20xx塔吊司機(jī)工作總結(jié)及20xx年工作計(jì)劃(參考版)
2024-10-10 14:07本頁(yè)面
【正文】 多年來(lái)我能夠刻苦鉆研業(yè)務(wù)技術(shù)，堅(jiān)持不懈地學(xué)習(xí)新技術(shù)，作為車間一名吊車司機(jī)，能夠履行自己的崗位職責(zé)，完成車間交給的各項(xiàng)工作任務(wù)，現(xiàn)代科技迅猛發(fā)展，不學(xué)習(xí)就會(huì)落伍，跟不上技術(shù)的發(fā)展，那就不能勝任自己的本職工作，所以說(shuō)要2018年要不斷地吸收新知識(shí)，掌握新技術(shù)，做一名名副其實(shí)的技術(shù)工人，以實(shí)際行動(dòng)為舞鋼的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。經(jīng)過(guò)暴風(fēng)、地震和重大事故后,可能使強(qiáng)度、剛度、構(gòu)件的穩(wěn)定性和機(jī)構(gòu)的重要性等受到損害的起重機(jī)。經(jīng)過(guò)大修、新安裝及改造過(guò)的起重機(jī),在交付使用前 。綁掛時(shí) , 應(yīng)由一人負(fù)責(zé)指揮。物體翻轉(zhuǎn)時(shí),應(yīng)使其重心平穩(wěn)變化,不應(yīng)產(chǎn)生指揮意圖之外的動(dòng)作。掛時(shí),吊掛繩之間的夾角宜小于120度,以免吊掛繩受力過(guò)大。主、副兩套起升機(jī)構(gòu)的起重機(jī),主副鉤不應(yīng)同時(shí)開(kāi)動(dòng),對(duì)于設(shè)計(jì)允許同時(shí)使用的專用起重機(jī)除外。也可由總工程師根據(jù)實(shí)際情況降低額定起重能力使用。 各臺(tái)起重機(jī)所承受的載荷均不得超過(guò)各自的額定起重能力。h 、流動(dòng)式起重機(jī) , 工作前應(yīng)按說(shuō)明書(shū)的要求平整停機(jī)場(chǎng)地、牢固可靠地打好支腿，反接制動(dòng)性能地起重機(jī),除特殊緊急情況外,不得利用打反車進(jìn)行制動(dòng)。重物接近或達(dá)到額定起重能力時(shí),吊運(yùn)前應(yīng)檢查制動(dòng)器,并用小高度、短行程起吊后,再平穩(wěn)地吊運(yùn) 。吊運(yùn)時(shí),不得從人的上空通過(guò),吊臂下不得有人 。司機(jī)操作時(shí),應(yīng)遵守下述要求:不得利用極限位直限住器停車 。被吊物體上有人或浮置物。結(jié)構(gòu)或零部件有影響安全工作的缺陷或損傷,如制動(dòng)器安全裝直失靈,吊鉤螺母防松裝直損壞、鋼絲繩損傷達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)等。司機(jī)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)時(shí),應(yīng)
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