【正文】 同時，要安排專項經(jīng)費以確保治理工作的順利開展。對 2024 年已修建完的通鄉(xiāng)公路和 2024 年即將完工的通鄉(xiāng)公路要向省請示增設檢測站點。要依法設置固定或臨時檢測站點，選擇、配備必要的稱重設備、 裝載機具和卸載場地，采取固定檢查和流動巡查相結(jié)合的方式，對超限超載車輛進行檢測和卸載。在集中治理期間，交通、公安部門的執(zhí)法人員，對具備條件的路段要盡可能在同一場地對超限超載車輛進行綜合治理 。 加強協(xié)作與配合。各縣（市）也要按照本方案的要求，對本地區(qū)車輛非法改裝企業(yè)進行整頓。對雖經(jīng)批準但不按國家規(guī)定或超范圍對車輛擅自進行改裝的企業(yè)，要依法予以處罰直至吊銷營業(yè)執(zhí)照 。 從 2024 年 7 月起，由市工商局會同市交通局、發(fā)改委、公安局、質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局對車輛非法改裝企業(yè)進行整頓，特別是對一些重點地區(qū)要采取聯(lián)合行動進行集中整治，以規(guī)范車輛改裝秩序和行為。 第 32 頁 共 33 頁 由市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局牽頭，對 2024 年 4 月 1 日發(fā)布的《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》標準進行宣傳。 （ 4）在集中治理車輛超限超載工作期間，對在公路上行駛的未恢復的 “ 大噸小標 ” 車輛，公安交通管理部門的執(zhí)法人員要責令其限期恢復 。如機動車檔案中收存合格證的，還應當對合格證進行更正。在《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》國家強制性標準正式實施以前，在用 “ 大噸小標 ” 車輛噸位恢復工作，暫按以下步驟和要求進行： （ 1）由 “ 大噸小標 ” 車輛的車主在規(guī)定時間內(nèi)，向所在地公安交通管理部門申請恢復標準噸位。 四、治理內(nèi)容及時間要求 （一）全面清理整頓車輛 “ 大噸小標 ” 和非法改裝行為 從 2024 年 6 月起，由市發(fā)改委、交通局和公安局在全市集中開展在用 “ 大噸小標 ” 車輛恢復標準噸位工作，年內(nèi)完成。一是用 1 年時間對車輛超限超載、 “ 大噸小標 ” 、非法改裝問題進行集中治理，力爭使超限超載現(xiàn)象得到有效遏制，車輛核定噸位失實現(xiàn)象得到糾正 。建立健康、規(guī)范、公平、有序的道路運輸市場，維護良好的車輛生產(chǎn)、使用和道路交通秩序，確保 公路設施的完好和公路交通安全。六是宣傳先行與穩(wěn)步推進相結(jié)合。四是治理力度與社會可接受程度相結(jié)合 。二是部門協(xié)作與區(qū)域聯(lián)動相結(jié)合 。短期治標、長期治本 ” 的要求，綜合治理機動車輛超限超 載問題，堅決打擊車輛超限超載、 “ 大噸小標 ” 和非法改裝等違法行為，保護并鼓勵合法道路運輸行為，推進全市經(jīng)濟和社會全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展。多方配合、依法嚴管 。 