【正文】 當前正值防火期，又是我們面臨的一場新的挑戰(zhàn)，大家務必要提高認識，明確責任，有清醒的頭腦和充分的準備，切實抓好今冬明春的森林防火工作，我鎮(zhèn)森林防火工作總的要求是：以*****和“****”重要思想為指導，深入貫徹中央林業(yè)《決定》、市森林防火“三個辦法”精神和縣林業(yè)工作要求，堅持“預防為主，積極消滅”的森林防火方針，全面落實各項工作制度，加強管理，‰，全鎮(zhèn)不發(fā)生較大森林火災，不發(fā)生。permil。去冬以來，按照縣委、縣政府的要求，堅持“預防為主，積極消滅”方針，我鎮(zhèn)把森林防火工作列入全鎮(zhèn)林業(yè)工作重點，狠抓森林火災的預防和撲救，全鎮(zhèn)發(fā)放《森林防火戒嚴令》、《一封信》等宣傳材料1萬多份，張貼防火宣傳標語300條，使防火宣傳家喻戶曉、人人皆知。謝謝大家!鄉(xiāng)鎮(zhèn)消防工作會議講話稿(三)同志們：森林防火工作歷來是各級各部門高度重視并嚴格執(zhí)行行政領導負責制的重要工作之一。因此，在全鎮(zhèn)深入推進大排查、大整治、大宣傳、大教育、大練兵活動，大力開展清剿火患工作是當前消防工作的重中之重。綜上分析，現(xiàn)階段各村(社區(qū))和九小場所火災是我鎮(zhèn)的火災主要發(fā)生場所，而用火不慎和電氣火災是發(fā)生火災的主要原因。不斷提高廣大人民群眾的消防安全素質(zhì)。切實把清剿火患和冬防工作擺上重要議事日程，及早謀劃，提前部署，針對以往冬季防火工作的重點、難點問題，采取靈活多樣的工作措施，排查、督促指導整改火災隱患，嚴防出現(xiàn)失控漏管。采取堅決有效的措施，全力消除火災隱患，切實做到部署到位、檢查到位、責任到位，堅決預防和遏制重特大火災，尤其是群死群傷惡性火災事故發(fā)生。隨著進入冬季，風干物燥，用火用電用油用氣急劇增加，又是重要節(jié)日相對集中的季節(jié)，是火災的頻發(fā)、高發(fā)時期。下面，我就做好清剿火患工作講幾點意見：一、提高認識，切實增強清剿火患的責任感和緊迫感。對各行業(yè)主管部門履行職責情況，鎮(zhèn)安委辦要加強督查，全力推進消防安全各項措施的落實，確保全鎮(zhèn)社會大局穩(wěn)定。鎮(zhèn)政府安委會要發(fā)揮牽頭作用，強化督查考核，鎮(zhèn)安委辦及各村居、各部門的主要負責同志遇事要主動靠前，解決問題。四要落實行業(yè)管理責任。各企業(yè)要切實加強企業(yè)內(nèi)部特種行業(yè)持證上崗的管理，所有特種工作必須持有相關資質(zhì)證書才能上崗。企業(yè)是消防安全的行為主體，也是消防安全生產(chǎn)的責任主體。各部門要按照職責分工，恪盡職守，密切配合，形成政府統(tǒng)一領導，有關部門和單位通力協(xié)作的聯(lián)動機制。鎮(zhèn)安委辦等部門要注重整合全鎮(zhèn)的安全生產(chǎn)資源，綜合利用各種物質(zhì)裝備，做到統(tǒng)一調(diào)度、統(tǒng)籌使用。二要落實監(jiān)管責任。分管負責同志要撲下身子抓，對分管范圍內(nèi)的消防安全工作必須按照一崗雙責的要求，做到有措施、有重點、有應急預案，不放過每一個細節(jié)，一旦出了事故，主要和分管負責同志都將難逃其責。安全生產(chǎn)是硬任務、硬指標，是重大的政治任務。要把握好執(zhí)法的方式方法，把嚴格執(zhí)法和有情執(zhí)法很好地結(jié)合起來，務求收到實效。