù)計誤差 ，小于規(guī)定的 。 50 R，則一次獨(dú)立測量高 程中誤差為： ⑶紅會一 礦副井、紅會三礦主井三角高程測量誤差 江西理工大學(xué) 2021屆本科畢業(yè)論文 23 一礦副井三角高程測量路線全長 460m，高程允許閉合差為177。 29% 24% 24% 由上表可以看出，采用新方案后，比該礦原貫通測量設(shè)計方案在水平重要方向 上地面平面控制測量、井下平面控制測量和井上下總的預(yù)計誤差分別有明顯地減小。 177。 177。 誤差類別 原方案 新方案 新方案減小值 新方案減小比例 177。在 1； 2 000貫通測量設(shè)計平面圖上，設(shè)計了井上下測量導(dǎo)線點(diǎn)的位置，在微機(jī)上量取所需數(shù)據(jù)計算各項(xiàng)誤差分別如下： 由地面平面控制兩次獨(dú)立測量平均值引起的 K 點(diǎn)在在 x＇軸上的預(yù)計中誤差為： ??? 上平KXM 預(yù)計誤差為： ??????上平上預(yù) KK XX MM 由井下平面控制兩次獨(dú)立測量平均值引起的 K 點(diǎn)在在 x＇軸上的預(yù)計中誤差 為： ??? 下平KXM 預(yù)計誤差為： 1 4 ??????下平下預(yù) KK XX MM 由井上、下控制測量兩次獨(dú)立測量平均值引起的 K 點(diǎn)在 x＇軸上的總預(yù)計中誤差為： 總預(yù)計誤差為： Ⅱ .確定了最佳貫通點(diǎn) O 以后，便可按下式計算由地面 GPS 測量及井下導(dǎo)線測量所共同引起的該點(diǎn)在水平重要方向上的預(yù)計中誤差： 新方案 K 點(diǎn)在 x＇軸上預(yù)計誤差： 因?yàn)?上 式，地面一次測量引起 O 點(diǎn)在 x＇軸上的預(yù)計中誤差為： 則兩次 獨(dú)立測量平均值引起的 O 點(diǎn)在 x＇軸上的預(yù)計中誤差為： 預(yù)計誤差為： 因?yàn)榈孛嫫矫婵刂茰y量引起的預(yù)計誤差與貫通點(diǎn)位置無關(guān)，所以兩次獨(dú)立測量平均值引起的 K 點(diǎn)在 x＇軸上的預(yù)計中誤差： 且預(yù)計誤差： 因?yàn)榈孛嫫矫婵刂茰y量引起的預(yù)計誤差與貫通點(diǎn)位置無關(guān)，所以兩次獨(dú)立測量平江西理工大學(xué) 2021屆本科畢業(yè)論文 22 均值引起的 K 點(diǎn)在 x＇軸上的預(yù)計中誤差： 且預(yù)計誤差： 井下控制測量兩次獨(dú)立測量平均值引起的 K點(diǎn)在 x＇軸上的預(yù)計中誤差可以這樣計算，因?yàn)榫?、下兩次?dú)立測量平均值引起 K點(diǎn)在 x＇軸上的總預(yù)計中誤差為 : 而地面平面控制兩次獨(dú)立測量引起的 K點(diǎn)在 x＇軸上的預(yù)計中誤差為 Mx＇ K上平=177。 Ⅰ . 原方案 K點(diǎn)在 x＇軸上預(yù)計誤差 :(根據(jù) ) 該礦根據(jù)選江西理工大學(xué) 2021屆本科畢業(yè)論文 21 定的設(shè)計方案。 我們把采取方法之前方案稱為原方案，把運(yùn)用方法處理過的方案稱為新方案。 ，高程方向上的允許偏差為177。 3． 7 貫通測量方案誤差預(yù)計 3． 7． 1 貫通允許偏差的確定 本貫通工程導(dǎo)線較長，斜井井筒長達(dá) 1050m，又系通風(fēng)和提升用．故該貫通為兩井內(nèi)的重要貫通工程。如果相差超過 2?，則應(yīng)延長調(diào)整坡度的距離，直到調(diào)整的坡度與設(shè)計 坡度相差不超過 2?為止。 如下圖為運(yùn)輸巷貫通后中線的調(diào)整： 腰線的調(diào)整 實(shí)測巷道兩端的腰線點(diǎn)高差之后，可按實(shí)測高程和距離算出坡度。 中線的調(diào)整 巷道貫通后，如實(shí)際偏差在容許的范圍之內(nèi)，對次要巷道只需將最后幾架棚子加以修整即可。有時也測繪出貫通接合處上下兩段井筒的橫斷面圖，從圖上求出兩中心的偏差值 [2]。 