【正文】 。實訓(xùn)是讓每個同學(xué)確定自己的未來方向。在操作過程中我們既收獲了知識，而且做到了將理論與實踐相結(jié)合起來，真正理解了我們所學(xué)知識的必要性與重要性，真正體現(xiàn)了實訓(xùn)室的價值所在，我感到了一種滿足感，覺得自己能夠從中獲取真正有價值的知識與技能，受益匪淺。通過物流的服務(wù)保障，企業(yè)以其整體能力來壓縮成本、增加利潤。成本和利潤是相關(guān)的，物流作為主體可以為企業(yè)提供大量直接和間接的利潤，是形成企業(yè)經(jīng)營利潤的主要活動。因而，通過物流合理化、現(xiàn)代化等一系列活動降低成本，支持保障營銷和采購等活動。只有具備了大量的理論知識，才能進(jìn)一步的將物流工作做好。二：認(rèn)識到了理論的重要性。以前是有理論基礎(chǔ)，但缺乏實踐，并不具備這一能力。同時也使我了解一個企業(yè)的物流配送相關(guān)的運營操作程序，增強感性認(rèn)識，并從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識，了解運作方式，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識和具體實踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力。作為一名大一學(xué)生，經(jīng)過一年多的學(xué)習(xí)對專業(yè)知識也有了一定的認(rèn)識和理解。在這一系列的操作完成后，由于我和幾個同學(xué)時初次操作，我們本以為這樣就算完成了，然而我們徹底的錯了，事實并不是如此。接下來就讓我來闡述這一環(huán)節(jié)的具體流程。除了關(guān)于立體倉庫的一系列操作外，我們還進(jìn)行關(guān)于分揀倉庫這一環(huán)節(jié)的操作。通過這次學(xué)習(xí)，使我們物流管理專業(yè)的學(xué)生具有運用所學(xué)理論知識來分析問題和解決問題的能力，全面、系統(tǒng)地鞏固和提高在校期間所學(xué)到的基礎(chǔ)知識和專業(yè)知識。這次實訓(xùn)對于我以后學(xué)習(xí)、找工作真是受益菲淺。在進(jìn)行下達(dá)命令后，還要進(jìn)行，我們開始進(jìn)行入庫操作，操作后，我們還要進(jìn)行關(guān)于倉庫方面的機器操作。該模塊可以接收如電話、傳真等各種來源的訂單，并通過統(tǒng)一的數(shù)據(jù)接口對訂單進(jìn)行處理。在進(jìn)行立體倉庫這環(huán)節(jié)的操作時，我們必須先進(jìn)入制造商環(huán)節(jié)，然后以某一企業(yè)進(jìn)入，首先進(jìn)行訂單增加，發(fā)單，然后再進(jìn)入物流企業(yè)，進(jìn)行下達(dá)訂單命令，對于訂單的業(yè)務(wù)流程，我們在這一次始終著重了解了一下：訂單模塊客戶服務(wù)部門使用。雖然經(jīng)過一年物流專業(yè)的學(xué)習(xí)，我在實踐中還有些缺乏，但在老師細(xì)心的教導(dǎo)下，我們在這次物流各種業(yè)務(wù)過程的實訓(xùn)中收獲不小，對各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)。這些課程豐富了我們的物流知識，加深了我們對物流的理解。在實訓(xùn)時間結(jié)束后，我深深的感覺到了，理論和實踐都是相當(dāng)重要的。在老師的熱心的幫助下，我在實訓(xùn)中心進(jìn)行了一系列的實際操作。因為物流的最終目的是以最低的成本做最優(yōu)的服務(wù)，進(jìn)而得到最大的收益。了解學(xué)到的知識在真是的世界應(yīng)該如何運用才能發(fā)揮其最大功效。經(jīng)過一年的物流專業(yè)的學(xué)習(xí),對物流的定義,基本功能,各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),通過實習(xí)將這些理論與實際的操作相結(jié)合,主要設(shè)備和作業(yè)流程,，而是在這樣的一個虛擬市場下，我們應(yīng)該思考，什么的市場需要什么樣的人才，什么樣的企業(yè)能在這樣的市場生存等等若干問題?？傊ㄟ^學(xué)習(xí)，我不僅學(xué)到了書本上的理論知識，還親眼看到物流的操作業(yè)務(wù)流程，使自己對物流專業(yè)的知識有進(jìn)一步的了解，我相信，中國的物流業(yè)會在今后的發(fā)展中更加壯大！第五篇：物流實訓(xùn)（精選）,南京工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流管理個人實訓(xùn)總結(jié)姓名：張飛學(xué)號：1005333213班級：物流1021班指導(dǎo)老師：周立軍 談慧 胡進(jìn)2011年6月20日一、實訓(xùn)時間 2011年5月30日——2011年6月18日（19天）星期一：上午8：00——11:30下午：1:30——5:30 星期三：上午8：00——11:30 星期四：上午8：00——11:30下午：1:30——5:30二、實訓(xùn)地點教五樓211機房工業(yè)中心4樓物流綜合實訓(xùn)室三、實訓(xùn)環(huán)境機房環(huán)境：聯(lián)網(wǎng)計算機，Windows XP professional操作系統(tǒng)，office應(yīng)用軟件等。同時這次實踐也讓我更深入的了解到，隨著國民經(jīng)濟和社會的持續(xù)快速發(fā)展，現(xiàn)代物流業(yè)在起步階段呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭，但總體上看，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低，尚處在起步階段，現(xiàn)有發(fā)展與良好的區(qū)位交通優(yōu)勢和旺盛的市場需求不適應(yīng)，在發(fā)展進(jìn)程中還存在著許多問題和制約因素。宏觀上，要有健全的法規(guī)、制度和規(guī)則；微觀上，新型物流配送企業(yè)要依法辦事，按章行事。物流配送流程自動化是指運送規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)、倉儲貨、貨箱排列裝卸、搬運等按照自動化標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)、商品按照最佳配送路線等。配送經(jīng)營市場化。配送手段現(xiàn)代化。配送目標(biāo)系統(tǒng)化。配送作業(yè)規(guī)范化。在物流信息化時代，速度就是金錢，速度就是效益，速度就是競爭力。