要對全鎮(zhèn)所有高危行業(yè)安全管理人員資質(zhì)進行審核審查，對不符合從業(yè)資格條件的人員進行強制培訓，確保高危行業(yè)安全管理人員專業(yè)水平達到從業(yè)資格。對停產(chǎn)、停業(yè)、停建的企業(yè)和行業(yè)擅自復工、建設、經(jīng)營的，一律吊銷其有關證件。要繼續(xù)保持消防安全工作的高壓態(tài)勢，對不符合消防安全生產(chǎn)條件或存在重大消防安全隱患的企業(yè)和行業(yè)采取強制措施，立即實行停產(chǎn)、停業(yè)整頓。在建筑施工領域，各相關職能部門一定要加強防范，細化措施，嚴防發(fā)生坍塌、高處墜落、火災等重大事故，確保施工安全。在人員密集場所，迅速做好公眾聚集場所的隱患排查整改工作，對商(市)場、賓館飯店、娛樂場所、學校、醫(yī)院、宗教堂點等人員密集場所的疏散通道、消防設施、應急廣播和照明以及水源、電源等，要再進行一次全面檢查。對面上已經(jīng)掌握的，各單位都要對號入座，盡快整改到位，要按照逐企、逐項、逐條過堂三個逐一的要求，決不讓一個隱患漏網(wǎng)。凡是整改結(jié)束的隱患，必須通過相關部門的驗收，驗收人要簽字認可，沒有通過簽字認可的一律不得復產(chǎn)。要嚴格執(zhí)行整改銷號制度。鎮(zhèn)安委辦要做好組織、協(xié)調(diào)和督查，有條不紊地推進各項工作。對排查出的問題，一律登記造冊，為整改提供依據(jù)，絕不能是一筆糊涂賬。要在全鎮(zhèn)范圍內(nèi)全面開展特種作業(yè)人員持證上崗的檢查，堅決杜絕無證上崗。不僅要重點抓好紡織、煙花爆竹、液化氣站等事故易發(fā)行業(yè)和領域的消防安全生產(chǎn)工作，也要全面加強對網(wǎng)吧、宗教堂點、人員密集場所等行業(yè)和領域的監(jiān)督檢查，及時發(fā)現(xiàn)和消除事故隱患。(一)隱患排查要細。二、抓消防安全的措施一刻不能停進入秋冬季節(jié)，天干物燥，歷來是消防和安全事故的多發(fā)期。當前，全鎮(zhèn)上下正在沖刺全年目標，消防安全上決不能添亂。從我鎮(zhèn)消防安全工作情況來看，雖然總體是平穩(wěn)的，但情況也不容樂觀。但我們也應該清醒地看到，形勢依然十分嚴峻。各村居、各有關部門和單位要認真貫徹落實。今天的會議十分及時，也十分必要。黨中央、國務院對此高度重視，多次作出重要批示、指示，要求有關方面深刻吸取教訓，舉一反三，針對冬季火災易發(fā)、高發(fā)特點，進一步采取有力措施，堅決預防和遏制重特大火災事故發(fā)生。11月15日，上海市靜安區(qū)一高層居民住宅樓發(fā)生特大火災，造成***人死亡、***人受傷。11月5日，吉林省吉林市船營區(qū)商業(yè)大廈發(fā)生重大火災，造成***人死亡、***人受傷。要健全交通扶貧考核評價機制，加強交通扶貧工作進度的檢查和考核，加強交通扶貧成效的綜合督查和評價，并納入各級地方政府的指標考核體系。省直各有關部門要建立交通扶貧溝通協(xié)商機制，優(yōu)化審批流程，縮短審批周期，優(yōu)先保障資金、土地等要素供給。省交通運輸廳要負起總責，做好任務分解、項目安排和資金保障。第四，要加強組織領導，強化監(jiān)督考核。三是在項目前期審批、資金撥付、環(huán)評、土地等方面，要堅持部門協(xié)作、上下聯(lián)動、密切配合，建立發(fā)改、財政、國土資源、住建、環(huán)保、交通運輸?shù)榷嗖块T聯(lián)審聯(lián)批工作機制，采取“集中辦公、聯(lián)合會審、并行審查、交叉作業(yè)”的方式，特別是有些工作能并行的一定要并行推進，工作盡量往前搶，提高審批效率，縮短審批周期。