7渝北xx縣區(qū)公交現(xiàn)狀調(diào)研報告(參考版)
2024-09-23 00:55本頁面
【正文】 。要進(jìn)一步加強駕乘人員職業(yè)技能培訓(xùn)，駕駛?cè)藛T做到安全行駛，乘務(wù)人員與時俱進(jìn)地講解渝北，講解兩江 XX 縣區(qū)。公交企業(yè)要加強內(nèi)部管理，按照安全可靠、方便周到、高效快捷、經(jīng)濟舒適的要求，優(yōu)化公交線路，科學(xué)調(diào)度車輛，方便群眾出行。目前， xx 市已出臺《關(guān)于政府購買城市公交服務(wù)的實施意見》，對公交承擔(dān)的公益性服務(wù)由財政進(jìn)行審核，按免費乘車刷卡次數(shù)計量，動用公共財政購買公共服務(wù)，費用由市財政承擔(dān) 90%，企業(yè)也相應(yīng)承擔(dān) 10%，每月按審核計費及時由財政給予補償，其資金來源主要是：土地出讓金拿出 5％，其中 ％用于城市管理， %用于公交場站建設(shè)等；上海 xx 區(qū)采取將車輛折舊、票價補償、燃油補貼等等一并計算，按照車輛行駛里程數(shù)進(jìn)行補貼 。政府將公共交通發(fā)展納入公共財政體系，列入政府財政預(yù)算，對公交車輛設(shè)施投入和公交運營成本進(jìn)行評價，給 予必要的投資和合理 第 8 頁 共 8 頁 補償。 （四）加大財政支持力度。政府加快對公交樞紐站、換乘站建設(shè)，形成區(qū)域內(nèi)交通和對外交通（包括軌道交通和常規(guī)公交）的有 效轉(zhuǎn)換和配合，使乘客能方便、及時換乘。 （三）加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。根據(jù)市政府近期出臺的 “ 繞城高速以內(nèi)公交結(jié)構(gòu)調(diào)整方案 ” ，進(jìn)一步整合現(xiàn)有公 第 7 頁 共 8 頁 交資源，調(diào)整公交路網(wǎng)布局，擴大覆蓋面。在線網(wǎng)規(guī)劃部局時，充分考慮換乘接點，使公交交差共享率得到最大化的發(fā)揮。 （二） 堅持規(guī)劃先行原則。據(jù)測算，每 20 輛自行車或4 輛小汽車所占用的道路面積與 1 輛公共汽車所占面積一樣，而后者的載客量分別是自行車、小汽車的 100 倍和 30 倍 40 倍。解決城市交通問題，關(guān)鍵是要確立城市公交在城市交通中的主導(dǎo)地位，優(yōu)先發(fā)展城市公交是緩解城市交通擁堵的有效手段。企業(yè)的虧損不僅有可能使服務(wù)大打折扣，而且發(fā)展前景不 第 6 頁 共 8 頁 容樂觀。特別是新開發(fā)區(qū)入駐人口不多時，開設(shè)公交線路就會出現(xiàn)群眾需求與運行成本的矛盾，企業(yè)理所當(dāng)然會慎重考慮增設(shè)線路與投入車輛等成本問題。 （五）企業(yè)發(fā)展面臨困惑。目前我區(qū)在交通高峰時段，部分公交車的 行駛速度已降至 10 公里 /小時以下，運行效率下降，造成乘客分流慢，最終影響城市交
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