【正文】 在新的學年里，我將繼續(xù)奮勇拼搏，攀登知識的高峰，努力提高自身綜合素質(zhì)，實現(xiàn)自己的夢想！ 。 通過一年的學習，我不僅在專業(yè)知識方面學到了很多東西，同時通過參加學校各種活動，主持各類晚會讓我得到了極大的鍛煉：首先是讓我學會了如何更好的與老師們、同學們進行溝通，畢竟高中時代主要精力都投入在了準備高考上，卻忽視了培養(yǎng)自己和狹義的學習能力同樣重要的交往能力，而通過擔任骨干，我真正體會到了在工作的過程中 如何更好的與人進行溝通交流，更高效率的分析問題，解決問題，如何換位思考，包容對方的不足，通過自己一學年的努力，我不僅得到了老師和同學們的認可，而且還更好的了解了自己，提高的同時也認識到了自己的不足，這為我的大學生涯打下了堅實的基礎，讓我可以更加充滿自信的去面對更大的挑戰(zhàn)。而且學院努力創(chuàng)造機 會、提供機會讓我們學生們參與到實驗探索中去了解了每個實驗室的研究方向和團隊組成，去更好地認識與了解專業(yè)知識，為將來的工作研究做準備。的確，學習的最終目的就是應用，只有將學習的理論知識與生活實踐相聯(lián)系，將學習的理論知識運用到社會實踐中，學習才能達到最終目的。食品樓的實驗室主要分為三個組，產(chǎn)品加工組、微生物組、功能食品組 ，每個組又可分為不同的課題研究實驗室， 這五天的實習中學校還安排我們參觀了食院的各個實驗室，如中日食品研究中心、植物源功能食品重點實驗室等，老師和學長學姐們?yōu)槲覀冎v解了各實驗室的研究課題和設備儀器等相關知識。 最后，在參觀實驗室的過程中，我不僅對實驗室的高科技儀器有了一定熟悉，而且知道了每個實驗室的研究方向。陳晶瑜老師教給我們的道理是：在對自己的人生進行選擇或規(guī)劃時，我們應該遵循自己的想法，而不是一味地聽別人的建議，做自己的主人，做自己想做的事兒。 然后，在老師的授課過程中，他們不只傳授我們學科知識，還給我們以人生的啟示，對我們的學習和生活都有指導性的意義。 陳晶瑜老師介紹了她實驗室主要的三個研究方向，白酒大麯，葡萄酒微生物的抗逆性，生物被摸。 李博老師就功能因子與功能性食品展開介紹，功能性食品起源于日本，功能性食品強調(diào)其成分對人體能充分顯示機體防御功能、調(diào)節(jié)生理節(jié)律、預防疾病和促進康復等功能的工業(yè)化食品。 毛學英老師帶我們走進了畜產(chǎn)品加工領域，她給我們講述了乳及乳制品加工，肉及肉制品加工，蛋及蛋制品加工，水產(chǎn)品加工，她強調(diào)科學與技術的結(jié)合、工藝與工程的結(jié)合，這樣才能讓知識實現(xiàn)其價值所在。他為我們講解的關于營養(yǎng)素、食物營養(yǎng)、營養(yǎng)狀況評價、慢性病、安全風險評價、檢驗等方面的知識讓我們明晰了自己所修專業(yè)需要掌握的知識，讓我們在進入專業(yè)學習前有初步的了解，這樣在進入專業(yè)學習時就不會感到陌生而無從著手學習。作為理科生，高中對生物、化學、物理著重學習，所以我對專業(yè)開設的課程比較感興趣，也有信心把它學好。毛學英老師給我們介紹了食安專業(yè)要學習的課程，如生物化學、營養(yǎng)學、食品化學、食品工藝學、食品感官學等?？傊?，葡萄酒行業(yè)是一個朝陽產(chǎn)業(yè)，國家剛剛在 20__年才出臺了相關法律來規(guī)范葡萄酒市場，所以說葡萄酒市場正處于起步階段，作為我們葡萄酒專業(yè)的學生，更應該致力于建立良好的市場環(huán)境，努力學習、提高行業(yè) 科研水平，為行業(yè)發(fā)展貢獻自己的力量。 首先，專業(yè)認識課程 讓我對自己的專業(yè) —— 葡萄與葡萄酒工程，有了新的認識。我知道作為一個食品專業(yè)的學生，了解食品基礎知識，掌握食品專業(yè)的學習方法，明白食品行業(yè)最前沿的科技知識，對我的大學學習生活以及對將來的就業(yè)是十分重要的。該拌和站采用的是 3000 間歇式拌和機。 瀝青混合料的拌制與運輸 在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設備有間歇式和連續(xù)式兩種。應滿足耐久性、抗車轍、抗裂、抗水損害能力、抗滑性能等多方面要求，同時還需考慮施工機械、工程造價等實際情況。高速公路、一級公路和城市快速路、主干路的瀝青面層的上面層、中面層及下面層應采用瀝青混凝土混合料鋪筑?；鶎訛槎曳€(wěn)定碎石；底基層為二灰穩(wěn)定土。面層分：上面層 5cm、中面層 7cm、下面層 10cm。這條高速路采用了廠拌法熱拌瀝青混合料路面的施工工藝。屬于大體積混凝土澆注，澆筑中有散熱設計?，F(xiàn)在兩橋墩做到 38 米左右，設計高度為 米，下面樁基深達 75 米。 這段咸陽機場 高架橋全長 980米全部采用預應力組合箱梁和現(xiàn)澆梁，單梁跨度為 25米，采用張拉工藝，在梁內(nèi)布置預應力鋼角線，減小形變增加承載力。 橋涵： 高速公路由于等級高，全線封閉、立交，加上跨河谷等，所以橋梁甚多。 土方施工的工序是：粗平 —— 放樣 —— 打灰線 —— 精平 —— 測壓實度。壓實時，相鄰兩次的輪跡應重疊輪寬的三分之一，保持壓實均勻，不漏壓，對于壓不到的邊角，應輔以人力或小型機具夯實。 方法是先原地面進行碾壓，用環(huán)刀法測定密實度；再進行分層填土碾壓，用灌沙法測密實度。其機理是：土是三相體，土粒為骨架，顆粒之間的孔隙為水分和氣體所占據(jù)。由于濕陷性黃土對結(jié)構(gòu)物會有很大的影響，處理方法就是先把基坑開挖，然后用大噸級機械進行強夯，保證結(jié)構(gòu)物安全。處理方法工序是：首先進行清表；然后就是按照設計要求打網(wǎng)格，進行土方調(diào)配設 計；最后確定機械的夯實機能（ 120 噸米， 60 噸米）。 對于濕陷性黃土有兩種處理方法：一是沖擊碾壓，二是強夯法。但是這種情況很不好的一點就是沙粒遇到水之后，水還會下滲到路基的黃土上，破壞了了其穩(wěn)定性。 路基處理： 該路段位于濕陷性黃土地區(qū) ，處理辦法就是換填土法。本項目是在建的鳳翔路口至永壽高速公路向東延伸段，已建成的西安至咸陽高速公路向西延伸段，途經(jīng)西安咸陽國際機場。 二、實習時間 __年 5 月 27 日 6 月 10