5青年五四獎(jiǎng)?wù)录w主要事跡材料五篇(參考版)
2024-09-12 03:13本頁面
【正文】 志愿服務(wù)隊(duì)所有隊(duì)員以實(shí)際行動(dòng)履行一個(gè)醫(yī)務(wù)志愿者的社會(huì)責(zé)任與使命，踐行奉獻(xiàn)、友愛、互助、進(jìn)步的志愿精神。 仁心濟(jì)世，大愛無疆 。他們高質(zhì)量的診療水平和奉獻(xiàn)精神也受到廣大群眾的廣泛好評和認(rèn)可。 第 16 頁 共 16 頁 天若有情天亦老，人間正道是滄桑。 xx年為 xx20 多所外來務(wù)工人員子弟學(xué)校過萬名學(xué)生進(jìn)行視力普查，贈(zèng)送眼鏡 400 副，價(jià)值逾 15 萬元 。 xx 年，中心志愿者服務(wù)隊(duì)攜手 xx 電臺(tái)和xxXX 縣區(qū)京溪社區(qū)，設(shè)立京溪社區(qū)公益活動(dòng)共建基地，成為公益活動(dòng)開展和研究生實(shí)踐的長期穩(wěn)固基地，服務(wù)社區(qū)群眾和學(xué)生超 1 萬人次。醫(yī)生們精湛而又熱情的義診，讓重見光明的老藏民們發(fā)出共產(chǎn)黨才是我們的活佛的贊嘆。 xxxx 年，志愿服務(wù)隊(duì)三次奔赴青海玉樹，是玉樹震后首支眼科醫(yī)療隊(duì)。從 xx 年團(tuán)省委健康直通車開始，中心志愿者服務(wù)隊(duì)就遠(yuǎn)赴西藏、新疆、青海、貴州、云南等地開展義診手術(shù)。這支由連續(xù) 5 年獲全國眼科聲譽(yù)榜排名第一單位xx 大學(xué) xx 眼科中心青年醫(yī)務(wù)人員組成的隊(duì)伍，在 xx 省志愿者聯(lián)合會(huì)第一屆理事會(huì)常務(wù)理事、全國百優(yōu)志愿者劉奕志教授等全國名醫(yī)的大力支持和醫(yī)療指導(dǎo)下，依托 xx，輻射全國，積極走出去投身基層實(shí)踐，以切實(shí)行動(dòng)奉獻(xiàn)關(guān)愛，深入全國老少邊窮等偏遠(yuǎn)山區(qū)和地震災(zāi)區(qū)，提供眼保健科普教育、視覺健康保健、眼科疾病義診、免費(fèi)白內(nèi)障手術(shù)等專業(yè)志愿服務(wù)，服務(wù)小時(shí)總量超過 20240 小時(shí)，截至 xx 年已為視覺 障礙人群志愿服務(wù)過 10 萬人次，讓 5000 例白內(nèi)障患者重見光明。 青年五四獎(jiǎng)?wù)录w事跡篇五 xx大學(xué) xx眼科中心志愿者服務(wù)隊(duì)由中心青年醫(yī)務(wù)人員為主體構(gòu)成，由全國百優(yōu)志愿者、全國名醫(yī)劉奕志教授，余敏斌教授等擔(dān)任醫(yī)療總指導(dǎo)，隊(duì)員約 100 人，是一支有擔(dān)當(dāng)、有理想、敢作為、具有團(tuán)隊(duì)精神的 專業(yè)志愿服務(wù)隊(duì)伍。 xx 除了大部件以外， 90%的機(jī)載設(shè)備由 xx 企業(yè)研制，標(biāo)準(zhǔn)件的使用量也達(dá)到 120 萬件，所用的材料、元器件、成品和部件，都必須符合民用航空器適航管理?xiàng)l例的要求。他們凝心聚力，用滿腔的激情詮釋航空人對飛行夢的期盼，用堅(jiān)忍不拔的毅力在平凡的崗位上默默無聞、腳踏實(shí)地的全身心奉獻(xiàn)，體現(xiàn)出了新一代航空人積極進(jìn)取、淡泊名利、一心工作的時(shí)代精神，讓無悔的青春在他們的汗水中閃閃發(fā)光。利用項(xiàng)目管理和信息化手段，年輕的設(shè)計(jì)師們剛剛完成從一名學(xué)生到一名飛機(jī)設(shè)計(jì)師的角色轉(zhuǎn)換，就 在青年突擊隊(duì)里摸爬滾打，他們頂住了壓力，花費(fèi)了大量的時(shí)間在項(xiàng)目工作、學(xué)習(xí)上。