【正文】 故障分析： 1) 對重輪或轎頂輪嚴(yán)重缺油，引起軸承磨損，或者軸承內(nèi)在質(zhì)量不好，滾子和滾邊的不賀度形狀偏差過大或保護(hù)圈間隙過大。并保證四周貼合均衡良好。 ：電梯轎廂運(yùn)行速度低于額定速度，時間一長電氣跳閘 故障分析： 當(dāng)制動器得電吸合后，抱閘張開間隙過小，使電動機(jī)處于半制動狀態(tài)電動機(jī)附加負(fù)載運(yùn)行，電機(jī)發(fā)熱，電流增大造成變頻器保護(hù)或電氣跳閘。 b、在滿載上升時的制動又不許太猛，影響舒適感。制動器上的彈簧應(yīng)調(diào)節(jié)適當(dāng)。 b、 如果閘瓦片是鉚接的，必須將鉚釘頭沉入座中，不允許鉚釘頭與制輪表面接觸。尤其在轎廂滿載時，打滑現(xiàn)象更嚴(yán)重。 ：曳引機(jī)發(fā)熱 /冒煙致使悶車 故障分析： 1) 曳引機(jī)減速箱嚴(yán)重缺油（若蝸桿為上置式，如果缺油更容易發(fā)熱） 2) 潤滑油中含有大量雜質(zhì)或老化，影響潤滑油的粘度，若扣件在缺油狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)，必須發(fā)熱，甚至出現(xiàn)咬軸悶車的事故現(xiàn)象。 ：電梯無法起動運(yùn)行（電氣在正常狀態(tài)，但關(guān)門后，電梯無法起動） 故障分析： 表面現(xiàn)象看電梯門已經(jīng)關(guān)好，但門聯(lián)鎖開關(guān)沒有接通，能門鎖繼電器沒有吸合，所以不能起動。 2) 轎廂在底層基站，打開抱閘時，轎廂無溜車現(xiàn)象。 3) 由于蝸輪副嚙合間隙和側(cè)隙過大，聯(lián)軸器存在配合故障也會產(chǎn)生同樣的感覺。 ：電梯轎廂上行下層后再啟動下行時有突然的下沉感覺 故障分析： 1) 如果對重較輕，當(dāng)轎廂上行至頂層端站，再準(zhǔn)備滿載下行，在啟動瞬間，轎廂有突然失重下沉的感覺，之后下行。 排故方法： 1) 檢查和調(diào)整安全鉗楔塊與導(dǎo)軌之間的間隙并應(yīng)有良好的潤滑，保證間隙在（固定側(cè) 滑動側(cè) ） 2) 更換已變形的限速器鋼絲繩確保運(yùn)行中無跳動。 2) 限速器鋼絲繩調(diào)整不當(dāng)，其張緊力不夠或鋼絲繩直徑變化，引起鋼絲繩拉伸。 4) 第三眼不同軸，及蝸輪嚙合不好，軸承已壞等故障現(xiàn)象應(yīng)由曳引機(jī)廠家，專業(yè)人員更換調(diào)整。測將電梯開到最低層，用木方墊在傾斜一側(cè)松開緊固螺絲，利用重力作用，用水平儀復(fù)核轎底廂傾斜，并緊固轎廂加螺絲，同時校正安全鉗鉗端面與導(dǎo)軌之間間隙約在 5mm，安全鉗楔塊與導(dǎo)軌配合間隙為（固定側(cè) ， 滑動側(cè) ）檢查靴襯磨損情況，如磨損過甚，更換導(dǎo)靴靴襯或橡膠滾輪。則應(yīng)爭取墊片墊實(shí)消除振源。 6) 固定導(dǎo)靴和滑動導(dǎo)靴，滾動導(dǎo)靴與軌軌配合間隙過大或磨損，或者兩導(dǎo)軌軌距有變化或?qū)к墘喊逅蓜佣疬\(yùn)行飄移振動。 4) 各曳引鋼絲繩由于未達(dá)到均衡受力一致，造成鋼 絲繩與繩槽磨損不一，引起各鋼絲繩運(yùn)動線速度不一，致使轎廂上橫梁在繩頭彈簧的作用下而振動。 