6物流行業(yè)演講稿(參考版)
2024-09-25 21:12本頁面
【正文】 第4頁 共4頁。只要大家齊頭并進(jìn)，我相信，xx一定今天定必昨天好，明天定必今天好。只有當(dāng)事明了，理清了，結(jié)果自然就會出來。無論是調(diào)車位也好，或者做其他工作也好。 經(jīng)過了這一系列的整改，回頭件、流水線的流暢度、停車位等問題得到了較大的改善。最后，解決調(diào)車關(guān)鍵還是靠多協(xié)調(diào)、多溝通、多了解。將卸貨位劃分3級，第一個位置設(shè)為第一階梯優(yōu)先車位；第 二、三卸貨位為普通卸貨位；第四卸貨位為特殊優(yōu)待車位。第三為正常卸貨車輛；在此，要做好車線的工作，讓其知道，理解，并配合。卸貨時間在20分鐘之內(nèi)且貨量較少的列為第一優(yōu)先級別，只要有卸貨位就優(yōu)先安排；以加快車輛的流動速度、增加停車位，同時解放掃描員出來掃描；特殊優(yōu)待的列為第二梯隊。到站時間規(guī)劃，根據(jù)現(xiàn)場管理的數(shù)據(jù)，利用平均值與方差求出車線到站時間的平均到站時間與穩(wěn)定程度；對車輛的到站時間有個明確的把握； 其二。針對
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