【正文】 A公司于第二天收到B公司回電稱：“ACCEPANCE YOUR OFFER SHIPMENT IMMEDIATELY ”A公司未做答復，又過了兩天，B公司由花期銀行開來即期信用證，證內(nèi)注明：“SHIPMENT IMMEDIATELY ”，當時該商品國際市場價格上漲２０％，A公司拒絕交貨，并立即退回信用證。你認為此案應如何處理？簡述理由。數(shù)日后，該產(chǎn)品國際市場價格猛跌，外商來電稱：“我對包裝條件做了變更，你未確認，合同并未成立。在發(fā)盤有效期內(nèi)外商復電稱：“REFER TO YOUR TELEX FIRST ACCEPTANCE, PACKING IN NEW BAGS ”。當受益人憑5月5日的提單向銀行議付時，遭銀行拒付。出口公司3月已如期裝運，并收回貨款。問：從損失的性質看，上述損失各屬何種損失？為什么？，由設在我國境內(nèi)的某外資銀行通知并加以保兌，外貿(mào)公司在貨物裝運后，正擬將有關單據(jù)交銀行議付時，忽接到該外資銀行通知，由于開證行已宣布破產(chǎn)，該行不承擔對該信用證的議付或付款責任，但可接受我出口公司委托向買方直接收取貨款的業(yè)務。但由于主機受損，無法繼續(xù)航行，于是船長決定雇用拖輪將船拖回新港修理，修好后重新駛往新加坡。如貨款已收，賣方須將貨款退還買方。試分析賣方的想法對否？為什么？ London貿(mào)易條件向英商出售一批核桃仁，由于該商品是用于圣誕節(jié)，季節(jié)性較強，雙方在合同中規(guī)定：買方須于9月底前將信用證開到，賣方保證運貨船只不得遲于12月2日駛抵目的港。10月28日買方來電稱貨物在海上全部滅失，要求賣方退回全部貨款。？請具體說明。五、簡答題 《2010年通則》中解釋的六種主要貿(mào)易術語的國際代碼、英文全程和中文意思。收燃油附加費10%、港口附加費10% 某外貿(mào)公司向英國出口一批貨物，其發(fā)票總額為18,000美元，加一成投保一切險及戰(zhàn)爭險，%%。若基本運費率為90美元。(√)四、計算題，總毛重量15公噸，總體積為12立方米。(√)，任何情況下的逾期接受都是無效的。(√)，承諾一經(jīng)發(fā)出，在任何情況下都不能撤回。(√)。（x），發(fā)盤是賣方做出的行為，詢盤是買方做出的行為。(√)，未明確規(guī)定有效期的發(fā)盤無效。(√)、發(fā)盤、還盤和接受四個環(huán)節(jié)。（x）。（x），因此，在合同中規(guī)定檢驗地點時應規(guī)定以“離岸品質，離岸重量”為準。(√)；而向法院起訴，一方可以起訴，無須事先征得雙方的同意。（x）《１９５８年承認和執(zhí)行外國仲裁裁決公約》，故我國不受 該公約約束。（x）。（x），在約定交貨期前，美商生產(chǎn)上述產(chǎn)品的工廠 之一因爆炸被毀，該商援引不可抗力條款要求免除交貨責任。（x）。（x），對所有的進出口貨物都必須進行檢驗并出具證書。按慣例，銀行應予議付。（x），議付有效期為2015年8月 15日。（x），有關單據(jù)一般不通過銀行轉遞，而由出口人自行寄交進口人，所以 出口人采用匯付方式，一般不會有什么風險。（√），由買方購買銀行匯票徑寄賣方，因此這種付款方式屬于銀行信用。（√）。（√），若開證行倒閉或無理拒付，則保兌行無權向受益人索回貨款。（x），由于是賣方代買方辦保險，所以保險單上的被保險人應為買方。（√），全部被船方拋入海中。（x），在運輸途中因暴風雨損壞20箱，保險公司應予賠償。（x），因其在運輸途中容易破碎，所以在投保一切險的基礎上，還應加 保碰損破碎險。(√)，其中ＩＣＣ（Ａ）、ＩＣＣ（Ｂ）、ＩＣＣ（Ｃ）三種險別能單獨投保，另外三種險別不能單獨投保。（x），在海運途中由于船上管道漏水，使部分貨物出現(xiàn)水漬，如果我們投保了水漬險，保險公司就應該負責賠償。（x），必須是采用海運和其他運輸方式的組合運輸方式。（√），是物權憑證。（x）。（√）、鐵路運單與海運提單不同，不屬于物權證明，發(fā)貨人不能憑以向承運人（航運公司或鐵路局）提貨。（x），但不計速遣、滯期費。