2) 電機(jī)輸出軸或蝸桿軸的軸承已壞或軸承滾道變形，曳引輪的軸承已壞，電機(jī)、曳引機(jī)主軸聯(lián)軸器三眼不直。 3) 及時更換轎廂導(dǎo)靴靴襯。 排故方法： 1) 校正調(diào)整導(dǎo)向桿位置，在底坑把平衡鏈對重側(cè)固定側(cè)打開，轎廂慢車 開到頂層使平衡鏈內(nèi)應(yīng)力消除。 2) 隨行電纜未消除應(yīng)力，產(chǎn)生扭曲容易擦碰轎壁。 4) 更換廳門、轎門門腳。 排故方法： 1) 校正并調(diào)整上門道導(dǎo)軌與門地坎導(dǎo)軌垂直度標(biāo)準(zhǔn) 1/1000 2) 清理上下門道雜物和油污潤滑門輪軸承 3) 調(diào)整上門道高度使廳門轎門下部與地坎表面達(dá)到 5177。 3) 上門道下沉，致使廳門轎門下移觸碰地坎。 9. 故障現(xiàn)象：電梯層門、轎門，開啟與關(guān)閉滑行異常 故障分析： 1) 上門道導(dǎo)軌與門地坎導(dǎo)軌，不在同一個垂直平面上，使門板傾斜滑動門腿與地坎側(cè)面摩擦嚴(yán)重。 2) 校正、調(diào)整各層廳門、門鎖、鎖鉤與鎖座的嚙合間隙使達(dá)到 2177。 2) 由廳門門鎖嚙間隙過大，如果廳門外有扒門致使聯(lián)門鎖開關(guān)斷開，從而造成電梯突然停梯。 1mm 2) 重新調(diào)整兩安全觸板，伸縮量，使伸縮量到達(dá)安裝標(biāo)準(zhǔn) 3) 重新更換轎門、廳門、門豆。 3) 轎門、廳門、門豆缺損造成， 兩門板產(chǎn)生撞擊聲。 7. 故障現(xiàn)象：電梯層轎門閉合時有撞擊聲 故障分析： 1) 轎門扇與轎廂裝飾柜間隙太小致使門扇與門柜相互摩擦（標(biāo)準(zhǔn)間隙 5177。 排故方法： 1) 校正稱重裝置機(jī)械裝配位置，并緊固調(diào)整起載開關(guān)位置。 6. 故障現(xiàn) 象：轎廂稱重裝置檢動或失靈 故障分析： 1) 稱重裝置因機(jī)械裝置定位偏移或超載開關(guān)位置偏移，致使超載開關(guān)誤動作。 排故方法： 1) 檢查固定導(dǎo)靴，滑動導(dǎo)靴或滾動導(dǎo)靴的襯墊和膠輪有否磨損，如果滑動導(dǎo)軌靴襯磨損量達(dá)到 1mm 以上應(yīng)及時更換，同時檢查壓導(dǎo)板有否松動，調(diào)整各導(dǎo)軌的直線度，平行度順開 擋尺寸。 3) 導(dǎo)軌在垂直平面直線度與水平平面度超差（導(dǎo)軌扭曲度），兩導(dǎo)軌的平行度兩軌距尺寸有偏差，造成超差的原因。 5. 故障現(xiàn)象：轎廂運(yùn)行中晃動 故障分析： 1) 轎廂的固定導(dǎo)靴與主導(dǎo)軌之間，因磨損嚴(yán)重而產(chǎn)生較大問題（縱向與橫向的間隙）造成水平方向晃動（前后、左 右晃動）。 3) 調(diào)整磁桿，使其自由滑動無卡住現(xiàn)象。 2) 調(diào)節(jié)磁體的工作行程約為 2mm，左右，確保制動器靈活可靠，抱閘時閘瓦應(yīng)緊密地貼合于制動輪的工作表面上，松閘時間瓦片應(yīng)同時離開制動輪工作表面，不得有局部摩擦此時的間隙不得大于 。 2) 如果太大，將使制動器得電吸合時，雖然能使閘瓦片制動輪有較大的間隙，但產(chǎn)生很大的電流，造成磁體生 熱。 