【正文】 簡單軟土地基路基設計 學號： P1804120416 姓名：蘇春雨 指導教師：余波 （ 1）地基未處理時，計算以上條件下的沉降與穩(wěn)定系數(shù) 理正軟土地基路堤設計軟件 計算項目： 簡單軟土地基路基設計 8 計算時間： 20210218 08:47:33 星期三 ============================================================================ 原始條件 : 計算目標 : 計算沉降和穩(wěn)定 路堤設計高度 : (m) 路堤設計頂寬 : (m) 路堤邊坡坡度 : 1: 工后沉降基準期結束時間 : 166(月 ) 荷載施加級數(shù) : 2 序號 起始時間 (月 ) 終止時間 (月 ) 填土高度 (m) 是否作穩(wěn)定計算 1 是 2 是 路堤土層數(shù) : 2 超載個數(shù) : 0 層號 層厚度 (m) 重度 (kN/m3) 內(nèi)聚力 (kPa) 內(nèi)摩擦角 (度 ) 1 2 地基土層數(shù) : 5 地下水埋深 : (m) 層號 土層厚度 重度 飽和重度 快剪 C 快剪 Φ 固結快剪 豎向固結系 水平固結系 排水層 (m) (kN/m3) (kN/m3) (kPa) (度 ) Φ(度 ) 數(shù) (cm2/s) 數(shù)(cm2/s) 1 否 2 否 3 否 4 否 5 否 層號 e( 0) e( 50) e(100) e(200) e(300) e(400) e(500) e(600) e(800) 1 2 3 4 5 固結度計算參數(shù) : 地基土層底面 : 不是排水層 固結度計算采用方法 : 微分方程數(shù)值解法 多級加荷固結度修正時的荷載增量定義為 填土高 *容重 填土 時間 固結度輸出位置距離中線距離 : (m) 填土 時間 固結度輸出位置深度 : (m) 沉降計算參數(shù) : 地基總沉降計 算方法 : 經(jīng)驗系數(shù)法 主固結沉降計算方法 : ep 曲線法 沉降計算不考慮超載 沉降修正系數(shù) : 沉降計算的分層厚度 : (m) 分層沉降輸出點距中線距離 : (m) 壓縮層厚度判斷應力比 = % 基底壓力計算方法 :按多層土實際容重計算 計算時考慮彌補地基沉降引起的路堤增高量 工后基準期起算時間 : 最后一級加載 (路面施工 )結束時 穩(wěn)定計算參數(shù) : 穩(wěn)定計算方法 : 有效固結應力法 穩(wěn)定計算不考慮超載 穩(wěn)定計算不考慮地震力 穩(wěn)定計算目標 : 給定圓心、半徑計算安全系數(shù) 圓心 X 坐標 : (m) 圓心 Y 坐標 : (m) 半徑 : (m) 條分法的土條寬度 : (m) ============================================================================ (一 ) 各級加荷的沉降計算 第 1 級加荷，從 ~ 月 加載開始時，路基計算高度 = (m)，沉降 = (m) 加載結束時，路基計算高度 = (m)，沉降 = (m) 第 2 級加荷，從 ~ 加載開始時，路基計算高度 = (m)，沉降 = (m) 加載結束時，路基計算高度 = (m)，沉降 = (m) ============================================================================ (二 ) 路面竣工時及以后的沉降計算 基準期開始時刻 : 最后一級加載 (路面施工 )結束時刻 考慮沉降影響后，路堤的實際計算高度為 = (m) 路面竣工時 ,地基沉降 = (m) 基準期內(nèi)的殘余沉降 = (m) 基準期結束時 ,地基沉降 = (m) 最終地基總沉降 = * = (m) 路面竣工時 ,路基橫斷面各點的沉降 (中線為原點 ) 坐標 當時沉降 兩點間沉降 與路堤中心 (m) (m) 差 (m) 沉降差 (m) 路堤竣工時，由于地基沉降引起路堤填筑面積增量 : (1) 由各點計算沉降梯形積分方法得 ΔV = (m2) (2) 按照《鐵路路基手冊》方法得 Δs = (m) ΔV = (m2) 按照《鐵路路基手冊》方法，路堤頂面單側加寬量 : ΔW = ~ (m) 基準期結束時 ,路基橫斷面各點的沉降 (中線為原點 ) 坐標 當時沉降 兩點間沉降 與路堤中心 (m) (m) 差 (m) 沉降差 (m) 路基橫斷面各點的最終沉降 (中線為原點 ) 坐標 當時沉降 兩點間沉降 與路堤中心 (m) (m) 差 (m) 沉降差 (m)