（x），也就是通常所說的嘜頭。（√），合同中如未對溢短裝部分規(guī)定作價辦法，溢裝部分應按合同價格計算。（√），簽約時最好在數(shù)量前加上個“約”字。（x）。（√），便于達成交易，應盡量選擇質量好的樣品請對方確認。（x）9.《INCOTERMS 2010》的11種貿(mào)易術語，買賣雙方交接的單據(jù)，可以是紙單據(jù)，也可以是電子單據(jù)。因此，貨到目的港后買方如發(fā)現(xiàn)品質、數(shù)量、包裝等與合同規(guī)定不符，賣方概不負責。（x）、CPT、CIP三種貿(mào)易術語，就賣方要承擔的風險而言FCA最小，CPT其次，CIP最大。（x），賣方只須將貨置于吊鉤下，即完成交貨義務，以后發(fā)生的風險概不負責。（x），如果使用FOB LINER TERMS貿(mào)易術語，則意味著我方必須用班輪運輸。①合同落空 ②情勢變遷 ③契約失效 。①商品檢驗檢疫條款 ② 索賠條款③仲裁條款 ④不可抗力條款18．在國際貨物買賣合同中關于仲裁地點的規(guī)定通常有幾下幾種。①平安險和滲漏險 ②破碎險和戰(zhàn)爭險 ③一切險和戰(zhàn)爭險 ④艙面險 （）。①茶葉在運輸途中串味②化肥在運輸途中包裝破裂 ③貨物在運輸途中遇到戰(zhàn)爭、罷工④棉花在運輸途中被雨淋濕 （）。①水漬險②戰(zhàn)爭險③平安險④一切險⑤罷工險，一般附加險包括（）。①Shipment on ，2015②Shipment before the end of Dec.，2015③Shipment on or before ，2015④Shipment during Nov./ Dec.，2015⑤Shipment within 30 days after receipt of L/C ①過期提單 ②預借提單 ③倒簽提單 ④備運提單 （）。（）。①只接受合同規(guī)定的數(shù)量，而拒絕超出部分 ②接受合同規(guī)定數(shù)量以及超出合同規(guī)定數(shù)量的一部分 ③拒收全部貨物 ④接受全部貨物②詢盤 ④接受②無效的 ④承諾②合同不成立④合同是否成立須由買賣雙方協(xié)商②數(shù)量④單價57．根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》, 8月13日收到的美商的接受是（）。 2010》規(guī)定，賣方必須要辦理保險并支付保費的貿(mào)易術語有（）。56．根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》, 8月10日收到的美商回電是（）。”但我方由于市價上漲未做回答，也沒有發(fā)貨。8月10日收到美商回電稱價格太高，若每打80美元可接受。①作為買方索賠和賣方理賠的依據(jù)②作為向仲裁機構提起仲裁的依據(jù)③作為賣方向銀行議付貨款的單據(jù)之一④作為向海關申報時提交的單據(jù)之一55．根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，發(fā)盤內(nèi)容可以不包括（）。（）。①立即解除合同 ②可以延期履行合同 ③解除合同或延期履行合同 （）。①中華人民共和國出入境商品檢驗檢疫局及其分支機構 ②中國進出口商品檢驗總公司及分公司 ③各有關單位自設的檢驗機構 （）。①3個 ②5個 ③6個 ④7個，關于檢驗時間與地點的規(guī)定，使用最多的是（）。①須經(jīng)背書才能轉讓 ②不能轉讓③可直接轉讓 ④視情況而定45．使用D/A、D/P和L/C三種支付方式，對于賣方來說收匯風險從大到小依次為（）。①允許分批裝運和可轉讓 ②禁止分批裝運和可轉讓③允許分批裝運和不可轉讓 ④禁止分批裝運和不可轉讓 ，出口商業(yè)匯票上的受票人應是（）。①付款人 ②受款人③出口人 ④議付銀行 （）。擱淺和拋貨造成的損失（）。①部分損失 ②有時是全部損失，有時是部分損失 ③全部損失 ④共同海損 36．以下哪種保險單據(jù)稱為“小保單”（）？①保險單 ②保險憑證 ③預約保險單④保險批單 （）。