立井貫通后井中實(shí)際偏差的測定 立井貫通后進(jìn)行定向測量，重新測定井下導(dǎo)線邊的方位角和標(biāo)定井中位置用的導(dǎo)線點(diǎn)的坐標(biāo)，然后根據(jù)井下導(dǎo)線點(diǎn)的實(shí)際坐標(biāo)偏差來求出導(dǎo)線點(diǎn)位的實(shí)際偏江西理工大學(xué) 2021屆本科畢業(yè)論文 20 差，即為立井中心的實(shí)際偏差。 2． 平、斜巷道貫通時豎直面內(nèi)偏差的測定 測定貫通巷道在豎直面內(nèi)的偏差包括下列兩項(xiàng)工作： （ 1） 用水準(zhǔn)儀測出或直接量出貫通接合面上兩端 腰線點(diǎn)的高差，其大小就是貫通在豎直面內(nèi)的實(shí)際偏差。盡管巷道兩端 在水平面內(nèi)發(fā)生偏斜，但兩中線也可能相交于一點(diǎn) K，此時應(yīng)將兩中線方向的實(shí)際偏差角 △β 測出來。 一、 貫通后實(shí)際偏差的測定 江西理工大學(xué) 2021屆本科畢業(yè)論文 19 1． 平、斜巷貫通時水平面內(nèi)偏差的測定 測定貫通巷道在水平面內(nèi)的偏差包括下列兩項(xiàng)工作： （ 1） 用經(jīng)緯儀把兩端巷道餓中心線都延長到巷道接合面上，量出兩中心線間的距離，其大小就是貫通巷道在垂直于巷道中心線方向的實(shí)際偏差， 見下圖中的 a,但是應(yīng)當(dāng)指出，有時候還是不能完全反映偏差的真實(shí)情況。其意義包括有： （ 1）對巷道貫通的結(jié)果作出最后的評定； （ 2）用實(shí)際數(shù)據(jù)檢查測量工作的成果，進(jìn)而驗(yàn)證貫通測量誤差預(yù)計的正確程度，以豐富貫通測量的經(jīng)驗(yàn)和理論； （ 3）通過貫通后的聯(lián)測，可使原來沒有閉合或附和條件的井下測量控制網(wǎng)有了可靠的檢核； （ 4）作為巷道中、腰線最后調(diào)整 的依據(jù)。 巷道腰線是用來指示巷道在豎直面內(nèi)的掘進(jìn)方向及調(diào)整巷道底 板 或軌面坡度用的。標(biāo)定開挖方向時可將儀器安置于 A 點(diǎn)，后視導(dǎo)線點(diǎn) 2P ，撥角 A? ，即可得到中線方向 [4]。然后盤右用同法可得 2A ，取 1A 2A 的分中點(diǎn)得到 A 點(diǎn)。根據(jù)上述已知數(shù)據(jù)，即可計算出放樣中線點(diǎn)所需的有關(guān)數(shù)據(jù) 2? 、 A? 和 L 。在掘進(jìn)到設(shè)計規(guī)定的位置后要及時停下來 ，以免出現(xiàn)廢巷 [13]。 江西理工大學(xué) 2021屆本科畢業(yè)論文 17 （ 5）測繪已掘的巷道，并經(jīng)常檢查和糾正標(biāo)定的方向。根據(jù)計算的標(biāo)設(shè)數(shù)據(jù)，按選 定的測量方法標(biāo)定巷道的開切點(diǎn)和掘進(jìn)方向，并檢查其正確性。由于這些差錯造成測量事故的教訓(xùn)是很深刻的，務(wù)必引起注意。如果在所要標(biāo)設(shè)的巷道附近有可靠的已知點(diǎn)，便可直接利用這些已知點(diǎn)的資料進(jìn)行計算，否則就要從別處引測導(dǎo)線到附近來。 （ 2）確定標(biāo)設(shè)的必要數(shù)據(jù)。 然后根據(jù)工程要求和現(xiàn)有的測量儀器，決定測量的方法和精度要求，對主要巷道和要到達(dá)某一指定位置的巷道，測量精度一般應(yīng)高些。設(shè)計的巷道要和已有的巷道保持一定的幾何關(guān)系，或本身要符合一定的幾何條件。標(biāo)定出巷道中線就可控制巷道在水平面內(nèi)的掘進(jìn)方向。測量的任務(wù)是要把圖上設(shè)計好的巷道，隨著巷道不斷向 前掘進(jìn)逐步地標(biāo)設(shè)于實(shí)地，也就是要在實(shí)地上標(biāo)定出巷道的開