2) 當(dāng)滲油量較大時，并觀看油窗的油量較少，應(yīng)及時更換油封（在維修曳引機(jī)更換油封時應(yīng)將轎廂放置在頂層），并用手動導(dǎo)鏈將轎廂吊起，對重在底坑用強(qiáng)度適度的支撐物支起。 3. 故障現(xiàn)象：曳引機(jī)軸承端滲油 故障分析： 1) 油封老化磨損，因?yàn)橄鹉z長期浸在油中且高速運(yùn)轉(zhuǎn)，致使不斷地磨損造滲油 2) 油的粘度稀釋可能產(chǎn)生滲油 3) 加油量太多（超過規(guī)定的油面線） 4) 油封材質(zhì)不好，即橡膠彈性較差和耐油性能差造成滲油 5) 封油圈與軸徑貼合性較差造成滲油。 2) 檢查和調(diào)整上 /下平層的光電開關(guān)和根限開關(guān)位置。 4) 上 /下平層的磁開關(guān)位置有偏差或上 /下極限開關(guān)位置裝配有誤。 2) 鋼絲繩與曳引輪繩槽嚴(yán)重磨損或鋼絲繩外表油脂過多 。 ⑤ 稱重裝置出現(xiàn)超載信號，應(yīng)調(diào)整超載開關(guān)位置，并予以緊固。 ③ 如果上 /下方向均不能運(yùn)行，檢查各安全開關(guān)是否誤動作，造成安全回路接觸器不吸合，電梯不能運(yùn)行，同時恢復(fù)各安全開關(guān)。如果未找開，則檢查制動裝置的調(diào)節(jié)螺釘有否松動或閘瓦的間隙是否太小或碰鐵距離太小，如存在上述的現(xiàn)象，應(yīng)予以調(diào)節(jié)和修復(fù)。慢車向上 /下運(yùn)行檢查。 2）根據(jù)上述各種故障的類型予以勘察與排故 1. 若外來電源斷電或電網(wǎng)電壓波動較大，引起跳閘的，只有等待外來的正常電源即可恢復(fù)正常?？蓪㈤T打開放乘客。 6) 突然停電跳閘 7) 曳引機(jī)悶車，熱繼電器跳閘 排故方法： 1)首先放人 a、 電梯司機(jī)或維修人員要安撫乘客不要驚慌，切斷電梯，用松閘手柄扣開制動器盤動 飛輪。 4) 限速器鋼絲繩拉伸，使底坑開關(guān)動作。 2) 超載開關(guān)位置偏移誤動作。 發(fā)生人身事故，觸電事故：維修人員在接到通知后，應(yīng)以最快速度前往事故現(xiàn)場，同時向用戶負(fù)責(zé)人說明對受傷人員進(jìn)行人工呼吸，迅速將重傷員送往醫(yī)院，到達(dá)現(xiàn)場后切斷電源，保護(hù)好現(xiàn)場，并向主管領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)情況，記錄事故發(fā)生的時間，到達(dá)現(xiàn)場時間等。 發(fā)生重大的設(shè)備事故：維修人員在按到通知或指示后，在前往事故現(xiàn)場的同時向用戶設(shè)備管理負(fù)責(zé)人交代依照電梯安全操作規(guī)程要求，迅速切斷總電源，保證人身安全，防止事故擴(kuò)大，到達(dá)現(xiàn)場后依照電梯安全操作規(guī)程要求，快速解救被困在轎廂內(nèi)乘客，并及時向區(qū)域負(fù)責(zé)人報(bào)告，同 時保護(hù)好現(xiàn)場。） 七、電梯發(fā)生事故處理規(guī)程 電梯如果發(fā)生重大故障，發(fā)生電梯事故和其它嚴(yán)重影響電梯正常運(yùn)行的情況，如礅底、沖頂、夾人等。