同時，要注重地方現(xiàn)有管理人員的培訓和技術交流。一是在資金和項目安排上，做到“四個優(yōu)先”，即扶貧項目優(yōu)先安排，在計劃安排上優(yōu)先保障貧困地區(qū)項目計劃；扶貧資金優(yōu)先保障，車購稅資金和省財政補貼資金優(yōu)先保證貧困地區(qū)交通扶貧建設項目；“兩行”資金優(yōu)先供給，國家開發(fā)銀行和農(nóng)業(yè)發(fā)展銀行安排的“保本低息長期限”貸款，優(yōu)先用于規(guī)劃中確認的交通扶貧項目；扶貧工作優(yōu)先對接，今后在涉及規(guī)劃、政策調(diào)整時，優(yōu)先考慮貧困地區(qū)的實際困難和合理需求。第三，要強化保障措施，形成扶貧攻堅合力。在國家補助資金分配上，要充分考慮貧困地區(qū)的資源稟賦情況、發(fā)展能力和實際財力，可根據(jù)項目地形條件、建設難易程度，對補助標準進行適當調(diào)劑，不搞“一刀切”；在建設模式上，要因地制宜確定建設方案和建設標準，最大限度減少對自然環(huán)境的破壞，不刻意追求高等級，可以根據(jù)交通量適當采用低限標準。另一方面，要創(chuàng)新交通扶貧工作思路。這就需要找準各自的薄弱環(huán)節(jié)，突出重點，有所側(cè)重，有的放矢。一方面，要抓住交通扶貧重點方向。第二，要堅持分類施策，創(chuàng)新工作思路。在緊盯項目進度的同時，我們要始終把工程質(zhì)量放在首要位置，嚴格操作規(guī)范和流程，嚴格執(zhí)行招投標程序，以科學的質(zhì)量體系規(guī)范施工，決不允許隨意降低標準和變更設計的現(xiàn)象發(fā)生，確保交通扶貧建設項目優(yōu)良品率達到100%?？h(市)作為項目實施主體，需要從項目前期、過程實施、交工移交等各個環(huán)節(jié)制定有力措施、指定專人負責；省交通運輸廳及各直屬單位和市地交通運輸局要進一步加強行管職能，不僅要及時下達任務，還要及時跟進、加強指導，幫助扶貧縣從項目實施各個環(huán)節(jié)快速推進；發(fā)改、財政、扶貧等相關部門在涉及交通扶貧項目的政策制定、前期審批、資金撥付等方面，既要簡化程序、加快審批，也要主動幫助指導各扶貧縣想辦法化解項目推進過程中遇到的一些難題。省交通運輸廳牽頭制定的《全省“十三五”交通扶貧規(guī)劃》，目標明確、任務清晰，大家一定要以踏石留印、抓鐵有痕的作風抓好落實，按規(guī)劃全面完成建設任務，合力打贏這場戰(zhàn)役。這里，我著重強調(diào)四個方面的問題。三、凝心聚力，協(xié)同推進，堅決打贏“十三五”交通扶貧脫貧攻堅戰(zhàn)打贏交通扶貧脫貧攻堅戰(zhàn)，凝聚各方合力是決勝之要?！笆濉蔽沂∮?1個縣納入到交通扶貧范圍，占全省縣(市)的2/3，所占比重之大、投資之大、范圍之廣都是前所未有的。目前，全省交通運輸發(fā)展有基礎、有需求、有條件，仍處于重要戰(zhàn)略機遇期?！笆濉蔽覀儗⑼度?50多億元的資金開展大規(guī)模交通扶貧建設，不僅可以直接拉動這些地區(qū)經(jīng)濟增長，促進貧困地區(qū)群眾就業(yè)，還能夠促進資源開發(fā)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，使資源優(yōu)勢盡快轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟優(yōu)勢、發(fā)展優(yōu)勢。道路不暢通，經(jīng)濟發(fā)展和民生改善就無從談起。