【正文】 斷斷續(xù)續(xù)的看了一點書。領(lǐng)到駕校發(fā)的那本理論教材之后，沒想到，5月份太忙，簡直就抽不出時間來看。n年前，就聽說過現(xiàn)代新文盲的定義：沒有駕照、不懂電腦、不會英語。篇五：駕校學(xué)車心得體會駕校學(xué)車心得體會7月份的時候，在同事的鼓噪之下，報了名去學(xué)車。也許等拿到駕照出去還不敢開車，我不知道有車有人的路段該怎么處理，學(xué)車更多的是會開車，不是為了考試拿駕照而練習(xí)，畢竟通過考試只是手段，真正的目的在于學(xué)好駕駛技術(shù)保障自己和別人的生命安全。每天天不亮就坐上xxxx駕校的接人的大班車車來，有時要練到天黑，很枯燥，卻任認(rèn)真的堅持著，經(jīng)過一周的學(xué)習(xí)與練習(xí)，這五項我已能單獨順利完成，臨近考試了，每天傍晚又可以到考場內(nèi)練習(xí)，此時教練不但教我們要小心注意細(xì)節(jié)，還要注意心理素質(zhì)，客觀條件的熟悉，主管條件的努力，我一次考過了科目二。讓我們改變了對駕校的看法。加之這里的教練不但技術(shù)高還很有耐心，一遍一遍不厭其煩的為我們講解，不像其他同事平時說她們駕校的教練怎樣怎樣的兇神惡煞?？颇慷膶W(xué)習(xí)習(xí)近平水樓臺先得月考試場地就在駕校內(nèi)。厚厚的一本書，被做成了形象生動的幻燈片，加上教師有趣的講解，三個早上的學(xué)習(xí)之后，道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動車的理論基礎(chǔ)知識就掌握了，在網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后，順利的通過了科目一理論考試?，F(xiàn)把學(xué)車體會分享如下：首先理論學(xué)習(xí)化繁為簡，開創(chuàng)新局面。一如車盲的我，勤學(xué)苦練后，也能一人開車，順利拿到了駕照。篇四：2015學(xué)車心得體會學(xué)車心得體會俗話說“世上無難事，只怕有心人”。在今后的日子里，一定嚴(yán)格要求自己恪守交通法規(guī)、遵守社會道德規(guī)范。通過了駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻的理解了交通法規(guī)，切身體會到了作為一名駕駛員對于遵守交通法規(guī)和安全駕駛的重要性。模擬在真實環(huán)境里的實際應(yīng)對。在教練的耐心教導(dǎo)下，經(jīng)過一個月的練習(xí)，幸運的通過了五項考試，考完的這一刻心里的大石頓時落下了大半。通過在網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后，順利的通過了科目一理論考試?？颇恳坏膶W(xué)習(xí)，首先是學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動車的理論基礎(chǔ)知識，安全駕駛從道路交通知識開始。從最基本的學(xué)員開始，經(jīng)過教練的訓(xùn)練，從而確定哪一步考哪門科目，直到拿到駕照。漫長的等待后就是充滿汗水、緊張、失落、喜悅到平淡的歷程。讀萬卷書，不如行萬里路，行萬里路不如自己認(rèn)真的思考自己的路，這對于即將步入社會的我們來說是首要的。燈光考試篇三：學(xué)車心得(學(xué)員2014)學(xué)車心得一個多月的學(xué)車生活結(jié)束了，心里沒有想象中那種拿證時的喜悅和歡樂，相反的還有點淡淡的憂傷。如有錯誤，請批評指正！撫寧榆關(guān)科目二考場示意圖科目三科目三就是路考，在實際道路上針對實際開車過程可能遇到的各種情況進(jìn)行處理。駕照考試都是當(dāng)場出成績，有的學(xué)員掛了就垂頭喪氣、怨天、怨地、怨考場、怨考試車、怨考試系統(tǒng)，難道就和你的開車技術(shù)、心理素質(zhì)不好沒有一點關(guān)系嗎？