在他的帶領(lǐng)下，從副總師到各專業(yè)負(fù)責(zé)人，從班組長到設(shè)計(jì)員，形成一套自上而下的設(shè)計(jì)協(xié)調(diào)流程，各專業(yè)齊心協(xié)力，積極配合，保證設(shè)計(jì)工作的流暢進(jìn)行。 凝心聚力讓青春在汗水中閃光 xx 是一個(gè)新研項(xiàng)目，沒有任何經(jīng)驗(yàn)參考。結(jié)構(gòu)專業(yè)的設(shè)計(jì)師們奔赴各個(gè)部件的制造單位，跟工藝師們往返于車間，處理大量工藝提出的問題，按照各組件裝配時(shí)間逐一排查設(shè)計(jì)、工藝疏漏并及時(shí)發(fā)出更改，為后續(xù)裝配工作的連續(xù)性創(chuàng)造了有利條件，節(jié)約了時(shí) 間成本。 飛機(jī)進(jìn)入部件制造階段后，研發(fā)團(tuán)隊(duì)的工作看似完成，但實(shí)際還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有結(jié)束。面對異常艱巨的數(shù)據(jù)發(fā)放任務(wù)，結(jié)構(gòu)專業(yè)的設(shè)計(jì)師加班加點(diǎn)進(jìn)行結(jié)構(gòu)方案優(yōu)化、系統(tǒng)界面協(xié)調(diào)等，幾乎天天奮戰(zhàn)到深夜 。 激情進(jìn)取確保飛機(jī)總裝、首飛任務(wù)完成 第 12 頁 共 16 頁 xx 年 xx 年， xx 飛機(jī)詳細(xì)設(shè)計(jì)完成主結(jié)構(gòu)發(fā)圖，進(jìn)入全面試制任務(wù)。作為 xx 整機(jī)綜合性、復(fù)雜性最強(qiáng)的大部件之一，中機(jī)身有起落架、機(jī)翼、斷接和水箱等難度頗大的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)。 技術(shù)鉆研填補(bǔ)國內(nèi)大型水陸兩棲飛機(jī)制造空白 為了滿足水陸兩棲的特性， xx 機(jī)頭上部是飛機(jī)座艙和通艙結(jié)構(gòu)，底下是一個(gè)雙曲面的流線型船體結(jié)構(gòu)，既要保證水密性要求，又要實(shí)現(xiàn)機(jī)體的增壓要求，機(jī)頭部件還要滿足功能使用要求，在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的設(shè)計(jì)難度 非常大，這支年輕的研發(fā)團(tuán)隊(duì)克服重重困難，集智攻堅(jiān)，充分運(yùn)用先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，采取老設(shè)計(jì)員帶新設(shè)計(jì)員的工作方式，年輕人在設(shè)計(jì)中提出設(shè)計(jì)方案，富有經(jīng)驗(yàn)的老設(shè)計(jì)師進(jìn)行評估、提更改建議再進(jìn)行優(yōu)化的模式，思想在溝通交流中逐一融合，實(shí)現(xiàn)機(jī)頭的增壓和水密性設(shè)計(jì)要求。團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人王正龍，系 xx 型號常務(wù)副總設(shè)計(jì)師， xx 通飛研究院副院長，團(tuán)隊(duì)本科以上學(xué)歷人員占 %，中級職稱以上人員占 %， 14 至 40 周 歲青年人比重占 88%。同時(shí)
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