把召修報(bào)告交送區(qū)域項(xiàng)目監(jiān)理，項(xiàng)目監(jiān)理分析，整理后存檔。如電梯關(guān)人實(shí)施作業(yè)，首先把乘客安全放出并在電梯基層設(shè)置電梯維修示意牌。因此，轎廂質(zhì)量的改變也不是件簡單的事，必須經(jīng)電梯專業(yè)人員仔細(xì)分析計(jì)算。此外，還應(yīng)考慮因?yàn)檗I廂質(zhì)量加大，底坑緩沖器是否需要相應(yīng)更換，緩沖力增加對底坑有否影響。同時應(yīng)考慮安全鉗制動時，制動力的增大對導(dǎo)軌及井道固定的連接件和井道墻的影響。因此，必須重新核算曳引能力。 3. 轎廂質(zhì) 量的改變 轎廂質(zhì)量在改造后的減輕或加重時均直接影響電梯運(yùn)行性能與安全。此時，需要改變設(shè)備的內(nèi)容就較容易決定了。應(yīng)按 GB7025《電梯主要參數(shù)及轎廂、井道、機(jī)房的型式與尺寸》中規(guī)定的優(yōu)先系選取。同時應(yīng)考慮機(jī)房承重梁、安全鉗制動時、轎廂或?qū)χ刈驳讜r，對井道墻體和底坑所增加的負(fù)荷。增加額定載 重量的改造亦要具體分析。因此 ，不同額定載重量乘客電梯的轎豐對載重量已有限制，是不允許改變的。 2. 額定載重量的改變 額定載重量的改變是為了增加載重電梯運(yùn)載能力來適應(yīng)被運(yùn)載貨物的需要。 5） 緩沖器 它包括對重和轎廂兩種緩沖器。 3） 安全鉗 它需相應(yīng)地改變安全鉗在轎廂架的安裝。 1） 曳引機(jī) 它包括減速器、曳引電動機(jī)、制動器、曳引輪和速 度測量裝置，并相應(yīng)地將機(jī)房承重梁重新安裝布置。此時必須向有關(guān)建筑部門咨詢和申請，在保證不改變井道允許的前提下，增建亦是不行的。按國家標(biāo)準(zhǔn) GB7025《電梯主要參數(shù)及轎廂、井道、機(jī)房的型式與尺寸》中對額定速度優(yōu)先數(shù)系選取后，對井道的底坑深度，頂層高度進(jìn)行核對，是否符合標(biāo)準(zhǔn)中的規(guī)定。在原建筑面積上無法安排新增電梯的位置的情況下，提高額定速度是可取的。 1. 額定速度的改變 一般改變額定速度均是指提高運(yùn)行速度而言。 在上述各項(xiàng)各條中有 6070 需予以檢查、更換、調(diào)整的，則即可屬電梯大修理的程度。 k、 檢查和調(diào)整電梯整機(jī)性能，使之達(dá)到原設(shè)計(jì)要求。 i、 檢查或更換信號指示系統(tǒng)的功能及元件。 g、 檢查動力電路、照明及信號電路的絕緣電阻。 e、 轎內(nèi)和層外各層的操縱箱、按鈕箱中的元件及布置線的整理等等。 c、 調(diào)整或更換個別層樓的門電鎖接點(diǎn)（或開關(guān)）。 2) 電梯的電氣部分的大修項(xiàng)目內(nèi)容 a、 更換控制屏上繼電器、接觸器或控制屏重新接線。 q、 調(diào)整和更換轎廂、對重的導(dǎo)靴及 其靴襯。 o、 對集選控制電梯需檢查轎廂的滿載、超載裝置的動作可靠性。 m、 徹底檢查并清洗油壓緩沖器，更換緩沖器油。 k、 調(diào)整層轎門的連動性，檢查和調(diào)換層、轎門滑輪和調(diào)換嚴(yán)重變形的層、轎門門扇。 