必須盡快扭轉(zhuǎn)這些地區(qū)的交通劣勢，并通過交通條件的改善，增強貧困地區(qū)承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的能力，促進貧困地區(qū)的資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟優(yōu)勢，從而更好地服務重大發(fā)展戰(zhàn)略深入實施。做好交通扶貧對深入實施“五大規(guī)劃”和“十大重點產(chǎn)業(yè)”，推進“中蒙俄經(jīng)濟走廊”xx陸海絲綢之路經(jīng)濟帶建設都具有重要意義?！笆濉蔽覀儗⑿略龃蠹sx個撤并建制村和人口聚集的自然村(屯)通瀝青(水泥)路，要建設x多公里的資源路、旅游路、產(chǎn)業(yè)路，打通“最后一公里”，為貧困地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展奠定堅實的基礎?！笆濉笔侨娼ǔ尚】瞪鐣臎Q勝階段，能否如期實現(xiàn)目標，最艱巨、最繁重的任務在農(nóng)村，特別是在貧困地區(qū)。必須加快推進貧困地區(qū)交通基礎設施建設，切實發(fā)揮交通運輸對于促進貧困地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展、人民群眾脫貧致富的“先行官”作用。要求各級黨委和政府必須把扶貧開發(fā)工作作為重大的政治任務來抓，堅決打贏脫貧攻堅戰(zhàn)。我們必須站在全國大局的高度來認識這一問題。我們要把思想和行動切實統(tǒng)一到中央、省委的決策部署和要求上來，把脫貧攻堅作為“一號工程”來抓，切實增強工作的責任感、使命感和緊迫感。二、統(tǒng)一思想，堅定信心，充分認識做好“十三五”交通扶貧工作的重要意義黨的十八屆五中全會和中央扶貧開發(fā)工作會議明確提出，到2020年，我國現(xiàn)行標準下農(nóng)村貧困人口要全部實現(xiàn)脫貧，貧困縣全部摘帽。交通運輸具有基礎性和先導性的基本屬性。三是交通運輸從“供給側(cè)”看仍有很大提升空間。這就需要省、市、縣各級政府共同發(fā)力，用好用足各項政策，千方百計加大交通扶貧資金投入，特別是加大財政資金、一般債券用于貧困地區(qū)農(nóng)村公路建設的規(guī)模，努力破解資金難題。交通扶貧建設資金需求很大，能否落實好資金是完成目標任務的關鍵。按部就班的扶貧模式已不適應現(xiàn)階段省委提出的脫貧攻堅要求，我們必須以更大的決心、更高的效率、更精準的舉措推進交通扶貧脫貧攻堅?！吨泄瞲x省委、xx省人民政府關于打贏脫貧攻堅戰(zhàn)的實施意見》中提出，要在2019年提前一年完成貧困縣摘帽、貧困人口脫貧工作，這就意味著現(xiàn)在離完成任務只有3年的時間。一是交通扶貧攻堅時間緊、任務重。以上這些問題應該引起高度重視，要認真加以解決。縣級政府作為項目實施主體，缺乏專業(yè)管理人才，項目組織管理能力薄弱，項目管理的專業(yè)化、規(guī)范化水平有待于提高。四是交通基礎設施建設組織管理還存在薄弱環(huán)節(jié)。三是交通扶貧監(jiān)督檢查機制仍然需要完善。二是交通扶貧政策、資金落實不到位。貧困地區(qū)干線公路網(wǎng)整體技術水平仍然較低，仍有大批常住人口較多的自然村未實現(xiàn)通暢，而且35米及以下窄路面村道所占比重較大，還不能很好地適應通班車的需要。我們在肯定成績的同時，也要看到當前交通扶貧工作仍然面臨一些突出困難和問題。