考試當(dāng)平時，平時當(dāng)考試，調(diào)整好心態(tài)，放松但不大意，謹(jǐn)慎但不緊張我相信都能一次性通過。平時練的不咋地考試照樣通過。除了以上技術(shù)方法和注意事項外，我認(rèn)為考試的心態(tài)很重要。在平時的練車過程中坡起比較好練，也比較容易成功。這個時候要看發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表，慢抬離合當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表有向下運動的趨勢的時候抬剎車?yán)^續(xù)慢抬離合也可以。這里要特別正確理解“當(dāng)車身有抖動感覺時”這個火候的把握。慢抬離合，當(dāng)車身有抖動感覺時抬剎車，繼續(xù)抬慢抬離合。打左轉(zhuǎn)向在科目三考試“起步”的時候也是必須的。起步之前打左轉(zhuǎn)向燈3秒。簡單的說就是應(yīng)盡可能選擇轉(zhuǎn)彎半徑大的路線行駛。進(jìn)入第二個彎道，適度修正方向。進(jìn)入彎道后，適當(dāng)修正方向?？荚噲鍪且粭l“s”形道路。平時練個幾把就沒問題了，不再多說。對于在撫寧榆關(guān)考場考試的學(xué)員這個科目基本沒有掛的。直角轉(zhuǎn)彎：成功與否的關(guān)鍵就是在進(jìn)入這個科目之前要對好點，如果練過車了就知道這句話是什么意思了。所以必須強(qiáng)調(diào)和牢記。其實這句話顯得多余。）側(cè)方停車：牢記教練告訴你的操作方法、看好點、快打快回。簡單的說最完美的倒車入庫就是兩個動作“到點打死、車正方向盤回正”這里的“點”就是考試場的作弊點，也是平時練車的時候教練告訴你的“點”。車和庫沒有對正的調(diào)整方法是哪邊寬往哪個方向打。所以學(xué)員要重點理解和體會倒車時方向盤的操作和車尾運動方向的關(guān)系，不要搞反了。大部分學(xué)員都認(rèn)為倒車入庫是難點，教練也是帶領(lǐng)大家重點練這個項目。曾有一篇題為“廣州數(shù)十名教練‘試考’竟無一人通過”的驚人新聞。廢話少說我只談科目二和科目三（科目一和科目四上網(wǎng)做題去吧）。今天小弟就發(fā)表一篇充滿真情實感的學(xué)習(xí)心得。篇二：駕校學(xué)習(xí)心得體會駕照學(xué)習(xí)心得體會——撫寧榆關(guān)考場科目二今天很高興，兩個月的辛苦換來了夢寐以求的機(jī)動車駕駛證。因此,我保證自己一定要時時樹立“生命重于泰山”的責(zé)任意識,嚴(yán)格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》,認(rèn)真遵守中種交通規(guī)則,做到文明、安全禮貌行車,絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛,闖紅燈等違章行為,從而有效地預(yù)防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。有時,僅僅駕駛員的疏忽,或者僅僅駕駛員沒有很好的遵守交通安全法規(guī),酒后駕車、違章超車、違規(guī)占道、超速行駛、滿載超載、疲勞駕駛、闖紅燈,導(dǎo)致車禍瞬間發(fā)生,使一個個原本幸福美滿的家庭毀于一旦。隨著我國改革開放的深入和人民生活水平的不斷提高,我國汽車的數(shù)量在不斷增長,但隨著汽車數(shù)量的增多,以及一些駕駛員、行人交通安全意識的淡薄,每年發(fā)生的車禍數(shù)量也隨之猛增。熟悉離合、方向盤、,然后把離合踩到底踩剎車，看看剎車是軟還是硬.懂得如何安全的開、關(guān)門和車窗。學(xué)會如何調(diào)整座椅并實際調(diào)好。孰重孰輕一想便知。提醒意見：右面是行人，發(fā)生事故是“鐵撞肉”，麻煩大。在雙向混行車道行駛時盡量靠左。需要快速超車時，先減一個檔位，使發(fā)動機(jī)輸出更大的牽引力[僅適用手檔車]。