i、 拆修自動門機(jī)或更換同型號同尺寸的自動門整機(jī)或更換門電機(jī)。 g、 清先導(dǎo)軌，更換嚴(yán)重變形的轎廂導(dǎo)軌或用 增加導(dǎo)軌撐架方法調(diào)整其垂直度和平行度。 e、 限速器鋼絲繩的清洗，截去伸長部分，并檢查和潤滑其張緊輪的轉(zhuǎn)動部分。 c、 若曳引電動機(jī)有異常磨擦聲，起制動電流明顯增大，軸向竄動增大，空載電流（如電梯處于半載 —— 平衡載）明顯增大，則應(yīng)予以更換為同型號、同規(guī)格的電動機(jī)。 （ 5） 若蝸輪減速箱的箱體 、箱蓋鑄件有嚴(yán)重變形或有裂痕等，則應(yīng)予以更換或修補(bǔ)。 （ 3） 更換蝸桿軸的后門頭平面軸承。 電梯大修項(xiàng)目內(nèi)容 3） 電梯的機(jī)械部件大修項(xiàng)目內(nèi)容 a、 蝸輪減速器的拆修 （ 1） 調(diào)整和鏟刮蝸輪蝸桿側(cè)間隙，如磨損量過大，即需更換蝸輪副。 3） 電梯發(fā)生過重大事故，其主要部件（曳引機(jī)、轎廂、控制屏等）嚴(yán)重受損的。 電梯大修的確定條件 1） 電梯已中修 2 次以上的。 在上述各項(xiàng)中有 6070%需予以檢查、更換和調(diào)整的，則即可屬電梯中修程度。 i、 閉環(huán)控制的交流調(diào)速電樣應(yīng)檢查和調(diào)整測速裝置作用可靠性。 g、 動力回路和信號照明回路的絕緣電阻的測量和處理。 e、 檢查和更換轎廂操縱箱、各層廳外召喚按鈕箱上的按鈕元件 、開關(guān)及電氣元件。 c、 檢查和調(diào)整井道內(nèi)各限位開關(guān)動作可靠性及其動作位置。 2） 電梯的電氣部分中修項(xiàng)目內(nèi)容 a、 主控制及信號繼電器屏上繼電器、接觸器觸點(diǎn)的整修或更換，或更換整個繼電器、接觸器。 l、 檢查和調(diào)整門刀與層門機(jī)械鉤子鎖滾輪間的嚙合狀況，并調(diào)整鎖鉤的鎖緊嚙合狀況（使鎖鉤嚙合長度大于等于 7mm）。 j、 調(diào)整和調(diào)換轎廂、對重的導(dǎo)靴及靴襯。 h、 檢查和調(diào)整轎廂安全鉗楔塊與導(dǎo)軌之間間隙為公司圖紙要求，并使間隙保持均勻一致。 f、 調(diào)整電磁制動器的制動彈簧壓縮力。 d、 調(diào) 換電磁制動器閘瓦的石棉剎車帶，并調(diào)整閘瓦。 b、 調(diào)換曳引機(jī)蝸桿軸伸處的石棉盤根或耐油橡膠密封圈。 3) 新裝電梯在使用 2 年以上的且使用十分頻繁的。 電梯中 修的確定條件 1) 除對個別零部件在不需拆卸的前提下對其清洗，加潤滑油，擰緊電氣接線端子的螺栓等外，均需進(jìn)行拆卸檢查。 計(jì)劃性檢修周期制定考慮到，日常維護(hù)和定期保養(yǎng)的質(zhì)量，電梯運(yùn)行頻率以及使用環(huán)境（腐蝕性氣體、溫度、濕度）的影響，可適當(dāng)提前或推遲，一般中修周期為三年，大修周期為五年，不過一般情況下，中修項(xiàng)目可以在周期性保養(yǎng)中完成。 b、 加油步驟：用旋具把柱塞封閉蓋的蓋帽去除，打開油位指示器，排出空氣，加入油（加油至置桿的上標(biāo)記）后馬上擰緊蓋帽。 2）緩沖器