【正文】 穩(wěn)壓二極管（采用硅材料，摻雜濃度高，通常工作在反向擊穿區(qū)），工作在反向擊穿區(qū)的穩(wěn)定工作電壓的邊界最大電壓三極管audion（按結(jié)構(gòu)分，有硅平面管和鍺合金管兩種，無論平面型還是合金型都分成NPN型和PNP型兩類）內(nèi)部包含三個(gè)區(qū)：發(fā)射區(qū)、基區(qū)和集電區(qū)，各引出三個(gè)電極：發(fā)射極E、基極B和集電極C，發(fā)射區(qū)與基區(qū)的PN結(jié)成為發(fā)射結(jié)，集電區(qū)和基區(qū)的PN結(jié)稱為集電結(jié)。主要參數(shù)： IOM（允許通過的最大正向平均電流，超過易過熱燒毀）（允許的最大工作電壓，其值通常取擊穿電壓U(BR)的一半）（最大反向電壓時(shí)的反向電流值，此值越小，二極管單向?qū)щ娦栽胶茫撝凳軠囟扔绊懞艽螅┓治龆O管應(yīng)用電路，關(guān)鍵是判斷二極管是導(dǎo)通還是截止，其方法是先將二極管拆去，然后觀察二極管是正壓還是反壓，導(dǎo)通還是截止。導(dǎo)通時(shí)，二極管正向壓降基本為一常數(shù)，～，～。點(diǎn)接觸二極管：PN結(jié)面積大，適用較低頻，允許通過較大電流，可用于整流。美國通用汽車將從2005年開始將OnStar配備車輛，到2007年通用的全部車型將標(biāo)準(zhǔn)配備該系統(tǒng)。它會(huì)自己計(jì)算在拐彎時(shí)的轉(zhuǎn)向不足或者是轉(zhuǎn)向過多的情況，并且在任何時(shí)候下提供最適宜的扭力給所需要的車軸。其工作就是迅速改變前后軸的扭力分布,提供真實(shí)的行車穩(wěn)定性,駕駛樂趣以及安全性能。如果車輛開始像掃雪車那樣移動(dòng)，或出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足的現(xiàn)象，Stabilli Trak就會(huì)對后輪內(nèi)側(cè)制動(dòng)器施加壓力，協(xié)助車輛轉(zhuǎn)向；如果車輛開始出現(xiàn)橫向擺動(dòng)或出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度現(xiàn)象，Stabilli Trak會(huì)對前輪外側(cè)制動(dòng)器施加壓力，使車輛保持直線行駛。自動(dòng)在左前輪上施加制動(dòng)力。裝備ESP： 。駕駛者轉(zhuǎn)彎過快沒有ESP ： 出現(xiàn)甩尾，駕駛者企圖通過方向盤來調(diào)整方向，可惜為時(shí)已晚。增加左后輪制動(dòng)壓力，車輛按照轉(zhuǎn)向意圖行駛。車輛產(chǎn)生打滑。緊急避讓障礙物沒有ESP： ，猛打方向盤，車輛轉(zhuǎn)向不足。ESP發(fā)揮作用，增加右后輪制動(dòng)力的同時(shí)，降低發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩。車輛就開始打滑。ＥＳＰ可以使車輛在各種狀況下保持最佳的穩(wěn)定性，在轉(zhuǎn)向過度或轉(zhuǎn)向不足的情形下效果更加明顯。ESP是ABS系統(tǒng)的延伸功能。國產(chǎn)奧迪配備有此版本的ESP。,具備剎車盤清洗功能。ESP 電子穩(wěn)定程序ESP是英文ElectronicStabilityProgram的縮寫,中文譯成“電子穩(wěn)定程序”。有TCS時(shí)，汽車在加速時(shí)就不會(huì)有或能夠減輕這種現(xiàn)象。它的功能一是提高牽引力；二是保持汽車的行駛穩(wěn)定性。