二 00 四年八月十一日 XX 市開展車輛超限超載治理工作實施方案 為解決貨運機動車輛超限超載運輸問題，減少道路安全事故的發(fā)生，保護人民群眾生命和國家、集體、個人財產(chǎn)安全，根據(jù)國家交通部等七部門《印發(fā)關于在全國開展車輛超限超載治理工作的實施方案的通知》（交公路發(fā)（ 2024） 219 號）精神和省政府有關要求，市政府決定自 2024 年 5 月 20 日起至 2024 年 5 月31 日止，在全市范圍內(nèi)開展貨運機動車輛超限超載治理工作，特制定本方案。 高速公路 入口管控點由公安部門牽頭，交通部門配合實行24 小時不間斷管控，每個管控點的人員配備不少于 8 人（公安 4人，路政、運管各 2 人），實行 3 班倒。（即時執(zhí)行） （五）嚴把路面管控關。加強市際間治超信息溝通，對違法超載超限車輛實施有效管控。 由公安部門牽頭，各區(qū)市縣人民政府、交通運輸部門、高速公路營運公司配合，在高速公路省界入口加強對入川貨車的管控。高速公路營運公司按照時間進度安排在相關高速公路入口前提前配備稱重設施設備，設置限高門架和警示標志標牌，有條件的要設置渠化貨車專用 通道、勸返專用通道等。（ 2024 年 2 月底前完成） （四）嚴把高速公路入口關。（ 2024 年 1 月底前完成） 第 27 頁 共 33 頁 各區(qū)市縣交通運輸、公安部門從即日起迅速摸清轄區(qū)底數(shù)，建立基礎臺賬，一對一與當?shù)刎涍\企業(yè)和業(yè)主簽訂一律不得超載超限的安全責任書和承諾書。 各區(qū)市縣人民政府要組織安監(jiān)、公安、交通運輸和農(nóng)機等部門，加強對容易發(fā)生超載超限的礦山、水泥廠、沙石料場等貨物集散地的監(jiān)管，以政府名義向社會公布重點貨運源頭單位。由交通運輸部門牽頭，工商、公安等部門配合，對機動車維修企業(yè)進行全面排查，企業(yè)非法改裝貨車行為一經(jīng)查實，吊銷其維修生產(chǎn)許可。（即時執(zhí)行） （二）嚴把車輛改裝源頭關。（ 2024 年 2 月底前完成） 由工商部門牽頭，經(jīng)濟和信息化等部門配合，全面排查市內(nèi)貨車銷售企業(yè)，凡不符合國家標準的非整車出廠貨車一律禁止銷售，對違規(guī)銷售行為進行嚴肅查處。 由經(jīng)濟和信息化部門牽頭，工商、質(zhì) 監(jiān)等部門配合，全面排查市內(nèi)貨車生產(chǎn)企業(yè)，公布合法生產(chǎn)企業(yè)名單，嚴厲查處違規(guī)生產(chǎn)企業(yè)。 一、工作目標 通過 1 年時間的集中治理，有效遏制嚴重超載超限違法行為，“ 大噸小標 ” 和非法改裝車輛基本杜絕，進一步規(guī)范道路貨物運輸經(jīng)營行為，防范和遏制重特大事故發(fā)生，確保人民群眾生命財產(chǎn)安全。 第四篇。通過治超達到培養(yǎng)、鍛煉、塑造一批高素質(zhì)執(zhí)法人員的目的。 —— 繼續(xù)加大宣傳力度，為治超工作營造一個良好的輿論環(huán)境。 —— 積極加強公安、交通、公路、征稽、煤炭、經(jīng)貿(mào)、工商、稅務、質(zhì)檢等部門的聯(lián)系，加強信息網(wǎng)絡建設，保持信息暢通，建立綜合治理工作機制，健全對道路運輸行業(yè)的有效監(jiān)控管理網(wǎng)絡。 —— 認真貫徹落實國家、省、市關于治超工作的各項治理措施，為地方經(jīng)濟發(fā)展大局服好務。按照治超工作要求，出臺政策籌集了必要的工作經(jīng)費，為治理工作和執(zhí)法人員的工作、生活提供了經(jīng)費保障，確保治理工作 順利開展。及時收集、分析、研究和解決了治理期間運輸價格變化、干線公路貨車流量變化、煤糧油等重要物資的運輸情況和價格波動等問題。及時、準確上報了治超工作有關數(shù)據(jù)。