①一切險加戰(zhàn)爭險 ②水漬險 ③保險人承擔責任范圍最小的險別④一切險，單獨海損僅涉及受損貨物所有人一方單方面的利益，因而僅由受損方單獨承擔損失。①平安險②水漬險③一切險④受潮受熱險 ，不能單獨投保的險別為（）①ICC戰(zhàn)爭險②ICC罷工險③ICC惡意損害險④ICC（C）（）①偷竊提貨不著險②滲漏險③交貨不到險④包裝破裂險，我方向保險公司投保一切險，保險公司的責任起訖是（）。①允許分批裝運和允許轉運 ②禁止分批裝運和禁止轉運 ③允許分批裝運和禁止轉運 ④禁止分批裝運和允許轉運，保險人責任最低的險別是（）。①W ②M ③ ④Open ，在提單的運費項目欄應填寫（）。①班輪運輸 ②程租船運輸 ③期租船運輸 ④光船租船運輸，不被買方和銀行接受的運輸單據(jù)是（）。①包括裝卸費，計算滯期、速遣費 ②包括裝卸費，不計算滯期、速遣費③不包括裝卸費，僅計算滯期費 ④不包括裝卸費，僅計算速遣費 （）。①記名提單②不記名提單③指示提單④可轉讓提單 20．構成不清潔提單的批注為（）①“鐵條松散”②“發(fā)貨人裝箱、點數(shù)并鉛封” ③“舊桶裝”④習慣包裝 ，其背書人是（）。①裝船時國際市場上的價格計算 ②原合同價格計算③買方國家的市場價格計算 ④卸船時國際市場上的價格計算 18．已裝船提單的日期表示（）。①可以與樣品大致相同 ②許有合理公差 ③必須與樣品一致 ④視情況而定16．如果在合同中未明確規(guī)定用何種重量計算價格的，按慣例應以（）計。①有權提出索賠，品質應符合參考樣品 ②無權提出索賠，賣方不受參考樣品的約束③有權提出索賠，品質不但要符合合同規(guī)定，還應符合參考樣品 ④有無索賠權利，視具體情況而定，嘜頭一般不包括以下哪項內(nèi)容？（）①收、發(fā)貨人名稱的英文縮寫②參考號 ③件號 ④包裝尺寸 （）。①EXW②FCA ③FOB④CFR （）。①交貨地點不同②買賣雙方風險劃分界限不同③買賣雙方承擔的責任與費用不同 ④適用的運輸方式不同，如果國外客戶要求改為航空運輸時，應采用（）術語為宜。①隨運輸單據(jù)交給買方而轉移給買方 ②隨貨物風險轉移至買方而轉移給買方 ③隨貨物交給買方而轉移給買方 ④隨貨物在裝運港越過船舷而轉移給買方 LANDED(CIF 卸到岸上)貿(mào)易術語成交，買賣雙方的風險劃分界限為（）①貨物交給承運人②貨物在裝運港裝上船 ③貨物在目的港越過船弦 ④貨物交到目的港碼頭 （）。①船到漢堡港為止 ②在漢堡港卸下貨為止 ③貨在裝運港④貨在裝運港裝上船 貿(mào)易術語中，買賣雙方劃分風險的界限是（）。第五篇：國際貿(mào)易實務練習題國際貿(mào)易實務練習題一、選擇題，應由（）。因為，在CFR術語成交的情況下，租船訂艙和軟管理投保手續(xù)分別由賣方和買方辦理，因此，賣方在裝船完畢后應及時向買方發(fā)出裝運通知，以便買方辦理投保手續(xù)，否則，由此而產(chǎn)生的風險應由賣方承擔。我方備妥貨物，并于4月8日裝船完畢，由于遇星期日休息，我公司的業(yè)務員未及時發(fā)出裝運通知，導致買方未能及時辦理投保手續(xù)，而貨物在4月8日晚因發(fā)生了火災被燒毀。在單證相符的條件下，此信用證的議付完全符合慣例，因此進口方無權追索貨款。此票貨物起火時已是裝運完畢，拿到提單即表示在運輸途中，不管實際船只有沒有出港，都是越過裝運港船舷之后了，這種風險由買方承擔。買方要求不合理。外商聞訊后來電表示拒絕付款。我出口公司在信用證規(guī)定的裝運期限內(nèi)在裝運港將貨物裝上開往目的港的海輪，并在裝運前向保險公司辦理了貨物運輸保險。根據(jù)《2000通則》規(guī)定，CIF合同是裝運合同，只規(guī)定裝船期，不規(guī)定到達時間，否則就不是CIF合同4．我某出口公司按CIF條件，憑不可撤銷議付信用證支付方式向某外商出售貨物一批。如貨款已收，賣方必須將貨款退還買方。雙方在合同中規(guī)定：賣方須保證運貨船只不得遲于12月1日抵達目的港。2．我某公司以CFR價出口一批貨物，裝運后即以電報形式向買方發(fā)出裝船通知，但對方?jīng)]有收到此通知，因而未及時投保，結果船在運輸途中