TCS（ASR）驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)（或稱牽引力控制）TCS是traction control system驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)(或稱ASR牽引力控制系統(tǒng))汽車的牽引力控制可以通過減少節(jié)氣門開度來降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率或者由制動(dòng)器控制和輪打滑來達(dá)到目的,裝有TCS的汽車綜合這兩種方法來工作,也就是ABS/TCS。汽車制動(dòng)時(shí)，如果四只輪胎附著地面的條件不同，比如，左側(cè)輪附著在濕滑路面，而右側(cè)輪附著于干燥路面，四個(gè)輪子與地面的摩擦力不同，在制動(dòng)時(shí)（四個(gè)輪子的制動(dòng)力相同）就容易產(chǎn)生打滑、傾斜和側(cè)翻等現(xiàn)象。所以在安全指標(biāo)上,汽車的性能又多了“ABS+EBD”。當(dāng)緊急剎車車輪抱死的情況下,EBD在ABS動(dòng)作之前就已經(jīng)平衡了每一個(gè)輪的有效地面抓地力,可以防止出現(xiàn)甩尾和側(cè)移,并縮短汽車制動(dòng)距離。其工作過程實(shí)際上是抱死—松開—抱死—松開的循環(huán)工作過程，使車輛始終處于臨界抱死的間隙滾動(dòng)狀態(tài)。如果前輪鎖死，車子失去轉(zhuǎn)向能力，方向失控，很危險(xiǎn)；如果后輪鎖死，后輪將失去側(cè)向抓地力，容易發(fā)生甩尾，這是非常危險(xiǎn)的。在沒有ABS時(shí)，如果緊急剎車一般會(huì)使輪胎抱死，由于抱死之后輪胎與地面是處于滑動(dòng)摩擦狀態(tài)。目前除個(gè)別微型車、面包車外,大部分國產(chǎn)車幾乎都裝備有ABS,只是裝置本身的檔次、差異問題。國產(chǎn)奧迪、寶馬等高檔車均有配備。它的價(jià)格也不昂貴(大約500美元)。在汽車消費(fèi)發(fā)達(dá)國家,ESP如今已算不上是新鮮事物,它在梅賽德斯奔馳、寶馬、陸虎、奧迪、大眾等品牌的高檔車上已用了很多年,美國和日本的豪華車也不例外。如果后輪驅(qū)動(dòng)的汽車控制不住其后輪,ESP可同時(shí)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和通過精確計(jì)算得出壓力來控制車輪,使汽車保持它的正常運(yùn)行軌跡。一輛汽車行駛在路滑的左彎道上,當(dāng)過度轉(zhuǎn)向開始使得車子向右甩尾時(shí),ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)的傳感器感覺到了滑動(dòng),就迅速讓右前輪制動(dòng),使汽車產(chǎn)生順時(shí)針方向的轉(zhuǎn)矩,而將汽車保持在原來的車道內(nèi)。據(jù)德國保險(xiǎn)業(yè)協(xié)會(huì)、汽車安全學(xué)會(huì)分析導(dǎo)致嚴(yán)重傷亡交通事故的原因后的研究顯示,60%的死亡交通事故是由于側(cè)面撞車引起的,30%~40%是由于超速行駛、突然轉(zhuǎn)向或操作不當(dāng)引發(fā)的。由于它是ABS和TCS兩種系統(tǒng)功能的延伸,因此,ESP稱得上是當(dāng)前汽車防滑裝置的最高級(jí)形式。（A）基料（B）固化劑和增塑劑（C）稀釋劑和填料（D）以上三項(xiàng)都正確 65．增塑劑的作用是提高膠粘劑的（D）。（A）潤滑油（B）潤滑脂（C）固體潤滑劑（D）以上三項(xiàng)都正確 63．膠粘劑又稱（B）。