入彎過急然后再踩剎車，很容易甩尾或側(cè)傾。過彎技巧。剎車時觀察后視鏡。此行為極易招致事故，至少,會立即引起堵車。提速并線。我希望自己能盡快完成駕校的學(xué)習(xí)，可能是因為我性子有點急，不喜歡托托的。剛剛完成了在川大MBA的學(xué)習(xí)，雖然是網(wǎng)絡(luò)教育，但到了他這個年齡和他所處工作氛圍，還能讓他靜下心來去學(xué)習(xí)一些東西。每天從早上7：00鐘開始接學(xué)員，要晚上10：00鐘才能結(jié)束，每天重復(fù)同樣的工作、堅持10幾個小時的上班時間，還能保持既望的熱情和飽滿的工作狀態(tài)，真是不容易。而我們同一輛車的另外一位師兄，他真的很厲害呢?他練了兩節(jié)課的右飛，師傅教他全套，練的非常好，還可以給我們做一些指導(dǎo)。上節(jié)課老師教了右飛，練了半天都找不到最佳的狀態(tài)。至3月報名以來，一直沒有去學(xué)習(xí)，上個月剛剛把理論考過。肇事車輛參加機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險的，由保險公司在責(zé)任限額范圍內(nèi)支付搶救費用。乘車人、過往車輛駕駛?cè)恕⑦^往行人應(yīng)當(dāng)予以協(xié)助。造成人身傷亡的，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，并迅速報告執(zhí)勤的交通警察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門。而在現(xiàn)行的《道路交通安全法》里，人道主義精神也得到了充分的體現(xiàn)。傷者被送到醫(yī)院以后因為資金問題的不到醫(yī)治等等。這樣的事情何止這一件呢，交通意外發(fā)生之后，得不到及時醫(yī)治，原因除了上述這種情況還有很多。在一場交通意外發(fā)生之后，受傷者獻(xiàn)血淋漓的躺在地上，可是周圍的村民卻守著出事地點，不讓人破環(huán)現(xiàn)場，非要等交警來處理，傷者就這樣不能得到及時醫(yī)治，導(dǎo)致失血過多死亡。所以新的《道路交通安全法》要向全國人民普及，讓群眾提高交通規(guī)范意識，目的除了規(guī)范城市交通以外，更重要的是為保護(hù)他人更為保護(hù)自己。徹底否認(rèn)“撞了白撞”的說法，這一點為司機(jī)的安全警惕性敲響了警鐘。但是，有證據(jù)證明非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，機(jī)動車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，減輕機(jī)動車一方的責(zé)任。那些撞到人的司機(jī)剝奪了別人健康，生存的權(quán)力豈不是錯更大?即使不是故意，但是也說明了肇事司機(jī)的安全警惕性不高，應(yīng)對突發(fā)能力不強(qiáng)，理應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。這違背了人文主義精神，違背了立法的基本原則――維護(hù)人民的人生財產(chǎn)安全及合法權(quán)益。1999年沈陽市出臺政府令，在全國首次明確規(guī)定五種交通事故行人負(fù)全責(zé)，行人違章被撞司機(jī)不負(fù)責(zé)任?，F(xiàn)在，我明白了，學(xué)駕照，還是找個正規(guī)駕校的好。后來，我選擇了一家叫源通的駕校，他們將學(xué)本考試的所有費用進(jìn)行公示，C1本全部費用4000元，再沒有其它費用，這樣，我前后努力學(xué)習(xí)了不到5個月，終于順利地拿到了駕駛本，教練沒吃我一頓飯，沒抽我一顆煙。這加起來一共有4000元至5000元不等，而去報名時，一般人根本不和你說有強(qiáng)化費，而到了考試的時候，就會冒出來不少的費用。