【正文】 區(qū)隊(duì)對(duì)平時(shí)柴油機(jī)車司機(jī)安全教育不夠，管理不嚴(yán)，對(duì)柴油機(jī)車在運(yùn)輸過程中的危險(xiǎn)性預(yù)知不足。 二、事故原因： 機(jī)車司機(jī)趙國棟未按機(jī)車操作規(guī)定操作，在上坡停機(jī)車時(shí)未采取有效措施，啟動(dòng)行走時(shí)氣泵無氣所以剎車失靈，是造成跑車直接原因。 第五篇： 運(yùn)輸事故調(diào)查情況匯報(bào) 運(yùn)輸事故調(diào)查情況匯報(bào) 11 月 6 日零點(diǎn)班，運(yùn)輸工區(qū)柴油機(jī)車司機(jī)趙國從輔運(yùn)巷水倉處行至 4X 聯(lián)絡(luò)巷巷口時(shí)，發(fā)生一起跑車事故，事故造成柴油 第 22 頁 共 22 頁 機(jī)車嚴(yán)重?fù)p壞，致使機(jī)車司機(jī)趙國棟受輕傷。 選擇針對(duì)性的事故案例進(jìn)行講解吸取教訓(xùn)。 針對(duì)我隊(duì)實(shí)際情況制定以下幾條措施： 目前新設(shè)備試運(yùn)轉(zhuǎn)期間，沒有正常生產(chǎn)時(shí)，要掌握好第一手運(yùn)轉(zhuǎn)資料和存在的問題，并做好原始記錄。 “ 前車之鑒，后事之師 ” 不注重預(yù)防和控制事故苗頭所帶來的后果，就是一再付出血的代價(jià)。那些未被發(fā)現(xiàn)的征兆和苗頭，就成為下一次重大事故的隱患。在毫不相關(guān)的事故背后，都遵循著相同的規(guī)則，剔除其中少數(shù)確由 “ 天災(zāi) ” 的因素之外，實(shí)際 第 21 頁 共 22 頁 大多可歸因?yàn)?“ 人禍 ” 。 安全責(zé)任重于泰山，麻痹縱容必出惡果。努力做好 ***煤業(yè)的安全生產(chǎn)工作，為 ***奉獻(xiàn)我們的智慧和力量。 ，由安全生產(chǎn)部負(fù)責(zé)，將我公司一季度事故案例進(jìn)行匯編，下發(fā)至基層單位，讓每一位員工通過事故案例學(xué)習(xí)，吸取事故教訓(xùn)，減少并杜絕類似事故的發(fā)生。切實(shí)加強(qiáng)員工的崗位操作技能。 ，繼續(xù)貫徹和落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場安全教育和培訓(xùn)工作，讓每一位員工了解和掌握本崗位危險(xiǎn)源，上標(biāo)準(zhǔn)崗，做安全人。加強(qiáng)并細(xì)化班前會(huì)安全教育，增強(qiáng)班前會(huì)安全教育的針對(duì)性和實(shí)效性 ，針對(duì)員工本崗位所存在的危險(xiǎn)源進(jìn)行專項(xiàng)培訓(xùn)，增強(qiáng)員工的危險(xiǎn)源辨識(shí)能力和水平，切實(shí)增強(qiáng)員工對(duì)作業(yè)現(xiàn)場危險(xiǎn)源的預(yù)見和排除能力。 、現(xiàn)場安全培訓(xùn)和崗位技能培訓(xùn)工作，提高員工的崗位技能操作水平，讓每一位員工上安全崗，干標(biāo)準(zhǔn)活。 吸取教訓(xùn)、振作信心、亡羊補(bǔ)牢，把安全工作從頭抓起 事故已經(jīng)發(fā)生，錯(cuò)誤已經(jīng)鑄成，我們已無顏面對(duì)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和全礦員工，但我們能從挫折中覺醒，能從失敗中振作。 六是安全培訓(xùn)教育不到位，特別是現(xiàn)場培訓(xùn)不到位，員工素質(zhì)偏低，缺乏常規(guī)的安全意識(shí)，是安全事故發(fā)生的又一原因。 五是工作安排不仔細(xì)，現(xiàn)場管理粗放，為工傷事故埋下潛在的隱患。 四是員工互保、聯(lián)保意識(shí)極差，致使本不該發(fā)生的事故發(fā) 生。 三是危險(xiǎn)源辨識(shí)不清，是工傷事故發(fā)生的又一原因。 第 18 頁 共 22 頁 以上 *起事故，其中有 *起存在違章行為，如 **隊(duì)皮帶傷人事故，皮帶機(jī)司機(jī)在沒有發(fā)出開車信號(hào)而違章啟動(dòng)皮帶，機(jī)尾看護(hù)工作業(yè)前在沒有與皮帶機(jī)司機(jī)取得聯(lián)系的情況下隨意作業(yè)，最終導(dǎo)致了一起皮帶傷人事故。