安全生產(chǎn)事故報告范文(5篇)(參考版)
2024-09-16 06:42本頁面
【正文】 并將在以后的施工中認真貫徹業(yè)主、監(jiān)理及相關(guān)監(jiān)管單位指導(dǎo)與監(jiān)督，杜絕此類事件的再次發(fā)生。）至中午 14： 40 將受損管道更換完畢并恢復(fù)市政管網(wǎng)供氣，此次搶險過程中幸無人傷亡。 對于此次燃氣管道刮破導(dǎo)致燃氣泄漏事件，主要原因如下： 由于施工階段處于施工管線未期，挖機司機存在著安全麻痹思想，在我司現(xiàn)場施工指揮人員離開現(xiàn)場不到 5 分鐘的情況下，挖機司機不清楚作業(yè)點距離燃氣管道約有 米范圍內(nèi)存在的大石具體形狀和體積情況下繼續(xù)進行開挖施工，大石移動過程中意外刮破了和施工作業(yè)點成垂直交叉方向上的燃氣管道。每次進行地下管道施工（涉及燃氣管道）時，均派專人進行跟進。 當日上午 8： 50 深圳燃氣集團有限公司輸配分公司相關(guān)搶險人員到場后關(guān)閉了上游氣源閥門，至中午14： 40 完成了對受損燃氣管道的更換。事故發(fā)生后，現(xiàn)場作業(yè)人員立即停止了施工，并及時報告我司現(xiàn)場主管人員，我司現(xiàn)場主管人員立 即封鎖施工現(xiàn)場、設(shè)置安全警戒線、疏散周邊人員，并邀請交通協(xié)管人員進行周邊道路交通指揮，防止了事故進一步產(chǎn)生的危害。 安全生產(chǎn)事故報告范文 （篇 5） 工程名稱： 深圳港西部港區(qū)疏港道路工程聯(lián)絡(luò)道 2 號支線 Ⅱ 標段工程 事故情況： 燃氣管道破裂，致使少量燃氣泄漏 事故發(fā)生時間： 20__年 8 月 7 日上午 8： 20 事故地點： 港航路與赤灣六路交匯處 事故影響及傷亡人數(shù)： 本次事故過程中沒有任何人員傷亡事故發(fā)生。 在進行下一步作業(yè)前，先有針對性的對其作業(yè)人員進行現(xiàn)場安全技術(shù)交底。 對壓力焊班組給予經(jīng)濟處罰 800 元人民幣。其次由于當時風(fēng)力較大是起火的間接原因。 五、事故發(fā)生原因： 根據(jù)現(xiàn)場分析，以及當天作業(yè)內(nèi)容推斷，是電渣壓力焊作業(yè)焊渣外濺引起起火為直接原因。事故發(fā)生后，項目部管理人員在葉經(jīng)理組織帶領(lǐng)下，第一時間趕往事故現(xiàn)場，使用干粉滅火器、消防水等成功將火撲滅，消除隱患。 有關(guān)資料復(fù)印件。 六、今后的防范和整改措施建議 附： 事故調(diào) 查人員簽字名單。 對事故有關(guān)部門的責(zé)任認定（主要責(zé)任、重要責(zé)任、次要責(zé)任、一定責(zé)任等），依據(jù)《條例》規(guī)定提出行政處罰建議。（ 6）對事故隱患整改不力，沒有落實事故防范措施等。（ 4）對現(xiàn)場工作缺乏檢查指導(dǎo)。（ 2）教育培訓(xùn)不夠，缺乏安全技術(shù)知識。 （ 2）機械、物質(zhì)或環(huán)境的不安全狀態(tài)：根據(jù) GB5441— 86A6 規(guī)定。 安全生產(chǎn)事故報告范文 （篇 3） 一、事故發(fā)生單位概況 二、事故發(fā)生經(jīng)過和事故救援情況 事故發(fā)生詳細經(jīng)過 （ 1）生產(chǎn)過程；狀態(tài) （ 2）事故中的當事人的行為、語言表述 （ 3）事故狀態(tài) （ 4）事故場所機械、設(shè)備、狀況等 應(yīng)急救援情況 （ 1）救援過程 （ 2）搶救地點、過程、結(jié)果。 施工現(xiàn)場要準備急救醫(yī)藥箱，礦區(qū)內(nèi) 24 小時常備車況完好的值班車輛 1 輛，以便緊
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