6物質局慶祝建國60周年優(yōu)秀征文(參考版)
2024-09-25 21:23本頁面
【正文】 人們在繁忙的工作中發(fā)現(xiàn)出行的來回行程已縮短，道路也變得越來越通暢了……人們的交通觀念也大為轉變，假日旅游增多，國內游、出國游開始由觀光型走向休閑度假型，并且出境旅游變得越來越平民化，選擇也越來越多，而且走馬觀花式的旅游已越來越不能滿足游客的需求，個性化旅游悄然升溫，人們放松心情 第11頁 共11頁。 現(xiàn)在我們看到現(xiàn)代化大都市的道路可謂是生機勃勃，人群涌動，車流穿梭。要求感興趣的同學可以撰寫文章《我看城市交通》。除了跨省高速公路之外，全國許多省區(qū)都在地區(qū)內修建中短程高速公路，形成覆蓋全國的高速公路網。1984年12月，滬嘉高速公路開始在上海興建，并于1988年10月31日建成通車。 高速公路是一個國家交通現(xiàn)代化的一個主要標志。1996年9月1日，比原計劃提前四個月，京九鐵路實現(xiàn)全線開通運營。1993年5月2日，建國以來興建的規(guī)模最大、投資最多、一次建成里程最長的鐵路干線開工了。 在民國時期，貫通南北的大動脈是京漢鐵路，而時代的進步使得它已經滿足不了人民的需求。 ③改革開放以來——交通條件明顯改善，鐵路、公路和航線增長很快 在80年代末的中國，出行對于許多人來說并不是一件愉快的事，買票難，乘車難，運輸難。相比之下，最方便的交通工具當然是自行車，中國曾被稱作“自行車王國”，可見人們對于自行車的依賴。 改革開放前，城市的交通資源極為有限，人們出行除了用雙腳行走之外，可以代步的交通工具也就是公交車和自行車了。 ②改革開放前——有所改善，但以自行車為主 “一五”計劃期間興建寶成鐵路、鷹廈鐵路；新藏、青藏、川藏公路修到“世界屋脊”，密切了祖國內地同邊疆的聯(lián)系，也便利了經濟文化的交流；1957年，武漢長江大橋建成，連接了長江南北的交通。在一般的中小城市，有少量的自行車和人力車。隨著人們生活水平的提高，裝修也成為熱點，風格多樣的裝修豐富了我們的生活，也體現(xiàn)了人們生活品位的提高。 今天，人們居住的選擇更多了，有高層住宅區(qū)，有復式樓，有花園小區(qū)，甚至還有單門獨院的特色別墅。通過經濟適用房，人們理解了什么叫“破舊立新”。 ③改革開放以來——居住面積擴大，居住條件有了明顯改善 老式的普通民居已經不能滿足人民居住的需要，于是新型的住宅小區(qū)拔地而起，樓房鱗次櫛比，猶如一座新城。一片片魚鱗狀的瓦片取代了破舊的屋頂，墻也不再是石磚砌成的，而是用石灰砌成的平坦而潔白的墻面。人畜有時混居一室，衛(wèi)生條件差。如北方的大雜院，南方的亭子間等，十分擁擠雜亂，屋子小得給人以壓迫感。 人們生活水平的提高反映了改革開放以來，社會生產力進一步發(fā)展和社
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