宣傳工作的有效開展，使治超工作得到了社會各界和車主、駕駛員的理解與支持，保 持 了正面輿論導向，減少和防止了治超過程中出現(xiàn)的過急行為。如：公安交通管理部門以超限超載釀成的重特大交通事故案例為重點，在國省干線公路設置宣傳展板，開展宣傳活動。 —— 加大了治超工 作的宣傳力度。 （ 4）堅持執(zhí)行 “ 綠色通道 ” 政策。按照省 “ 保障電煤、煤氣用煤、道路運輸安全暢通 ” 的要求，貫徹落實《 **市電煤保障工作實施方案》，對持省電煤 “ 一卡通 ” 不超 限超載運輸電煤、煤氣用煤的車輛，以源頭超限超載檢測的數(shù)據(jù)作為超限超載檢查的依據(jù)，沿途超限超載檢測站不再重復過磅檢測，確保電煤供給，為 “ 西電東送 ” 保駕護航，為地方經(jīng)濟快速發(fā)展服務。對重量不超的不可解體物品和冰箱、彩電、汽車等規(guī)則尺寸物品的運輸車輛，規(guī)范裝載行為，切實把好車輛 “ 出門關 ” ，在運輸途中，不實施卸載措施，實施了分類指導與管理。交通（公路）部門密切關注公路交通流量情況，加強交通組織和疏導，對于貨車流量特別大的路段，配置動 態(tài)稱重設備，提前識別超限超載車輛，減輕檢測站的工作量，減少治超工作對正常行駛車輛的干擾，公安部門增派警力維護治超現(xiàn)場及周邊道路環(huán)境和治安秩序，確保了交通暢通。 —— 確保交通暢通和物資的正常運輸。 3）加強了對運輸市場的監(jiān)管力度。 （ 2）合理設置超限超載檢測站點。 （ 1）降低通行費標準和運輸成本。經(jīng)市治超辦統(tǒng)籌安排，由市工商局制定工作方案，會同交通局、公安局、公路局、征稽處、質(zhì)檢局等部門開展了為期一周的專項整治行動，活動期間，檢查車輛計 130 輛次，對非法改裝車輛由運管、交警、征稽處理 55 起，工商部門立案查處 9 起；檢查機動車輛維修場256 個，端掉非法改裝車廂黑窩點 9 處，進一步規(guī)范了車輛改裝秩序和行為。對與《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》公布車型技術(shù)參數(shù)不一致，不符合國家有關規(guī)定新增的車輛，公安機關交通管理部門不再發(fā)放車輛牌照，在源頭管理上嚴格按照標準 辦理機動車入戶手續(xù)；工商管理部門按照國家 第 21 頁 共 33 頁 有關市場準入的規(guī)定，加強與交通運管部門的聯(lián)系，嚴把貨運車輛市場準入關，加大了市場監(jiān)管力度。一是對轄區(qū)內(nèi)的“ 外掛車輛 ” 進行摸底調(diào)查，掌握了基本情況，上報了專題報 告；二是從 8 月 1 日起對在駐地營運超過 1 個月以上的，按照 XX 省的規(guī)定征收養(yǎng)路費、貨運附加費、運管費；三是加大執(zhí)法力度，對超限超載嚴重的 “ 外掛車輛 ” 實行從重處罰，全額收取公路損害賠（補）償費；四是交通、公安、工商等部門召開專題會，研究產(chǎn)生 “ 外掛車輛 ” 的原因，形成了專題會議紀要，制定了具體的工作方案，開展了專項集中整治行動。一是按照《公路汽車征費標準計量手冊》、《載貨類汽車質(zhì)量參數(shù)調(diào)整更正表》的規(guī)定征收養(yǎng)路費，如：對 XX 縣區(qū)、 XX 縣區(qū)、道真縣、 XX 縣區(qū)、 XX 縣區(qū)的 881 輛外掛車，計 噸位，按省的規(guī)定征收了養(yǎng)路費；二是積極協(xié)調(diào)與鄰省市在征費噸位、外掛車輛管理方面的業(yè)務關系，在 **召開