以上 *起事故，其中機(jī)械傷害事故 *起，頂板事故 *起，物體打擊事故 *起。 檢討人： xxxx xxx 隊(duì) 時(shí)間篇二：煤礦事故反思報(bào)告 ***煤礦 *月份事故反思報(bào)告 尊敬的公司領(lǐng)導(dǎo)、兄弟單位的同仁、全礦員工： 我作為 ***煤礦的安全第一責(zé)任人，今天懷著無比慚愧和內(nèi)疚的心情，向在座的上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和同仁及全礦員工，對(duì)我礦在安全管理工作中存在的失誤做一自我反省。 第 17 頁 共 22 頁 總之，本次違章事故教訓(xùn)應(yīng)喚起每名員工對(duì)安全的重視，教育每名員工不能違章，不能圖僥幸、怕麻煩，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范進(jìn)行作業(yè)，實(shí)實(shí)在在地抓好自己的安全，形成大家的廣泛認(rèn)同，做到全員共 知共享 .使大家切實(shí)認(rèn)識(shí)到，抓安全是為了自己，是為了自己家庭幸福 ，促使全員發(fā)自內(nèi)心地提升自我保護(hù)意識(shí)。 經(jīng)常學(xué)習(xí)、反思相關(guān)事故案例，增強(qiáng)全隊(duì)職工的事故防范意識(shí)，提 高安全隱患防范素質(zhì)和自我保護(hù)意識(shí)，注意各類危險(xiǎn)源的識(shí)別，早發(fā)現(xiàn)，早排除，做到預(yù)防為主。每班組織當(dāng)班職工開好班前會(huì)，安排好生產(chǎn)任務(wù)，安全注意事項(xiàng)，班后認(rèn)真總結(jié)分析當(dāng)班工作中存在的不足和差距，加以改進(jìn)和完善。做到不安全不生產(chǎn)。建立健全和完善區(qū)隊(duì)生產(chǎn)管理制 第 16 頁 共 22 頁 度、崗位責(zé)任制和操作規(guī)程，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，在工作中干標(biāo)準(zhǔn)活，規(guī)范自己的操作行為，才能使大家的安全得到保證。而有些骨干既起到了積極作用，同進(jìn)也經(jīng)常 性的違章，破壞安全環(huán)境。這些員工安全意識(shí)和安全操作技能低，存在冒險(xiǎn)主義 。 充分發(fā)揮班前會(huì)的作用，加大教育，培訓(xùn)力度，對(duì)于我隊(duì)各種崗位，進(jìn)行分工種培訓(xùn)，對(duì)新來職工要實(shí)行以師帶徒，做好傳幫帶的作用，提高職工的操作技能。安全高于一切；安全大于一切，本人決心在今后的工作中應(yīng)該深刻吸取事故教訓(xùn)，把壓力轉(zhuǎn)變?yōu)楣ぷ鞯膭?dòng)力，做到以下幾點(diǎn)： 加強(qiáng)對(duì)班組長管理層的培訓(xùn)和教育，班組長與現(xiàn)場工作結(jié)合最緊密，班組長履職能力很大程度就是一個(gè)區(qū)隊(duì)履職程度的體現(xiàn)，抓好了 班組長這一層面就抓住了現(xiàn)場、抓住了管理、抓住了規(guī)范。 違章事故既已發(fā)生，今后應(yīng)該如何應(yīng)對(duì)，嚴(yán)格杜絕各類事故的發(fā)生，扭轉(zhuǎn)我隊(duì)不良的安全氛圍，這是擺在我隊(duì)面前必須馬上 第 15 頁 共 22 頁 解決的一道難題，真正將我礦的安全文化理念滲透到每一名員工的思想、意識(shí)，行為上去 。這次違章的發(fā)生一個(gè)重要原因是本人的工作中沒有跟上領(lǐng)導(dǎo)的安全思想，沒有把領(lǐng)導(dǎo)的安全措施落到實(shí)處，使之我隊(duì)沒有營造一個(gè)良好的安全氛圍。對(duì)礦上及本區(qū)隊(duì)造成極其惡劣的影響。本次事故屬典型超拉車，集體違章作業(yè)。軌道三段 25 絞車設(shè)備長期未進(jìn)行檢查維護(hù)情況下進(jìn)行多拉多放，在下放至軌道三段 95 號(hào)點(diǎn)位置，出現(xiàn)鋼絲繩斷繩 ，造成跑車事故。其中一部運(yùn)輸工具架平板車、四部礦車分別裝有噴漿管、少量支