同時也促進了客貨運輸?shù)陌l(fā)展，加速了人流、物流在城鄉(xiāng)間的流動，城鄉(xiāng)經(jīng)濟一體化進程加快。四是貧困地區(qū)發(fā)展面貌得到切實改變?！肮吠?、百業(yè)興”?；拘纬闪耸械嘏c縣之間、縣與縣之間、縣與主要鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間、縣與重要的產(chǎn)業(yè)園區(qū)和旅游景區(qū)之間互聯(lián)互通的干線公路網(wǎng)絡。實現(xiàn)了貧困地區(qū)所有縣城通二級及以上公路，所有建制村通瀝青(水泥)路，貧困地區(qū)百姓出行條件得到根本改善?！笆濉苯煌ǚ鲐毠ぷ鞯某尚w納一下主要體現(xiàn)在以下幾個方面：一是貧困地區(qū)“出行難”問題得到有效解決。“十二五”全省交通扶貧累計完成投資x億元，實施國省道改造x公里，建設農(nóng)村公路8500公里?！笆濉币詠?，全省各地、各部門結(jié)合實際相繼采取了一系列加快交通扶貧工作的政策措施。下面，我講三點意見。尤其是對《全省“十三五”交通扶貧規(guī)劃》，各地要結(jié)合實際認真抓好落實。省交通運輸廳于飛同志就《全省“十三五”交通扶貧規(guī)劃》作了簡要說明，介紹了“十三五”交通扶貧的實施范圍、目標任務和支持政策，并強調(diào)了執(zhí)行規(guī)劃需要注意的6個方面問題。第四篇：2017全省交通扶貧工作會議講話稿2017全省交通扶貧工作會議講話稿這次會議的主要目的和任務是，深入貫徹中央扶貧開發(fā)工作會議、省委扶貧開發(fā)工作會議精神，落實交通運輸部交通扶貧有關要求，總結(jié)交流“十二五”交通扶貧工作，分析面臨的形勢和任務，對“十三五”交通扶貧工作作出部署。對于一些特殊人群，在必要情況下，還得采取兜底幫扶、救助幫扶，因人制宜、疊加政策，從根源深處給予幫助，確保如期脫貧、共同奔小康。對于推動村級發(fā)展，我們可以通過產(chǎn)業(yè)帶動、環(huán)境提升、平臺建設進行改善，但對于一些因病致貧、因殘致貧的對象來說，還得需要“一對一”的幫扶。要實現(xiàn)全面脫貧、全面建成小康社會的宏偉目標，還是要拔“窮根”。有的工作組能量大一點，有的工作組渠道多一點，有的工作組項目廣一點，一定要集中優(yōu)勢兵力，廣借八面來風，加以整合利用，進一步突出同精準扶貧的相互融合，努力實現(xiàn)聯(lián)動發(fā)展，多做一些打基礎、管長遠的工作。更不能幫錯對象、用錯方法，造成力量跑偏、資金流失、貧困依舊。精準扶貧要做“雪中送炭”的事，真正將好鋼要用在刀刃上，切不可撒胡椒面。各級各有關部門一定要吃透此次精準扶貧的政策內(nèi)容，仔細研究《市委、市政府關于扎實推進精準扶貧精準脫貧的實話意見》(仙發(fā)[20**]12號)文件精神，堅持精準方向，著眼重點難點，結(jié)合實際找準對接點和突破口，把政策的支持作用充分發(fā)揮出來，在基礎設施建設、富民產(chǎn)業(yè)發(fā)展、基本公共服務供給等方面打出“組合拳”，使政策支持轉(zhuǎn)化為精準扶貧的實在成效。根據(jù)市委統(tǒng)一要求，此次駐村工作組都要廣泛籌措資金，拿出實實在在的措施給予幫扶，市直一級單位工作組投入資金不得少于5萬元，市直二級單位工作組投入資金不得少于3萬元，鎮(zhèn)直工作組投入資金不得少于1萬元。扶貧的終極目的還是脫貧，還是要探索有效的脫貧路子。全力興辦實事。這里需要強調(diào)一點的是，大家在走訪慰問的時候，一定要選準對象、摸準情況，切實把關心和幫助送