駕校心得體會14很早就有了想學(xué)車的打算，一方面將來自己需要買個車，另一方面開車也是一門技術(shù)，有個一技之長總是好的?，F(xiàn)在的“工學(xué)”矛盾太突出了，大多有工作，練車時間很少，又不確定，這只有打亂自己的作息規(guī)律和工作安排，去適應(yīng)學(xué)員了，理解萬歲吧。所以教練一定要耐心多一點。（五）多鼓勵，多表揚(yáng)，少挖苦諷刺。（四）看人下菜碟所有的項目訓(xùn)練要因人而異，不可千篇一律。這樣學(xué)員才能接受。交通局給我們提出了很多實用的訓(xùn)練項目。所謂”磨刀不誤砍柴功。（二）先靜后動。轉(zhuǎn)彎路線是如何規(guī)定的，為什么等。跟他講轉(zhuǎn)彎速度是如何規(guī)定的，速度過快會怎樣。若能在學(xué)員轉(zhuǎn)幾個彎之后，將車停下來。（一）組織語言很重要。通過學(xué)習(xí)，琢磨，現(xiàn)在覺得找到了一些方法，有一些自己的心得體會。面對新的交通法規(guī)，學(xué)員的素質(zhì)千差萬別，給我們教練提出了新的課題。感謝教練和師兄弟的幫助，使我和他人的生命都得到了安全保障！嚴(yán)格遵守交通法規(guī)與文明駕駛，交通道德良好品質(zhì)的有機(jī)結(jié)合；通過規(guī)范的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)并經(jīng)公安機(jī)關(guān)考試合格后，我將在今后不斷地（師德師風(fēng)學(xué)習(xí)心得體會）學(xué)習(xí)和積累技能知識，勤于運用，豐富經(jīng)驗，保證行車安全；在行車過程中，杜絕無證駕車、超速行駛、酒后駕駛、違法超車會車、違法載人載貨等嚴(yán)重交通違法行為。如今，使我的安全意識和安全駕駛技能都有了很大的提高。如果每一位駕駛?cè)硕寄軌蛘鋹圩约汉退说纳?，以安全為最高?zhǔn)則，遵守法規(guī)，謹(jǐn)慎駕駛，那么就可以避免許多交通事故的發(fā)生，挽救許許多多無辜的生命！為了保證安全駕駛，我參加了駕駛培訓(xùn)學(xué)校的學(xué)習(xí)。許多駕駛?cè)朔梢庾R淡薄，安全知識匱乏。用“寬猛相濟(jì)”這句古話來形容我們駕校的領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格真是太恰當(dāng)了！駕校心得體會12隨著工業(yè)的發(fā)展，汽車進(jìn)入了我們的日常生活，給我們的生活帶來了舒適與便捷。處理好師徒關(guān)系，不管是從個人，還是駕校，甚至社會，其意義遠(yuǎn)比考個“滿堂紅”要深遠(yuǎn)多了！因為和諧發(fā)展是我們社會的主題。一個月之前誰也不認(rèn)識誰，一個月之后一輩子的師徒關(guān)系。但也有個別學(xué)員不理解師傅的一片好心，我行我素，不聽教練的話，給教學(xué)帶來不少的難度。有的師傅急性子，嗓門大，師傅一急一吼不要緊，徒弟也跟你急了，說你態(tài)度差，你喊冤枉也沒用。：確定一個距離較遠(yuǎn)的明朗的物體，凝神并細(xì)心地去分析、琢磨其顏色與遠(yuǎn)近。可走動、小跑、搖擺、踢腿；可以雙手握緊再放開，讓全身肌肉縮緊再放松； 可在考試過程中用力擰一下身體的某一部位。：緊張時，想自己曾經(jīng)做過成功的事，回想成功時的心理體驗，這樣會感到非常滿足，從而消除緊張。：“我考試緊張，任何人考試都緊張。反而會降低壓力，保持平常心。：心里想，我一定能成功，一定能發(fā)揮超常，考出好成績。：閉目，舌抵上腭，經(jīng)鼻吸氣，安定神情。下面是克服考試心理緊張的一些方法：：站立，眼微閉，全身放松，深呼吸，同時默念“123”，心想：放松、放松。第三，考試的時候，最好是有一點點緊張。對于上述兩種現(xiàn)象，我和教練員、學(xué)員們交流后認(rèn)為：第一，要多練，學(xué)員平時有時間就要來練車。出現(xiàn)障礙時一心避讓卻把車身置于另一個危險等不良的駕駛習(xí)慣。