6市政府第二次常務(wù)會議原則通過(參考版)
2024-09-25 19:08本頁面
【正文】 XX市人民政府2015年8月 日 第6頁 共6頁。 （五）建立績效評價制度。對城鄉(xiāng)客運行政管理職能和崗位責(zé)權(quán)進(jìn)行科學(xué)調(diào)整與配置，建立完善職能統(tǒng) 一、權(quán)責(zé)明晰、決策科學(xué)、執(zhí)行順暢、監(jiān)督有力的城鄉(xiāng)客運管理體制和運行機(jī)制，提高行業(yè)管理質(zhì)量和效率。 （四）切實提高城鄉(xiāng)客運服務(wù)水平。 （三）強(qiáng)化政策扶持。 加大對城鄉(xiāng)客運基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)扶持力度，加大財政資金投入，加快建設(shè)改造農(nóng)村公路、橋梁，建設(shè)換乘站、港灣式停靠站、候車亭、站牌，完善安保設(shè)施，并做好日常養(yǎng)護(hù)管理。 城鄉(xiāng)公交政策性經(jīng)營虧損補(bǔ)貼列各級財政年度預(yù)算，市財政局、市交通運輸局按照線路長度、實載率、特殊群體乘車、延時運營等情況對城鄉(xiāng)公交運營成本進(jìn)行測算核準(zhǔn)，本著保本微利的原則，共同制定補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，按年度發(fā)放。 （二）強(qiáng)化財力保障。 五、保障措施 （一）強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)。城鄉(xiāng)公交營運線路按“五定四統(tǒng)一”（定線路、定班次、定時間、定站點、定票價；統(tǒng)一調(diào)度、統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一結(jié)算）的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范運行。開辟、調(diào)整公共汽車的行駛路線、站點，審批部門應(yīng)當(dāng)事先征求公安機(jī)關(guān)交通管理部門和沿線居民的意見。行駛線路要避開臨水、臨崖、急彎、陡坡及交通安全設(shè)施缺失等危險路段。 （四）嚴(yán)把線路和站點開
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