（A）潤滑油（B）潤滑脂（C）固體潤滑劑（D）以上三項(xiàng)都正確 61．潤滑油的特點(diǎn)是（B）。（A）焊錫流動(dòng)性好（B）焊劑時(shí)間短（C）焊點(diǎn)光滑無腐蝕（D）焊劑性能差 59．關(guān)于無水酒精說法正確的是（A）。（A）剩磁很大（B）很高的磁導(dǎo)率（C）磁滯現(xiàn)象較強(qiáng)（D）矯頑力很大 57．硬磁材料具有（D）的特點(diǎn)。（A）額定電流（B）電動(dòng)勢（C）電壓（D）電感 55．硬磁材料又稱（C）材料或橫磁材料。（A）絕緣強(qiáng)度（B）額定電動(dòng)勢（C）額定電壓（D）最大電壓 54．絕緣強(qiáng)度的單位為（B）。（A）液體絕緣材料（B）固體絕緣材料（C）氣體絕緣材料（D）導(dǎo)電體 52．電工塑料屬于（B）。（A）電源（B）熔點(diǎn)（C）電流（D）電壓 50．按材料的化學(xué)成分可分為（B)和液體絕緣材料。（A）截面積（B）顏色（C）體積（D）重量 48．熔體材料具備（C）功能。（D）以上三項(xiàng)均正確46．選擇高壓導(dǎo)線時(shí)，應(yīng)該（B）。（A）（B）起動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，（C）在炎熱夏季里，發(fā)動(dòng)機(jī)周圍溫度高達(dá)70—90186。（A）通以電流后產(chǎn)生磁場（B）切割磁力線后產(chǎn)生電流（C）實(shí)現(xiàn)電能與磁能的相互轉(zhuǎn)換（D）以上三項(xiàng)均正確 44．汽車電流的導(dǎo)線承擔(dān)著輸送電能和（C）的作用。（A）面規(guī)（B）線規(guī)（C）標(biāo)準(zhǔn)截面（D）以上三項(xiàng)均不正確 42．漆包線的性能有（D）。（A）一（B）二（C）三（D）四 63．晶閘管不應(yīng)用(C)方面。（A）穩(wěn)態(tài)電流（B）額定電流（C）維持電流（D）平均電流 39．晶閘管可控整流電路由整流主電路和（A）電路兩部分組成。（A）管壓降（B）正向電壓（C）反向電壓（D）平均電壓 37．晶閘管可連續(xù)通過的通態(tài)平均電流簡稱（B）。（A）具有反向阻斷能力（B）具有正向阻斷能力（C）是一個(gè)雙向開關(guān)（D）其正向?qū)ㄟ€要受門極控制 35．要使導(dǎo)通的晶閘管重新關(guān)斷，必須（A）。（A）電子開關(guān)（B）調(diào)壓、調(diào)速（C）調(diào)光、逆變（D）以上三種說法都正確33．要使晶閘管導(dǎo)通，陽極電路加正向電壓；門極電路加適當(dāng)?shù)模˙）。（A）二極管（B）三極管（C）晶體閘流管（D）整流管 53．關(guān)于晶閘管說法正確的是（B）。（A）相電壓（B）端電壓(C）額定電壓(D）有效電壓 30．三相半波整流電路整流元件，所承受的最大反向電壓Uafm=（D）（A）（B）(C）(D） 51．在三相橋式整流電路中，流過每只二極管的電流是負(fù)載電流的（C）。（A）電流（B）電壓（C）電阻（D）負(fù)載28．簡單的串聯(lián)型穩(wěn)壓電路具有比硅穩(wěn)壓管穩(wěn)壓電路輸出電流大，輸出（B）變動(dòng)小的優(yōu)點(diǎn)。（A）電感（B）電阻（C）電容（D）電動(dòng)勢 27．簡單直流穩(wěn)壓電路利用（C）在反向擊穿區(qū)的工作進(jìn)行穩(wěn)壓。（A）一個(gè)（B）兩個(gè)（C）三個(gè)（D）四個(gè) 44．下列關(guān)于石英振蕩器說法正確的是（B）。（A）為零（B）很?。–）很大（D）成正比 25．導(dǎo)