個別學(xué)員有一定駕駛基礎(chǔ)，但養(yǎng)成了不良的駕駛習(xí)慣，比如：起步停車不看后視鏡。在教學(xué)工作中，嚴(yán)格控制車速是避免事故的有力措施，學(xué)員對機(jī)動車性能了解不夠，尤其在路訓(xùn)時對突發(fā)事件的預(yù)見性和應(yīng)變上都沒有經(jīng)驗，我平時比較注意讓學(xué)員嚴(yán)格控制車速。車輛是教學(xué)工具，我在工作中愛車護(hù)車，帶領(lǐng)學(xué)員搞好車輛的日常維護(hù)和保養(yǎng)工作，保持車容整潔，技術(shù)狀況良好，并組織學(xué)員學(xué)習(xí)必學(xué)科目外還對車輛常見故障的診斷、排除和車輛的例行保養(yǎng)作業(yè)進(jìn)行實踐指導(dǎo)。訓(xùn)練過程中的及時提醒，避免意外的發(fā)生。要求學(xué)員在道路駕駛過程中，嚴(yán)格遵守道路交通規(guī)則和安全操作規(guī)程。不斷鉆研業(yè)務(wù)水平，力求精益求精的駕駛技能，努力把安全意識和安全駕駛的思路和技能強(qiáng)化給學(xué)員。強(qiáng)化安全意識，落實安全責(zé)任是我在教學(xué)工作中的首要任務(wù)。在訓(xùn)練中我根據(jù)學(xué)員的掌握快慢，來合理的調(diào)整各項目訓(xùn)練時間的長短，也把學(xué)員分成快慢組，進(jìn)行教學(xué)，準(zhǔn)時領(lǐng)取駕駛執(zhí)照。四是分批分組進(jìn)行教學(xué)。三是讓學(xué)員親自體會。教學(xué)時對容易產(chǎn)生錯誤操作的環(huán)節(jié)，多設(shè)問題，讓學(xué)員思考回答，幫助學(xué)員加深 記憶，多教通俗易懂的解決方法。每一批新學(xué)員我都采取集中或單獨的方式，認(rèn)真詳細(xì)地進(jìn)行講解，努力讓每一位學(xué)員都能了解掌握小型轎車各種設(shè)備及操作要領(lǐng)。在我和學(xué)員的共同努力和配合下，取得了一定的教學(xué)成果。有一些學(xué)員因工作或家庭情況，不能保證充足的學(xué)習(xí)課時，我放棄許多休息時間，利用午休和下午課后時間單獨進(jìn)行教練，保證了每個學(xué)員都能按時進(jìn)行考試，圓滿完成駕駛學(xué)習(xí)。二、愛崗敬業(yè)，以人為本，認(rèn)真施教。在過去的幾年中，我在校領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，嚴(yán)格遵守國家政令法規(guī)，認(rèn)真履行校方規(guī)章制度，牢固樹立“嚴(yán)守規(guī)章、安全第一”的觀念，未出現(xiàn)教學(xué)安全責(zé)任事故。與此同時，我特別注重專業(yè)理論知識的不斷學(xué)習(xí)，堅持與時俱進(jìn)，學(xué)習(xí)新的道路交通安全法規(guī)和駕駛技能，不斷提高業(yè)務(wù)素質(zhì)，針對工作實際，認(rèn)真學(xué)習(xí)車輛管理、交通安全方面的有關(guān)知識，增強(qiáng)自己的教學(xué)水平。作為一名機(jī)動車教練員，我深知駕校是道路交通安全的搖籃， 每一個教練員都肩負(fù)著為社會培養(yǎng)高素質(zhì)駕駛員的重任。愛車護(hù)車，經(jīng)常對車輛進(jìn)行擦洗和保養(yǎng)，凡是出現(xiàn)的小毛病，我都能及時排除。做到了訓(xùn)練前檢查好車輛的狀況，收車后做好保養(yǎng)工作。祝你們一生平安幸福!駕校心得體會10駕校是培養(yǎng)文明合格駕駛員的機(jī)構(gòu)，作為一名專職教練員，我肩負(fù)著為社會培養(yǎng)合格駕駛員的重任，在六年的工作中，我從理論和實踐等方面不斷提高自身素質(zhì)和能力，圓滿地完成了各項教學(xué)任務(wù)，回顧六年來的工作，無論思想、實踐還是經(jīng)驗，都得到了不同程度的提升，現(xiàn)將我的